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Dieser Artikel bietet einen Leitfaden zu LPG-Brenngastanks und deren Verwendung, Funktionsweise und Sicherheitsaspekten in Freizeitfahrzeugen.
Die folgenden verwandten Tutorials sind mit diesem Artikel verbunden:
LPG-Installation in einem Freizeitfahrzeug wie einem Wohnmobil, Wohnwagen oder Imbisswagen
Druckregler für Gasflaschen und LPG-Brenngastanks
Montageanleitungen für LPG-Zylindertanks (Brenngastanks) in Fahrzeugen
Tankanzeige und Füllstandsangabe
EN 1949 Norm: Der Europäische Standard für Sichere LPG-Systeme in Wohnmobilen und Wohnwagen
Was ist eine LPG-Gasflasche und welche verschiedenen Arten gibt es?
Einführung
Ein LPG-Brenngastank ermöglicht die Nutzung von LPG-Gas in Ihrem Wohnmobil, Caravan oder Foodtruck, beispielsweise zum Kochen, Heizen oder für andere Zwecke. Es gibt viele verschiedene LPG-Tanks mit unterschiedlichen Abmessungen. Das ist nicht ohne Grund, denn es gibt eine noch größere Vielfalt an Fahrzeugen mit verschiedenen Formen und Größen. Daher ist es wichtig, dass der LPG-Tank und das Fahrzeug zusammenpassen und dass der LPG-Tank die richtigen Abmessungen hat, um ihn ordnungsgemäß in oder unter dem Fahrzeug installieren zu können. Angesichts dieser großen Variation einerseits der LPG-Tanks und andererseits der Fahrzeuge ist es unmöglich, für jede kombinierte Variante spezifische Anweisungen zu geben. (Alternativ können Sie die Verwendung von wiederbefüllbaren LPG-Gasflaschen in Betracht ziehen.)
Wichtige Wahl: Die spezifische Wahl des Produkttyps und der Größe liegt in der Verantwortung des Kunden/Installateurs, da dieser am besten beurteilen kann, was am besten in das Fahrzeug passt (bei Kenntnis des Fahrzeugs und dessen Aufbaus) und was den spezifischen Wünschen und Nutzerzielen (Heizen, Kochen, Grillen usw.) entspricht oder nicht. Wir empfehlen, einen Gesamtplan zu erstellen, der auf die Bedürfnisse des Endnutzers, die geltenden Sicherheitsanforderungen und technischen Möglichkeiten abgestimmt ist. Dafür empfehlen wir auch, den folgenden Artikel sorgfältig zu lesen: LPG-Installation in einem Freizeitfahrzeug wie einem Wohnmobil, Wohnwagen oder Imbisswagen
LPG-Brenngastank
Diese wichtige Komponente ist für die Speicherung des flüssigen LPG und dessen Verdampfung verantwortlich, sodass das Gas den LPG-Tank in gasförmiger Form verlässt. LPG-Brenngastanks gibt es in verschiedenen Formen, Größen und Varianten. So gibt es LPG-Brenngastanks in zylindrischer Form oder in Form eines Rings oder Rades (toroidal). Beide Typen werden horizontal in oder unter dem Fahrzeug platziert. Die meisten LPG-Brenngastanks sind sogenannte rote 4-Loch-Gastanks, d.h. sie sind mit 4 Löchern/Ventilen ausgestattet, die jeweils eine eigene Funktion haben, wie das Befüllen mit einem 80%-Füllventil mit Rückschlagventil, einem Überdruckventil, einer Füllstandsanzeige (Schwimmer) und einem Entnahmeventil mit Durchflussbegrenzer, das geöffnet und geschlossen werden kann (manuell/elektrisch). Die rote Farbe unterscheidet sie von LPG-Tanks, die für den Antrieb eines Fahrzeugs mit LPG bestimmt sind und schwarz sind und dem LPG-System LPG in flüssiger Form zuführen.
LPG-Brenngastanks müssen eine UNECE-67R-Zulassung haben, die es ermöglicht, sie in einem Freizeitfahrzeug zu verwenden und zu betanken. Dabei handelt es sich um eine strenge und sehr sichere ECE-Richtlinie für LPG-Komponenten für Automotive-Anwendungen. LPG-Brenngastanks sind immer mit einem separaten Ein- und Auslass ausgestattet.
Was ist der Unterschied zwischen einem schwarzen LPG-Tank und einem roten LPG-Brenngastank?
Diese Frage wird uns oft gestellt. Viele Menschen gehen davon aus, dass die LPG-Tanks im Wesentlichen identisch sind, aber das ist eine falsche Annahme. Der Hersteller gibt den Tanks nicht ohne Grund eine deutlich andere Farbe.
Ein schwarzer LPG-Tank ist für Fahrzeuge bestimmt, die mit LPG fahren, und liefert aus diesem Grund das LPG in flüssiger Form an das LPG-System, das dann mit Hilfe eines Verdampfers (und dem warmen Wasser des Motors) verdampft wird. Der Auslass eines schwarzen LPG-Tanks ist intern mit dem Boden des Tanks verbunden, sodass flüssiges LPG entnommen wird. Und bei einem schwarzen zylindrischen LPG-Tank stehen die Tankventile in einem Winkel von 52°, während sie bei einem roten zylindrischen LPG-Brenngastank weiter nach unten gedreht sind, in einem Winkel von 105°. Intern ist ein roter LPG-Brenngastank anders, denn hier ist der Auslass mit dem höchsten inneren Punkt des Tanks verbunden, an dem das LPG in gasförmiger Form vorliegt. Dadurch verlässt das Gas den Brenngastank in gasförmiger Form (anstatt in flüssiger Form). Und dadurch wird kein Verdampfer (mit warmem Wasser versorgt) mehr benötigt, um das LPG zu verdampfen. Stattdessen wird ein Druckregler benötigt, der den Druck auf einen niedrigen, sicheren Arbeitsdruck für den Rest des Systems reduziert.
Kann ich dann nicht einfach einen schwarzen LPG-Tank in eine andere Position bringen, damit Brenngas (gasförmig) aus dem Tank kommt? Leider funktioniert das nicht, denn dann steht das 80%-Füllventil in einem falschen Winkel, sodass es schnell schließt und der LPG-Tank nicht richtig gefüllt werden kann. Darüber hinaus wird das LPG-System dann sehr unsicher, denn das Überdruckventil steht dann ebenfalls in der falschen Position und gibt flüssiges LPG anstelle von Brenngas ab. Und die Wahrscheinlichkeit, dass teilweise flüssiges LPG während der Fahrt oder beim Parken an einem Hang aus dem Tank austritt, ist hoch. Dies kann zu großen Stichflammen an den Gasgeräten führen. Das kann daher sehr gefährliche Situationen verursachen! Bei Unfällen wird eine Versicherung in einem solchen Fall nicht zahlen, und die Schadenskosten gehen zu Lasten des Eigentümers.
Schlussfolgerung: Ein schwarzer LPG-Tank kann nicht als LPG-Brenngastank in einem Wohnmobil oder Caravan verwendet werden, genau wie das Umgekehrte auch nicht möglich ist!
LPG-Gasspeicherung in einer LPG-Gasflasche oder einem LPG-Tank. Wie funktioniert das?
Der wichtigste Teil des Brenngassystems ist der LPG-Tank oder die LPG-Gasflasche (oder mehrere) zur Speicherung des LPG. Die Wahl zwischen einer LPG-Gasflasche oder einem LPG-Tank hängt von der benötigten Speicherkapazität und dem verfügbaren Platz in oder unter dem Wohnmobil, Caravan oder Foodtruck ab.
Ein LPG-Tank und eine LPG-Gasflasche werden zwar mit flüssigem LPG gefüllt und gelagert, aber es verdampft auch eine kleine Menge und sammelt sich im oberen Raum des LPG-Tanks oder der LPG-Gasflasche. Das Gas wird aus dem oberen Raum entnommen, wodurch das Gas den LPG-Tank in gasförmiger Form verlässt und der Druck im LPG-Tank sinkt. Durch den Druckabfall verdampft wieder flüssiges LPG, wodurch der Druck wieder steigt. Die Verdampfung von LPG erfordert Wärme (Energie). Wenn LPG verdampft, kühlt der Gastank leicht ab. Je mehr Wärme verfügbar ist, desto leichter verdampft das LPG und desto höher steigt der Druck. Bei hohem Gasverbrauch wird auch viel LPG verdampfen, wodurch der LPG-Tank stark abkühlen kann. Der Verdampfungsprozess wird dadurch zunehmend schwieriger.
Verdampfungsprozess und Temperaturabhängigkeit
Der Verdampfungsprozess erfordert die Entziehung von Wärme aus der Umgebung. Propan verdampft bei niedrigen Temperaturen besser als Butan. Infolgedessen:
- Der Druck im Tank ist stark temperaturabhängig
- Bei hohem Verbrauch und kalten Bedingungen kann der Druck sinken
- Bei hohem Bedarf eine zusätzliche Gasflasche für mehr Verdampfungskapazität in Betracht ziehen
Tankarmaturen und Zubehör
Unsere LPG-Tanks sind mit 4 Tankarmaturen / Zubehörteilen ausgestattet, nämlich;
- einem 80%-Füllventil mit Rückschlagventil. Am 80%-Füllventil befindet sich ein Kniestück mit einem 1/2"-UNF-Kegelbundanschluss, an den ein Füllschlauch angeschlossen werden kann. Der Füllschlauch ist am anderen Ende mit einem Füllanschluss am Fahrzeug verbunden.
- einem Überdruckventil (Sicherheitsventil). Dieses stellt sicher, dass der Druck im Tank niemals 27 bar überschreitet.
- einem Entnahmeventil (manuell oder elektrisch betätigbar) mit integriertem Durchflussbegrenzer und verfügbar mit verschiedenen Anschlussarten:
- 5/16"-UNF-Kegelbundanschluss (am elektrischen Entnahmeventil)
- 8-mm-Klemmverbindung für Kupfer/Kunststoffrohr (am manuellen Tankhahn)
- Shell-Anschluss Typ Male G.2/G.4/G.8 (W21.8 x 1/14 Linksgewinde) (am manuellen Tankhahn)
- einem Tank-Schwimmer (Füllstandsanzeige) mit darauf montierter Tankuhr (standardmäßig ohne Verkabelung). Um den Tankinhalt auf dem Armaturenbrett (oder anderswo im Fahrzeug) anzeigen zu können, ist optional eine LED-Anzeige mit Tanksensor erhältlich. Dieser Tanksensor mit Verkabelung ersetzt die Tankuhr an der Füllstandsanzeige (kann ersetzt werden, ohne den Tank zu öffnen) und wird elektrisch mit der LED-Anzeige verbunden, um den Inhalt anzuzeigen.
Ein optionaler Aluminium-Armaturenkasten kann am LPG-Tank montiert werden und umschließt diese Armaturen und kann eventuell austretende Gase auffangen.
Optionale Verwendung eines Armaturenkastens
Ein Armaturenkasten (Tankarmaturenkasten) wird zum Schutz der Tankarmaturen / Zubehörteile verwendet und, im Falle eines Einbaus, um eventuell aus dem Überdruckventil am LPG-Tank austretende Gase aufzufangen und dann über einen Entlüftungsschlauch und eine Bodenentlüftung (Bodendurchführung) nach außen ableiten zu können. Ein Armaturenkasten ist auf jeden Fall erforderlich, wenn der LPG-Tank im Innenraum eines Fahrzeugs platziert wird und muss mit den mitgelieferten Dichtungen gasdicht angeschlossen werden. Ein Armaturenkasten ist nicht zwingend erforderlich, wenn der LPG-Tank in einem Außenbereich (z.B. bei Unterflurmontage) oder in einem belüfteten Raum (der vom Rest des Fahrzeugs abgetrennt ist) platziert wird. Es ist jedoch immer notwendig, die Tankarmaturen / Zubehörteile vor Schmutz und Wasser zu schützen.
Platzierung des Gastanks im Innenraum / Außenbereich:
Falls ein Gastank im Innenraum des Fahrzeugs platziert wird (Einbau), ist es notwendig, den Gastank mit einem gasdichten Armaturenkasten, einem Entlüftungsschlauch und einer Bodenentlüftung (Bodendurchführung) auszustatten, um eventuelle Gase nach außen abzuleiten.
Ein Armaturenkasten in Kombination mit einem Handhahn ist nicht immer gut gasdicht zu machen....
Bei Verwendung eines Handhahns mit SHELL-Anschluss Male G.5 Kombi (G.2/G.4/G.8) (W21,8x1/14 Linksgewinde) ist es NICHT möglich, den Armaturenkasten ordnungsgemäß gasdicht abzudichten, was bedeutet, dass diese Kombination eigentlich nur für die Unterflurmontage oder, im Falle eines Einbaus (Innenraum), nur in einem belüfteten Raum, der vom Rest des Fahrzeugs abgetrennt ist, geeignet ist.
Bei Verwendung eines Handhahns mit 8-mm-Klemmanschluss, der gerade nach außen zeigt, kann der Armaturenkasten ebenfalls NICHT ordnungsgemäß gasdicht gemacht werden, da nicht genügend Platz für das Anbringen einer gasdichten Kunststoff-Abdichtungshaube vorhanden ist.
Im Falle eines Handhahns mit einem 8-mm-Klemmanschluss kann der Armaturenkasten gasdicht angeschlossen werden, wenn der Handhahn mit dem Auslass nach innen zeigt. (Die Gasleitung kann dann in einer Schlaufe im Armaturenkasten verlegt oder auf derselben Seite wie der Füllschlauch aus dem Armaturenkasten geführt werden).
Warum wird ein Druckregler benötigt?
Der Druck in einem Gastank schwankt, abhängig von der Temperatur, zwischen 1 und 20 bar. Dieser Druck ist VIEL zu hoch für die Geräte, die Sie mit Gas versorgen möchten, wie z.B. ein Kochfeld oder eine Heizung in Ihrem Wohnmobil. Daher ist es notwendig, den Druck auf einen konstanten, sicheren und niedrigen Druck zu reduzieren. Der vorgeschriebene Arbeitsdruck für Gasgeräte beträgt 30 mbar (ältere LPG-Systeme oder andere Anwendungen wie Foodtrucks oder statische Caravans verwenden manchmal einen Arbeitsdruck von 50 mbar und manchmal 39 mbar).
Diese Druckreduzierung und -regulierung wird von einem Druckregler übernommen, den Sie an den Auslass des Gastanks anschließen, direkt oder über eine Hochdruck-Verbindungsleitung.
Lesen Sie mehr über Druckregler und Druckreduzierung in diesem Artikel: Druckregler für Gasflaschen und LPG-Brenngastanks
Typenzulassungen und Prüfanforderungen
LPG-Tanks sind gemäß UNECE R67 zugelassen, einem strengen Standard für Automotive-LPG-Anwendungen. Eine eventuelle Nachprüfung nach 10 Jahren hängt von nationalen Vorschriften ab. (Informieren Sie sich über Ihre nationalen Vorschriften). In vielen Ländern genügt eine Sichtprüfung auf:
- Korrosion
- Beschädigungen
- Verformungen
WICHTIG: Bewahren Sie das Tankzertifikat auf!
Jeder neue LPG-Tank wird mit einem eindeutigen Tankzertifikat geliefert. Bewahren Sie dieses Dokument sorgfältig auf, da es für die Fahrzeugprüfung erforderlich sein kann und schwer wiederzubeschaffen ist.
Befestigung von LPG-Tanks nach EN 12979 (oder RDW LPG-Einbauvorschriften)
Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Befestigung des LPG-Tanks.
Ein LPG-Tank in einem (Freizeit-)Fahrzeug wie einem Wohnmobil und Foodtruck muss natürlich fest montiert sein, damit er während der Fahrt oder bei einem Zusammenstoß nicht losreißen und verrutschen kann. Stellen Sie daher sicher, dass er mit einer stabilen Konstruktion am Fahrzeug befestigt ist. Für LPG-Tanks gelten die Einbauanforderungen gemäß EN 12979 (oder den anwendbaren nationalen Richtlinien wie den RDW LPG-Einbauvorschriften in NL). Die genaue Befestigungsmethode hängt von der Größe des LPG-Tanks und der Positionierung (Unterflurmontage oder Einbau usw.) ab.
Wir nennen hier einige grundlegende Anforderungen:
- Lassen Sie die Installation von einem zertifizierten LPG-Fachmann durchführen.
- Halten Sie bei Unterflurmontage einen Mindest-Bodenabstand von 20 cm ein.
- Halten Sie einen Mindestabstand von 10 cm zu Wärmequellen (z.B. einem Auspuff) ein
- LPG-Tanks müssen fest im Fahrzeug verankert sein, damit sie während der Fahrt oder bei einem Unfall an ihrem Platz bleiben.
- Positionieren Sie einen LPG-Tank in der vom Hersteller angegebenen korrekten Position, damit nur eine Entnahme von LPG in gasförmiger Form möglich ist. Die meisten LPG-Tanks haben eine Markierung auf dem Tank, die die mittlere horizontale Ebene des Tanks und die Oberseite angibt.
- Leitungen dürfen nicht der niedrigste Teil des Fahrzeugs sein
- Lassen Sie die komplette Installation von einer zuständigen Behörde prüfen
- Siehe weiter die Sicherheitsanforderungen und Vorschriften in EN 12979 (oder den anwendbaren nationalen Richtlinien wie den RDW LPG-Einbauvorschriften in NL)
Verfügbare Montagesysteme
- Tankrahmen mit Spannbändern - Für universelle Anwendung
- Montageringe - Zum Anschweißen an Winkelkonstruktionen
- Montagewinkel - Mit Fußbefestigung am Fahrzeug
Für die Montage von LPG-Tanks haben wir in unserem Webshop im Wesentlichen 3 Montagesysteme verfügbar. 1; mit einem Tankrahmen und Spannbändern, die den Tank am Rahmen befestigen, 2; mit Montageringen, die den Tank umklammern und an eisernen Winkeln angeschweißt werden können, um die Baugruppe am Fahrzeug zu befestigen, und 3; mit Montagewinkeln, die ebenfalls um einen Tank klammern und über einen Fuß am Winkel am Fahrzeug befestigt werden können. Diese Montagesysteme sind in verschiedenen Größen erhältlich, sodass sie für die meisten Tankgrößen verfügbar sind.
Lesen Sie mehr dazu in unserem Tutorial Montageanleitungen für LPG-Zylindertanks (Brenngastanks) in Fahrzeugen
Positionierung und Ausrichtung
Achten Sie auf die Markierung am Tank, die die horizontale Mittelebene und die Oberseite anzeigt. Die Tankarmaturen / Zubehörteile sollten leicht nach unten zeigen.
LPG-Tanken. Darf ich meine LPG-Anlage an einer regulären LPG-Tankstelle befüllen?
Um einen LPG-Tank mit LPG befüllen zu dürfen, während er sich im Freizeitfahrzeug befindet, müssen dieser und die gesamte LPG-Anlage verschiedenen geltenden Sicherheitsanforderungen entsprechen und über eine ordnungsgemäße Zulassung verfügen. In einigen Fällen (Ländern) ist es erforderlich, nachzuweisen, dass das gesamte Gassystem zugelassen ist. (über G-607-Zulassungsaufkleber oder Eintragung in den Fahrzeugpapieren).
Zusätzlich zu den zuvor genannten Sicherheitsanforderungen listen wir unten einige weitere Sicherheitsanforderungen in Bezug auf das LPG-Tanken auf:
- Das elektrisch oder manuell betätigte Entnahmeventil direkt am Auslass des Gastanks / der LPG-Gasflasche muss während des LPG-Tankens immer geschlossen sein. Wenn ein manuelles Entnahmeventil verwendet wird, muss es sich in unmittelbarer Nähe des LPG-Füllanschlusses am Fahrzeug befinden und bedienbar sein. Andernfalls wird ein zusätzliches manuelles Ventil vorgeschaltet, das sich in unmittelbarer Nähe des LPG-Füllanschlusses am Fahrzeug befindet und bedienbar ist, oder es wird ein zusätzliches automatisches Ventil vorgeschaltet.
- Die Bedienung eines elektrischen Entnahmeventils muss direkt und leicht zugänglich sein.
- Ein LPG-Tank muss mit einer Reihe von Sicherheitseinrichtungen (Tankarmaturen) ausgestattet sein, wie einer 80%-Füllstandsbegrenzung mit Rückschlagventil, einem Überdruckventil, einem Durchflussbegrenzer und einem abschließbaren Entnahmeventil (manuell oder elektrisch) sowie einer gültigen Zulassung (UN/ECE-Regelung Nr. 67).
- Ein LPG-Tank muss dauerhaft und ausreichend fest im Fahrzeug montiert sein (gemäß EN 12979 oder den anwendbaren nationalen Richtlinien)
- Die Installation vom Füllanschluss bis einschließlich des Gastanks muss den in EN 12979 genannten Sicherheitsanforderungen entsprechen (oder den anwendbaren nationalen Richtlinien wie den RDW LPG-Einbauvorschriften in NL).
- Die Installation vom Füllanschluss zum Gastank und vom Gastank zum Druckregler muss mit Hilfe einer Lecksuchflüssigkeit einem Dichtheitstest unterzogen werden.
- Die gesamte LPG-Anlage muss den Sicherheitsanforderungen (EN 1949 / G 607 / EN 12979) entsprechen, über eine gültige Zulassung verfügen und in einigen Ländern auch in den Fahrzeugpapieren eingetragen sein.
Darüber hinaus können pro Land und Tankstelle zusätzliche Bedingungen oder Verbote gelten. So ist es zum Beispiel nicht in jedem Land erlaubt, selbst LPG zu tanken oder Gasflaschen zu befüllen.
ACHTUNG! Beachten Sie, dass in einigen Ländern (Italien und einer Reihe osteuropäischer Länder) das Selbstbedienungs-LPG-Tanken nicht erlaubt ist. Dies darf nur vom Personal der Tankstelle durchgeführt werden. Informieren Sie sich über die Regeln jedes Landes, in dem Sie tanken möchten.
TIPP! Beim erstmaligen Befüllen des LPG-Tanks oder der LPG-Gasflasche
Zusätzlich zu einem obligatorischen Dichtheitstest ist es ratsam, den Gastank und die Anschlüsse (wie die Ventile am Tank, den Füllschlauch und Füllanschluss) vor dem Befüllen des Gastanks mit LPG auf eventuelle Lecks zu überprüfen. Um den Gastank unter Druck zu setzen, können Sie einfach den Tankpistolenschlauch der LPG-Tankstelle an Ihren Füllanschluss anschließen (ohne die Pumpe zu aktivieren). Dadurch fließt eine begrenzte Menge LPG aus dem Pistolenschlauch in den Gastank, da dieser noch druckfrei ist. Diese begrenzte Menge LPG verdampft im Gastank und baut dadurch einen Gasdruck im Tank auf, der ausreicht, um eventuelle Lecks feststellen zu können. LPG riecht auch stark, sodass ein Leck auch dadurch bemerkbar sein sollte. Überprüfen Sie gründlich auf Lecks mit einem Gasleckdetektor-Spray (oder alternativ einer Pflanzenspritze mit Seifenwasser) und sprühen Sie es auf die verschiedenen Kupplungen und Anschlüsse. Erst wenn Sie wissen, dass alles dicht und ordnungsgemäß angeschlossen ist, ist es möglich, den Tank weiter zu befüllen.
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