ValveCare L2 Kartusche 500 ml Ventilschmierflüssigkeit (Doppelkonzentrat) – Für Prins ValveCare System

ValveCare L2 Kartusche 500 ml Ventilschmierflüssigkeit (Doppelkonzentrat) – Für Prins ValveCare System

Verwenden Sie die ValveCare L2-Kartusche zum Nachfüllen Ihres Prins ValveCare-Ventilschmiersystems.

Das ValveCare-System ist eine gute Möglichkeit, das Valve Saver Fluid (Flüssigkeit/Öl) effektiv automatisch und direkt in das Kraftstoffsystem des Motors einzuspritzen. Die Ventile werden geschont, der Zylinderkopf wird geschmiert und bleibt sauber.
ValveCare (Ventilschmierflüssigkeit) verlängert die Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze und sorgt dafür, dass der Verschleiß der Ventile minimiert wird. Die leistungsstarken Reinigungszusätze sorgen dafür, dass die Ablagerungen an den Ventilen reguliert werden und verringern so die Gefahr einer Vorentflammung durch heiße Ablagerungen im Brennraum. Der Schmierstoff sorgt dafür, dass der Motor eine längere Lebensdauer hat und weiterhin seine optimale Leistung erbringt.

Hintergrundinformationen zur Ventilschmierung:
Bei Fahrzeugen, die mit LPG oder CNG (Erdgas) betrieben werden, kann es im Vergleich zum normalen Verschleiß bei Benzin zu einem zusätzlichen Ventil- und Sitzverschleiß kommen. Der Hauptgrund hierfür liegt darin, dass LPG und CNG nicht die Zusatzstoffe enthalten, die Benzin enthält, nämlich durch Blei ersetzte Schmierstoffe. In der Vergangenheit wurde dem Benzin Blei zugesetzt, um Ventile und Sitze vor Verschleiß zu schützen. Es stellte sich jedoch heraus, dass Blei schwerwiegende Gesundheitsprobleme verursacht, und wurde seitdem durch Bleiersatzstoffe ersetzt, die die Schmierfunktion von Blei übernommen haben. Ein Ventilschmiermittel (Valve Saver Fluid) enthält genau wie Benzin solche Zusätze. Allerdings ist es schwierig, das Ventilschmiermittel direkt dem Kraftstoff (LPG/CNG) beizumischen. Aus diesem Grund wurden diese Additive einem Öl zugesetzt, das als „Träger“ fungiert, und das Ventilschmiermittel wird über ein separates System (Ventilschmiersystem) zum Ansaugkrümmer verschlossen, damit es in den Motor fließen kann mit der Luft.