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Peças para encher tanques de GLP com GLP
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Tanques de GLP em diversos formatos e tamanhos, como tanques de anel para localização da roda sobressalente ou tanques de cilindro para montagem embutida ou inferior. Também distinguimos entre tanques de 1 furo (Multiválvulas) e de 4 furos.
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Para direcionar o GLP líquido do tanque para o compartimento do motor, filtrar, vedar e evaporar/reduzir a pressão
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Para distribuir ainda mais o gás vaporizado para o motor. Mangueira de gás, injetores e filtros
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Além das peças de gás, também são necessárias peças para o sistema de gás, como sensores, interruptores e mangueiras de água e gasolina
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Para facilitar ao cliente, já criamos conjuntos compostos, como Conjuntos de Motores, Conjuntos Traseiros (Montagem e Enchimento de Tanques) e Instalações Completas de GLP
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Peças para conectar após o regulador de pressão para distribuir o gás em seu trailer
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Relé de segurança GLP AEB551 com tempo de estrangulamento ajustável
Relé de segurança GLP AEB551 com tempo de estrangulamento ajustável
Para um sistema GLP Clássico (carro com carburador)
Este relé de segurança (Interruptor de Segurança) serve para fechar automaticamente as válvulas de gás quando o motor desliga. (Requisito de segurança)
Manual com diagrama de conexão incluído.
602506500
Para um sistema GLP Clássico (carro com carburador)
Este relé de segurança (Interruptor de Segurança) serve para fechar automaticamente as válvulas de gás quando o motor desliga. (Requisito de segurança)
Manual com diagrama de conexão incluído.
24,00 € impostos incl.
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Relé de segurança GLP AEB551 com tempo de estrangulamento ajustável
Manual com diagrama de conexão incluído.
Relé de segurança com tempo de estrangulamento ajustável.
IMPORTANTE:
Receba o sinal de pulso do lado de baixa tensão da bobina de ignição (-1). Este é o sinal que vem dos pontos de contato ou do controle eletrônico da bobina de ignição. Também chamado de controle da bobina primária.
NÃO use cabos de alta tensão (cabos de vela de ignição) como sinal de pulso. Às vezes, isso é usado enrolando um fio em volta dele e conectando-o ao relé. Isso pode causar muito ruído, interferência e tensões de pico, fazendo com que o relé se comporte de maneira estranha e apresente defeito mais cedo.
602506500
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