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Landi Renzo Rail 3 Injektoren RGI MED GI 25 Inkl. Drucksensor 3,5bar
Landi Renzo Rail 3 Injektoren RGI MED GI 25 Inkl. Drucksensor 3,5bar
Marke: Landi Renzo
Typennummer: RGI-25-3C-CS
Einspritzdüsen-Zulassungsnummern: (LPG) E13 67R-010234 – (CNG) E13 110R-000058
Rail Zulassungsnummern: (LPG) E13 67R-010233 - (CNG) E13 110R-000057
Einspritzdüsengröße: Dies ist eine Auswahloption
Elektrischer Anschluss : Bosch AMP 2 Pole
Hinweis: RGI 25 3 Zyl. inkl. Drucksensor 3,5 bar
Gassysteme: Landi Omegas (Direct) /Eurogas Omegas /Landi LSI
Die Größe des Injektors wird durch die Farbe der Kunststoffkappe und den Code auf der Oberseite des Injektors neben dem Steckeranschluss angezeigt.
KOSTENLOSER GASFILTER TYP F-781 enthalten
720007040
Marke: Landi Renzo
Typennummer: RGI-25-3C-CS
Einspritzdüsen-Zulassungsnummern: (LPG) E13 67R-010234 – (CNG) E13 110R-000058
Rail Zulassungsnummern: (LPG) E13 67R-010233 - (CNG) E13 110R-000057
Einspritzdüsengröße: Dies ist eine Auswahloption
Elektrischer Anschluss : Bosch AMP 2 Pole
Hinweis: RGI 25 3 Zyl. inkl. Drucksensor 3,5 bar
Gassysteme: Landi Omegas (Direct) /Eurogas Omegas /Landi LSI
Die Größe des Injektors wird durch die Farbe der Kunststoffkappe und den Code auf der Oberseite des Injektors neben dem Steckeranschluss angezeigt.
KOSTENLOSER GASFILTER TYP F-781 enthalten
206,70 € Steuer inkl.
318,00 €
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Versand und AbholungSicherer Versand mit DPD oder DHL
Rückgaberecht14 Tage Bedenkzeit & Rückgaberecht
Landi Renzo Rail 3 Injektoren RGI MED GI 25 für LPG oder CNG – Inkl. Drucksensor 3,5bar - Wählen Sie die richtige Injektorgröße: Grün, Schwarz, Weiß, Orange, Blau, Lila
Für Gassysteme: 3/6-Zylinder-Motoren mit Landi Renzo Omegas, Eurogas Omegas, Landi LSI
OEM-Gassysteme: Citroen, Dacia, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, VW
NICHT GEEIGNET FÜR FIAT ALFA LANCIA
ACHTUNG! Der Drucksensor einiger Werks-OPEL-Systeme (Landi Renzo) verwendet einen anderen Drucksensor (5,5 bar). Der serienmäßige Drucksensor (3,5 bar) am Rail ist nicht mit Opel kompatibel. Prüfen Sie, welcher Drucksensortyp bei Ihrem OPEL zum Einsatz kommt. (3,5 bar / 5,5 bar). Dies wird oft auf dem Drucksensor erwähnt.
Ansonsten bestellen Sie die Injektorschiene ohne Sensor und übertragen den Drucksensor. Oder bestellen Sie separate Injektoren.
Hinweis: Die Farbe (Größe des Injektors) wird durch die Farbe der Kunststoffkappe oben am Injektor angezeigt.
Wählen Sie die Größe/Farbe Ihres Injektors: Grün/Schwarz /Weiß / Orange / Blau / Lila
(Klein) Grüner Einspritzer Landi MED GI25-22 bis 20 kW pro Zylinder
(Mittel) Schwarzer Einspritzer Landi MED GI25-65 bis 28 kW pro Zylinder
(Groß) Weiße Einspritzdüse Landi MED GI25-80 bis 37 kW pro Zylinder
(Klein) Orange Einspritzdüse Landi MED GI25-22 bis 20 kW pro Zylinder
(Mittel) Blau Injektor Landi MED GI25-65 bis 28 kW pro Zylinder
(Groß) Lila Injektor Landi MED GI25-80 bis 37 kW pro Zylinder
Wichtige Informationen zu Gasinjektoren
ACHTUNG!
Wenn Sie NICHT ALLE Einspritzdüsen austauschen, gibt es viele Möglichkeiten für Unterschiede zwischen Ihren neuen und alten (verunreinigten) Einspritzdüsen, so dass der Motor immer noch schlecht funktioniert und es sogar so aussieht, als wäre er der neue Einspritzdüsen funktionieren nicht richtig. Alle Injektoren werden mit annähernd gleicher Einspritzzeit angesteuert. Die alten Injektoren dosieren mehr Gas als die neuen Injektoren, da sie immer noch präzise sind. Da die durchschnittliche Mischung immer noch zu fett ist, verkürzt das Motormanagement die Einspritzzeit, sodass die neuen Einspritzdüsen noch weniger liefern. Dies macht sich besonders bei geringer Motorlast (Leerlauf) bemerkbar und deutlich weniger bei höherer Motorlast (keine hohe Geschwindigkeit, aber gut durchgetretenes Gaspedal).
Daher ist es wichtig, alle Einspritzdüsen gleichzeitig auszutauschen.
Hinweis! VERWENDEN SIE DIESELBE EINSPRITZVENTILGRÖSSE, DIE JETZT IN IHREM AUTO VERWENDET WIRD, UM EINSTELLUNGEN (SOFTWARE) ZU VERMEIDEN.
Ersetzen Sie den Gasphasenfilter rechtzeitig, um eine Verschmutzung der Gasinjektoren zu verhindern!
Ersetzen Sie den Gasphasenfilter rechtzeitig und regelmäßig!
Der Filter hält maximal 20.000 km. Tauschen Sie den Filter vorzugsweise früher aus.
Dieser Austauschzeitraum gilt für einen durchschnittlichen Hubraum von ca. 1,8 l. Größere Motoren verbrauchen mehr Gas, was bedeutet, dass der Gasfilter früher ausgetauscht werden muss.
Es ist auch möglich, dass das Flüssiggas bei einigen Tankvorgängen stark verunreinigt ist (mit Öl und Fetten), was bedeutet, dass ein Austausch erforderlich ist Tauschen Sie den Filter früher aus. Berücksichtigen Sie dies.
Der rechtzeitige Austausch des Gasfilters ist notwendig, um eine Verschmutzung des Gassystems und der Gasinjektoren zu verhindern.
TIPP!
Verwenden Sie 2 Filter nacheinander (in Reihe) statt nur 1 Filter. Dadurch können Sie die Verschmutzung der Einspritzdüsen beispielsweise beim Fahren mit verschmutzter LPG-Qualität noch weiter verhindern. Auf diese Weise gibt es einen zweiten Filter, der das überschüssige Paraffin noch auffangen kann.
In den meisten Fällen wird das Problem dadurch verursacht, dass die Gasinjektoren mit Paraffin (Öle und Fette aus dem Flüssiggas) verunreinigt sind. Der Filter vor den Injektoren muss dafür sorgen, dass die Injektoren nicht schnell verschmutzen. Dieser Gasphasenfilter wird irgendwann gesättigt und muss alle 20.000 km ausgetauscht werden. Wenn der Filter nicht ausgetauscht wird, wird das Paraffin nicht mehr zurückgehalten und gelangt in die Einspritzdüsen. Es kommt nicht vor, dass die Einspritzdüsen undicht sind oder sich nicht mehr öffnen. Allerdings stimmen die Öffnungs- und Schließzeiten nicht mehr. Die Einspritzdüsen bleiben länger geöffnet als sie sollten (bei dynamischem Verhalten), was bedeutet, dass zu viel Kraftstoff dosiert wird. (zu fettes Gemisch) Insbesondere bei kurzen Einspritzzeiten (geringe Motorlast) kommt es dann zu einer Abweichung der Einspritzdüsen. Der Motor läuft unordentlich und die Unterschiede zwischen den Einspritzdüsen sind zu groß. Eine Reinigung der Injektoren macht oft keinen Sinn, da oft ein zu großer Verschleiß am Injektor aufgetreten ist, wodurch die Führung des Stößels (Dichtscheibe) nicht mehr den richtigen Sitz hat. Der Kolben bewegt sich nicht reibungslos, sondern stolpert und wackelt auf und ab. Bei einem Austausch der Einspritzdüsen ohne Austausch des Filters werden die neuen Einspritzdüsen bald wieder verschmutzen. (Symptomkontrolle lesen, keine langfristige Lösung)
Hinweis! Diese Liste ist nicht vollständig und nicht 100 % genau und dient nur zur Orientierung.
CHEVROLET mit einem OEM LANDI RENZO-System
CHEVROLET MATIZ 800 Typ Einspritzer Grün 3 Zil. mit Sensor (238206001)
CITROEN mit einem OEM LANDI RENZO-System
CITROEN mit LANDI RENZO-System
CITROEN C1 1.0L 1KR AM C. Typ Einspritzer Grün 3 Zil. mit Sensor (238206001)
ACHTUNG! Der Drucksensor einiger Werks-OPEL-Systeme (Landi Renzo) verwendet einen anderen Drucksensor (5,5 bar). Der serienmäßige Drucksensor (3,5 bar) am Rail ist nicht mit Opel kompatibel. Prüfen Sie, welcher Drucksensortyp bei Ihrem OPEL zum Einsatz kommt. (3,5 bar / 5,5 bar). Dies wird oft auf dem Drucksensor erwähnt.
Ansonsten bestellen Sie die Injektorschiene ohne Sensor und übertragen den Drucksensor. Oder bestellen Sie separate Injektoren.
OPEL mit einem OEM LANDI RENZO-System
OPEL AGILA 1.0 Z10XEP Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
OPEL ANTARA 3.2 HFV6 Typ Einspritzer Weiß 6 Zyl. (1 x RGI3 + 1 x RGI3+Sensor) (238217001)
OPEL CORSA C 1.0 Z10XEP Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
OPEL CORSA D 1.0 Z10XEP Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
OPEL AGILA-SPLASH K10B E5 AM C. Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
PEUGEOT mit einem OEM LANDI RENZO-System
PEUGEOT mit LANDI RENZO-System
PEUGEOT 107 1.0L 1KR AM COM Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SAAB mit einem OEM LANDI RENZO-System
SAAB 9-7X 4.2 Typ Einspritzer Weiß 6 Zyl. (1 x RGI3 + 1 x RGI3+Sensor) (238217001)
SEAT mit einem OEM LANDI RENZO-System
SEAT CORDOBA 1.2 BXV-Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SEAT IBIZA 1.2 BXV Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SEAT NUOVA IBIZA 1.2 BZG/CGPA Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SKODA mit einem OEM LANDI RENZO-System
SKODA NEW FABIA 1.2 BBM/CHFA Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SKODA ROOMSTER 1.2 BME Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SKODA ROOMSTER/NEW FABIA 1.2 BZG/CGPA Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SKODA FABIA 1.2L CGPA E5 Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SKODA FABIA BER/SW 1.2CHFA E5 KM0 C Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SMART mit einem OEM LANDI RENZO-System
SMART FOR TWO 3B21 1.0L Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
SUZUKI mit einem OEM LANDI RENZO-System
SUZUKI PIXO/ALTO K10B COMP.AM Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
TOYOTA mit einem OEM LANDI RENZO-System
TOYOTA YARIS 1.0 1KR AM C. Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
TOYOTA AYGO1.0 1KR AM C-Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
VOLKSWAGEN mit einem OEM LANDI RENZO-System
VW FOX 1.2 BMD Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BBM Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BME Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BZG/CGPA COMP Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
VW POLO NUOVA 1.2 CGPA COM Typ Einspritzer Grün 3 Zyl. mit Sensor (238206001)
720007040
Datenblatt
- Besonderheit:
- Incl. Druksensor (3,5 bar)AMP / Bosch Connectoren
- Anweisung:
- LET EXTRA GOED OP BIJ OPEL!
- Rücktrittsrecht:
- ACHTUNG! Das Widerrufsrecht gilt nicht für elektronische Teile. Rückgaben oder Umtausch sind NICHT möglich.
- Downloads:
- Handbücher und Dokumentation – Siehe die Registerkarte „Anhänge“ auf dieser Seite.
- Dazugehörige Produkte:
- Siehe unten auf dieser Seite
- Portokosten:
- Wird im Checkout berechnet und ist dort sichtbar. (Abhängig von Gesamtgewicht, Zielort und Rabatten.)
- Anwendung:
- Citroen Opel Peugeot Seat Skoda Toyota VW
Besondere Hinweise
- ean13
- 4250959426215
- Hersteller-Teilenummer (MPN)
- 4250959426215
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