Inyector de Gas (GLP/GNC) Landi Renzo GI25-22, pequeño, verde, RGI MED, conector AMP TB/TU2522

-35%

Categoría: Inyectores LANDI tipo GI-25

Referencia: 720007000

Marca: Landi Renzo

Aprobación del inyector: E13 67R-010234 - E13 110R-000058

Riel de homologación (soporte): E13 67R-010233 - E13 110R-000057

Tipo y variante: GI 25-22 TU2522 (TB2522) Verde pequeño

Código del fabricante: 237109000

Conexión eléctrica: Bosch AMP de 2 polos

Tamaño del inyector: Pequeño GI 25-22 Verde

El tamaño del inyector se indica mediante el color de la tapa de plástico y el código en la parte superior del inyector junto a la conexión del enchufe.

Sistemas de fábrica: incluidos CITROEN DACIA OPEL (GI25-22-PT 821010 9271859) RENAULT SEAT VW SKODA
Sistemas de gas: Landi Omegas (Directo) / Eurogas Omegas / Landi LSI

FILTRO DE GAS LIBRE tipo F-781 con 3 o más inyectores

57,81 € impuestos incl.

Empresas extranjeras con un número de IVA válido, ¡Compre sin IVA aquí! LEER COMO

entregado dentro de 3-4 días

Envío y Entrega

Descuento en envíos a partir de 150 € y descuento adicional a partir de 250 €

Seguro y de Confianza

Miembro certificado de Trustmark Webshop y asegurado por SSL.

TÜV ISO 9001

Certificado por TÜV Nord Países Bajos

Política de reembolso

Período de reflexión de 14 días y política de devolución

Inyector de Gas (GLP/GNC) Landi Renzo GI25-22 pequeño verde RGI TB/TU2522 MED (237109000) - Conector AMP/Bosch

Adecuado para los siguientes sistemas de gas:

- Landi Renzo Omegas

- Landi Renzo Omegas Direct

- Varios sistemas de fábrica Landi Renzo: CITROEN, DACIA, OPEL, RENAULT, SEAT, SKODA, VW y otros

- OEM OPEL: (GI25-22-PT 821010 9271859) Insignia (A14NET) / Agila B (K10B), (K12B) / Meriva A (Z14XEP) / Meriva B (A14NEL) / Corsa D (Z12XEP), (Z14XEP) / Combo D (Z12XEP), (Z14XEP) / Astra H (Z14XEP)

- Eurogas Omegas 2.0 (desde 2011) (Renault, Citroen, Peugeot, Volvo)

- Tierra LSI

- ¡NOTA! NO APTO PARA FIAT ALFA LANCIA

Información importante sobre inyectores de gas

¡ATENCIÓN! Reemplace todos los inyectores y utilice el tamaño correcto.

¡ATENCIÓN!

Si no reemplaza todos los inyectores, hay muchas posibilidades de diferencias entre sus inyectores nuevos y antiguos (contaminados), por lo que el motor aún funcionará mal e incluso puede parecer que los nuevos inyectores no funcionan correctamente. Todos los inyectores se controlan con más o menos el mismo tiempo de inyección. Los viejos inyectores dosificarán más gas que los nuevos inyectores, porque todavía son precisos. Debido a que la combinación promedio aún es demasiado rica, la gestión del motor acortará el tiempo de inyección, de modo que los nuevos inyectores entregarán aún menos. Esto será particularmente notable con una carga baja del motor (ralentí) y mucho menos notable con una carga de motor más alta (no una alta velocidad, pero con el pedal acelerador bien deprimido).

Por lo tanto, es importante reemplazar todos los inyectores al mismo tiempo.

NB! Use el mismo tamaño del inyector que ahora se usa en su automóvil para evitar ajustes (software).

¡Reemplace el filtro de fase gaseosa a tiempo para evitar la contaminación de los inyectores de gas!

Reemplace el filtro de fase de gas a tiempo y con regularidad.

El filtro dura un máximo de 20.000 km. Es preferible reemplazarlo antes.

Este período de reemplazo aplica para motores con una cilindrada promedio de aproximadamente 1,8 L. Los motores más grandes consumen más gas, por lo que el filtro de gas debe reemplazarse antes.

También es posible que el GLP contenga mucha contaminación (con aceite y grasas) en algún repostaje, lo que significa que es necesario reemplazar el filtro antes. Tenga esto en cuenta.

Reemplazar el filtro de gas a tiempo es necesario para evitar la contaminación del sistema de gas y los inyectores.

¡CONSEJO!

Use dos filtros uno tras otro (en serie) en lugar de uno solo. Esto le permite prevenir aún más la contaminación de los inyectores al conducir con GLP contaminado, por ejemplo. De esta manera, un segundo filtro puede atrapar el exceso de parafina.

Información de fondo sobre los problemas de los inyectores de gas

En la mayoría de los casos, el problema se debe a que los inyectores de gas están contaminados con parafina (aceites y grasas del GLP). El filtro anterior a los inyectores debe garantizar que estos no se contaminen rápidamente. Este filtro de fase gaseosa acabará saturándose y deberá sustituirse cada 20.000 km. Si no se sustituye el filtro, la parafina dejará de estar atrapada y acabará en los inyectores. No es que los inyectores tengan fugas o no abran, sino que el tiempo de apertura y cierre ya no es el correcto. Los inyectores permanecen abiertos más tiempo del debido (con comportamiento dinámico), lo que significa que se está dosificando demasiado combustible (mezcla demasiado rica). Los inyectores se desviarán entonces, especialmente con tiempos de inyección cortos (baja carga del motor). El motor funcionará de forma desordenada y habrá diferencias demasiado grandes entre los inyectores. Limpiar los inyectores a menudo no tiene sentido, ya que suelen estar demasiado desgastados, lo que provoca que la guía del émbolo (disco de sellado) deje de encajar correctamente. El émbolo no se mueve con suavidad ni firmeza, sino que sube y baja con sobresaltos y oscilaciones. Si se reemplazan los inyectores sin cambiar el filtro, los inyectores nuevos pronto se ensuciarán de nuevo. (Ver control de síntomas, sin solución a largo plazo).

Toepassingslijst

Lista de aplicaciones del inyector Landi Renzo Green GI 25-22 Small

¡NÓTESE BIEN! Esta lista no está completa y no es 100% precisa y es solo para orientación.

CHEVROLET with a LANDI RENZO system
- AVEO 1.2
- KALOS 1.2
- MATIZ 1000
- MATIZ 800

CITROEN with an EUROGAS OMEGAS system (Netherlands)
- Berlingo II 1.6 16v NFU / NFR
- Berlingo II 1.6 16v (5FW/5FS)
- C3 1.4 16v KFU
- C3 1.4 16v (8FR/8FS) & 1.6 16v (5FW/5FS)
- C3 Picasso 1.4 16v (8FS / 8FR)
- C3 Picasso 1.6 16v (5FS / 5FW)
- DS3 1.4 16v (8FR/8FS) & 1.6 16v (5FW/5FS)
- C4 (Picasso) 1.6 16v 5FW VTi
- C5 II 1.6 16v (5FW/5FS)
- Nemo 1.4 8v KFV

CITROEN with a LANDI RENZO system
- C1 1.0L 1KR AM C.
- C3 1.4 KFV
- C3 NUOVA 1.1L HFV AM C
- C3 PICASSO 1.4 8FS
- C4 PICASSO 1.6L 5FW

DACIA with an EUROGAS OMEGAS system (Netherlands)
- Duster 1.6 16v K4M 606
- Logan 1.6 16v K4M 690 / 696
- Logan 1.6 16v K4M

DAIHATSU with a LANDI RENZO system
- SIRION 1.3 K3-VE 2WD COMP
- MATERIA 1.3 K3 COMPLETO GPL
- SIRION 1.3 K3-VE 4WD COMP
- TERIOS 1.3- Type Injector
- TERIOS 1.3 K3 AM COMP

FORD with a LANDI RENZO system
- FIESTA 1.2 SNJA

HONDA with a LANDI RENZO system
- JAZZ 1.4 L13Z COM AM
- CIVIC 1.4 L13Z C.AM
- JAZZ 1.2 L12A4

HYUNDAI with a LANDI RENZO system
- I10 1.1 G4HG COM.AM
- I10 1.2 G4LA COM.AM
- I20 1.2 G4LA COM.AM

MINI with a LANDI RENZO system
- COOPER CLUBMAN 1.6 N12B16A AM C
- ONE 1.4 N12 AM C.

OPEL with a LANDI RENZO system
- AGILA 1.0 Z10XEP
- AGILA 1.2 Z12XE
- ASTRA H SW/5P/GTC 1.4 Z14XEP
- COMBO 1.4 Z14XEP
- CORSA C 1.0 Z10XEP
- CORSA C 1.2 Z12XEP
- CORSA D 1.0 Z10XEP
- CORSA D 1.2 Z12XEP
- CORSA D 1.4 Z14XEP
- MERIVA 1.4 Z14XEP
- AGILA 1.2L K12B KM0 COM
- ASTRA 1.4L A14XER KM0 COMP
- CORSA D 1.2 A12XER COM KM0
- ASTRA G 1.6 Z16XE
- ASTRA J SW 1.4 A14XER AM C.
- MERIVA 1.4L A14XER KM0 C.
- AGILA-SPLASH K10B E5 AM C.
- AGILA-SPLASH K12B E5 AM C.

PEUGEOT with an EUROGAS OMEGAS system (Netherlands)
- 207 1.4 16v (8FS/8FR)
- 207 1.6 16v (5FW/5FS)
- 308 1.4 16v 8FS, 8FR
- 308 1.6 16v 5FW, 5FS
- 3008 1.6 16v 5FW/5FS
- 5008 1.6 16v 5FW / 5FS VTi
- Bipper 1.4 8v KFV
- Partner II 1.6 16v NFU / NFR

PEUGEOT with a LANDI RENZO system
- 308 1.4 8FS COM.AM
- 107 1.0L 1KR AM COM
- 207 SW 1.6L 5FS C. AM
- PEUGEOT 5008 1.6 5FS AM C.
- 207 1.4 KFU
- 3008 1.6 5FW COM AM
- 308 SW 1.6 5FW COM AM
- PARTNER 1.6 5FS AM C

RENAULT with an EUROGAS OMEGAS system (Netherlands)
- Clio III TCE (1.2 16V turbo)
- Clio HB / Clio Estate (1.4 16v / 1.6 16v) K4J / K4M
- Modus TCE (1.2 16V turbo)
- Modus / Grand Modus (1.4 16v / 1.6 16v) K4J / K4M
- Megane II (1.4 16V K4J)
- Megane III K4M (1.6 16v)
- Scenic III (grand scenic) K4M (1.6 16v)

RENAULT with a LANDI RENZO system
- NEW TWINGO 1.2 D4FJ7 (E4-E5)
- CLIO 1.2 D4FD7 E5 COM KM0
- CLIO 2 1.2 (16V.) D4FG7
- CLIO 2° 1.2 (8V.) D7FG7
- CLIO 3°/MODUS 1.2 D4FD7 55KW
- CLIO SPORTOUR 1.2L D4FD7
- CLIO SPORTOUR 1.2L TURBO D4FH7
- CLIO3/MOD/GMOD D4FH7 1.2L TURBO
- KANGOO 1.2 D4FF7
- NEW TWINGO D4FH7 1.2L T COMP

SEAT with a LANDI RENZO system
- CORDOBA 1.2 BXV
- CORDOBA 1.4 BKY
- CORDOBA 1.4 BXW
- IBIZA 1.2 BXV
- IBIZA 1.4 BKY
- IBIZA 1.4 BXW
- LEON TAMP. 1.4 BXW
- NUOVA IBIZA 1.2 BZG/CGPA
- NUOVA IBIZA 1.4 BXW

SKODA with a LANDI RENZO system
- FABIA 1.4 BKY
- FABIA 1.4 BUD
- NEW FABIA 1.2 BBM/CHFA
- ROOMSTER 1.2 BME
- ROOMSTER/NEW FABIA 1.2 BZG/CGPA
- ROOMSTER/NEW FABIA 1.4 BXW
- FABIA 1.2L CGPA E5
- FABIA 1.4L CGGB E5 Type
- FABIA BER/SW 1.2CHFA E5 KM0 C

SMART with a LANDI RENZO system
- SMART FOR TWO 3B21 1.0L

SUZUKI with a LANDI RENZO system
- SUZUKI PIXO/ALTO K10B COMP.AM
- SUZUKI SPLASH 1.2

TOYOTA with a LANDI RENZO system
- TOYOTA YARIS 1.0 1KR AM C.
- TOYOTA AYGO1.0 1KR AM C

VOLKSWAGEN with a LANDI RENZO system
- POLO 1.4 BKY
- FOX 1.2 BMD
- FOX 1.4 BKR
- POLO 1.2 BBM
- POLO 1.2 BME
- POLO 1.2 BZG/CGPA COMP
- POLO 1.4 BUD
- POLO NUOVA 1.2 CGPA COM
- POLO NUOVA 1.4 CGGB COMP

Referencia 720007000

Ficha de datos

Característica: Size: Small GI25-22 Green - AMP Bosch ConnectorE13 67R-010234 - 110R-000058 - 67R-010233 - 110R-000057
Derecho de retiro: Al conectar (electricidad, gas o refrigerante) a este producto, caduca el derecho de desistimiento.
El derecho de devolución caduca al abrir el embalaje transparente.
Descargas: Manuales y documentación - Ver la pestaña Archivos adjuntos en esta página.
Productos relacionados: Ver la parte inferior de esta página
Costos de envío: Se calcula en la caja y es visible allí. (Dependiendo del peso total, el destino y los descuentos).
Aplicación: LPG injectie Landi Renzo Omegas / Eurogas Omegas / Landi LSI

Condición Nuevo

No hay ninguna opinión por el momento.