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Cet article fournit un guide sur les réservoirs GPL gazeux et leur utilisation, fonctionnement et aspects de sécurité dans les véhicules récréatifs.
Les tutoriels associés suivants sont liés à cet article :
Installation GPL dans un véhicule récréatif comme un camping-car, une caravane ou un food truck
Jauge de réservoir et indication de contenu
Détendeurs pour Bouteilles de Gaz et Réservoirs GPL Camping-car
Qu'est-ce qu'une bouteille de gaz GPL et quels en sont les différents types ?
Introduction
Un réservoir GPL gazeux permet d'utiliser du gaz GPL dans votre camping-car, caravane ou foodtruck, par exemple pour la cuisson, le chauffage ou d'autres usages. Il existe de nombreux réservoirs GPL différents avec des dimensions différentes. Ce n'est pas sans raison, car il existe une variété encore plus grande de véhicules avec des formes et des tailles différentes. Il est donc important que le réservoir GPL et le véhicule soient compatibles et que le réservoir GPL ait les dimensions correctes pour être installé correctement dans ou sous le véhicule. Étant donné cette grande variation d'une part des réservoirs GPL et d'autre part des véhicules, il est impossible de donner des instructions spécifiques pour chaque variante combinée. (En alternative, vous pouvez envisager d'utiliser des bouteilles de gaz GPL rechargeables.)
Choix important : Le choix spécifique du type et de la taille du produit est de la responsabilité du client/installateur, car il est le plus à même de déterminer ce qui convient le mieux au véhicule (en connaissant le véhicule et son agencement) et ce qui répond ou non aux souhaits spécifiques et aux objectifs de l'utilisateur (chauffage, cuisson, barbecue, etc.). Nous conseillons d'établir un plan global adapté aux besoins de l'utilisateur final, aux exigences de sécurité applicables et aux possibilités techniques. Pour cela, nous recommandons également de lire attentivement l'article suivant : Installation GPL dans un véhicule récréatif comme un camping-car, une caravane ou un food truck
Réservoir GPL gazeux
Ce composant important est responsable du stockage du GPL liquide et de sa vaporisation, de sorte que le gaz quitte le réservoir GPL sous forme gazeuse. Les réservoirs GPL gazeux existent sous diverses formes, tailles et variantes. Par exemple, il existe des réservoirs GPL gazeux de forme cylindrique ou en forme d'anneau ou de roue (toroidal). Les deux types sont placés horizontalement dans ou sous le véhicule. La plupart des réservoirs GPL gazeux sont dits réservoirs de gaz rouges à 4 trous, ce qui signifie qu'ils sont équipés de 4 trous/vannes ayant chacun sa propre fonction, comme le remplissage avec une vanne de remplissage à 80% avec clapet anti-retour, une vanne de surpression, un indicateur de contenu (flotteur) et une vanne d'extraction avec limiteur de débit qui peut être ouverte et fermée (manuellement/électriquement). La couleur rouge les distingue des réservoirs GPL destinés à l'alimentation d'un véhicule au GPL, qui sont noirs et délivrent le GPL sous forme liquide au système GPL.
Les réservoirs GPL gazeux doivent avoir l'approbation UNECE 67R, ce qui permet de les utiliser dans un véhicule récréatif et de faire le plein. Il s'agit d'une directive ECE stricte et très sûre pour les composants GPL destinés aux applications automobiles. Les réservoirs GPL gazeux sont toujours équipés d'une entrée et d'une sortie séparées.
Quelle est la différence entre un réservoir GPL noir et un réservoir GPL gazeux rouge ?
C'est une question que l'on nous pose souvent. Beaucoup de gens supposent que les réservoirs GPL sont essentiellement identiques, mais c'est une hypothèse erronée. Le fabricant ne donne pas aux réservoirs une couleur clairement différente sans raison.
Un réservoir GPL noir est destiné aux véhicules qui roulent au GPL et, pour cette raison, délivre le GLP sous forme liquide au système GPL, qui est ensuite vaporisé à l'aide d'un vaporisateur (et de l'eau chaude du moteur). La sortie d'un réservoir GPL noir est reliée intérieurement au fond du réservoir, de sorte que le GPL liquide est extrait. Et dans un réservoir GPL cylindrique noir, les vannes du réservoir sont inclinées à un angle de 52°, tandis que dans un réservoir GPL gazeux cylindrique rouge, elles sont davantage tournées vers le bas, à un angle de 105°. Intérieurement, un réservoir GPL gazeux rouge est différent, car ici la sortie est reliée au point interne le plus haut du réservoir où le GPL est présent sous forme de gaz. Cela fait que le gaz quitte le réservoir gazeux sous forme gazeuse (au lieu de liquide). Et pour cette raison, un vaporisateur (alimenté en eau chaude) n'est plus nécessaire pour vaporiser le GPL. À la place, un régulateur de pression est nécessaire pour réduire la pression à une basse et sûre pression de travail pour le reste du système.
Mais alors, ne puis-je pas mettre un réservoir GPL noir dans une position différente, pour que du gaz gazeux (forme gazeuse) sorte du réservoir ? Malheureusement, cela ne fonctionnera pas, car la vanne de remplissage à 80% sera alors dans un mauvais angle, ce qui la fera se fermer rapidement et le réservoir GPL ne pourra pas être correctement rempli. De plus, le système GPL devient alors très dangereux, car la vanne de surpression est également dans la mauvaise position, ce qui la fait libérer du GPL liquide au lieu de gaz gazeux. Et la probabilité que du GPL partiellement liquide sorte du réservoir pendant la conduite ou lorsque le véhicule est garé en pente est élevée. Cela peut entraîner de grandes flammes soudaines au niveau des appareils à gaz. Cela peut donc créer des situations très dangereuses ! En cas d'accidents, l'assurance ne paiera pas dans un tel cas et les coûts des dommages seront à votre charge.
Conclusion : Un réservoir GPL noir ne peut pas être utilisé comme un réservoir GPL gazeux dans un camping-car ou une caravane, tout comme l'inverse n'est pas possible non plus !
Stockage du gaz GPL dans une bouteille de gaz GPL ou un réservoir GPL. Comment cela fonctionne-t-il ?
La partie la plus importante du système à gaz gazeux est le réservoir GPL ou la bouteille de gaz GPL (ou plusieurs) pour le stockage du GPL. Le choix entre une bouteille de gaz GPL ou un réservoir GPL dépend de la capacité de stockage requise et de l'espace disponible dans ou sous le camping-car, la caravane ou le foodtruck.
Un réservoir GPL et une bouteille de gaz GPL sont effectivement remplis et stockés avec du GPL liquide, mais une petite quantité s'évapore également et se collecte dans l'espace supérieur du réservoir GPL ou de la bouteille de gaz GPL. Le gaz est extrait de l'espace supérieur, ce qui fait que le gaz quitte le réservoir GPL sous forme gazeuse et que la pression dans le réservoir GPL baisse. En raison de la chute de pression, le GPL liquide s'évapore à nouveau, faisant remonter la pression. L'évaporation du GPL nécessite de la chaleur (énergie). Lorsque le GPL s'évapore, le réservoir de gaz se refroidit légèrement. Plus il y a de chaleur disponible, plus le GPL s'évapore facilement et plus la pression augmente. Avec une forte consommation de gaz, beaucoup de GPL s'évaporera également, ce qui fera refroidir considérablement le réservoir GPL. Le processus d'évaporation deviendra donc de plus en plus difficile.
Processus d'évaporation et dépendance à la température
Le processus d'évaporation nécessite l'extraction de chaleur de l'environnement. Le propane s'évapore mieux à basse température que le butane. En conséquence :
- La pression dans le réservoir est fortement dépendante de la température
- À forte consommation et conditions froides, la pression peut chuter
- Envisager une bouteille de gaz supplémentaire pour plus de capacité d'évaporation en cas de demande élevée
Vannes et accessoires de réservoir
Nos réservoirs GPL sont équipés de 4 vannes/accessoires de réservoir, à savoir ;
- une vanne de remplissage à 80% avec clapet anti-retour. Sur la vanne de remplissage à 80%, il y a un raccord coudé avec une connexion conique 1/2" UNF sur laquelle un tuyau de remplissage peut être connecté. Le tuyau de remplissage est connecté à l'autre extrémité à un raccord de remplissage sur le véhicule.
- une vanne de surpression (vanne de sûreté). Celle-ci assure que la pression dans le réservoir ne dépasse jamais 27 bar.
- une vanne d'extraction (actionnable manuellement ou électriquement) avec limiteur de débit intégré et disponible avec différents types de connexions :
- Connexion conique 5/16" UNF (sur vanne d'extraction électrique)
- Raccord à compression de 8 mm pour tube cuivre/plastique (sur vanne manuelle de réservoir)
- Connexion Shell type Mâle G.2/G.4/G.8 (W21.8 x 1/14 filetage à gauche) (sur vanne manuelle de réservoir)
- un flotteur de réservoir (indicateur de contenu) avec un afficheur de niveau (horloge) de réservoir (standard sans câblage) monté dessus. Pour visualiser le contenu du réservoir sur le tableau de bord (ou ailleurs dans le véhicule), un indicateur LED optionnel avec capteur de réservoir est disponible. Ce capteur de réservoir avec câblage remplace l'afficheur de niveau (horloge) sur l'indicateur de contenu (peut être remplacé sans ouvrir le réservoir) et est connecté électriquement à l'indicateur LED pour afficher le contenu.
Un boîtier étanche en aluminium optionnel peut être monté sur le réservoir GPL et enferme ces accessoires et peut capturer d'éventuels gaz de décharge.
Utilisation optionnelle d'un boîtier étanche
Un boîtier étanche (boîtier de vannes de réservoir) est utilisé pour protéger les vannes/accessoires de réservoir et, en cas d'installation intérieure, pour capturer d'éventuels gaz libérés par la vanne de surpression sur le réservoir GPL et pouvoir ensuite les évacuer via un tuyau d'évacuation et une ventilation de plancher (passage de plancher) vers l'extérieur. Un boîtier étanche est certainement requis si le réservoir GPL est placé à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule et doit être scellé de manière étanche à l'aide des joints fournis. Un boîtier étanche n'est pas strictement nécessaire si le réservoir GPL est placé dans un espace extérieur (par exemple, avec montage au sol) ou dans un espace ventilé (qui est séparé du reste du véhicule). Il est toujours nécessaire de protéger les vannes/accessoires de réservoir de la saleté et de l'eau.
Placement du réservoir de gaz dans l'espace intérieur / extérieur :
Dans le cas où un réservoir de gaz est placé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule (installation intérieure), il est nécessaire d'équiper le réservoir de gaz d'un boîtier étanche, d'un tuyau d'évacuation et d'une ventilation de plancher (passage de plancher) pour évacuer d'éventuels gaz vers l'extérieur.
Un boîtier étanche en combinaison avec une vanne manuelle n'est pas toujours possible à sceller correctement...
Lors de l'utilisation d'une vanne manuelle avec connexion SHELL Mâle G.5 Kombi (G.2/G.4/G.8) (W21.8x1/14 filetage à gauche), il n'est PAS possible de sceller correctement le boîtier étanche, ce qui signifie que cette combinaison n'est réellement adaptée qu'au montage au sol ou, dans le cas d'une installation intérieure (intérieur), uniquement dans un espace ventilé qui est séparé du reste du véhicule.
Lors de l'utilisation d'une vanne manuelle avec un raccord à compression de 8 mm qui est dirigé directement vers l'extérieur, le boîtier étanche ne peut PAS non plus être correctement scellé, car il n'y a pas assez de place pour placer un manchon d'étanchéité en plastique étanche.
Dans le cas d'une vanne manuelle avec un raccord à compression de 8 mm, le boîtier étanche peut être scellé de manière étanche si la vanne manuelle est installée avec sa sortie pointant vers l'intérieur. (La conduite de gaz peut alors être bouclée à l'intérieur du boîtier ou sortir du boîtier du même côté que le tuyau de remplissage).
Pourquoi un régulateur de pression est-il nécessaire ?
La pression dans un réservoir de gaz varie, en fonction de la température, entre 1 et 20 bar. Cette pression est BEAUCOUP trop élevée pour les équipements que vous souhaitez alimenter en gaz, comme une cuisinière ou un chauffage dans votre camping-car. Il est donc nécessaire de réduire la pression à une constante, sûre et basse pression. La pression de travail prescrite pour les appareils à gaz est de 30 mbar (les systèmes GPL plus anciens ou dans d'autres applications comme les foodtrucks ou les caravanes statiques utilisent parfois une pression de travail de 50 mbar et parfois 39 mbar).
Cette réduction et régulation de la pression est effectuée par un régulateur de pression, que vous connectez à la sortie du réservoir de gaz, directement ou via une conduite de connexion haute pression.
Lisez plus sur les régulateurs de pression et la réduction de pression dans cet article : Détendeurs pour Bouteilles de Gaz et Réservoirs GPL Camping-car
Homologations de type et exigences d'inspection
Les réservoirs GPL sont homologués selon la norme UNECE R67, une norme stricte pour les applications GPL automobiles. Toute réinspection après 10 ans dépend des réglementations nationales. (Renseignez-vous sur vos réglementations nationales). Dans de nombreux pays, une inspection visuelle suffit pour :
- Corrosion
- Dommages
- Déformations
IMPORTANT : Conservez le certificat du réservoir !
Chaque nouveau réservoir GPL est livré avec un certificat de réservoir unique. Conservez ce document avec soin car il peut être requis pour l'inspection du véhicule et est difficile à obtenir à nouveau.
Montage des réservoirs GPL selon EN 12979 (ou les directives d'installation GPL RDW)
Assurez-vous d'un montage approprié du réservoir GPL.
Un réservoir GPL dans un véhicule (récréatif) comme un camping-car et un foodtruck doit bien sûr être solidement monté, de sorte qu'il ne puisse pas se détacher et bouger pendant la conduite ou en cas de collision. Assurez-vous donc qu'il est fixé au véhicule avec une construction robuste. Pour les réservoirs GPL, les exigences d'installation comme dans EN 12979 (ou les directives nationales applicables telles que les directives d'installation GPL RDW aux Pays-Bas) s'appliquent. La méthode précise de montage dépend de la taille du réservoir GPL et du positionnement (montage au sol ou installation intérieure, etc.).
Nous mentionnons ici quelques exigences de base :
- Faites effectuer l'installation par un spécialiste GPL certifié.
- Maintenez un garde-au-sol minimum de 20 cm pour le montage au sol.
- Maintenez une distance minimale de 10 cm des sources de chaleur (comme un échappement)
- Les réservoirs GPL doivent être fermement fixés dans le véhicule afin qu'ils restent en position pendant la conduite ou en cas d'accident.
- Positionnez un réservoir GPL dans la position correcte comme indiqué par le fabricant, de sorte qu'il ne soit possible d'extraire le GPL que sous forme gazeuse. La plupart des réservoirs GPL ont un marquage sur le réservoir indiquant quel est le plan horizontal central du réservoir et quel est le côté supérieur.
- Les conduites ne doivent pas être la partie la plus basse du véhicule
- Faites inspecter l'installation complète par une autorité compétente
- Voir en outre les exigences et réglementations de sécurité dans EN 12979 (ou les directives nationales applicables telles que les directives d'installation GPL RDW aux Pays-Bas)
Systèmes de montage disponibles
- Cadre de réservoir avec sangles à cliquet - Pour application universelle
- Anneaux de montage - Pour soudure sur des constructions en cornières
- Étriers de montage - Avec fixation par pied au véhicule
Pour le montage des réservoirs GPL, nous avons essentiellement 3 systèmes de montage disponibles dans notre boutique en ligne. 1; en utilisant un cadre de réservoir et des sangles à cliquet qui fixent le réservoir au cadre, 2; en utilisant des anneaux de montage qui se serrent autour du réservoir et peuvent être soudés à des cornières en fer, pour fixer l'ensemble au véhicule, et 3; en utilisant des étriers de montage qui se serrent également autour d'un réservoir et peuvent être fixés au véhicule via un pied sur l'étrier. Ces systèmes de montage sont disponibles en différentes tailles, ils sont donc disponibles pour la plupart des tailles de réservoirs.
Lisez plus à ce sujet dans notre tutoriel Instructions d'installation pour les réservoirs cylindriques de GPL (pour camping-car) dans les véhicules (de loisirs)
Positionnement et orientation
Portez attention à la marque sur le réservoir indiquant le plan médian horizontal et le haut. La vanne/accessoires du réservoir doivent être légèrement pointés vers le bas.
Ravitaillement en GPL. Suis-je autorisé à remplir mon installation GPL dans une station-service GPL ordinaire ?
Pour être autorisé à remplir un réservoir GPL avec du GPL alors qu'il se trouve dans le véhicule récréatif, celui-ci et l'ensemble de l'installation GPL doivent se conformer à diverses exigences de sécurité applicables et être équipés d'une homologation appropriée. Dans certains cas (pays), il est nécessaire de prouver que l'ensemble du système de gaz a été homologué. (via des autocollants d'homologation G 607 ou un enregistrement sur les documents d'immatriculation du véhicule).
En plus des exigences de sécurité mentionnées précédemment, nous listons ci-dessous quelques exigences de sécurité supplémentaires concernant le ravitaillement en GPL :
- La vanne d'extraction actionnée électriquement ou manuellement directement sur la sortie du réservoir de gaz / bouteille de gaz GPL doit toujours être fermée pendant le ravitaillement en GPL. Si une vanne d'extraction manuelle est utilisée, elle doit être située et actionnable à proximité immédiate du raccord de remplissage GPL sur le véhicule. Sinon, une vanne manuelle supplémentaire sera placée en amont du régulateur de pression, située et actionnable à proximité immédiate du raccord de remplissage GPL sur le véhicule, ou sinon une vanne automatique supplémentaire sera placée en amont du régulateur de pression.
- L'actionnement d'une vanne d'extraction électrique doit être directement et facilement accessible.
- Un réservoir GPL doit être équipé d'un certain nombre de dispositifs de sécurité (vannes de réservoir) tels qu'un limiteur de remplissage à 80% avec clapet anti-retour, une vanne de surpression, un limiteur de débit et une vanne d'extraction refermable (Manuelle ou Électrique) et d'une homologation valide (Règlement UN/ECE n° 67).
- Un réservoir GPL doit être monté de manière permanente et suffisamment ferme dans le véhicule (Conformément à EN 12979 ou aux directives nationales applicables)
- L'installation depuis le raccord de remplissage jusqu'au réservoir de gaz inclus doit se conformer aux exigences de sécurité mentionnées dans EN 12979 (ou aux directives nationales applicables telles que les directives d'installation GPL RDW aux Pays-Bas).
- L'installation depuis le raccord de remplissage jusqu'au réservoir de gaz et depuis le réservoir de gaz jusqu'au régulateur de pression doit subir un test d'étanchéité à l'aide d'un fluide détecteur de fuites.
- L'ensemble de l'installation GPL doit se conformer aux exigences de sécurité (EN 1949 / G 607 / EN 12979), être équipée d'une homologation valide et, dans certains pays, également être enregistrée sur l'immatriculation du véhicule.
De plus, des conditions ou interdictions supplémentaires peuvent s'appliquer par pays et station-service. Par exemple, il n'est pas permis dans tous les pays de faire le plein de GPL soi-même ou de remplir des bouteilles de gaz.
ATTENTION ! Gardez à l'esprit que dans certains pays (Italie et un certain nombre de pays d'Europe de l'Est), le ravitaillement en GPL en libre-service n'est pas autorisé. Cela ne peut être fait que par le personnel de la station-service. Renseignez-vous sur les règles de chaque pays où vous avez l'intention de faire le plein.
ASTUCE ! Lors du premier remplissage du réservoir GPL ou de la bouteille de gaz GPL
En plus d'un test d'étanchéité obligatoire, il est conseillé de vérifier le réservoir de gaz et les raccordements (comme les vannes sur le réservoir, le tuyau de remplissage et le raccord de remplissage) pour d'éventuelles fuites avant de remplir le réservoir de gaz avec du GPL. Pour mettre le réservoir de gaz sous pression, vous pouvez simplement connecter la pistolet de remplissage de la station-service GPL à votre raccord de remplissage (sans activer la pompe). Cela permet à une quantité limitée de GPL de s'écouler du pistolet et du tuyau dans le réservoir de gaz, car il est encore sans pression. Cette quantité limitée de GPL s'évapore dans le réservoir de gaz et génère ainsi une pression de gaz dans le réservoir suffisante pour détecter d'éventuelles fuites. Le GPL a également une odeur forte, donc une fuite devrait également être notable pour cela. Vérifiez minutieusement les fuites avec un spray détecteur de fuites de gaz (ou en alternative un pulvérisateur de plantes avec de l'eau savonneuse) et pulvérisez-le sur les différents raccords et connexions. Ce n'est que lorsque vous savez que tout est étanche et correctement connecté qu'il est possible de remplir davantage le réservoir.
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