LPG-Dampgastanks voor in Campers, Caravan en Foodtrucks. Hoe werkt dat?

Marcel Tutorials 0 comment(s) 391 view(s)

In dit artikel vertellen we wat dampgastanks zijn en hoe deze te gebruiken in bijvoorbeeld uw camper of foodtruck. We proberen hier verschillende aspecten zoals de verschillende types, de werking, de bevestiging en het vullen van LPG-damptanks te behandelen. Tevens geven we links naar deze producten in onze webshop.

LPG-Dampgastanks voor in Campers, Caravan en Foodtrucks. Hoe werkt dat?

U bent wellicht geïnteresseerd in het gebruik van LPG / Gas in uw camper, omdat u dit wilt gebruiken om bijvoorbeeld op te koken of mee verwarmen.

Dit kan met een dampgastank. Een andere optie zou een hervulbare gasfles kunnen zijn. 

In dit artikel vertellen we stap voor stap wat gastanks zijn, welke aspecten u moeten weten over dampgastanks en waar u deze producten kunt vinden in de webshop. De keuze van de specifieke versie of maat van het product is de keuze van de klant / installateur zelf, aangezien deze het beste kan bepalen wat er wel of niet in de camper past en wat exacte de wensen zijn en waar het gassysteem allemaal voor gebruikt gaat worden (verwarmen, koken, BBQ, etc.). Er dient dus een totaal plan te worden gemaakt dat gepersonaliseerd en specifiek voldoet aan uw wensen en de veiligheidseisen en tevens technisch mogelijk is. We adviseren u daarom het artikel over dampgassystemen in camper, caravan en foodtruck te lezen.

Bekijk hier onze Dampgastanks in de webshop.

LPG-Gasopslag in een Damptank. Hoe werkt dat?

Het meest primaire gedeelte van het dampgassysteem is de opslag van het LPG (vloeibare gas) in bijvoorbeeld een dampgastank.

In een dampgastank (of LPG-gasfles) wordt het gas weliswaar in vloeibare vorm (LPG) getankt en opgeslagen, maar er verdampt er ook weer een klein gedeelte dat zich bovenin de gastank ophoopt. Het gas wordt vanuit bovenin de gastank afgenomen, waardoor het gas de gastank dus in dampvorm verlaat. Het LPG verdampt dus eerst gedeeltelijk in de tank om zo te kunnen worden afgenomen en er vervolgens weer opnieuw vloeibaar gas verdampt.

Doordat het dampgas (dat boven het vloeibare gas hangt) vanuit de damptank wordt afgenomen, zal er steeds opnieuw vloeibaar gas moeten verdampen om het dampgas en de druk aan te vullen. Hiervoor is warmte nodig. Het verdampingsproces onttrekt warmte uit zijn omgeving. Propaan verdampt iets gemakkelijker bij een lage temperatuur dan Butaan. Dat betekent dat als het koud is het gas moeizamer zal verdampen dan bij warm weer. De druk in de tank is dan ook sterk afhankelijk van temperatuur. Bedenk dus dat als er veel gas wordt verbruikt dat de druk in de tank daalt en dit bij koud niet weer snel verdampt, waardoor er misschien niet genoeg geleverd kan worden. In dat geval is het soms beter om een aparte gasfles erbij te gebruiken, zodat er meer verdampingscapaciteit is, of dat je tussen die twee kan wisselen.

De keuze van de damptank is afhankelijk van de benodigde opslagcapaciteit en de beschikbare ruimte in de camper, caravan of foodtruck.

LPG-Damptanks zijn er in verschillende afmetingen en maten en varianten. De meeste Dampgastanks zijn zogenaamde rode 4-gats tanks, wat inhoudt dat deze voorzien zijn van 4 gaten / kleppen met elk een eigen functie zoals het vullen met een 80% vulbegrenzing, een overdrukventiel, inhoudsmeting en een afnamekraan (handmatig of elektrisch) die kan worden geopend en afgesloten.

LPG-Damptanks zijn in de meeste gevallen voorzien van een 67R-01 goedkeuring. Dit is een strenge een zeer veilige EU-normering voor LPG-onderdelen voor Automotive toepassingen. LPG-Tanks met een 67R-01 goedkeuring zijn niet onderhevig aan een 10-Jarige herkeuring. Een visuele inspectie op roestvormig, beschadigingen en devormaties zijn in de meeste landen tijdens de jaarlijkse voertuiginspectie afdoende.

Voor meer informatie over dampgassystemen en aspecten zoals bijvoorbeeld het vullen, bevestigen van de damptank, het reduceren van de gasdruk en veiligheids aspecten adviseer ik u het artikel dampgassystemen in camper, caravan en foodtruck te lezen.

 

LET OP!

Bij elke nieuwe gastank wordt een Tankcertificaat meegeleverd. Deze zit meestal op de doos of op de tank zelf geplakt. Hierop staat informatie over o.a. de goedkeuring, productiedatum en het serienummer. Dit document is uniek en zeer lastig opnieuw te verkrijgen. Bewaar het dus heel goed! U kunt het nodig hebben bij de keuring van uw auto. Download als alternatief het 67R-01 goedkeuringsdocument van dit type tank.

Bekijk ook onze YouTube video over damptanks.

 

Dampgastankbevestiging.

Een LPG-tank in een voertuig zoals een Camper en Foodtruck dient natuurlijk stevig te zijn bevestigd, zodat deze tijdens het rijden maar ook bij een eventuele aanrijding niet kan losraken en rond vliegen. Zorg er dus voor dat deze met een stevige contructie aan het voertuig is bevestigd. De  NPR-2577-richtlijn geven aan hoe een tank in een voertuig dient te worden bevestigd. De precieze manier hiervoor is afhankelijk van de grootte van de tank en de positionering (onderbouw of inbouw, etc.).

Voor het monteren van LPG-Damptanks hebben we in principe 3 montagesystemen beschikbaar in onze webshop. 1; middels een tankframe en spanbanden die de tank op het frame spannen, 2; middels montageringen die om de gastank heen klemmen en aan ijzeren hoeklijn kan worden gelast, om zo het geheel aan het voertuig te kunnen bevestigen en 3; middels montagebeugels die ook om een tank heen klemmen en middels en voet aan de beugel aan het voertuig bevestigd kunnen worden. Deze montagesystemen zijn er in verschillende maten verkrijgbaar, zodat ze er voor de meeste tankmaten beschikbaar zijn. Bekijk per type bevestigingsproduct hoe deze precies gebruikt dient te worden op de desbetreffende productpagina.

In deze categorie kunt u de verschillende bevestigingsmaterialen vinden voor damptanks.

Bij iedere damptank in onze webshop geven we op de desbetreffende productpagina suggesties voor bevestigingsmaterialen middels tekst en links.

Let op de positionering van de dampgastank voor een juiste werking van de gastank. Het merkteken (links boven de appendages) op de damptank geeft aan wat het horizontale middenvlak en wat de bovenkant is. De appendages staan lichtelijk naar beneden gericht (dus onder het horizontale middenvlak).

 

Zorg voor een correcte installatie!

Laat bij voorkeur een dampgasinstallatie door een erkend LPG-specialist installeren! De meeste belangrijke veiligheidseisen zijn:

- Deugdelijk bevestiging (NPR-2577-richtlijnen)

- Plaats LPG-Tanks / Gasflessen niet in de cabine, maar alleen in de buitenlucht of een afgescheiden en met de buitenlucht verbonden ruimte. Uitzondering op deze regel is als de LPG-tank voorzien is van een gasdichte tankkast en deze wordt ontlucht via ontluchtingsslang en een bodemontluchter.

- Bij onderbouw is een minimale bodemspeling van 20 cm vereist.

- Minimaal 10 cm van hitte bronnen vandaan, zoals bv een uitlaat.

- Leidingen mogen niet het laagste deel van het voertuig zijn.

- Zie verdere instructies in voorschriften en in handleidingen van de gebruikte producten.

Laat de gehele installatie keuren door een bevoegde autoriteit.

 

TIP bij onderbouw!

In geval van LPG-onderbouw, bevelen we u aan de gastank en kleppen te voorzien van een beschermde transparante coating voor een langere levensduur. Breng een lange reis / jaarlijks een nieuwe beschermende coating aan nadat u eerst de tank heeft laten drogen en zand en vuil heeft verwijdert.

Lees meer over de installatie van LPG-Cilindertanks (Damptanks) in de tutorial: Hoe installeer je een LPG-Cilindertank? (Dampgastank)

LPG-Tanken. Hoe kan ik een damptank vullen?

Om een damptank te kunnen vullen met LPG is een buitenvulaansluiting nodig en een verbindingsslang (vulslang) tussen de gastank en de vulaansluiting.

Buitenvulaansluitingen zijn er in verschillende types en varianten zodat er voor de meeste voertuigen en plekken wel een passende vulaansluiting is te vinden. Zo zijn er verzonken vulaansluitingen voorzien van een kunststof vulpot die vaak in de bumper worden verwerkt (mits er voldoende ruimte achter de bumper aanwezig is). Als er minder ruimte beschikbaar is, kan er ook gekozen worden voor een platte vuller, waar een bajonet-nippel (of buitenland-nippel) in gedraaid dient te worden om te kunnen tanken. De aansluitnippel is dan niet geïntergreerd in de vulaansluiting wat scheelt in de afmetingen. Aan de achterzijde waar de vulslang op wordt aangesloten kan de aansluiting haaks of recht zijn, afhankelijk van de beschikbare ruimte. Tegenwoordig bestaan er ook mini-vullers die nog compacter zijn gemaakt, zodat ze bij bepaalde auto's geschikt zijn om achter het benzineklepje te plaatsen. Verder is er onderscheid in het type aansluiting achterop de vulaansluiting, want hier zijn er twee types in. A; met een 1/2"UNF Conische aansluiting (standaard voor vulslangen) of B; met een 8mm knelverbinding voor 8mm koper leiding of kunststof leiding.

Standaard vulslangen zijn voorzien van 1/2"UNF koppelingen of met twee rechte koppelingen of met 1x rechte en 1x haakse koppeling. Verder zijn de vulslangen te verkrijgen in vaste maten in stappen van 25cm vanaf 0,5m tot maximaal 3,5m. Deze vulslangen zijn niet in lengte aanpasbaar. Aangezien het soms lastig is om van te voren te bepalen welke lengte vulslang nodig zal zijn, hebben we ook een zelf op maat te maken vulslang waar u zelf op eenvoudige wijze de koppelingen aan kunt klemmen. Deze koppelingen bestaan in de eerder genoemde koppelingsvarianten van een 1/2'UNF en 8mm-knel in rechte of gebogen varianten. bekijk dit product hier.

In het geval dat u twee gastanks tegelijk wilt vullen via één vulaansluiting, kunt u gebruik maken van een T-stuk waarmee u de vulaansluiting kunt splitsen of de gastanks kunt doorlussen. U heeft in dit geval twee vulslangen nodig.

Om het eenvoudiger te maken hebben we voor LPG-damptanks universele vulsets gemaakt, die bestaat uit een universeel toepasbare vulaansluiting die of in het plaatwerk kan worden geplaats of middels een meegeleverde montagebeugel onder het voertuig kan worden bevestigd. Verder bestaat de set uit enkele meters kunstsof leiding met bijbehorende koppelstukken en leidingbeugels. Op deze manier kunt u de vulslang precies pas maken voor uw toepassing. Deze vulset is er voor een enkele damptank of als dubbele vulset voor 2x damptanks.

Er zijn in de EU verschillende voorwaarden waaraan een gasinstallatie moet voldoen om te mogen vullen bij een pompstation. Hieronder noemen we de meest belangrijke voorwaarden:

De damptank(s) dienen vast en deugdelijk bevestigd te zijn. (Volgens NPR-2577-richtlijn)

De LPG-tank dient van een geldige goedkeuring te zijn voorzien als hervulbare LPG-Tank.

De gastank dient te zijn voorzien van een aantal veiligheidsvoorzieningen zoals een 80%-vulbegrenzing, overdrukventiel en een afsluitbare afname kraan (Handmatig of Elektrisch).

Verder kunnen er per land en pompstation additionele voorwaarden of verboden gelden. Zo is het niet in ieder land toegestaan om zelf LPG te tanken of gasflessen te vullen.

 

TIP! Bij het vullen voor de eerste keer

Sluit bij het pompstation eerst alleen de vulslang van het pompstation aan op de vulaansluiting van je systeem. Dan stroomt er LPG dat in de vulslang van het pompstation zit al direct in je tank / gasfles zonder dat je echt hoeft te gaan tanken (op de knop van hoeft te drukken). Op deze manier heb je al meteen drukopbouw in de gastank en kan je testen of alles lekvrij is aangesloten. Doe dit door goed te ruiken en eventueel een plantenspuit met zeepsop op de diverse koppelingen te spuiten. Als je dan een lek op probleem zou constateren, dan hoef je niet eerst weer een hoop LPG uit de gastank te laten stromen. Pas als je weet dat alles lekvrij en goed aangesloten is, ga dan pas de tank echt vullen.

 

TIP! Extra beveiligd met een Elektrische tankkraan en relais-schakeling.

Damptanks zijn standaard uitgerust met een handbediende tankkraan op de uitgang, zodat je deze voor de veiligheid dicht kan draaien als je gaat rijden met je camper of foodtruck. Maar dat is in de praktijk soms wel eens lastig als de damptank onder het voertuig zit en deze slecht bereikbaar is. In de praktijk wordt er dan toch voor gekozen om de kraan open te laten staan tijdens het rijden. maar dat kan gevaarlijk zijn bij een aanrijding.

Een mogelijk oplossing hiervoor is het gebruik van een Electrische tankkaan ipv een handkraan die bedient kan worden met een schakelaar (schakelaar met LED-inhoudsindicatie) in het voertuig. Op deze manier kan eenvoudige wijze de uitgang van de damptank vanuit de cabine worden geopend en gesloten. Om deze reden bieden we onze damptanks optioneel aan uitgevoerd met een elek. tankkraan.

Houd er wel rekening mee dat een elek. tankkraan stroom verbruikt tijdens het geopend houden. Het vermogen van een elektrische tankkraan (of een gemiddelde elek. gasafsluiter) is ongeveer 11 Watt bij 12V (= ongeveer 1A).

Uiteraard dient de elektrische installatie te zijn beveiligd met een zekering (van bijvoorbeeld 5A) tegen kortsluiting. Zeker een elektrische installatie altijd direct vanuit de voedingsbron (bijvoorbeeld de accu).

Nu het openen en sluiten van de elektrische tankkraan een stuk gemakkelijker gaat dan een handbediende tankkraan kan de damptank op ieder moment worden geopende en gesloten. Maar de gasinstallatie dient nog wel te zijn beveiligd zijn voor aanrijdingen en ongevallen, zodat de damptank altijd is gesloten. In de praktijk zal het toch af en toe vergeten worden om de elektrische tankkraan af te sluiten tijdens het rijden.

Hieronder staan twee voorbeeld schema's om te voorkomen dat er gas uit de tank kan lopen in het geval van een aanrijding. De eerste schakeling werkt m.b.v. een relais via welke de stroom loopt die de tankkraan bekrachtigd. Het relais wordt in normale omstandigheden in de normally closed stand gebruikt. Maar op het moment dat het contact van het voertuig wordt aangezet, wordt dit relais bekrachtigd en verbreekt het de stroom naar de tankkraan en gaat deze vanzelf dicht.

Afbeelding

Ander optie is het gebruik van een schokschakelaar (Fuel Cut Off Switch) die tankkraan doet afsluiten bij een klap van bijvoorbeeld een aanrijding. (zie het schema hieronder.) In deze situatie wordt eenzelfde relais gebruikt zoals hierboven staat beschreven, alleen wordt het relais pas bekrachtigd als de schokschakelaar, door een klap / schok, uit de ingedrukte stand springt en zo het relais omschakelt. De schokschakelaar wordt vanuit dezelfde gezekerde voeding gevoed en onderbreekt de stroom naar het relais, zolang deze ingedrukt is (normale situatie). (Dit soort schakelingen worden ook veelvuldig toegepast in auto's om de brandstofpomp te doen onderbreken na een aanrijding.)

Afbeelding

DISCLAIMER

De informatie in dit artikel is louter als hulpmiddel bedoeld. Er kunnen geen rechten aan dit artikel worden ontleent. De van toepassing zijnde wet- en regelgeving (zoals bijvoorbeeld de RDW LPG-inbouweisen of NPR-2577-richtlijn) zijn altijd leidend.

Lees verder onze volledige disclaimer hier.

All images are Copyright protected.

Comments

No comment at this time!

Leave your comment

zondag maandag dinsdag woensdag donderdag vrijdag zaterdag januari februari maart april mei juni juli augustus september oktober november december