Recharge de lubrifiant pour valves JLM Valve Saver Fluid 1 litre

Recharge de lubrifiant pour valves JLM Valve Saver Fluid 1 litre

Nous recommandons d'utiliser le lubrifiant pour valves XTREME PROTECT au lieu de JLM.

Utilisez le fluide JLM Valve Saver pour remplir votre système JLM avec le lubrifiant.

Le kit de lubrification JLM est un moyen simple et efficace d'injecter le liquide anti-soupape Flashlube (liquide/huile) directement dans le collecteur d'admission du moteur. Les soupapes sont protégées, la culasse est lubrifiée et reste propre.
Le fluide JLM Valve Saver prolonge la durée de vie des soupapes et de leurs sièges, minimisant ainsi leur usure. Ses puissants additifs nettoyants régulent le dépôt sur les soupapes, réduisant ainsi le risque de pré-allumage par dépôt à chaud dans la chambre de combustion. Ce lubrifiant assure une durée de vie prolongée du moteur et un fonctionnement optimal.

INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Informations générales concernant la lubrification des soupapes :
Les voitures fonctionnant au GPL ou au GNC (gaz naturel) peuvent subir une usure plus importante des soupapes et des sièges que l'essence. La principale raison est que le GPL et le GNC ne contiennent pas d'additifs comme l'essence, à savoir des lubrifiants à base de plomb. Le plomb était autrefois ajouté à l'essence pour protéger les soupapes et les sièges de l'usure, mais on a découvert que le plomb causait de graves problèmes de santé et il a depuis été remplacé par des substituts du plomb qui ont pris le relais de son rôle lubrifiant. Un lubrifiant pour soupapes (Valve Saver Fluid) contient ces types d'additifs, tout comme l'essence. Cependant, il est difficile d'ajouter ce lubrifiant directement au carburant (GPL/GNC). C'est pourquoi ces additifs sont ajoutés à une huile qui agit comme un « transporteur » et le lubrifiant pour soupapes est relié au collecteur d'admission par un système séparé (système de lubrification des soupapes) pour lui permettre de circuler dans le moteur avec l'air.

Il existe différents types de systèmes et de collecteurs de lubrification des soupapes, qui peuvent être sélectionnés en fonction de l'application et de la sensibilité du moteur à l'usure des soupapes. Pour en savoir plus, consultez la catégorie « Systèmes de lubrification des soupapes ».

Ajustement:
Si votre voiture est équipée d'un système de lubrification mécanique standard (à vide) par soupapes flash, vous pouvez le régler vous-même en ouvrant ou fermant davantage le robinet situé au-dessus du voyant. Le réglage standard est d'environ 10 gouttes par minute, moteur au ralenti. Comme le moteur est plus gros ou plus sensible à l'usure des soupapes, nous vous recommandons d'augmenter le réglage. N'oubliez pas de bien revisser le robinet après le réglage afin qu'il ne se desserre pas trop facilement.

CONSEIL ! Utilisez un entonnoir adapté pour remplir le réservoir de votre voiture. Ne le remplissez pas au-delà du maximum, sinon le liquide risque de déborder pendant la conduite.

CONSEIL ! Nous vous recommandons d'utiliser un collecteur de lubrification des soupapes en complément de votre système de lubrification. Grâce à lui, l'huile de lubrification des soupapes est répartie uniformément sur tous les cylindres du moteur et vous êtes sûr que toutes les soupapes et tous les sièges sont pourvus de substitut de plomb. La pratique montre que les voitures équipées d'un seul raccord au collecteur d'admission n'offrent pas une bonne répartition, ce qui entraîne une usure accrue des cylindres moins bien équipés.

CONSEIL ! Évitez de stocker les grands bidons (2,5 L, 5 L, 10 L) dans votre voiture. Le bouchon peut fuir, le liquide est très difficile à éliminer des sièges et dégage une odeur désagréable. Utilisez de préférence une bouteille (de boisson) propre et sèche, d'une contenance de 0,5 L par exemple, bien fermée, pour y verser le liquide Flashlube.