Landi Renzo Gasinjektor TB/TU2522 GI25-22 Small Grün MED mit AMP-Anschluss

-35%

Kategorie: LANDI-Injektoren GI-25-Serie

Referenz: 720007000

Marke: Landi Renzo

Injektor-Zulassungsnummer: E13 67R-010234 - E13 110R-000058

Rail-Zulassungsnummer: E13 67R-010233 - E13 110R-000057

Typ und Variante: GI 25-22 TU2522 (TB2522) Small Grün

Herstellercode: 237109000

Elektrischer Anschluss: Bosch AMP 2 Polig

Injektorgröße: Small GI 25-22 Grün

Die Größe des Injektors wird durch die Farbe der Kunststoffkappe und den Code auf dem oberen Teil des Injektors neben dem Steckeranschluss angezeigt.

OEM-systeme: einschließlich CITROEN DACIA OPEL (GI25-22-P-T 821010 9271859) RENAULT SEAT VW SKODA
Gassysteme: Landi Omegas (Direct) / Eurogas Omegas / Landi LSI

KOSTENLOSER GASFILTER Typ F-781 mit 3 oder mehr Einspritzdüsen

57,81 € Steuer inkl.

Ausländische Unternehmen mit gültiger USt-IdNr. kaufen hier steuerfrei ein! LESEN SIE WIE.

innerhalb von 2-3 Tagen geliefert

Versand & Lieferung

Kostenloser Paketversand ab 220 € nach Deutschland.

Sicher und vertrauenswürdig

Zertifiziertes Mitglied von Webshop Trustmark

TÜV ISO 9001

Zertifiziert durch TÜV Nord Niederlande

Rückgaberecht

14 Tage Bedenkzeit & Rückgaberecht

Landi Renzo LPG-Gasinjektor GI25-22 Größe klein (grüne Kappe) RGI TB/TU2522 MED (237109000) – AMP/Bosch-Anschluss

Geeignet für folgende Gassysteme:

- Landi Renzo Omegas

– Landi Renzo Omegas Direct

– Verschiedene Landi Renzo Factory-Systeme: CITROEN, DACIA, OPEL, RENAULT, SEAT, SKODA, VW und andere

– OEM OPEL: (GI25-22-P-T 821010 9271859) Insignia (A14NET) / Agila B (K10B),(K12B) / Meriva A (Z14XEP) / Meriva B (A14NEL) / Corsa D (Z12XEP), ( Z14XEP) / Combo D (Z12XEP),(Z14XEP) / Astra H (Z14XEP)

– Eurogas Omegas 2.0 (ab 2011) (Renault, Citroen, Peugeot, Volvo)

– Landi LSI

- NB! NICHT GEEIGNET FÜR FIAT ALFA LANCIA

Wichtige Informationen zu Gasinjektoren

ACHTUNG! Ersetzen Sie alle Einspritzdüsen und verwenden Sie die richtige Einspritzdüsengröße!

ACHTUNG!

Wenn Sie NICHT ALLE Einspritzdüsen austauschen, gibt es viele Möglichkeiten für Unterschiede zwischen Ihren neuen und alten (verunreinigten) Einspritzdüsen, so dass der Motor immer noch schlecht funktioniert und es sogar so aussieht, als wäre er der neue Einspritzdüsen funktionieren nicht richtig. Alle Injektoren werden mit annähernd gleicher Einspritzzeit angesteuert. Die alten Injektoren dosieren mehr Gas als die neuen Injektoren, da sie immer noch präzise sind. Da die durchschnittliche Mischung immer noch zu fett ist, verkürzt das Motormanagement die Einspritzzeit, sodass die neuen Einspritzdüsen noch weniger liefern. Dies macht sich besonders bei geringer Motorlast (Leerlauf) bemerkbar und deutlich weniger bei höherer Motorlast (keine hohe Geschwindigkeit, aber gut durchgetretenes Gaspedal).

Daher ist es wichtig, alle Einspritzdüsen gleichzeitig auszutauschen.

Hinweis! VERWENDEN SIE DIESELBE EINSPRITZVENTILGRÖSSE, DIE JETZT IN IHREM AUTO VERWENDET WIRD, UM EINSTELLUNGEN (SOFTWARE) ZU VERMEIDEN.

Ersetzen Sie den Gasphasenfilter rechtzeitig, um eine Verschmutzung der Gasinjektoren zu verhindern!

Ersetzen Sie den Gasphasenfilter rechtzeitig und regelmäßig!

Der Filter hält maximal 20.000 km. Tauschen Sie den Filter vorzugsweise früher aus.
Dieser Austauschzeitraum gilt für einen durchschnittlichen Hubraum von ca. 1,8 l. Größere Motoren verbrauchen mehr Gas, was bedeutet, dass der Gasfilter früher ausgetauscht werden muss.
Es ist auch möglich, dass das Flüssiggas bei einigen Tankvorgängen stark verunreinigt ist (mit Öl und Fetten), was bedeutet, dass ein Austausch erforderlich ist Tauschen Sie den Filter früher aus. Berücksichtigen Sie dies.
Der rechtzeitige Austausch des Gasfilters ist notwendig, um eine Verschmutzung des Gassystems und der Gasinjektoren zu verhindern.

TIPP!

Verwenden Sie 2 Filter nacheinander (in Reihe) statt nur 1 Filter. Dadurch können Sie die Verschmutzung der Einspritzdüsen beispielsweise beim Fahren mit verschmutzter LPG-Qualität noch weiter verhindern. Auf diese Weise gibt es einen zweiten Filter, der das überschüssige Paraffin noch auffangen kann.

Hintergrundinformationen zu Problemen mit Gasinjektoren

In den meisten Fällen wird das Problem dadurch verursacht, dass die Gasinjektoren mit Paraffin (Öle und Fette aus dem Flüssiggas) verunreinigt sind. Der Filter vor den Injektoren muss dafür sorgen, dass die Injektoren nicht schnell verschmutzen. Dieser Gasphasenfilter wird irgendwann gesättigt und muss alle 20.000 km ausgetauscht werden. Wenn der Filter nicht ausgetauscht wird, wird das Paraffin nicht mehr zurückgehalten und gelangt in die Einspritzdüsen. Es kommt nicht vor, dass die Einspritzdüsen undicht sind oder sich nicht mehr öffnen. Allerdings stimmen die Öffnungs- und Schließzeiten nicht mehr. Die Einspritzdüsen bleiben länger geöffnet als sie sollten (bei dynamischem Verhalten), was bedeutet, dass zu viel Kraftstoff dosiert wird. (zu fettes Gemisch) Insbesondere bei kurzen Einspritzzeiten (geringe Motorlast) kommt es dann zu einer Abweichung der Einspritzdüsen. Der Motor läuft unordentlich und die Unterschiede zwischen den Einspritzdüsen sind zu groß. Eine Reinigung der Injektoren macht oft keinen Sinn, da oft ein zu großer Verschleiß am Injektor aufgetreten ist, wodurch die Führung des Stößels (Dichtscheibe) nicht mehr den richtigen Sitz hat. Der Kolben bewegt sich nicht reibungslos, sondern stolpert und wackelt auf und ab. Bei einem Austausch der Einspritzdüsen ohne Austausch des Filters werden die neuen Einspritzdüsen bald wieder verschmutzen. (Symptomkontrolle lesen, keine langfristige Lösung)

Toepassingslijst

Anwendungsliste Landi Renzo Injector Green GI 25-22 Small

Hinweis! Diese Liste ist nicht vollständig und nicht 100 % genau und dient nur zur Orientierung.

CHEVROLET mit einem LANDI RENZO-System
- AVEO 1.2
- KALOS 1.2
- MATIZ 1000
- MATIZ 800

CITROEN mit einem EUROGAS OMEGAS-System (Niederlande)
- Berlingo II 1.6 16v NFU / NFR
- Berlingo II 1.6 16v (5FW/5FS)
- C3 1.4 16v KFU
- C3 1.4 16v (8FR/8FS) & 1.6 16v (5FW/5FS)
- C3 Picasso 1.4 16v (8FS / 8FR)
- C3 Picasso 1.6 16v (5FS / 5FW)
- DS3 1.4 16v (8FR/8FS) & 1.6 16v (5FW/5FS)
- C4 (Picasso) 1.6 16v 5FW VTi
- C5 II 1.6 16v (5FW/5FS)
- Nemo 1.4 8v KFV

CITROEN mit einem LANDI RENZO-System
- C1 1.0L 1KR AM C.
- C3 1.4 KFV
- C3 NUOVA 1.1L HFV AM C
- C3 PICASSO 1.4 8FS
- C4 PICASSO 1.6L 5FW

DACIA mit einem EUROGAS OMEGAS-System (Niederlande)
- Duster 1.6 16v K4M 606
- Logan 1.6 16v K4M 690 / 696
- Logan 1.6 16v K4M

DAIHATSU mit einem LANDI RENZO-System
- SIRION 1.3 K3-VE 2WD COMP
- MATERIA 1.3 K3 COMPLETO GPL
- SIRION 1.3 K3-VE 4WD COMP
- TERIOS 1.3- Type Injector
- TERIOS 1.3 K3 AM COMP

FORD mit einem LANDI RENZO-System
- FIESTA 1.2 SNJA

HONDA mit einem LANDI RENZO-System
- JAZZ 1.4 L13Z COM AM
- CIVIC 1.4 L13Z C. AM
- JAZZ 1.2 L12A4

HYUNDAI mit einem LANDI RENZO-System
- I10 1.1 G4HG COM.AM
- I10 1.2 G4LA COM .AM
- I20 1.2 G4LA COM.AM

MINI mit einem LANDI RENZO-System
- COOPER CLUBMAN 1.6 N12B16A AM C
- ONE 1.4 N12 AM C.

OPEL mit einem LANDI RENZO-System
- AGILA 1.0 Z10XEP
- AGILA 1.2 Z12XE
- ASTRA H SW/5P/GTC 1.4 Z14XEP
- COMBO 1.4 Z14XEP
- CORSA C 1.0 Z10XEP
- CORSA C 1.2 Z12XEP
- CORSA D 1.0 Z10XEP
- CORSA D 1.2 Z12XEP
- CORSA D 1.4 Z14XEP
- MERIVA 1.4 Z14XEP
- AGILA 1.2L K12B KM0 COM
- ASTRA 1.4L A14XER KM0 COMP
- CORSA D 1.2 A12XER COM KM0
- ASTRA G 1.6 Z16XE
- ASTRA J SW 1.4 A14XER AM C.
- MERIVA 1.4L A14XER KM0 C.
- AGILA-SPLASH K10B E5 AM C .
- AGILA-SPLASH K12B E5 AM C.

PEUGEOT mit einem EUROGAS OMEGAS-System (Niederlande)
- 207 1.4 16v (8FS /8FR)
- 207 1,6 16v (5FW/5FS)
- 308 1,4 16v 8FS, 8FR
- 308 1,6 16v 5FW, 5FS
- 3008 1,6 16v 5FW/5FS< br />- 5008 1.6 16v 5FW / 5FS VTi
- Bipper 1.4 8v KFV
- Partner II 1.6 16v NFU / NFR

PEUGEOT mit einem LANDI RENZO-System
- 308 1.4 8FS COM.AM
- 107 1.0L 1KR AM COM
- 207 SW 1.6L 5FS C. AM
- PEUGEOT 5008 1.6 5FS AM C.
- 207 1.4 KFU
- 3008 1.6 5FW COM AM
- 308 SW 1.6 5FW COM AM
- PARTNER 1.6 5FS AM C

RENAULT mit einem EUROGAS OMEGAS-System (Niederlande)
- Clio III TCE (1.2 16V Turbo)
- Clio HB / Clio Estate (1.4 16v / 1.6 16v) K4J / K4M
- Modus TCE (1.2 16V Turbo)
- Modus / Grand Modus (1.4 16v / 1.6 16v ) K4J / K4M
- Megane II (1.4 16V K4J)
- Megane III K4M (1.6 16v)
- Scenic III (Grand Scenic) K4M (1.6 16v)

RENAULT mit einem LANDI RENZO-System
- NEUER TWINGO 1.2 D4FJ7 (E4-E5)
- CLIO 1.2 D4FD7 E5 COM KM0
- CLIO 2 1.2 (16V.) D4FG7
- CLIO 2° 1.2 (8V.) D7FG7
- CLIO 3°/MODUS 1.2 D4FD7 55KW
- CLIO SPORTOUR 1.2L D4FD7
- CLIO SPORTOUR 1.2L TURBO D4FH7
- CLIO3/MOD/GMOD D4FH7 1.2L TURBO
- KANGOO 1.2 D4FF7
- NEUER TWINGO D4FH7 1.2L T COMP< /p>

SEAT mit einem LANDI RENZO-System
- CORDOBA 1.2 BXV
- CORDOBA 1.4 BKY
- CORDOBA 1.4 BXW
- IBIZA 1.2 BXV
- IBIZA 1.4 BKY
- IBIZA 1.4 BXW
- LEON TAMP. 1.4 BXW
- NUOVA IBIZA 1.2 BZG/CGPA
- NUOVA IBIZA 1.4 BXW

SKODA mit einem LANDI RENZO-System
- FABIA 1.4 BKY
- FABIA 1.4 BUD
- NEUER FABIA 1.2 BBM/CHFA
- ROOMSTER 1.2 BME
- ROOMSTER/NEUER FABIA 1.2 BZG/CGPA
- ROOMSTER/NEUER FABIA 1.4 BXW
- FABIA 1.2L CGPA E5< br />- FABIA 1.4L CGGB E5 Typ
- FABIA BER/SW 1.2CHFA E5 KM0 C

SMART mit einem LANDI RENZO-System
- SMART FOR TWO 3B21 1.0L

SUZUKI mit einem LANDI RENZO-System
- SUZUKI PIXO/ALTO K10B COMP.AM
- SUZUKI SPLASH 1.2

TOYOTA mit einem LANDI RENZO-System
- TOYOTA YARIS 1.0 1KR AM C.
- TOYOTA AYGO1. 0 1KR AM C

VOLKSWAGEN mit einem LANDI RENZO-System
- POLO 1.4 BKY
- FOX 1.2 BMD
- FOX 1.4 BKR
- POLO 1.2 BBM
- POLO 1.2 BME
- POLO 1.2 BZG/CGPA COMP
- POLO 1.4 BUD
- POLO NUOVA 1.2 CGPA COM
- POLO NUOVA 1.4 CGGB COMP

Referenz 720007000

Datenblatt

Besonderheit:: Size: Small GI25-22 Green - AMP Bosch ConnectorE13 67R-010234 - 110R-000058 - 67R-010233 - 110R-000057
Rücktrittsrecht:: Bei Anschluss des Produktes (Strom, Gas oder Kühlmittel) erlischt das Rückgaberecht.
Beim Öffnen der Klarsichtverpackung erlischt das Rückgaberecht.
Downloads:: Handbücher und Dokumentation – Siehe die Registerkarte „Anhänge“ auf dieser Seite.
Dazugehörige Produkte:: Siehe unten auf dieser Seite
Portokosten:: Wird im Checkout berechnet und ist dort sichtbar. (Abhängig von Gesamtgewicht, Zielort und Rabatten.)
Anwendung:: LPG injectie Landi Renzo Omegas / Eurogas Omegas / Landi LSI

Bedingung Neu

Momentan keine Kundenrezensionen.