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Tipo: GZWM ZC200/25PD - Tanque de gas de 4-Agujeros (4 conexiones separadas)
Aprobación: E20 67R-04 1037 (aprobación automotriz ECE 67R-01 de alta calidad).
Capacidad del tanque: Bruto 25 litros (80% = 20 litros)
Dimensiones: Ø200 mm x Longitud: 890 mm
Peso bruto vacío: 18,8 kg
Montaje: Mediante anillos o soportes de montaje. (Consultar normativa).
Posición del tanque: Horizontal, válvulas parcialmente inclinadas hacia abajo. Ver la marca (cruz con flecha) en el tanque para indicar la parte superior y el centro horizontal.
¡Atención! Seleccione el tanque con la configuración adecuada ( las imágenes son solo para fines informativos y ejemplos de configuración).
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Nuestros depósitos GLP están equipados con 4 válvulas/accesorios de depósito, a saber;
Se puede montar en el depósito GLP una caja estanca opcional (se puede pedir con un costo adicional) de aluminio que encierra estos accesorios y puede capturar cualquier gas de alivio.
Un depósito de GLP gaseoso hace posible utilizar gas GLP en su autocaravana, caravana o foodtruck, por ejemplo para cocinar, calentar u otros fines. Existen muchos depósitos GLP diferentes con distintas dimensiones. Esto no es sin razón, ya que existe una variedad aún mayor de vehículos con diferentes formas y tamaños. Por lo tanto, es importante que el depósito GLP y el vehículo sean compatibles y que el depósito GLP tenga las dimensiones correctas para poder instalarlo correctamente dentro o debajo del vehículo. Dada esta gran variación, por un lado, de los depósitos GLP y, por otro, de los vehículos, es imposible dar instrucciones específicas para cada variante combinada. (Como alternativa, puede considerar el uso de bombonas de gas GLP rellenables).
Elección importante: La elección específica del tipo y tamaño del producto es responsabilidad del cliente/instalador, ya que es quien mejor puede determinar qué encaja mejor en el vehículo (conociendo el vehículo y su distribución) y qué cumple o no con los deseos específicos y objetivos del usuario (calefacción, cocina, barbacoa, etc.). Aconsejamos crear un plan general adaptado a las necesidades del usuario final, los requisitos de seguridad aplicables y las posibilidades técnicas. Para ello, recomendamos también leer atentamente el siguiente artículo: Instalación de GLP en un vehículo recreativo como autocaravana, caravana o food truck
Este importante componente es responsable de almacenar el GLP líquido y también de vaporizarlo, de modo que el gas sale del depósito GLP en forma gaseosa. Los depósitos de GLP gaseoso vienen en varias formas, tamaños y variantes. Por ejemplo, existen depósitos de GLP gaseoso en forma cilíndrica o en forma de anillo o rueda (toroidal). Ambos tipos se colocan horizontalmente dentro o debajo del vehículo. La mayoría de los depósitos de GLP gaseoso son los llamados depósitos de gas rojos de 4 orificios, lo que significa que están equipados con 4 orificios/válvulas, cada uno con su propia función, como llenado con una válvula de llenado al 80% con válvula antirretorno, una válvula de sobrepresión, un indicador de contenido (flotador) y una válvula de extracción con limitador de flujo que se puede abrir y cerrar (manualmente/eléctricamente). El color rojo los distingue de los depósitos GLP destinados a impulsar un vehículo con GLP, que son negros y suministran GLP en forma líquida al sistema de GLP.
Los depósitos de GLP gaseoso deben tener la aprobación UNECE 67R, lo que hace posible usarlos en un vehículo recreativo y repostar. Esta es una directriz ECE estricta y muy segura para componentes de GLP para aplicaciones automotrices. Los depósitos de GLP gaseoso siempre están equipados con una entrada y una salida separadas.
Esta es una pregunta que vemos que se hace a menudo. Mucha gente asume que los depósitos GLP son esencialmente idénticos, pero esa es una suposición errónea. El fabricante no da a los depósitos un color claramente diferente sin razón.
Un depósito GLP negro está destinado a vehículos que funcionan con GLP y, por esta razón, suministra el GLP en forma líquida al sistema de GLP, que luego se vaporiza utilizando un vaporizador (y el agua caliente del motor). La salida de un depósito GLP negro está conectada internamente al fondo del depósito, de modo que se extrae GLP líquido. Y en un depósito GLP cilíndrico negro, las válvulas del depósito están en un ángulo de 52°, mientras que en un depósito de GLP gaseoso cilíndrico rojo están giradas más hacia abajo, en un ángulo de 105°. Internamente, un depósito de GLP gaseoso rojo es diferente, porque aquí la salida está conectada al punto interno más alto del depósito donde el GLP está presente como gas. Esto hace que el gas salga del depósito gaseoso en forma gaseosa (en lugar de en forma líquida). Y debido a esto, ya no se necesita un vaporizador (alimentado con agua caliente) para vaporizar el GLP. En su lugar, se necesita un regulador de presión para reducir la presión a una baja y segura presión de trabajo para el resto del sistema.
Pero entonces, ¿no puedo poner un depósito GLP negro en una posición diferente, para que salga gas gaseoso (forma gaseosa) del depósito? Lamentablemente, eso no funcionará, porque entonces la válvula de llenado al 80% estará en un ángulo incorrecto, lo que hará que se cierre rápidamente y el depósito GLP no se pueda llenar correctamente. Además, el sistema de GLP se vuelve muy inseguro, porque la válvula de sobrepresión también está en la posición incorrecta, haciendo que libere GLP líquido en lugar de gas gaseoso. Y la probabilidad de que salga GLP parcialmente líquido del depósito mientras se conduce o cuando está estacionado en una pendiente es alta. Esto puede provocar grandes llamaradas en los aparatos de gas. ¡Esto puede crear situaciones muy peligrosas! En caso de accidentes, el seguro no pagará en tal caso y los costos de daños serán por su cuenta.
Conclusión: ¡Un depósito GLP negro no se puede usar como un depósito de GLP gaseoso en una autocaravana o caravana, así como lo contrario tampoco es posible!
La parte más importante del sistema de gas gaseoso es el depósito GLP o la bombona de gas GLP (o varias) para almacenar el GLP. La elección entre una bombona de gas GLP o un depósito GLP depende de la capacidad de almacenamiento requerida y del espacio disponible dentro o debajo de la autocaravana, caravana o foodtruck.
Un depósito GLP y una bombona de gas GLP se llenan y almacenan con GLP líquido, pero también se evapora una pequeña cantidad y se acumula en el espacio superior del depósito GLP o de la bombona de gas GLP. El gas se extrae del espacio superior, haciendo que el gas salga del depósito GLP en forma gaseosa y que la presión en el depósito GLP disminuya. Debido a la caída de presión, el GLP líquido se evapora nuevamente, haciendo que la presión vuelva a subir. La evaporación del GLP requiere calor (energía). Cuando el GLP se evapora, el depósito de gas se enfría ligeramente. Cuanto más calor esté disponible, más fácilmente se evapora el GLP y aumenta la presión. Con un alto consumo de gas, también se evaporará mucho GLP, haciendo que el depósito GLP se enfríe significativamente. Por lo tanto, el proceso de evaporación se volverá cada vez más difícil.
El proceso de evaporación requiere la extracción de calor del entorno. El propano se evapora mejor a bajas temperaturas que el butano. Como resultado:
Se puede montar en el depósito GLP una caja estanca opcional de aluminio que encierra estas válvulas del depósito y puede capturar cualquier gas de alivio.
(Opcionalmente se puede pedir con un costo adicional). Una caja estanca (caja de válvulas del depósito) se utiliza para proteger las válvulas/accesorios del depósito y, en caso de instalación interna, para capturar cualquier gas liberado desde la válvula de sobrepresión en el depósito GLP y luego poder ventilarlo a través de una manguera de ventilación y una ventilación de piso (paso de piso) hacia el exterior. Una caja estanca es ciertamente necesaria si el depósito GLP se coloca dentro del interior de un vehículo y debe sellarse herméticamente utilizando las juntas de goma suministradas. Una caja estanca no es estrictamente necesaria si el depósito GLP se coloca en un espacio exterior (por ejemplo, con montaje bajo suelo) o en un espacio ventilado (que está separado del resto del vehículo). Siempre es necesario proteger las válvulas/accesorios del depósito de la suciedad y el agua.
En el caso de que un depósito de gas se coloque dentro del interior del vehículo (instalación interna), es necesario equipar el depósito de gas con una caja estanca, una manguera de ventilación y una ventilación de piso (paso de piso) para ventilar cualquier gas hacia el exterior.
Una caja estanca en combinación con una válvula manual no siempre se puede sellar correctamente...
Cuando se utiliza una válvula manual con conexión SHELL Macho G.5 Kombi (G.2/G.4/G.8) (W21.8x1/14 rosca izquierda), NO es posible sellar correctamente la caja estanca, lo que significa que esta combinación solo es realmente adecuada para montaje bajo suelo o, en el caso de instalación interna (interior), solo en un espacio ventilado que esté separado del resto del vehículo.
Cuando se utiliza una válvula manual con una conexión de compresión de 8 mm que está dirigida directamente hacia afuera, la caja estanca tampoco se puede sellar correctamente, porque no hay suficiente espacio para colocar una cubierta de sellado de plástico estanca.
En el caso de una válvula manual con una conexión de compresión de 8 mm, la caja estanca se puede sellar herméticamente si la válvula manual se instala con su salida apuntando hacia adentro. (La línea de gas se puede hacer un bucle dentro de la caja o salir de la caja por el mismo lado que la manguera de llenado).
Un depósito GLP en un vehículo (recreativo) como una autocaravana y un foodtruck debe, por supuesto, estar firmemente montado, de modo que no pueda soltarse y moverse durante la conducción o en caso de colisión. Por lo tanto, asegúrese de que esté unido al vehículo con una construcción robusta. Para los depósitos GLP, se aplican los requisitos de instalación como en EN 12979 (o las pautas nacionales aplicables, como las directrices de instalación de GLP de RDW en los Países Bajos). El método preciso de montaje depende del tamaño del depósito GLP y del posicionamiento (montaje bajo suelo o instalación interna, etc.).
Mencionamos aquí algunos requisitos básicos:
Para montar depósitos GLP, tenemos esencialmente 3 sistemas de montaje disponibles en nuestra tienda en línea. 1; usando un bastidor para depósito y correas de trinquete que aseguran el depósito al bastidor, 2; usando anillos de montaje que se sujetan alrededor del depósito y se pueden soldar a ángulos de hierro, para unir el conjunto al vehículo, y 3; usando soportes de montaje que también se sujetan alrededor de un depósito y se pueden unir al vehículo a través de un pie en el soporte. Estos sistemas de montaje están disponibles en diferentes tamaños, por lo que están disponibles para la mayoría de los tamaños de depósito.
Lea más sobre esto en nuestro tutorial Instrucciones de instalación para depositos cilíndricos de GLP (depositos para autocavanas) en vehículos (recreativos)
Preste atención a la marca en el depósito que indica el plano medio horizontal y la parte superior. La válvula/accesorios del depósito deben apuntar ligeramente hacia abajo.

La presión en un depósito de gas varía, dependiendo de la temperatura, entre 1 y 20 bar. Esta presión es MUY alta para los equipos que desea suministrar con gas, como una cocina o un calentador en su autocaravana. Por lo tanto, es necesario reducir la presión a una constante, segura y baja presión. La presión de trabajo prescrita para los aparatos de gas es de 30 mbar (los sistemas de GLP más antiguos o en otras aplicaciones como foodtrucks o caravanas estáticas a veces usan una presión de trabajo de 50 mbar y a veces de 39 mbar).
Esta reducción y regulación de la presión la realiza un regulador de presión, que conecta a la salida del depósito de gas, directamente o a través de una línea de conexión de alta presión.
Lea más sobre reguladores de presión y reducción de presión en este artículo: Reguladores de presión para bombonas de gas y depósitos GLP para autocaravana
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