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LPG-Einspritzschiene AEB INJ R4S - AEB I-PLUS VGI 4 Zyl. Vogels + Filter
LPG-Einspritzschiene AEB INJ R4S - AEB I-PLUS VGI 4 Zyl. Vogels + Filter
Marke: AEB
Typennummer: AEBINJ R4S
Herstellercode: 238619000
Zulassungsnummer: E13 67R01-0290 - E13 110R00-0123
Alternative Codes: AEBINJR4S
Elektrischer Anschluss: Super Seal 2 Pole
Gasanlagen: Vogels VGI / AEB
Hinweis: Exkl. Düsen und Gasanschlüsse
Zulassung: E13 67R01-0290 ( BITTE BEACHTEN! Dies ist eine Zulassungsnummer und kann für eine Reihe von Produkten / Familien gültig sein. Dies ist daher KEINE Typnummer!!! Überprüfen Sie sorgfältig den Modellcode / die Typnummer / die Größe des gewünschten Produkts Produkt.)
DIESES PRODUKT IST NICHT MEHR VERFÜGBAR UND AUSSER PRODUKTION.
ERSATZPRODUKT: INJ RP4SU Kunststoff I-PLUS
662001170
Marke: AEB
Typennummer: AEBINJ R4S
Herstellercode: 238619000
Zulassungsnummer: E13 67R01-0290 - E13 110R00-0123
Alternative Codes: AEBINJR4S
Elektrischer Anschluss: Super Seal 2 Pole
Gasanlagen: Vogels VGI / AEB
Hinweis: Exkl. Düsen und Gasanschlüsse
Zulassung: E13 67R01-0290 ( BITTE BEACHTEN! Dies ist eine Zulassungsnummer und kann für eine Reihe von Produkten / Familien gültig sein. Dies ist daher KEINE Typnummer!!! Überprüfen Sie sorgfältig den Modellcode / die Typnummer / die Größe des gewünschten Produkts Produkt.)
DIESES PRODUKT IST NICHT MEHR VERFÜGBAR UND AUSSER PRODUKTION.
ERSATZPRODUKT: INJ RP4SU Kunststoff I-PLUS
165,00 € inkl. MwSt
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LPG-Einspritzschiene AEB INJ R4S - AEB I-PLUS - VGI 4 Zyl. + Gratis Filter
DIESES PRODUKT IST NICHT MEHR VERFÜGBAR UND AUSSER PRODUKTION.
ERSATZPRODUKT: INJ RP4SU KUNSTSTOFF I-PLUS
Ausführung: Aluminiumgehäuse, S-Version Silent-Version
Für Gassysteme: Vogels VGI, Landi Renzo EVO, Eurogas Omegas EVO.
Ausgenommen: Düsen (Messingrohre) und Zubehör (Gaseinlass, Temperatursensor)
Beinhaltet: neue O-Ringe für Düsen und Stopfen + Schraube
INKL. KOSTENLOSER GASFILTER (nicht widerruflich)
Wählen Sie die richtige Größe für Ihr System; 12 mm / 14 mm (= Durchmesser am Eingang der Injektorschiene = Innendurchmesser des Gasschlauchs)
Die Injektorschiene wird ohne die Messing-Injektordüsen und Gasschlauchanschlüsse geliefert. Die Düsen verfügen über einen kalibrierten Durchgang und müssen aufgrund der (Software-)Anpassung des Gassystems Ihres Autos von Ihrer alten Einspritzschiene übernommen werden. Die Injektordüsen sind nichts anderes als Messingrohre mit Gewinde und kalibriertem Durchgang (1,8 - 2,2 - 2,4 - 2,6 - 2,8 - 3,0 mm). Das einzige, was sich abnutzt, sind die O-Ringe oben. Diese werden daher mit den Injektorschienen geliefert, so dass sie ausgetauscht werden können.
Es ist wichtig, dass die gleiche Größe beim Auto bleibt, damit die Gasanlage richtig eingestellt bleibt. Übertragen Sie also die Rohre von der alten Einspritzdüsenschiene auf die neue.
Die Düsen selbst bestehen aus Messing und unterliegen keinem Verschleiß.
Wir liefern neue O-Ringe für die Düsen.
Neue AEB-Düsen sind hier separat in verschiedenen Größen (Öffnung) erhältlich.
Wichtige Informationen zu Gasinjektoren
ACHTUNG!
Wenn Sie NICHT ALLE Einspritzdüsen austauschen, gibt es viele Möglichkeiten für Unterschiede zwischen Ihren neuen und alten (verunreinigten) Einspritzdüsen, so dass der Motor immer noch schlecht funktioniert und es sogar so aussieht, als wäre er der neue Einspritzdüsen funktionieren nicht richtig. Alle Injektoren werden mit annähernd gleicher Einspritzzeit angesteuert. Die alten Injektoren dosieren mehr Gas als die neuen Injektoren, da sie immer noch präzise sind. Da die durchschnittliche Mischung immer noch zu fett ist, verkürzt das Motormanagement die Einspritzzeit, sodass die neuen Einspritzdüsen noch weniger liefern. Dies macht sich besonders bei geringer Motorlast (Leerlauf) bemerkbar und deutlich weniger bei höherer Motorlast (keine hohe Geschwindigkeit, aber gut durchgetretenes Gaspedal).
Daher ist es wichtig, alle Einspritzdüsen gleichzeitig auszutauschen.
Hinweis! VERWENDEN SIE DIESELBE EINSPRITZVENTILGRÖSSE, DIE JETZT IN IHREM AUTO VERWENDET WIRD, UM EINSTELLUNGEN (SOFTWARE) ZU VERMEIDEN.
Ersetzen Sie den Gasphasenfilter rechtzeitig, um eine Verschmutzung der Gasinjektoren zu verhindern!
Ersetzen Sie den Gasphasenfilter rechtzeitig und regelmäßig!
Der Filter hält maximal 20.000 km. Tauschen Sie den Filter vorzugsweise früher aus.
Dieser Austauschzeitraum gilt für einen durchschnittlichen Hubraum von ca. 1,8 l. Größere Motoren verbrauchen mehr Gas, was bedeutet, dass der Gasfilter früher ausgetauscht werden muss.
Es ist auch möglich, dass das Flüssiggas bei einigen Tankvorgängen stark verunreinigt ist (mit Öl und Fetten), was bedeutet, dass ein Austausch erforderlich ist Tauschen Sie den Filter früher aus. Berücksichtigen Sie dies.
Der rechtzeitige Austausch des Gasfilters ist notwendig, um eine Verschmutzung des Gassystems und der Gasinjektoren zu verhindern.
TIPP!
Verwenden Sie 2 Filter nacheinander (in Reihe) statt nur 1 Filter. Dadurch können Sie die Verschmutzung der Einspritzdüsen beispielsweise beim Fahren mit verschmutzter LPG-Qualität noch weiter verhindern. Auf diese Weise gibt es einen zweiten Filter, der das überschüssige Paraffin noch auffangen kann.
In den meisten Fällen wird das Problem dadurch verursacht, dass die Gasinjektoren mit Paraffin (Öle und Fette aus dem Flüssiggas) verunreinigt sind. Der Filter vor den Injektoren muss dafür sorgen, dass die Injektoren nicht schnell verschmutzen. Dieser Gasphasenfilter wird irgendwann gesättigt und muss alle 20.000 km ausgetauscht werden. Wenn der Filter nicht ausgetauscht wird, wird das Paraffin nicht mehr zurückgehalten und gelangt in die Einspritzdüsen. Es kommt nicht vor, dass die Einspritzdüsen undicht sind oder sich nicht mehr öffnen. Allerdings stimmen die Öffnungs- und Schließzeiten nicht mehr. Die Einspritzdüsen bleiben länger geöffnet als sie sollten (bei dynamischem Verhalten), was bedeutet, dass zu viel Kraftstoff dosiert wird. (zu fettes Gemisch) Insbesondere bei kurzen Einspritzzeiten (geringe Motorlast) kommt es dann zu einer Abweichung der Einspritzdüsen. Der Motor läuft unordentlich und die Unterschiede zwischen den Einspritzdüsen sind zu groß. Eine Reinigung der Injektoren macht oft keinen Sinn, da oft ein zu großer Verschleiß am Injektor aufgetreten ist, wodurch die Führung des Stößels (Dichtscheibe) nicht mehr den richtigen Sitz hat. Der Kolben bewegt sich nicht reibungslos, sondern stolpert und wackelt auf und ab. Bei einem Austausch der Einspritzdüsen ohne Austausch des Filters werden die neuen Einspritzdüsen bald wieder verschmutzen. (Symptomkontrolle lesen, keine langfristige Lösung)
662001170
Datenblatt
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- Beim Öffnen der Klarsichtverpackung erlischt das Rückgaberecht.
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- Wird im Checkout berechnet und ist dort sichtbar. (Abhängig von Gesamtgewicht, Zielort und Rabatten.)
Besondere Hinweise
- ean13
- 4250959448750
- Hersteller-Teilenummer (MPN)
- 238619000
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