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Piezas para llenar tanques de GLP con GLP
- Tanques de GLP
Depósitos de GLP de diferentes formas y tamaños, como depósitos anulares para la ubicación de la rueda de repuesto o depósitos de bombonas para montaje empotrado o bajo montaje. También distinguimos entre depósitos de 1 orificio (Multiválvula) y de 4 agujeros.
- Piezas de alta presión
Para dirigir el GLP líquido desde el tanque al compartimiento del motor, filtrarlo, sellarlo y evaporarlo / reducir la presión.
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Para distribuir aún más el gas vaporizado al motor. Mangueras de gas, inyectores y filtros.
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Además de las piezas de gas, también se necesitan piezas para el sistema de gas, como sensores, interruptores y mangueras de agua y gasolina.
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Para ponérselo más fácil al cliente, ya hemos creado conjuntos compuestos, como conjuntos de motor, conjuntos traseros (montaje y llenado de tanques) e instalaciones completas de GLP.
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- Instrucciones de instalación del deposito de gas GLP
- De EN 1949 Norm: De Europese Standaard voor Veilige LPG-systemen in Campers en Caravans
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- ¿Cuál es el estándar G607 (EN 1949)?
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Relé de seguridad de GLP AEB551 con tiempo ajustable
Relé de seguridad de GLP AEB551 con tiempo ajustable
Para un sistema GLP clásico (coche con carburador)
Este relé de seguridad (interruptor de seguridad) cierra automáticamente las válvulas de corte de gas cuando el motor se detiene. (Requisito de seguridad)
Se incluye manual con diagrama de conexión.
602506500
Para un sistema GLP clásico (coche con carburador)
Este relé de seguridad (interruptor de seguridad) cierra automáticamente las válvulas de corte de gas cuando el motor se detiene. (Requisito de seguridad)
Se incluye manual con diagrama de conexión.
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TÜV ISO 9001Certificado por TÜV Nord Países Bajos
Política de entregaEnvío seguro con DPD o DHL
Política de reembolsoPeríodo de reflexión de 14 días y política de devolución
Relé de seguridad de GLP AEB551 con tiempo ajustable
Se incluye manual con diagrama de conexión.
Relé de seguridad con tiempo de estrangulamiento ajustable.
IMPORTANTE:
Tome la señal de pulso del lado de bajo voltaje de la bobina (-1). Esta es la señal que proviene de los puntos de ignición o del control electrónico de la bobina. También se denomina control de la bobina primaria.
NO utilice los cables de alto voltaje (cables de bujía) como señal de pulso. Esto se hace a veces enrollándolos con un cable y conectándolo al relé. Esto puede causar mucho ruido, interferencias y picos de tensión, provocando un comportamiento errático del relé y una falla prematura.
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Ficha de datos
- Derecho de retiro
- ADVERTENCIA! El derecho de desistimiento no aplica a los componentes electrónicos. No se admiten devoluciones ni cambios.
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