Riel de inyectores Landi Renzo RGI MED - 3x Inyector de Gas (GLP/GNC) y sensor de presión incluido

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Categoría: Inyectores LANDI tipo GI-25

Referencia: 720007040

Marca: Landi Renzo
Número de tipo: RGI-25-3C-CS
Números de aprobación del inyector: (GLP) E13 67R-010234 - (GNC) E13 110R-000058
Números de homologación Riel de inyectores : (GLP) E13 67R-010233 - (GNC) E13 110R-000057
Tamaño del inyector: Esta es una característica opcional
Conexión eléctrica: Bosch AMP de 2 polos
Nota: RGI 25 3 cilindros. Sensor de presión 3,5 bar
Sistemas de gas: Landi Omegas (Directo) / Eurogas Omegas / Landi LSI

El tamaño del inyector se indica mediante el color de la tapa de plástico y el código en la parte superior del inyector junto a la conexión del enchufe.

FILTRO DE GAS GRATIS incluido tipo F-781

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Descripción
detalles del producto

Riel de inyectores Landi Renzo RGI MED - 3 Inyector de Gas (GLP/GNC) y conector AMP/Bosch - Incluye sensor de presión (3,5 bar)

Sistemas de gas: Motores de 3/6 cilindros con Landi Omegas (Directo) / Eurogas Omegas / Landi LSI
Sistemas OEM : Citroen, Dacia, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, VW

NO APTO PARA FIAT ALFA LANCIA

Nota: El color (tamaño del inyector) se indica mediante el color de la tapa de plástico en la parte superior del inyector.
Al realizar el pedido, seleccione el tamaño del inyector: (Verde / Negro / Blanco) / (Naranja / Azul / Blanco)

(Pequeño) Inyector Verde Landi MED GI25-22 hasta aproximadamente 20 kW por cilindro
Inyector (Mediano) Negro Landi MED GI25-65 hasta aproximadamente 28 kW por cilindro
Inyector blanco (grande) Landi MED GI25-80 hasta aproximadamente 37 kW por cilindro

(Pequeño) Inyector Naranja Landi MED GI25-22 hasta aproximadamente 20 kW por cilindro
Inyector Azul (Mediano) Landi MED GI25-65 hasta aproximadamente 28 kW por cilindro
Inyector morado (grande) Landi MED GI25-80 hasta aproximadamente 37 kW por cilindro

Información importante sobre inyectores de gas

¡ATENCIÓN! Reemplace todos los inyectores y utilice el tamaño correcto.

¡ATENCIÓN!

Si no reemplaza todos los inyectores, hay muchas posibilidades de diferencias entre sus inyectores nuevos y antiguos (contaminados), por lo que el motor aún funcionará mal e incluso puede parecer que los nuevos inyectores no funcionan correctamente. Todos los inyectores se controlan con más o menos el mismo tiempo de inyección. Los viejos inyectores dosificarán más gas que los nuevos inyectores, porque todavía son precisos. Debido a que la combinación promedio aún es demasiado rica, la gestión del motor acortará el tiempo de inyección, de modo que los nuevos inyectores entregarán aún menos. Esto será particularmente notable con una carga baja del motor (ralentí) y mucho menos notable con una carga de motor más alta (no una alta velocidad, pero con el pedal acelerador bien deprimido).

Por lo tanto, es importante reemplazar todos los inyectores al mismo tiempo.

NB! Use el mismo tamaño del inyector que ahora se usa en su automóvil para evitar ajustes (software).

¡Reemplace el filtro de fase gaseosa a tiempo para evitar la contaminación de los inyectores de gas!

Reemplace el filtro de fase de gas a tiempo y con regularidad.

El filtro dura un máximo de 20.000 km. Es preferible reemplazarlo antes.

Este período de reemplazo aplica para motores con una cilindrada promedio de aproximadamente 1,8 L. Los motores más grandes consumen más gas, por lo que el filtro de gas debe reemplazarse antes.

También es posible que el GLP contenga mucha contaminación (con aceite y grasas) en algún repostaje, lo que significa que es necesario reemplazar el filtro antes. Tenga esto en cuenta.

Reemplazar el filtro de gas a tiempo es necesario para evitar la contaminación del sistema de gas y los inyectores.

¡CONSEJO!

Use dos filtros uno tras otro (en serie) en lugar de uno solo. Esto le permite prevenir aún más la contaminación de los inyectores al conducir con GLP contaminado, por ejemplo. De esta manera, un segundo filtro puede atrapar el exceso de parafina.

Información de fondo sobre los problemas de los inyectores de gas

En la mayoría de los casos, el problema se debe a que los inyectores de gas están contaminados con parafina (aceites y grasas del GLP). El filtro anterior a los inyectores debe garantizar que estos no se contaminen rápidamente. Este filtro de fase gaseosa acabará saturándose y deberá sustituirse cada 20.000 km. Si no se sustituye el filtro, la parafina dejará de estar atrapada y acabará en los inyectores. No es que los inyectores tengan fugas o no abran, sino que el tiempo de apertura y cierre ya no es el correcto. Los inyectores permanecen abiertos más tiempo del debido (con comportamiento dinámico), lo que significa que se está dosificando demasiado combustible (mezcla demasiado rica). Los inyectores se desviarán entonces, especialmente con tiempos de inyección cortos (baja carga del motor). El motor funcionará de forma desordenada y habrá diferencias demasiado grandes entre los inyectores. Limpiar los inyectores a menudo no tiene sentido, ya que suelen estar demasiado desgastados, lo que provoca que la guía del émbolo (disco de sellado) deje de encajar correctamente. El émbolo no se mueve con suavidad ni firmeza, sino que sube y baja con sobresaltos y oscilaciones. Si se reemplazan los inyectores sin cambiar el filtro, los inyectores nuevos pronto se ensuciarán de nuevo. (Ver control de síntomas, sin solución a largo plazo).

Lista de aplicaciones del raíl de inyección Landi Renzo de 3 cilindros

¡Nota! Esta lista no es exhaustiva ni 100 % precisa, y es solo orientativa.

CHEVROLET with an OEM LANDI RENZO system
CHEVROLET MATIZ 800 Type Injector Green 3 cil. with sensor (238206001)

CITROEN with an OEM LANDI RENZO system
CITROEN met LANDI RENZO systeem
CITROEN C1 1.0L 1KR AM C. Type Injector Green 3 cil. with sensor (238206001)

¡ATENCIÓN! El sensor de presión de algunos sistemas de fábrica de OPEL (Landi Renzo) utiliza un sensor de presión diferente (5,5 bar). El sensor de presión estándar (3,5 bar) del raíl no es compatible con Opel.

Compruebe qué tipo de sensor de presión utiliza su OPEL (3,5 bar / 5,5 bar). Esto suele indicarse en el sensor de presión.

De lo contrario, solicite el raíl de inyección sin sensor y transfiera el sensor de presión, o solicite inyectores por separado.

OPEL with an OEM LANDI RENZO system
OPEL AGILA 1.0 Z10XEP Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
OPEL ANTARA 3.2 HFV6 Type Injector White 6 cyl. (1 x RGI3 + 1 x RGI3+sensor) (238217001)
OPEL CORSA C 1.0 Z10XEP Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
OPEL CORSA D 1.0 Z10XEP Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
OPEL AGILA-SPLASH K10B E5 AM C. Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

PEUGEOT with an OEM LANDI RENZO system
PEUGEOT with LANDI RENZO system
PEUGEOT 107 1.0L 1KR AM COM Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

SAAB with an OEM LANDI RENZO system
SAAB 9-7X 4.2 Type Injector White 6 cyl. (1 x RGI3 + 1 x RGI3+sensor) (238217001)

SEAT with an OEM LANDI RENZO system
SEAT CORDOBA 1.2 BXV Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SEAT IBIZA 1.2 BXV Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SEAT NUOVA IBIZA 1.2 BZG/CGPA Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

SKODA with an OEM LANDI RENZO system
SKODA NEW FABIA 1.2 BBM/CHFA Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SKODA ROOMSTER 1.2 BME Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SKODA ROOMSTER/NEW FABIA 1.2 BZG/CGPA Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SKODA FABIA 1.2L CGPA E5 Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
SKODA FABIA BER/SW 1.2CHFA E5 KM0 C Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

SMART with an OEM LANDI RENZO system
SMART FOR TWO 3B21 1.0L Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

SUZUKI with an OEM LANDI RENZO system
SUZUKI PIXO/ALTO K10B COMP.AM Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

TOYOTA with an OEM LANDI RENZO system
TOYOTA YARIS 1.0 1KR AM C. Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
TOYOTA AYGO1.0 1KR AM C Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

VOLKSWAGEN with an OEM LANDI RENZO system
VW FOX 1.2 BMD Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BBM Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BME Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
VW POLO 1.2 BZG/CGPA COMP Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)
VW POLO NUOVA 1.2 CGPA COM Type Injector Green 3 cyl. with sensor (238206001)

Referencia 720007040

Ficha de datos

Característica: Incl. Druksensor (3,5 bar)AMP / Bosch Connectoren
¡Atención!: LET EXTRA GOED OP BIJ OPEL!
Derecho de retiro: Al conectar (electricidad, gas o refrigerante) a este producto, caduca el derecho de desistimiento.
El derecho de devolución caduca al abrir el embalaje transparente.
Descargas: Manuales y documentación - Ver la pestaña Archivos adjuntos en esta página.
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Aplicación: Citroen Opel Peugeot Seat Skoda Toyota VW

Las referencias específicas