Recarga ValveCare DI 1000mL Fluido de Protección de Válvulas - Para sistema Prins ValveCare

Recarga ValveCare DI 1000mL Fluido de Protección de Válvulas - Para sistema Prins ValveCare

Para uso en el sistema de lubricación de válvulas Prins ValveCare

Utilice el Cartucho de Recarga ValveCare DI Fluido de Protección de Válvulas para motores de gasolina con inyección directa para rellenar su sistema de lubricación de válvulas Prins ValveCare.

Funcionamiento del sistema ValveCare

El sistema ValveCare es un método efectivo para inyectar automáticamente Valve Saver Fluid directamente en el sistema de combustible del motor. Esto ofrece los siguientes beneficios:

- Protección de las válvulas
- Lubricación de la culata, manteniéndola limpia
- Vida útil prolongada de válvulas y asientos de válvulas
- Minimización del desgaste de las válvulas
- Acción limpiadora mediante aditivos potentes que regulan los depósitos
- Reducción de pre-encendido causado por depósitos calientes en la cámara de combustión
- Mayor vida útil del motor y rendimiento óptimo

Información de fondo sobre lubricación de válvulas

Los coches que funcionan con GLP o GNC (gas natural) pueden experimentar un desgaste adicional de válvulas y asientos en comparación con la gasolina. Las principales razones son:

- El GLP y el GNC no contienen los mismos aditivos que la gasolina
- La gasolina contiene lubricantes sin plomo que protegen las válvulas
- Históricamente se usaba plomo pero fue reemplazado debido a riesgos para la salud

El lubricante de válvulas (Valve Saver Fluid) contiene estos aditivos esenciales. Dado que es difícil añadirlos directamente al GLP/GNC, se mezclan con un aceite que actúa como "portador". A través de un sistema de lubricación de válvulas, este fluido se añade al múltiple de admisión y fluye hacia el motor con el aire.

Información importante

Consejo de seguridad

El producto no es inflamable, pero puede producirse formación de gas a altas temperaturas.

Utilice un buen embudo para rellenar su sistema ValveCare. No llene más allá del nivel máximo, de lo contrario el fluido puede salpicar durante la conducción.