FORMULÁRIO DE CONTATO
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Rail 3 injetores Landi Renzo RGI MED GI 25 Inclui sensor de pressão 3,5bar
Rail 3 injetores Landi Renzo RGI MED GI 25 Inclui sensor de pressão 3,5bar
Marca: Landi Renzo
Número do tipo: RGI-25-3C-CS
Números de aprovação do injetor: (GLP) E13 67R-010234 - (CNG) E13 110R-000058
Números de aprovação do Rail do injetor: (GLP) E13 67R-010233 - (CNG) E13 110R-000057
Tamanho do injetor: Esta é uma opção de escolha
Conexão elétrica: Bosch AMP 2 pólos
Nota: RGI 25 3 cil. Inclui. Sensor de pressão 3,5 bar
Sistemas de gás: Landi Omegas (Direto) /Eurogas Omegas /Landi LSI
O tamanho do injetor é indicado pela cor da tampa plástica e pelo código na parte superior do injetor próximo à conexão do plugue.
FILTRO DE GÁS GRATUITO TIPO F-781 incluído
720007040
Marca: Landi Renzo
Número do tipo: RGI-25-3C-CS
Números de aprovação do injetor: (GLP) E13 67R-010234 - (CNG) E13 110R-000058
Números de aprovação do Rail do injetor: (GLP) E13 67R-010233 - (CNG) E13 110R-000057
Tamanho do injetor: Esta é uma opção de escolha
Conexão elétrica: Bosch AMP 2 pólos
Nota: RGI 25 3 cil. Inclui. Sensor de pressão 3,5 bar
Sistemas de gás: Landi Omegas (Direto) /Eurogas Omegas /Landi LSI
O tamanho do injetor é indicado pela cor da tampa plástica e pelo código na parte superior do injetor próximo à conexão do plugue.
FILTRO DE GÁS GRATUITO TIPO F-781 incluído
206,70 € impostos incl.
318,00 €
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Rail de 3 Injetores de gás Landi Renzo RGI MED Tipo GI 25 Inclui sensor de pressão 3,5bar. Escolha o tamanho dos injetores: Verde, Preto, Branco, Laranja, Azul, Roxo - Para GLP ou GNV
Para sistemas de gás: motores de 3/6 cilindros com Landi Renzo Omegas, Eurogas Omegas, Landi LSI
Sistemas de gás OEM: Citroen, Dacia, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, VW
NÃO ADEQUADO PARA FIAT ALFA LANCIA
PRESTE ATENÇÃO! O sensor de pressão em algum sistema OPEL de fábrica (Landi Renzo) usa um sensor de pressão diferente (5,5 bar). O sensor de pressão padrão (3,5 bar) no trilho não é compatível com o Opel.
Verifique que tipo de sensor de pressão é usado no seu OPEL. (3,5bar/5,5bar). Isto é frequentemente mencionado no sensor de pressão.
Caso contrário, encomende o trilho do injetor sem sensor e transfira o sensor de pressão. Ou solicite injetores separados.
Nota: a cor (tamanho do injetor) é indicada pela cor da tampa plástica na parte superior do injetor.
Escolha o tamanho/cor do seu injetor: Verde/Preto /Branco / Laranja / Azul / Roxo
(Pequeno) Injetor Verde Landi MED GI25-22 até 20 kW por cilindro
(Médio) Injetor Preto Landi MED GI25-65 até 28 kW por cilindro
(Grande) Injetor Branco Landi MED GI25-80 até 37 kW por cilindro
(Pequeno) Injetor Laranja Landi MED GI25-22 até 20 kW por cilindro
(Médio) Azul Injetor Landi MED GI25-65 até 28 kW por cilindro
(Grande) Injetor Roxo Landi MED GI25-80 até 37 kW por cilindro
Informações importantes sobre injetores de gás
ATENÇÃO!
Se você NÃO substituir TODOS os injetores, há muitas possibilidades de diferenças entre seus injetores novos e antigos (contaminados), então o motor ainda funcionará mal e pode até parecer que o novo os injetores não funcionam corretamente. Todos os injetores são controlados com mais ou menos o mesmo tempo de injeção. Os injetores antigos dosarão mais gás do que os novos, porque ainda são precisos. Como a mistura média ainda é muito rica, o gerenciamento do motor reduzirá o tempo de injeção, de modo que os novos injetores fornecerão ainda menos. Isto será particularmente perceptível com uma carga baixa do motor (marcha lenta) e muito menos perceptível com uma carga maior do motor (não em alta velocidade, mas com o pedal do acelerador bem pressionado).
Portanto, é importante substituir todos os injetores ao mesmo tempo.
NB! USE O MESMO TAMANHO DE INJETOR QUE É USADO NO SEU CARRO PARA EVITAR AJUSTES (SOFTWARE).
Substitua o filtro de fase gasosa oportuna e regularmente!
O filtro dura no máximo 20.000 km. De preferência, substitua o filtro mais cedo.
Este período de substituição aplica-se a uma cilindrada média do motor de aproximadamente 1,8L. Motores maiores consomem mais gasolina, o que significa que o filtro de gás precisa ser trocado mais cedo.
Também é possível que o GLP contenha muita contaminação (com óleo e gorduras) em algum reabastecimento, o que significa que é necessário substitua o filtro mais cedo. Leve isso em consideração.
A substituição oportuna do filtro de gás é necessária para evitar a contaminação do sistema de gás e dos injetores de gás.
CONSELHO!
Use 2 filtros um após o outro (em série) em vez de apenas 1 filtro. Isso permite evitar ainda mais a contaminação dos injetores ao dirigir com um GLP poluído, por exemplo. Desta forma existe um segundo filtro que ainda pode reter o excesso de parafina.
Na maioria dos casos o problema é causado pelo fato dos injetores de gás estarem contaminados com parafina (óleos e graxas provenientes do GLP). O filtro a montante dos injetores deve garantir que os injetores não se contaminem rapidamente. Este filtro de fase gasosa acabará por ficar saturado e deverá ser substituído a cada 20.000 km. Se o filtro não for trocado, a parafina não ficará mais presa e irá parar nos injetores. Não é que os injetores vazem ou não abram mais. Mas os horários de abertura e fechamento não estão mais corretos. Os injetores permanecem abertos por mais tempo do que deveriam (com comportamento dinâmico), o que significa que está sendo dosado muito combustível. (mistura muito rica) Os injetores irão então desviar, especialmente com tempos de injeção curtos (baixa carga do motor). O motor vai funcionar de forma confusa e há diferenças muito grandes entre os injetores. Limpar os injetores muitas vezes não faz sentido, pois muitas vezes ocorre muito desgaste no injetor, fazendo com que a guia do êmbolo (disco de vedação) não tenha mais o encaixe correto. O êmbolo não anda suavemente e senhor, mas sobe e desce tropeçando e balançando. Se os injetores forem substituídos sem substituir o filtro, os novos injetores logo ficarão sujos novamente. (leia controle de sintomas, sem solução a longo prazo)
Observação! Esta lista não está completa nem 100% precisa e serve apenas como orientação.
CHEVROLET com sistema OEM LANDI RENZO
CHEVROLET MATIZ 800 Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
CITROEN com sistema OEM LANDI RENZO
CITROEN com sistema LANDI RENZO
CITROEN C1 1.0L 1KR AM C. Tipo Injetor Verde 3 cil. sensor encontrado (238206001)
PRESTE ATENÇÃO! O sensor de pressão em algum sistema OPEL de fábrica (Landi Renzo) usa um sensor de pressão diferente (5,5 bar). O sensor de pressão padrão (3,5 bar) no trilho não é compatível com o Opel.
Verifique que tipo de sensor de pressão é usado no seu OPEL. (3,5bar/5,5bar). Isto é frequentemente mencionado no sensor de pressão.
Caso contrário, encomende o trilho do injetor sem sensor e transfira o sensor de pressão. Ou solicite injetores separados.
OPEL com sistema OEM LANDI RENZO
OPEL AGILA 1.0 Z10XEP Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
OPEL ANTARA 3.2 HFV6 Tipo Injetor Branco 6 cil. (1 x RGI3 + 1 x RGI3+sensor) (238217001)
OPEL CORSA C 1.0 Z10XEP Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
OPEL CORSA D 1.0 Z10XEP Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
OPEL AGILA-SPLASH K10B E5 AM C. Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
PEUGEOT com sistema OEM LANDI RENZO
PEUGEOT com sistema LANDI RENZO
PEUGEOT 107 1.0L 1KR AM COM Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SAAB com sistema OEM LANDI RENZO
SAAB 9-7X 4.2 Tipo Injetor Branco 6 cil. (1 x RGI3 + 1 x sensor RGI3+) (238217001)
SEAT com sistema OEM LANDI RENZO
SEAT CORDOBA 1.2 BXV Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SEAT IBIZA 1.2 BXV Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SEAT NUOVA IBIZA 1.2 BZG/CGPA Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SKODA com sistema OEM LANDI RENZO
SKODA NEW FABIA 1.2 BBM/CHFA Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SKODA ROOMSTER 1.2 BME Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SKODA ROOMSTER/NOVO FABIA 1.2 BZG/CGPA Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SKODA FABIA 1.2L CGPA E5 Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SKODA FABIA BER/SW 1.2CHFA E5 KM0 C Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SMART com sistema OEM LANDI RENZO
SMART FOR TWO 3B21 1.0L Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
SUZUKI com sistema OEM LANDI RENZO
SUZUKI PIXO/ALTO K10B COMP.AM Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
TOYOTA com sistema OEM LANDI RENZO
TOYOTA YARIS 1.0 1KR AM C. Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
TOYOTA AYGO1.0 1KR AM C Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
VOLKSWAGEN com sistema OEM LANDI RENZO
VW FOX 1.2 BMD tipo injetor verde 3 cil. com sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BBM Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BME Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BZG/CGPA COMP Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
VW POLO NUOVA 1.2 CGPA COM Tipo Injetor Verde 3 cil. com sensor (238206001)
720007040
Ficha informativa
- Recurso:
- Incl. Druksensor (3,5 bar)AMP / Bosch Connectoren
- Instrução:
- LET EXTRA GOED OP BIJ OPEL!
- Direito de retirada:
- Atenção! O direito de rescisão não se aplica a peças eletrônicas. Devoluções ou trocas NÃO são possíveis.
- Downloads:
- Manuais e Documentação - Consulte a aba Anexos nesta página.
- Produtos Associados:
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- Custos de postagem:
- É calculado no Checkout e aí fica visível. (Depende do peso total, destino e descontos.)
- Aplicativo:
- Citroen Opel Peugeot Seat Skoda Toyota VW
Referências específicas
- ean13
- 4250959426215
- MPN
- 4250959426215
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