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Piezas para llenar tanques de GLP con GLP
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Depósitos de GLP de diferentes formas y tamaños, como depósitos anulares para la ubicación de la rueda de repuesto o depósitos de bombonas para montaje empotrado o bajo montaje. También distinguimos entre depósitos de 1 orificio (Multiválvula) y de 4 agujeros.
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Para dirigir el GLP líquido desde el tanque al compartimiento del motor, filtrarlo, sellarlo y evaporarlo / reducir la presión.
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Para distribuir aún más el gas vaporizado al motor. Mangueras de gas, inyectores y filtros.
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Además de las piezas de gas, también se necesitan piezas para el sistema de gas, como sensores, interruptores y mangueras de agua y gasolina.
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Para ponérselo más fácil al cliente, ya hemos creado conjuntos compuestos, como conjuntos de motor, conjuntos traseros (montaje y llenado de tanques) e instalaciones completas de GLP.
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Relé de seguridad Lektron GMS (relé) - Interruptor de seguridad LSS230
Relé de seguridad Lektron GMS (relé) - Interruptor de seguridad LSS230
Marca: Lektron
Número de tipo: GMS LSS230
Para un sistema GLP clásico (coche con carburador)
Este relé de seguridad (interruptor de seguridad) cierra automáticamente las válvulas de corte de gas cuando el motor se detiene. (Requisito de seguridad)
602500750
Marca: Lektron
Número de tipo: GMS LSS230
Para un sistema GLP clásico (coche con carburador)
Este relé de seguridad (interruptor de seguridad) cierra automáticamente las válvulas de corte de gas cuando el motor se detiene. (Requisito de seguridad)
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Relé de seguridad Lektron GMS LSS23 Relé de seguridad de 5 polos
También llamado relé de inducción o relé de seguridad.
Este relé sirve como relé de seguridad, que solo se activa cuando hay un pulso (de la bobina).
El sistema de gas solo funciona así cuando el motor está en marcha. Si el motor se cala, las válvulas de cierre de gas también se cerrarán.
IMPORTANTE:
Tome la señal de pulso del lado de bajo voltaje de la bobina (-1). Esta es la señal que proviene de los puntos de ignición o de la unidad de control electrónico de la bobina. También se denomina unidad de control de la bobina primaria.
NO utilice los cables de alto voltaje (cables de bujía) como señal de pulso. Esto se hace a veces enrollándolos con un cable y conectándolo al relé. Esto puede causar mucho ruido, interferencias y picos de tensión, provocando un comportamiento errático del relé y una falla prematura.
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