Mélangeur GPL IMPCO CA300AM-50-2 séries 50 et 70, avec câble de starter et joints pour V8

Mélangeur GPL IMPCO CA300AM-50-2 séries 50 et 70, avec câble de starter et joints pour V8 > 5,0 L, filtre non inclus

Ce type de mélangeur GPL est le plus adapté et le plus utilisé sur les classiques américains avec des moteurs plus gros de plus de 5,0 L des marques Chevrolet, Ford, Chrysler, Dodge, Cadillac, etc. Utilisez ce type de mélangeur en combinaison avec un réducteur IMPCO modèle E pour un fonctionnement optimal.

Équipé d'un câble de starter pour ouvrir le mélangeur et permettre une meilleure circulation d'air lors du fonctionnement à l'essence. Joints neufs inclus pour une meilleure étanchéité.

Spécifications et connexions :
- Entrée GPL avec un raccord cannelé de 1" (25 mm) pour tuyau de gaz
- Réglage en entrée
- Filtre à air (F1-1) et Couvercle de filtre à air (plaque) C1-4 A commander séparément.

Filtre à air F1-1 :
Ce mélangeur est équipé d'un filtre à air IMPCO (F1-1) . Ce filtre à air peut être commandé en option avec le produit.

Plaque de filtre à air (couvercle) C1-4 :
Le filtre à air est fixé au mélangeur par un couvercle ou une plaque. Ce couvercle (plaque) C1-4 est doté d'un évidement pour le raccordement d'un raccord de ventilation du carter. Ce couvercle peut être commandé en option avec le mélangeur.

Application : Pour fabriquer des classiques américains avec un moteur V8 de plus de 5,0 L ; Chevrolet, Ford, Chrysler, Dodge, Cadillac, etc. pour fonctionner au GPL en combinaison avec un évaporateur IMPCO modèle E.

Installation correcte ! Confiez l'installation de ce produit à une personne compétente ou à une entreprise spécialisée !

NB ! Placez ce type de mélangeur sur le carburateur à l'aide d'un adaptateur adapté. Différents adaptateurs sont disponibles selon le type de carburateur, afin d'assurer un bon assemblage.

S'il n'y a pas assez de place sous le capot pour placer le mélangeur sur le carburateur, celui-ci est positionné à côté du carburateur à l'aide d'un « bras ». Plusieurs pièces sont nécessaires au carburateur, telles qu'un A1-57 (capot/capot), un adaptateur adapté (A1-54/A1-55/A1-61) pour adapter le capot au carburateur, des rallonges (avec ou sans angle) et un embout A1-63 Unidapt permettant de monter le mélangeur. Vous trouverez ces pièces dans cette catégorie .

Spécifications techniques :
Type de carburant ................................Vapeur de GPL
Plage de températures de fonctionnement ...... -40 °F à +250 °F (-40 °C à +121 °C)
Position de montage ........................... Verticale
Matériau du diaphragme ..................... Hydrine (standard), silicone (en option)
CV/(kW) (50 et 70) ......................... 270 ch