Recarga de lubricante para válvulas JLM Valve Saver de 1 litro

Recarga de aceite lubricante para válvulas JLM Valve Saver de 1 litro

Recomendamos utilizar lubricante de válvulas XTREME PROTECT en lugar de JLM.

Utilice el líquido ahorrador de válvulas JLM para recargar su sistema de lubricación de válvulas JLM.

El kit de lubricación JLM es la manera fácil y eficaz de inyectar de forma automática y directa el fluido JLM Valve Saver en el sistema de combustible del motor. Protege las válvulas, lubrica la culata y la mantiene limpia.

El fluido JLM Valve Saver prolonga la vida útil de las válvulas y sus asientos, minimizando su desgaste. Sus potentes aditivos de limpieza regulan los depósitos en las válvulas, reduciendo el riesgo de preignición causado por depósitos calientes en la cámara de combustión. El lubricante garantiza una mayor vida útil del motor y un rendimiento óptimo y continuo.

INFORMACIÓN ADICIONAL

Información de fondo sobre la lubricación de válvulas:
Los automóviles que funcionan con GLP o GNC (gas natural) pueden experimentar un mayor desgaste de válvulas y asientos en comparación con el desgaste normal, como ocurre con la gasolina. La razón principal es que el GLP y el GNC no contienen los aditivos presentes en la gasolina, es decir, lubricantes que sustituyen al plomo. Anteriormente, se añadía plomo a la gasolina para proteger las válvulas y los asientos del desgaste, pero se demostró que causaba graves problemas de salud y posteriormente se sustituyó por sustitutos del plomo que sustituyen su función lubricante. El fluido Valve Saver (lubricante para válvulas) contiene estos aditivos, al igual que la gasolina. Sin embargo, es difícil añadir el lubricante para válvulas directamente al combustible (GLP/GNC). Por lo tanto, estos aditivos se añaden a un tipo de aceite que actúa como "transportador", y el lubricante para válvulas se sella al colector de admisión mediante un sistema separado (sistema de lubricación de válvulas) para permitir que fluya al motor con el aire.

Existen varios tipos de sistemas de lubricación de válvulas y colectores, según la aplicación y la sensibilidad del motor al desgaste de las válvulas. Lea más sobre esto en la categoría "Sistemas de lubricación de válvulas".

Ajuste:
Si su coche tiene un sistema de lubricación por vacío (flashlube) mecánico estándar, puede ajustarlo usted mismo abriendo o cerrando la válvula situada sobre la mirilla. El ajuste estándar es de aproximadamente 10 gotas por minuto con el motor al ralentí. A medida que el motor aumenta de tamaño o es más susceptible al desgaste de las válvulas, recomendamos aumentar el ajuste. No olvide asegurar la válvula correctamente después del ajuste para evitar que vuelva a girar fácilmente.

¡CONSEJO! Usa un buen embudo para llenar el depósito de lubricante instantáneo de tu auto. No lo llenes por encima de su capacidad máxima, ya que el líquido podría derramarse mientras conduces.

¡CONSEJO! Recomendamos usar un colector de lubricación de válvulas junto con su sistema de lubricación de válvulas. Un colector permite distribuir el lubricante de válvulas de forma eficaz y uniforme por todos los cilindros del motor, garantizando que todas las válvulas y asientos cuenten con repuesto de plomo. La experiencia demuestra que los vehículos con una sola conexión al colector de admisión no tienen una distribución adecuada, lo que provoca un mayor desgaste en algunos cilindros con menor equipamiento.

¡CONSEJO! Se recomienda no guardar bidones grandes (de 2,5 L, 5 L o 10 L) en el coche. El tapón puede gotear, dificultando la limpieza del líquido de la tapicería y desprendiendo un olor muy desagradable. En su lugar, use una botella limpia y seca (de bebida), como una de 0,5 L, con un cierre hermético, y vierta el líquido Flashlube en ella.