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KEIHIN Prins VSI LPG Filter 1 Ausgang (180/80325)
KEIHIN Prins VSI LPG Filter 1 Ausgang (180/80325)
Marke: Prins
Zulassungsnummer: E4 67R-010177 - 110R-000091
Herstellercode: 180/80325
Typ und Variante: 180/80025 16x11mm 1 Ausgang
Eingangsanschluss: Ø16mm Schlauchtülle
Ausgangsanschluss : Ø11mm Schlauchtülle
Lebensdauer: Max. 20.000 km
Druckklasse: 67R-01 Klasse 2 (max. 4,5 bar)
Material: Kunststoff
100313
Marke: Prins
Zulassungsnummer: E4 67R-010177 - 110R-000091
Herstellercode: 180/80325
Typ und Variante: 180/80025 16x11mm 1 Ausgang
Eingangsanschluss: Ø16mm Schlauchtülle
Ausgangsanschluss : Ø11mm Schlauchtülle
Lebensdauer: Max. 20.000 km
Druckklasse: 67R-01 Klasse 2 (max. 4,5 bar)
Material: Kunststoff
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LPG-Gasfilter-Set Keihin Prins VSI 1 Ausgang 16 x 11 mm LPG-Filter für Prins VSI 1x Keihin-Injektorschiene (Set Nr. 180/80325)
LPG-Trockengasfilter mit 1 Ausgang für ein Auto mit 1 KEIHIN-Einspritzschiene (zum Beispiel ein 4-Zyl.)
ASSY ERSATZFILTER KEIHIN 1 AUSGANG 16x11
Typ: KEIHIN (1 Ausgang) 180/80325
Einschließlich Nassgasfilter und O-Ringe:Flüssiggasfilterelement für das Gasventil (Typ Valtek 07) am Prins VSI-Verdampfer. Dieser Filter wird verwendet, um harte Partikel (wie Sand und Eisen) aus dem flüssigen Flüssiggas zu filtern, bevor es in den Verdampfer gelangt. Nur für das Gasventil der Marke Valtek am Prins VSI-Verdampfer geeignet.
(Ohne Drucksensor! Der LPG-Filter verfügt über einen Sensoranschluss)
Trockengasfilter + Schlauchklemmen + Nassgasfilter
ERKLÄRUNGEN
Trocknungsgasfilter geeignet für Gassysteme mit einer Keihin-Injektorschiene: Prins VSI 2.0
Nassgasfilter passend für den Valtek 07 Gasventil am Prins VSI-Verdampfer.
Die Versandkosten hängen vom Lieferort und dem Gesamtgewicht der Bestellung ab. Die Versandkosten können Sie einsehen, indem Sie das/die Produkt(e) in den Warenkorb legen und den Bestimmungsort angeben.
Anfallende Rücksendekosten gehen zu Ihren Lasten. Möchten Sie keine Rücksendekosten tragen? Dann messen Sie vorab sorgfältig aus, welche Größe Sie benötigen, wie auf dieser Seite erklärt.
ACHTUNG!
Verwenden Sie diesen LPG-Filter in der richtigen Position. D.h. mit den Gasschlauchanschlüssen nach oben („TOP“ oben). Nur so kann der Filter Öl und Fett ordnungsgemäß trennen und am Boden des Filters speichern.
Wichtige Informationen zu Gasphasenfiltern
Ersetzen Sie den Gasfilter rechtzeitig und regelmäßig!
Der Filter hält maximal 20.000 km. Tauschen Sie den Filter vorzugsweise früher aus.
Dieser Austauschzeitraum gilt für einen durchschnittlichen Hubraum von ca. 1,8 l. Größere Motoren verbrauchen mehr Gas, was bedeutet, dass der Gasfilter früher ausgetauscht werden muss.
Es ist auch möglich, dass das Flüssiggas bei einigen Tankvorgängen stark verunreinigt ist (mit Öl und Fetten), was bedeutet, dass ein Austausch erforderlich ist Tauschen Sie den Filter früher aus. Berücksichtigen Sie dies.
Der rechtzeitige Austausch des Gasfilters ist notwendig, um eine Verschmutzung des Gassystems und der Gasinjektoren zu verhindern.
TIPP!
Verwenden Sie 2 Filter nacheinander (in Reihe) statt nur 1 Filter. Dadurch können Sie die Verschmutzung der Einspritzdüsen beispielsweise beim Fahren mit verschmutzter LPG-Qualität noch weiter verhindern. Auf diese Weise gibt es einen zweiten Filter, der das überschüssige Paraffin noch auffangen kann.
In den meisten Fällen liegt das Problem daran, dass die Einspritzdüsen mit Paraffin (Öle und Fette aus dem Flüssiggas) verunreinigt sind. Der Filter vor den Injektoren muss dafür sorgen, dass die Injektoren nicht schnell verschmutzen. Dieser Filter wird irgendwann gesättigt und muss alle 20.000 km ausgetauscht werden. Wenn der Filter nicht ausgetauscht wird, wird das Paraffin nicht mehr zurückgehalten und gelangt in die Einspritzdüsen. Es kommt nicht vor, dass die Einspritzdüsen undicht sind oder sich nicht mehr öffnen. Allerdings stimmen die Öffnungs- und Schließzeiten nicht mehr. Die Einspritzdüsen bleiben länger geöffnet als sie sollten (bei dynamischem Verhalten), was bedeutet, dass zu viel Kraftstoff dosiert wird. (zu fettes Gemisch) Insbesondere bei kurzen Einspritzzeiten (geringe Motorlast) kommt es dann zu einer Abweichung der Einspritzdüsen. Der Motor läuft unordentlich und die Unterschiede zwischen den Einspritzdüsen sind zu groß. Eine Reinigung der Injektoren macht oft keinen Sinn, da oft ein zu großer Verschleiß am Injektor aufgetreten ist, wodurch die Führung des Stößels (Dichtscheibe) nicht mehr den richtigen Sitz hat. Der Kolben bewegt sich nicht reibungslos, sondern stolpert und wackelt auf und ab. Bei einem Austausch der Einspritzdüsen ohne Austausch des Filters werden die neuen Einspritzdüsen bald wieder verschmutzen. (Symptomkontrolle lesen, keine langfristige Lösung)
100313
Datenblatt
- Rücktrittsrecht:
- Bei Anschluss des Produktes (Strom, Gas oder Kühlmittel) erlischt das Rückgaberecht.
- Downloads:
- Handbücher und Dokumentation – Siehe die Registerkarte „Anhänge“ auf dieser Seite.
- Dazugehörige Produkte:
- Siehe unten auf dieser Seite
- Portokosten:
- Wird im Checkout berechnet und ist dort sichtbar. (Abhängig von Gesamtgewicht, Zielort und Rabatten.)
- Anwendung:
- Prins VSI 2.0
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