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Riel de inyectores LPG AEB INJ R2S AEB I-PLUS VGI 2x Inyector Versión aluminio + Filtro
Riel de inyectores LPG AEB INJ R2S AEB I-PLUS VGI 2x Inyector Versión aluminio + Filtro
Marca: AEB
Número de tipo: AEBINJ R2S
Código del fabricante: 238618000
Número de homologación: E13 67R01-0290 - E13 110R-000123
Códigos alternativos: AEBINJR2S
Conexión eléctrica: Super Seal de 2 polos
Sistemas de gas: Vogels VGI / AEB para motores Boxer de 2 o 4 cilindros (2x rail).
Nota: Excluye boquillas y conexiones de gas (transferencia desde su antiguo riel de inyectores)
Aprobación: E13 67R01-0290 ( ¡NOTA! Este es un número de aprobación y puede aplicarse a una serie/familia de productos. ¡ NO es un número de tipo! Verifique cuidadosamente el código de modelo/número de tipo/tamaño del producto deseado).
FILTRO DE GAS TIPO F-781 INCLUIDO GRATIS.
662001150
Marca: AEB
Número de tipo: AEBINJ R2S
Código del fabricante: 238618000
Número de homologación: E13 67R01-0290 - E13 110R-000123
Códigos alternativos: AEBINJR2S
Conexión eléctrica: Super Seal de 2 polos
Sistemas de gas: Vogels VGI / AEB para motores Boxer de 2 o 4 cilindros (2x rail).
Nota: Excluye boquillas y conexiones de gas (transferencia desde su antiguo riel de inyectores)
Aprobación: E13 67R01-0290 ( ¡NOTA! Este es un número de aprobación y puede aplicarse a una serie/familia de productos. ¡ NO es un número de tipo! Verifique cuidadosamente el código de modelo/número de tipo/tamaño del producto deseado).
FILTRO DE GAS TIPO F-781 INCLUIDO GRATIS.
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Productos opcionales
Seguro y de ConfianzaMiembro certificado de Trustmark Webshop y asegurado por SSL.
TÜV ISO 9001Certificado por TÜV Nord Países Bajos
Política de entregaEnvío seguro con DPD o DHL
Política de reembolsoPeríodo de reflexión de 14 días y política de devolución
Riel de inyectores GLP AEB INJ R2S - AEB I-PLUS - VGI 2 cil + Filtro gratis
VERSIÓN DE ALUMINIO
Versión: Carcasa de aluminio, versión S Versión silenciosa
Para sistemas de gas: Vogels VGI, Landi Renzo EVO, Eurogas Omegas EVO.
Excluye: Boquillas (tuberías de latón) y accesorios (entrada de gas, sensor de temperatura)
Incluye: juntas tóricas nuevas para boquillas y tapón + tornillo
Seleccione el tamaño correcto para su sistema; 12 mm / 14 mm (= diámetro en la entrada del riel del inyector = diámetro interno de la manguera de gas)
El riel de inyección se suministra sin las boquillas de latón ni las conexiones de las mangueras de gas. Las boquillas tienen un diámetro calibrado y deben transferirse del riel de inyección antiguo para permitir la calibración (por software) del sistema de gas de su vehículo. Las boquillas de inyección son simplemente tubos de latón roscados con un diámetro calibrado (1,8 - 2,2 - 2,4 - 2,6 - 2,8 - 3,0 mm). Lo único que se desgasta son las juntas tóricas de la parte superior. Por lo tanto, estas se incluyen con los rieles de inyección para que puedan reemplazarse.
Es importante mantener el mismo tamaño en el coche para que el sistema de gas esté correctamente ajustado. Por lo tanto, transfiera las tuberías del antiguo riel de inyección al nuevo.
Las boquillas en sí están hechas de latón y no están sujetas a desgaste.
Suministramos juntas tóricas nuevas para las boquillas.
Información importante sobre inyectores de gas
¡ATENCIÓN!
Si no reemplaza todos los inyectores, hay muchas posibilidades de diferencias entre sus inyectores nuevos y antiguos (contaminados), por lo que el motor aún funcionará mal e incluso puede parecer que los nuevos inyectores no funcionan correctamente. Todos los inyectores se controlan con más o menos el mismo tiempo de inyección. Los viejos inyectores dosificarán más gas que los nuevos inyectores, porque todavía son precisos. Debido a que la combinación promedio aún es demasiado rica, la gestión del motor acortará el tiempo de inyección, de modo que los nuevos inyectores entregarán aún menos. Esto será particularmente notable con una carga baja del motor (ralentí) y mucho menos notable con una carga de motor más alta (no una alta velocidad, pero con el pedal acelerador bien deprimido).
Por lo tanto, es importante reemplazar todos los inyectores al mismo tiempo.
NB! Use el mismo tamaño del inyector que ahora se usa en su automóvil para evitar ajustes (software).
¡Reemplace el filtro de fase gaseosa a tiempo para evitar la contaminación de los inyectores de gas!
Reemplace el filtro de fase de gas a tiempo y con regularidad.
El filtro dura un máximo de 20.000 km. Es preferible reemplazarlo antes.
Este período de reemplazo aplica para motores con una cilindrada promedio de aproximadamente 1,8 L. Los motores más grandes consumen más gas, por lo que el filtro de gas debe reemplazarse antes.
También es posible que el GLP contenga mucha contaminación (con aceite y grasas) en algún repostaje, lo que significa que es necesario reemplazar el filtro antes. Tenga esto en cuenta.
Reemplazar el filtro de gas a tiempo es necesario para evitar la contaminación del sistema de gas y los inyectores.
¡CONSEJO!
Use dos filtros uno tras otro (en serie) en lugar de uno solo. Esto le permite prevenir aún más la contaminación de los inyectores al conducir con GLP contaminado, por ejemplo. De esta manera, un segundo filtro puede atrapar el exceso de parafina.
En la mayoría de los casos, el problema se debe a que los inyectores de gas están contaminados con parafina (aceites y grasas del GLP). El filtro anterior a los inyectores debe garantizar que estos no se contaminen rápidamente. Este filtro de fase gaseosa acabará saturándose y deberá sustituirse cada 20.000 km. Si no se sustituye el filtro, la parafina dejará de estar atrapada y acabará en los inyectores. No es que los inyectores tengan fugas o no abran, sino que el tiempo de apertura y cierre ya no es el correcto. Los inyectores permanecen abiertos más tiempo del debido (con comportamiento dinámico), lo que significa que se está dosificando demasiado combustible (mezcla demasiado rica). Los inyectores se desviarán entonces, especialmente con tiempos de inyección cortos (baja carga del motor). El motor funcionará de forma desordenada y habrá diferencias demasiado grandes entre los inyectores. Limpiar los inyectores a menudo no tiene sentido, ya que suelen estar demasiado desgastados, lo que provoca que la guía del émbolo (disco de sellado) deje de encajar correctamente. El émbolo no se mueve con suavidad ni firmeza, sino que sube y baja con sobresaltos y oscilaciones. Si se reemplazan los inyectores sin cambiar el filtro, los inyectores nuevos pronto se ensuciarán de nuevo. (Ver control de síntomas, sin solución a largo plazo).
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Ficha de datos
- Derecho de retiro
- Al conectar (electricidad, gas o refrigerante) a este producto, caduca el derecho de desistimiento.
El derecho de devolución caduca al abrir el embalaje transparente. - Descargas
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Las referencias específicas
- ean13
- 4250959448774
- MPN
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