Rail 3 Injecteurs Landi Renzo RGI MED GPL - Capteur de pression inclus

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Catégorie: Injecteurs de Landi GI-25

Référence: 720007040

Marque : Landi Renzo
Numéro de type : RGI-25-3C-CS
Numéros d'approbation des injecteurs : (GPL) E13 67R-010234 - (GNC) E13 110R-000058
Numéros d'homologation du rail d'injecteur (support) : (GPL) E13 67R-010233 - (GNC) E13 110R-000057
Taille de l'injecteur : c'est une option de choix
Connexion électrique : Bosch AMP 2 pôles
Remarque : RGI 25 3 cylindres avec capteur de pression 3,5 bar
Systèmes de gaz : Landi Omegas (Direct) /Eurogas Omegas /Landi LSI

La taille de l'injecteur est indiquée par la couleur du capuchon en plastique et le code sur le dessus de l'injecteur à côté de la connexion de la fiche.

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Certifié par TÜV Nord Pays-Bas

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Politique de remboursement

Délai de réflexion de 14 jours et politique de retour

Description
détails du produit

Rail 3 Injecteurs GPL Landi Renzo RGI MED - avec connecteur AMP/Bosch - Capteur de pression 3,5 bar inclus

Pour les systèmes à gaz : moteurs 3/6 cylindres avec Landi Renzo Omega, Eurogas Omega, Landi LSI
Systèmes de gaz OEM : Citroën, Dacia, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, VW
NE CONVIENT PAS À FIAT ALFA LANCIA

ATTENTION ! Le capteur de pression de certains systèmes Opel d'origine (Landi Renzo) utilise un capteur de pression différent (5,5 bar). Le capteur de pression standard (3,5 bar) sur le rail n'est pas compatible avec Opel.
Vérifiez le type de capteur de pression utilisé sur votre Opel (3,5 bar / 5,5 bar). Cette valeur est souvent indiquée sur le capteur de pression.
Sinon, commandez la rampe d'injection sans capteur et transférez le capteur de pression. Ou commandez des injecteurs séparés.

Remarque : la couleur (taille de l'injecteur) est indiquée par la couleur du capuchon en plastique sur le dessus de l'injecteur.
Choisissez la taille/couleur de votre injecteur : Vert / Noir / Blanc / Orange / Bleu / Violet

(Petit) Injecteur vert Landi MED GI25-22 jusqu'à 20 kW par cylindre
(Moyen) Injecteur Noir Landi MED GI25-65 jusqu'à 28 kW par cylindre
(Grand) Injecteur blanc Landi MED GI25-80 jusqu'à 37 kW par cylindre

(Petit) Injecteur Orange Landi MED GI25-22 jusqu'à 20 kW par cylindre
(Moyen) Injecteur bleu Landi MED GI25-65 jusqu'à 28 kW par cylindre
(Grand) Injecteur violet Landi MED GI25-80 jusqu'à 37 kW par cylindre

Informations importantes concernant les injecteurs de gaz

ATTENTION! Remplacez tous les injecteurs et utilisez la taille correcte de l'injecteur!

ATTENTION !

Si vous ne remplacez pas tous les injecteurs, il existe de nombreuses différences possibles entre vos nouveaux et vos anciens injecteurs (encrassés). Le moteur continuera donc à mal fonctionner et vous pourriez même avoir l'impression que les nouveaux ne fonctionnent pas correctement. Tous les injecteurs sont réglés avec un temps d'injection plus ou moins identique. Les anciens injecteurs dosent plus de carburant que les nouveaux, car ils sont encore précis. Le mélange moyen étant encore trop riche, le système de gestion moteur raccourcit le temps d'injection, réduisant ainsi le débit des nouveaux injecteurs. Ce phénomène sera particulièrement visible à faible charge (ralenti) et beaucoup moins à forte charge (pas à régime élevé, mais avec la pédale d'accélérateur bien enfoncée).

Il est donc important de remplacer tous les injecteurs en même temps.

NB! UTILISEZ LA MÊME TAILLE D'INJECTEUR QUE CELLE UTILISÉE SUR VOTRE VOITURE POUR ÉVITER LES RÉGLAGES (LOGICIELS).

Remplacez le filtre à phase gazeuse à temps pour éviter la contamination des injecteurs de gaz !

Remplacez le filtre à gaz régulièrement et à temps !

La durée de vie du filtre est de 20 000 km maximum. Il est préférable de le remplacer plus tôt.

Cette fréquence de remplacement s'applique à une cylindrée moyenne d'environ 1,8 L. Les moteurs plus puissants consomment plus d'essence, ce qui signifie que le filtre à gaz doit être remplacé plus tôt.

Il est également possible que le GPL contienne beaucoup de saletés (huiles et graisses) lors de certains ravitaillements, ce qui nécessite un remplacement plus précoce du filtre. Tenez-en compte.

Le remplacement régulier du filtre à gaz est essentiel pour éviter la contamination du système de gaz et des injecteurs.

CONSEIL !

Utilisez deux filtres l'un après l'autre (en série) au lieu d'un seul. Cela permet de prévenir encore davantage la contamination des injecteurs, par exemple avec un GPL pollué. Ainsi, un deuxième filtre peut encore capter l'excès de paraffine.

Informations générales sur les problèmes d'injecteurs de gaz

Dans la plupart des cas, le problème est dû à la contamination des injecteurs par de la paraffine (huiles et graisses du GPL). Le filtre en amont des injecteurs doit garantir une contamination rapide. Ce filtre à phase gazeuse finira par être saturé et devra être remplacé tous les 20 000 km. Sans remplacement, la paraffine ne sera plus retenue et se retrouvera dans les injecteurs. Il ne s'agit pas d'une fuite ou d'un blocage des injecteurs. En revanche, les temps d'ouverture et de fermeture ne sont plus corrects. Les injecteurs restent ouverts plus longtemps que prévu (en cas de comportement dynamique), ce qui signifie que le dosage de carburant est trop élevé (mélange trop riche). Les injecteurs divergent alors, notamment lors de temps d'injection courts (faible charge moteur). Le moteur tourne mal et les différences entre les injecteurs sont trop importantes. Le nettoyage des injecteurs est souvent inutile, car l'usure des injecteurs est souvent excessive, ce qui entraîne un mauvais ajustement du guide du piston (disque d'étanchéité). Le piston ne fonctionne pas correctement, Seigneur ! Il monte et descend, trébuchant et oscillant. Si les injecteurs sont remplacés sans le filtre, les nouveaux injecteurs s'encrasseront rapidement. (Voir « Contrôle des symptômes », pas de solution à long terme.)

Liste des applications : rampe d'injection Landi Renzo 3 cylindres

Attention ! Cette liste n'est ni exhaustive ni exacte à 100 % et est fournie à titre indicatif uniquement.

CHEVROLET with an OEM LANDI RENZO system
CHEVROLET MATIZ 800 Type Injector Green 3 cil. with sensor (238206001)

CITROEN with an OEM LANDI RENZO system
CITROEN met LANDI RENZO systeem
CITROEN C1 1.0L 1KR AM C. Type Injector Green 3 cil. with sensor (238206001)

ATTENTION ! Le capteur de pression de certains systèmes OPEL d'origine (Landi Renzo) utilise un capteur de pression différent (5,5 bar). Le capteur de pression standard (3,5 bar) sur la rampe n'est pas compatible avec Opel.

Vérifiez le type de capteur de pression utilisé sur votre OPEL (3,5 bar / 5,5 bar). Cette information est souvent indiquée sur le capteur de pression.

Sinon, commandez la rampe d'injection sans capteur et transférez le capteur de pression. Vous pouvez également commander des injecteurs séparés.

OPEL with an OEM LANDI RENZO system
OPEL AGILA 1.0 Z10XEP Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
OPEL ANTARA 3.2 HFV6 Type Injector White 6 cyl. (1 x RGI3 + 1 x RGI3+sensor) (238217001)
OPEL CORSA C 1.0 Z10XEP Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
OPEL CORSA D 1.0 Z10XEP Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
OPEL AGILA-SPLASH K10B E5 AM C. Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

PEUGEOT with an OEM LANDI RENZO system
PEUGEOT with LANDI RENZO system
PEUGEOT 107 1.0L 1KR AM COM Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

SAAB with an OEM LANDI RENZO system
SAAB 9-7X 4.2 Type Injector White 6 cyl. (1 x RGI3 + 1 x RGI3+sensor) (238217001)

SEAT with an OEM LANDI RENZO system
SEAT CORDOBA 1.2 BXV Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SEAT IBIZA 1.2 BXV Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SEAT NUOVA IBIZA 1.2 BZG/CGPA Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

SKODA with an OEM LANDI RENZO system
SKODA NEW FABIA 1.2 BBM/CHFA Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SKODA ROOMSTER 1.2 BME Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SKODA ROOMSTER/NEW FABIA 1.2 BZG/CGPA Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SKODA FABIA 1.2L CGPA E5 Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SKODA FABIA BER/SW 1.2CHFA E5 KM0 C Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

SMART with an OEM LANDI RENZO system
SMART FOR TWO 3B21 1.0L Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

SUZUKI with an OEM LANDI RENZO system
SUZUKI PIXO/ALTO K10B COMP.AM Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

TOYOTA with an OEM LANDI RENZO system
TOYOTA YARIS 1.0 1KR AM C. Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
TOYOTA AYGO1.0 1KR AM C Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

VOLKSWAGEN with an OEM LANDI RENZO system
VW FOX 1.2 BMD Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BBM Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BME Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BZG/CGPA COMP Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
VW POLO NUOVA 1.2 CGPA COM Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

Référence 720007040

Fiche technique

Caractéristique: Incl. Druksensor (3,5 bar)AMP / Bosch Connectoren
Attention!: LET EXTRA GOED OP BIJ OPEL!
Droit de retrait: Le droit de retour expire lorsque l'emballage transparent est ouvert.
Lors du raccordement (électrique, gaz ou liquide de refroidissement) à ce produit, le droit de rétractation expire.
Téléchargements: Manuels et documentation - Voir l'onglet Pièces jointes sur cette page.
Produits connexes: Voir en bas de cette page
Frais d'expédition: Le montant est calculé et visible lors du paiement. (Dépend du poids total, de la destination et des remises.)
Application: Citroen Opel Peugeot Seat Skoda Toyota VW

Références spécifiques