FORMULARIO DE CONTACTO
Este artículo proporciona una guía sobre los depósitos de GLP gaseoso y su uso, funcionamiento y aspectos de seguridad en vehículos recreativos.
Los siguientes tutoriales relacionados están asociados con este artículo:
Instalación de GLP en un vehículo recreativo como autocaravana, caravana o food truck
Indicador de nivel y contenido del depósito
Reguladores de presión para bombonas de gas y depósitos GLP para autocaravana
Norma EN 1949: El Estándar Europeo para Sistemas de GLP Seguros en Autocaravanas y Caravanas
¿Qué es una bombona de gas GLP y qué tipos hay?
Introducción
Un depósito de GLP gaseoso hace posible utilizar gas GLP en su autocaravana, caravana o foodtruck, por ejemplo para cocinar, calentar u otros fines. Existen muchos depósitos GLP diferentes con distintas dimensiones. Esto no es sin razón, ya que existe una variedad aún mayor de vehículos con diferentes formas y tamaños. Por lo tanto, es importante que el depósito GLP y el vehículo sean compatibles y que el depósito GLP tenga las dimensiones correctas para poder instalarlo correctamente dentro o debajo del vehículo. Dada esta gran variación, por un lado, de los depósitos GLP y, por otro, de los vehículos, es imposible dar instrucciones específicas para cada variante combinada. (Como alternativa, puede considerar el uso de bombonas de gas GLP rellenables).
Elección importante: La elección específica del tipo y tamaño del producto es responsabilidad del cliente/instalador, ya que es quien mejor puede determinar qué encaja mejor en el vehículo (conociendo el vehículo y su distribución) y qué cumple o no con los deseos específicos y objetivos del usuario (calefacción, cocina, barbacoa, etc.). Aconsejamos crear un plan general adaptado a las necesidades del usuario final, los requisitos de seguridad aplicables y las posibilidades técnicas. Para ello, recomendamos también leer atentamente el siguiente artículo: Instalación de GLP en un vehículo recreativo como autocaravana, caravana o food truck
Depósito de GLP gaseoso
Este importante componente es responsable de almacenar el GLP líquido y también de vaporizarlo, de modo que el gas sale del depósito GLP en forma gaseosa. Los depósitos de GLP gaseoso vienen en varias formas, tamaños y variantes. Por ejemplo, existen depósitos de GLP gaseoso en forma cilíndrica o en forma de anillo o rueda (toroidal). Ambos tipos se colocan horizontalmente dentro o debajo del vehículo. La mayoría de los depósitos de GLP gaseoso son los llamados depósitos de gas rojos de 4 orificios, lo que significa que están equipados con 4 orificios/válvulas, cada uno con su propia función, como llenado con una válvula de llenado al 80% con válvula antirretorno, una válvula de sobrepresión, un indicador de contenido (flotador) y una válvula de extracción con limitador de flujo que se puede abrir y cerrar (manualmente/eléctricamente). El color rojo los distingue de los depósitos GLP destinados a impulsar un vehículo con GLP, que son negros y suministran GLP en forma líquida al sistema de GLP.
Los depósitos de GLP gaseoso deben tener la aprobación UNECE 67R, lo que hace posible usarlos en un vehículo recreativo y repostar. Esta es una directriz ECE estricta y muy segura para componentes de GLP para aplicaciones automotrices. Los depósitos de GLP gaseoso siempre están equipados con una entrada y una salida separadas.
¿Cuál es la diferencia entre un depósito GLP negro y un depósito de GLP gaseoso rojo?
Esta es una pregunta que vemos que se hace a menudo. Mucha gente asume que los depósitos GLP son esencialmente idénticos, pero esa es una suposición errónea. El fabricante no da a los depósitos un color claramente diferente sin razón.
Un depósito GLP negro está destinado a vehículos que funcionan con GLP y, por esta razón, suministra el GLP en forma líquida al sistema de GLP, que luego se vaporiza utilizando un vaporizador (y el agua caliente del motor). La salida de un depósito GLP negro está conectada internamente al fondo del depósito, de modo que se extrae GLP líquido. Y en un depósito GLP cilíndrico negro, las válvulas del depósito están en un ángulo de 52°, mientras que en un depósito de GLP gaseoso cilíndrico rojo están giradas más hacia abajo, en un ángulo de 105°. Internamente, un depósito de GLP gaseoso rojo es diferente, porque aquí la salida está conectada al punto interno más alto del depósito donde el GLP está presente como gas. Esto hace que el gas salga del depósito gaseoso en forma gaseosa (en lugar de en forma líquida). Y debido a esto, ya no se necesita un vaporizador (alimentado con agua caliente) para vaporizar el GLP. En su lugar, se necesita un regulador de presión para reducir la presión a una baja y segura presión de trabajo para el resto del sistema.
Pero entonces, ¿no puedo poner un depósito GLP negro en una posición diferente, para que salga gas gaseoso (forma gaseosa) del depósito? Lamentablemente, eso no funcionará, porque entonces la válvula de llenado al 80% estará en un ángulo incorrecto, lo que hará que se cierre rápidamente y el depósito GLP no se pueda llenar correctamente. Además, el sistema de GLP se vuelve muy inseguro, porque la válvula de sobrepresión también está en la posición incorrecta, haciendo que libere GLP líquido en lugar de gas gaseoso. Y la probabilidad de que salga GLP parcialmente líquido del depósito mientras se conduce o cuando está estacionado en una pendiente es alta. Esto puede provocar grandes llamaradas en los aparatos de gas. ¡Esto puede crear situaciones muy peligrosas! En caso de accidentes, el seguro no pagará en tal caso y los costos de daños serán por su cuenta.
Conclusión: ¡Un depósito GLP negro no se puede usar como un depósito de GLP gaseoso en una autocaravana o caravana, así como lo contrario tampoco es posible!
Almacenamiento de gas GLP en una bombona de gas GLP o en un depósito GLP. ¿Cómo funciona eso?
La parte más importante del sistema de gas gaseoso es el depósito GLP o la bombona de gas GLP (o varias) para almacenar el GLP. La elección entre una bombona de gas GLP o un depósito GLP depende de la capacidad de almacenamiento requerida y del espacio disponible dentro o debajo de la autocaravana, caravana o foodtruck.
Un depósito GLP y una bombona de gas GLP se llenan y almacenan con GLP líquido, pero también se evapora una pequeña cantidad y se acumula en el espacio superior del depósito GLP o de la bombona de gas GLP. El gas se extrae del espacio superior, haciendo que el gas salga del depósito GLP en forma gaseosa y que la presión en el depósito GLP disminuya. Debido a la caída de presión, el GLP líquido se evapora nuevamente, haciendo que la presión vuelva a subir. La evaporación del GLP requiere calor (energía). Cuando el GLP se evapora, el depósito de gas se enfría ligeramente. Cuanto más calor esté disponible, más fácilmente se evapora el GLP y aumenta la presión. Con un alto consumo de gas, también se evaporará mucho GLP, haciendo que el depósito GLP se enfríe significativamente. Por lo tanto, el proceso de evaporación se volverá cada vez más difícil.
Proceso de evaporación y dependencia de la temperatura
El proceso de evaporación requiere la extracción de calor del entorno. El propano se evapora mejor a bajas temperaturas que el butano. Como resultado:
- La presión en el depósito es altamente dependiente de la temperatura
- Con un alto consumo y condiciones frías, la presión puede caer
- Considere una bombona de gas adicional para mayor capacidad de evaporación en caso de alta demanda
Válvulas y accesorios del depósito
Nuestros depósitos GLP están equipados con 4 válvulas/accesorios de depósito, a saber;
- una válvula de llenado al 80% con válvula antirretorno. En la válvula de llenado al 80% hay una pieza de codo con una conexión cónica de 1/2" UNF sobre la que se puede conectar una manguera de llenado. La manguera de llenado está conectada en el otro extremo a una conexión de llenado en el vehículo.
- una válvula de sobrepresión (válvula de alivio). Esto asegura que la presión en el depósito nunca supere los 27 bar.
- una válvula de extracción (operable manual o eléctricamente) con limitador de flujo integrado y disponible con diferentes tipos de conexiones:
- Conexión cónica de 5/16" UNF (en válvula de extracción eléctrica)
- Conexión de compresión de 8 mm para tubería de cobre/plástico (en válvula manual del depósito)
- Conexión Shell tipo Macho G.2/G.4/G.8 (W21.8 x 1/14 rosca izquierda) (en válvula manual del depósito)
- un flotador del depósito (indicador de contenido) con un visualizador de nivel (reloj) del depósito (estándar sin cableado) montado en él. Para ver el contenido del depósito en el salpicadero (o en otro lugar del vehículo), hay disponible un indicador LED opcional con sensor de depósito. Este sensor de depósito con cableado reemplaza al visualizador de nivel (reloj) en el indicador de contenido (se puede reemplazar sin abrir el depósito) y se conecta eléctricamente al indicador LED para mostrar el contenido.
Se puede montar en el depósito GLP una caja estanca opcional de aluminio que encierra estos accesorios y puede capturar cualquier gas de alivio.
Uso opcional de una caja estanca
Una caja estanca (caja de válvulas del depósito) se utiliza para proteger las válvulas/accesorios del depósito y, en caso de instalación interna, para capturar cualquier gas liberado desde la válvula de sobrepresión en el depósito GLP y luego poder ventilarlo a través de una manguera de ventilación y una ventilación de piso (paso de piso) hacia el exterior. Una caja estanca es ciertamente necesaria si el depósito GLP se coloca dentro del interior de un vehículo y debe sellarse herméticamente utilizando las juntas de goma suministradas. Una caja estanca no es estrictamente necesaria si el depósito GLP se coloca en un espacio exterior (por ejemplo, con montaje bajo suelo) o en un espacio ventilado (que está separado del resto del vehículo). Siempre es necesario proteger las válvulas/accesorios del depósito de la suciedad y el agua.
Colocación del depósito de gas en el espacio interior / exterior:
En el caso de que un depósito de gas se coloque dentro del interior del vehículo (instalación interna), es necesario equipar el depósito de gas con una caja estanca, una manguera de ventilación y una ventilación de piso (paso de piso) para ventilar cualquier gas hacia el exterior.
Una caja estanca en combinación con una válvula manual no siempre se puede sellar correctamente...
Cuando se utiliza una válvula manual con conexión SHELL Macho G.5 Kombi (G.2/G.4/G.8) (W21.8x1/14 rosca izquierda), NO es posible sellar correctamente la caja estanca, lo que significa que esta combinación solo es realmente adecuada para montaje bajo suelo o, en el caso de instalación interna (interior), solo en un espacio ventilado que esté separado del resto del vehículo.
Cuando se utiliza una válvula manual con una conexión de compresión de 8 mm que está dirigida directamente hacia afuera, la caja estanca tampoco se puede sellar correctamente, porque no hay suficiente espacio para colocar una cubierta de sellado de plástico estanca.
En el caso de una válvula manual con una conexión de compresión de 8 mm, la caja estanca se puede sellar herméticamente si la válvula manual se instala con su salida apuntando hacia adentro. (La línea de gas se puede hacer un bucle dentro de la caja o salir de la caja por el mismo lado que la manguera de llenado).
¿Por qué se necesita un regulador de presión?
La presión en un depósito de gas varía, dependiendo de la temperatura, entre 1 y 20 bar. Esta presión es MUY alta para los equipos que desea suministrar con gas, como una cocina o un calentador en su autocaravana. Por lo tanto, es necesario reducir la presión a una constante, segura y baja presión. La presión de trabajo prescrita para los aparatos de gas es de 30 mbar (los sistemas de GLP más antiguos o en otras aplicaciones como foodtrucks o caravanas estáticas a veces usan una presión de trabajo de 50 mbar y a veces de 39 mbar).
Esta reducción y regulación de la presión la realiza un regulador de presión, que conecta a la salida del depósito de gas, directamente o a través de una línea de conexión de alta presión.
Lea más sobre reguladores de presión y reducción de presión en este artículo: Reguladores de presión para bombonas de gas y depósitos GLP para autocaravana
Aprobaciones de tipo y requisitos de inspección
Los depósitos GLP están aprobados según la norma UNECE R67, un estándar estricto para aplicaciones automotrices de GLP. Cualquier reinspección después de 10 años depende de las regulaciones nacionales. (Infórmese sobre sus regulaciones nacionales). En muchos países, una inspección visual es suficiente para:
- Corrosión
- Daños
- Deformaciones
IMPORTANTE: ¡Guarde el certificado del depósito!
Cada nuevo depósito GLP se entrega con un certificado de depósito único. Guarde este documento con cuidado, ya que puede ser necesario para la inspección del vehículo y es difícil de obtener nuevamente.
Montaje de depósitos GLP según EN 12979 (o las directrices de instalación de GLP de RDW)
Asegure un montaje adecuado del depósito GLP.
Un depósito GLP en un vehículo (recreativo) como una autocaravana y un foodtruck debe, por supuesto, estar firmemente montado, de modo que no pueda soltarse y moverse durante la conducción o en caso de colisión. Por lo tanto, asegúrese de que esté unido al vehículo con una construcción robusta. Para los depósitos GLP, se aplican los requisitos de instalación como en EN 12979 (o las pautas nacionales aplicables, como las directrices de instalación de GLP de RDW en los Países Bajos). El método preciso de montaje depende del tamaño del depósito GLP y del posicionamiento (montaje bajo suelo o instalación interna, etc.).
Mencionamos aquí algunos requisitos básicos:
- Haga que la instalación la realice un especialista en GLP certificado.
- Mantenga una altura libre mínima del suelo de 20 cm para el montaje bajo suelo.
- Mantenga una distancia mínima de 10 cm de fuentes de calor (como un escape)
- Los depósitos GLP deben fijarse firmemente en el vehículo para que permanezcan en su posición durante la conducción o en un accidente.
- Posicione un depósito GLP en la posición correcta según lo indique el fabricante, de modo que solo sea posible extraer GLP en forma gaseosa. La mayoría de los depósitos GLP tienen una marca en el depósito que indica cuál es el plano horizontal central del depósito y cuál es la parte superior.
- Las líneas no deben ser la parte más baja del vehículo
- Haga que la instalación completa sea inspeccionada por una autoridad competente
- Vea además los requisitos y regulaciones de seguridad en EN 12979 (o las pautas nacionales aplicables, como las directrices de instalación de GLP de RDW en los Países Bajos)
Sistemas de montaje disponibles
- Bastidor para depósito con correas de trinquete - Para aplicación universal
- Anillos de montaje - Para soldar a construcciones de ángulo de hierro
- Soportes de montaje - Con fijación de pie al vehículo
Para montar depósitos GLP, tenemos esencialmente 3 sistemas de montaje disponibles en nuestra tienda en línea. 1; usando un bastidor para depósito y correas de trinquete que aseguran el depósito al bastidor, 2; usando anillos de montaje que se sujetan alrededor del depósito y se pueden soldar a ángulos de hierro, para unir el conjunto al vehículo, y 3; usando soportes de montaje que también se sujetan alrededor de un depósito y se pueden unir al vehículo a través de un pie en el soporte. Estos sistemas de montaje están disponibles en diferentes tamaños, por lo que están disponibles para la mayoría de los tamaños de depósito.
Lea más sobre esto en nuestro tutorial Instrucciones de instalación para depositos cilíndricos de GLP (depositos para autocavanas) en vehículos (recreativos)
Posicionamiento y orientación
Preste atención a la marca en el depósito que indica el plano medio horizontal y la parte superior. La válvula/accesorios del depósito deben apuntar ligeramente hacia abajo.
Repostaje de GLP. ¿Se me permite llenar mi instalación de GLP en una estación de servicio de GLP normal?
Para poder llenar un depósito GLP con GLP mientras está en el vehículo recreativo, este y toda la instalación de GLP deben cumplir con varios requisitos de seguridad aplicables y estar equipados con una aprobación adecuada. En algunos casos (países), es necesario demostrar que todo el sistema de gas ha sido aprobado. (a través de pegatinas de aprobación G 607 o registro en los documentos de registro del vehículo).
Además de los requisitos de seguridad mencionados anteriormente, enumeramos a continuación algunos requisitos de seguridad adicionales con respecto al repostaje de GLP:
- La válvula de extracción operada eléctrica o manualmente directamente en la salida del depósito de gas / bombona de gas GLP debe estar siempre cerrada durante el repostaje de GLP. Si se utiliza una válvula de extracción manual, debe estar ubicada y ser operable en las inmediaciones de la conexión de llenado de GLP en el vehículo. O de lo contrario, se colocará una válvula manual adicional aguas arriba del regulador de presión que esté ubicada y sea operable en las inmediaciones de la conexión de llenado de GLP en el vehículo, o de lo contrario se colocará una válvula automática adicional aguas arriba del regulador de presión.
- La operación de una válvula de extracción eléctrica debe ser directa y fácilmente accesible.
- Un depósito GLP debe estar equipado con una serie de características de seguridad (válvulas del depósito) como un limitador de llenado al 80% con válvula antirretorno, una válvula de sobrepresión, un limitador de flujo y una válvula de extracción cerrable (Manual o Eléctrica) y una aprobación válida (Reglamento UN/ECE nº 67).
- Un depósito GLP debe estar montado permanente y suficientemente firme en el vehículo (Según EN 12979 o las pautas nacionales aplicables)
- La instalación desde la conexión de llenado hasta e incluyendo el depósito de gas debe cumplir con los requisitos de seguridad mencionados en EN 12979 (o las pautas nacionales aplicables, como las directrices de instalación de GLP de RDW en los Países Bajos).
- La instalación desde la conexión de llenado hasta el depósito de gas y desde el depósito de gas hasta el regulador de presión debe someterse a una prueba de fugas utilizando un fluido detector de fugas.
- Toda la instalación de GLP debe cumplir con los requisitos de seguridad (EN 1949 / G 607 / EN 12979), estar equipada con una aprobación válida y, en algunos países, también estar registrada en el registro del vehículo.
Además, pueden aplicarse condiciones o prohibiciones adicionales por país y estación de servicio. Por ejemplo, no está permitido en todos los países repostar GLP usted mismo o llenar bombonas de gas.
¡ATENCIÓN! Tenga en cuenta que en algunos países (Italia y varios países de Europa del Este) el autoservicio de repostaje de GLP no está permitido. Esto solo puede ser realizado por el personal de la estación de servicio. Infórmese sobre las reglas de cada país donde tenga la intención de repostar.
¡CONSEJO! Al llenar el depósito GLP o la bombona de gas GLP por primera vez
Además de una prueba de fugas obligatoria, es recomendable revisar el depósito de gas y las conexiones (como las válvulas en el depósito, la manguera de llenado y la conexión de llenado) en busca de fugas antes de llenar el depósito de gas con GLP. Para presurizar el depósito de gas, puede simplemente conectar la pistola de repostaje de la estación de servicio de GLP a su conexión de llenado (sin activar la bomba). Esto permite que una cantidad limitada de GLP fluya desde la pistola y la manguera hacia el depósito de gas, ya que aún está libre de presión. Esta cantidad limitada de GLP se evapora en el depósito de gas y, por lo tanto, genera una presión de gas en el depósito suficiente para detectar cualquier fuga. El GLP también tiene un olor fuerte, por lo que una fuga también debería ser notoria por eso. Verifique minuciosamente si hay fugas con un spray detector de fugas de gas (o alternativamente un rociador de plantas con agua jabonosa) y rocíelo en los distintos acoplamientos y conexiones. Solo cuando sepa que todo está libre de fugas y correctamente conectado, es posible llenar el depósito más allá.
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