Installation GPL dans un véhicule récréatif comme un camping-car, une caravane ou un food truck

De quoi avez-vous besoin pour une installation GPL dans un camping-car, une caravane, un food truck ou un motorhome pour un usage domestique comme la cuisine et le chauffage?

Vous pourriez être intéressé par une installation GPL pour l'usage domestique du gaz GPL dans votre camping-car, caravane ou food truck car vous souhaitez l'utiliser pour cuisiner ou chauffer, par exemple. Nous appelons également une telle installation GPL un système à gaz vapeur, car le réservoir de gaz utilisé ne fournit pas de GPL liquide, mais du GPL vaporisé (donc sous forme gazeuse). Une telle installation GPL doit se conformer à diverses exigences de sécurité et réglementations d'installation. Dans cet article, nous essaierons de couvrir et de résumer cela du mieux possible. Comme cet article se concentre sur l'utilisation du GPL dans les camping-cars et caravanes, les exigences pour les installations GPL dans les food trucks et caravanes statiques ne sont pas spécifiquement mentionnées. Les exigences pour ceux-ci peuvent différer sur certains points.

Les tutoriels suivants sont liés à cet article :

Réservoirs GPL pour Camping-cars, Caravanes et Food Trucks

Détendeurs pour Bouteilles de Gaz et Réservoirs GPL Camping-car

Instructions d'installation pour les réservoirs cylindriques de GPL (pour camping-car) dans les véhicules (de loisirs)

Norme EN 1949 : La Référence Européenne pour les Systèmes GPL Sécurisés dans les Camping-cars et Caravanes

Homologation G607 (EN 1949)

Qu'est-ce qu'une bouteille de gaz GPL et quels en sont les différents types ?

Quelles sont les réglementations et directives applicables ?

Voici ci-dessous les directives les plus importantes applicables aux installations GPL dans les véhicules de loisirs comme les camping-cars et caravanes.

EN 1949 Exigences européennes pour l'installation de systèmes GPL pour usage domestique dans les véhicules d'hébergement de loisirs et pour l'hébergement dans d'autres véhicules. L'EN 1949 spécifie les exigences pour l'installation de systèmes de gaz de pétrole liquéfié à des fins d'habitation dans les véhicules d'hébergement de loisirs et à des fins d'hébergement dans d'autres véhicules. Elle décrit les exigences de santé et de sécurité relatives à : - le choix des matériaux ; - les composants et appareils ; - les considérations de conception ; - les tests d'étanchéité des installations ; - le contenu du manuel d'utilisation. Ce document s'applique uniquement aux installations alimentées par des gaz de la troisième famille (GPL). Il ne spécifie pas : - les raccordements d'eau ou les alimentations électriques à/aux appareil(s) ; - les appareils portatifs, avec leur propre approvisionnement en GPL ; - l'installation d'appareils GPL à des fins commerciales ; - les installations GPL sur les bateaux ; - les équipements d'alimentation GPL et les appareils GPL séparés et à l'extérieur de la carrosserie du véhicule. Ce document s'applique aux réservoirs GPL répondant aux exigences de la Directive sur les Équipements sous Pression (2014/68/UE). Il est attiré l'attention sur la Directive sur les Équipements sous Pression (2014/68/UE) pour toutes les parties de l'installation fonctionnant au-dessus de 0,5 bar.
NPR 2577 Exigences néerlandaises pour l'installation de systèmes GPL pour une utilisation dans les véhicules de loisirs, caravanes, food trucks et autres véhicules. Le champ d'application de cette directive couvre l'installation, la maintenance et la réinspection des systèmes GPL pour une utilisation dans les véhicules de loisirs et autres véhicules routiers. Cette directive s'applique également aux food trucks. Les exigences pour l'installation de systèmes GPL dans les véhicules de loisirs et autres véhicules routiers ont été adoptées et traduites de l'EN 1949. (Ce règlement s'applique aux Pays-Bas aux food trucks. Pour les véhicules de loisirs comme les camping-cars et caravanes, la directive EN 1949 s'applique.)
Le règlement DVGW G607 est une norme allemande qui fournit des directives pour l'installation et la maintenance des systèmes à gaz dans les véhicules de loisirs, comme les camping-cars, caravanes et bateaux. Ce règlement vise à assurer la sécurité lors de l'utilisation d'installations à gaz dans ces véhicules. DVGW signifie Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches, une organisation qui développe des normes et des lignes directrices pour les installations de gaz et d'eau. (Cette directive et approbation est obligatoire pour les véhicules de loisirs en Allemagne et est basée sur l'EN 1949, mais est plus étendue et décrit, par exemple, la fixation du réservoir GPL et de la bouteille de gaz.)
Règlement UN/CE n° 122 ANNEXE 8 : Prescriptions techniques uniformes relatives à la réception des véhicules des catégories M, N et O en ce qui concerne leurs systèmes de chauffage. Exigences de sécurité pour les systèmes de chauffage à combustion GPL et les systèmes de chauffage GPL. (Les véhicules de loisirs équipés d'un système de chauffage GPL doivent se conformer aux exigences de ce règlement.)
Directive 2014/68/UE (la Directive sur les Équipements sous Pression - DEP) régit la sécurité des équipements sous pression lorsqu'ils sont en fonctionnement avec une pression supérieure à 0,5 bar (par exemple, une bouteille de gaz installée).
Règlement UN/CE n° 67 : Réception européenne de composants spécifiques des véhicules des catégories M et N utilisant du GPL dans leur système de propulsion. (Pour les véhicules de loisirs, ce règlement s'applique aux composants GPL en contact avec du GPL liquide, comme le raccord de remplissage, le tuyau de remplissage et le réservoir GPL.)
EN 12979 : Systèmes et composants GPL pour véhicules routiers - Exigences d'installation. (Pour les véhicules de loisirs, ce règlement s'applique au montage et à l'installation électrique du réservoir GPL. Aux Pays-Bas, les directives d'installation GPL de la RDW s'appliquent.)

L'assemblage d'une installation GPL pour votre véhicule de loisirs peut être assez complexe.

Un système à gaz vapeur dans votre camping-car, caravane ou food truck peut être assemblé dans diverses configurations ; pensez à différentes tailles, formes et nombres de réservoirs de gaz, mais aussi à la méthode de montage et à l'emplacement du réservoir de gaz (pensez au montage interne ou montage au sol). Ensuite, il y a les différents types de raccords de remplissage, les différents types de détendeurs, et la tuyauterie en aval du détendeur (conduite basse pression) vers les divers appareils à gaz, avec ou sans vannes de fermeture rapide, dérivations et/ou raccords rapides.

Il faut tenir compte de l'aménagement supplémentaire du camping-car, comme l'emplacement de la cuisine et le stockage de l'eau, etc. De plus, l'installation GPL doit se conformer à de nombreuses exigences de sécurité et réglementations applicables, comme des fixations suffisamment solides, un garde-au-sol, une distance des sources de chaleur comme l'échappement, l'évacuation des gaz en surpression vers l'extérieur, etc., etc.

En bref, c'est un travail assez complexe et exigeant qui doit être bien planifié et conçu pour répondre à toutes les exigences. Comme il existe de nombreux types et variantes de véhicules différents, il n'existe malheureusement pas d'installations GPL standard pour les camping-cars. Mais cela doit être personnalisé (conçu) en fonction du véhicule, de son aménagement, des besoins et souhaits du client, et doit également se conformer à toutes les exigences de sécurité et réglementations.

Assurez une installation et une utilisation correctes et sûres du système GPL ! Ci-dessous, nous mentionnons quelques aspects importants de ces exigences et règlements de sécurité (basés sur la directive EN 1949, le règlement DVGW G 607, la directive EN 12979 et le règlement UN/ECE 67R).

Règle Principale : Faites installer le système GPL par un installateur GPL certifié ! Et faites approuver l'installation entière selon EN 1949 / G 607 (ou une autre approbation nationale applicable) par une autorité / expert compétent.
L'installateur doit fournir une déclaration attestant que le système GPL est conforme à l'EN 1949, y compris les résultats des tests.
Les véhicules routiers comme un camping-car, une caravane ou un food truck doivent être équipés d'un autocollant/étiquette indiquant que tous les appareils à gaz doivent être éteints pendant le ravitaillement (GPL, essence, diesel ou autre carburant).
Le réservoir GPL et la bouteille de gaz GPL rechargeable doivent être fixés de manière permanente et adéquate afin qu'ils restent en position pendant la conduite ou en cas d'accident. Suivez les directives EN 12979 (ou les directives d'installation GPL de la RDW) / G 607 pour cela. Et comme aide, notre tutoriel Instructions d'installation pour les réservoirs cylindriques de GPL (pour camping-car) dans les véhicules (de loisirs).
Utilisez uniquement des matériaux d'installation et de montage autorisés pour l'usage prévu.
Le système GPL doit être soumis à un test d'étanchéité après l'installation, comme décrit dans l'EN 1949.
Toutes les parties du système GPL entrant en contact avec du GPL liquide doivent se conformer aux exigences techniques de la Directive sur les Équipements sous Pression (2014/68/UE) et/ou du Règlement UN/CE n° 67.
Ne placez pas le(s) réservoir(s) GPL / la(les) bouteille(s) de gaz GPL dans la cabine, l'espace de vie ou le compartiment moteur, mais uniquement à l'air libre (montage au sol) ou dans un compartiment spécial séparé de l'espace de vie dont le plancher est connecté/ventilé avec l'espace extérieur et répond à d'autres exigences de l'EN 1949. Une exception à cette règle est si le réservoir GPL est fourni avec un boîtier étanche et est ventilé via un tuyau de ventilation et un évent de plancher, et en outre selon les exigences de l'EN 12979.
Lors de l'utilisation de 2 bouteilles de gaz GPL ou 2 réservoirs GPL gazeux, les sorties des réservoirs de gaz ne doivent pas être directement connectées les unes aux autres. Il doit être impossible que le gaz s'écoule du réservoir de gaz A vers le réservoir de gaz B ou vice versa. Pour cela, un dispositif de commutation est utilisé qui garantit que les bouteilles de gaz ne sont jamais interconnectées et empêche automatiquement le gaz de s'échapper si l'une des deux bouteilles de gaz n'est pas connectée.
Le débit maximal du système GPL ne doit pas dépasser 1,5 kg/h.
Pendant la conduite, les bouteilles de gaz et les réservoirs de gaz doivent être fermés, et cela doit être indiqué par une étiquette permanente bien visible au niveau du réservoir de gaz / de la bouteille de gaz. Une exception à cela est si des mesures de sécurité ont été prises, comme l'utilisation d' (un tuyau à gaz haute pression avec soupape de rupture de tuyau et) un détendeur avec capteur de choc et toute exigence supplémentaire dans l'EN 1949 et/ou le Règlement UNECE R 122 annexe 8.
Pour un montage au sol, un garde-au-sol minimal de 20 cm entre le réservoir et la surface de la route est requis.
Maintenez la distance minimale prescrite des sources de chaleur, comme un échappement. Pour des distances plus courtes, un écran thermique doit être installé.
Aucune partie de l'installation GPL ne peut être la partie la plus basse du véhicule (à l'exception du réservoir GPL).
Les tuyaux et conduites à gaz doivent être protégés contre l'usure et les vibrations. Vérifiez régulièrement les tuyaux et conduites à gaz pour l'usure. Si les tuyaux/conduites à gaz sont endommagés ou montrent des signes d'usure, remplacez-les (utilisez des tuyaux et conduites à gaz de la bonne qualité).
Après l'installation, vérifiez toutes les connexions pour détecter les fuites.
Assurez-vous qu'il y a une ventilation suffisante dans la cabine et l'espace de vie pour garantir un fonctionnement sûr du système à gaz, afin qu'il n'y ait pas de danger d'empoisonnement au monoxyde de carbone ou d'accumulation de gaz.
Veillez à ce que les installations à gaz soient régulièrement inspectées et approuvées, à la fois lors de l'installation et pendant l'utilisation. Cela garantit que tout défaut est détecté et corrigé à temps.
Observez tous les aspects et instructions de sécurité indiqués par les règlements et manuels. Voir d'autres instructions dans les tutoriels connexes sur un sujet spécifique et les règlements et directives applicables. (Par exemple G 607 et EN 1949).

Quels sont les composants principaux d'un système à gaz vapeur ?

Dans cet article, nous expliquons étape par étape de quels composants principaux se compose un système à gaz vapeur GPL, du raccord de remplissage à la conduite basse pression.

Le choix de la version ou de la taille du composant dépend de la conception et est donc mieux déterminé par le client/installateur lui-même, car il peut déterminer ce qui rentre dans le camping-car, quels sont les souhaits exacts et comment l'installation GPL sera utilisée (chauffage, cuisson, BBQ, etc.). Par conséquent, un plan global doit être établi qui est personnalisé et répond spécifiquement à vos souhaits, se conforme aux exigences de sécurité applicables et est également techniquement faisable.

(Nous ne traitons PAS les appareils à gaz finaux, l'éventuel conduit de fumée associé, le compartiment de la bouteille de gaz et du réservoir de gaz, et les exigences de sécurité associées dans cet article. Pour d'autres exigences de sécurité spécifiques concernant les divers appareils à gaz finaux, le conduit de fumée et le compartiment de la bouteille de gaz/réservoir de gaz, nous renvoyons à la directive EN 1949.)

Voici un aperçu des composants à gaz traités pour une installation GPL standard dans un camping-car, une caravane ou un food truck, listés dans le sens du flux de gaz : (plus loin dans cet article, chaque composant est davantage développé et décrit.)

Raccord de remplissage et Tuyau de remplissage : Un point de raccordement externe sur le véhicule pour se connecter à la buse de remplissage GPL à la station-service. Disponible en différents modèles, versions et avec différents raccords pour différents pays. Un tuyau de remplissage relie l'arrière du raccord de remplissage à l'entrée du réservoir GPL. Un tuyau de remplissage est disponible en différentes longueurs et avec des raccords droits ou angulaires, selon l'espace disponible et la distance entre le raccord de remplissage et le réservoir GPL.

Réservoir GPL / Bouteille de gaz GPL : Ce composant stocke le GPL liquide et le vaporise également pour que le gaz quitte le réservoir de gaz sous forme gazeuse. Nous distinguons les réservoirs GPL gazeux et les bouteilles de gaz GPL. La différence réside dans la forme et la méthode de placement et d'utilisation. Un réservoir GPL gazeux est généralement cylindrique et utilisé en position horizontale, mais il existe également des réservoirs GPL gazeux en forme d'anneau ou de roue plus adaptés à l'emplacement de la roue de secours. Les deux types de réservoirs de gaz peuvent être utilisés pour un placement interne ou externe et ont les vannes du réservoir plus ou moins sur le côté du réservoir de gaz. Un réservoir GPL sera approuvé pour le ravitaillement. Une bouteille de gaz GPL est également cylindrique mais se tient debout (position verticale) et est fournie avec une base avec un pied sur lequel elle peut être placée. Les vannes du réservoir sur une bouteille de gaz GPL sont en haut. Il existe des bouteilles de gaz GPL échangeables et des bouteilles de gaz GPL rechargeables.

Tuyau à gaz haute pression : Ce composant établit une connexion entre, d'une part, la bouteille de gaz et, d'autre part, l'entrée du détendeur. Ce tuyau haute pression n'est utilisé que si le détendeur n'est pas connecté directement à la sortie de la bouteille de gaz, mais est monté, par exemple, contre le mur ou le plancher du véhicule.

Filtre à gaz haute pression (optionnel) : Ce type de filtre est souvent utilisé dans les camping-cars ou caravanes pour capturer la paraffine (graisses et huiles) et toute autre contamination sous forme liquide ou des particules sous forme solide (par exemple, du sable ou du fer) et ainsi empêcher qu'elles n'entrent dans le détendeur et le reste du système.

Détendeur : Un détendeur est connecté (avec ou sans l'interposition d'un filtre à gaz et/ou d'un tuyau haute pression) à la sortie d'un réservoir GPL gazeux ou d'une bouteille de gaz, dans le but de réduire et de réguler la pression à une pression de travail basse et stable de, dans la plupart des cas, 30 mbar. (Les systèmes GPL plus anciens utilisent une pression de travail de 50 mbar et parfois aussi 39 mbar). Cette réduction de pression est nécessaire car la pression provenant du réservoir de gaz est beaucoup trop élevée. Les détendeurs existent en de nombreuses variations avec différentes connexions, pressions de sortie et différents accessoires optionnels.

Conduite basse pression : Après le détendeur (en aval) commence la conduite basse pression qui transporte le gaz vers les appareils à gaz. Pour cela, des conduites rigides et des tuyaux souples à gaz sont utilisés, ainsi que divers raccords (rapides), pièces de distribution et vannes de fermeture rapide.

Conduite rigide à gaz (basse pression) : Le type de conduite le plus courant est la conduite à gaz en cuivre avec un diamètre extérieur de 8 mm (parfois aussi 10 mm).

Tuyau souple à gaz (basse pression) : Le tuyau à gaz en caoutchouc ou plastique orange n'est généralement utilisé que pour franchir de courtes distances entre, par exemple, un appareil à gaz mobile et la conduite rigide à gaz.

Raccords et Raccords rapides : Raccords qui peuvent être utilisés pour connecter des conduites et des tuyaux à gaz à d'autres composants comme une bouteille de gaz, un détendeur, un robinet d'arrêt, un appareil à gaz ou une autre conduite ou tuyau à gaz.

Robinet d'arrêt et Vannes de fermeture rapide : Différents robinets d'arrêt et vannes doivent être utilisés dans une installation GPL pour rendre le système sûr et utilisable. Les vannes elles-mêmes et leur installation doivent répondre à des exigences de sécurité strictes.

Raccord de remplissage et Tuyau de remplissage

Pour remplir une bouteille de gaz GPL ou un réservoir GPL avec du GPL, un raccord de remplissage externe (point de raccordement à l'extérieur du véhicule) et un tuyau de connexion (tuyau de remplissage) entre le réservoir de gaz et le raccord de remplissage sont nécessaires.

Les raccords de remplissage externes existent en différents types et variantes afin qu'un raccord de remplissage adapté puisse être trouvé pour la plupart des véhicules et emplacements. Par exemple, il existe des raccords de remplissage encastrés munis d'un boîtier en plastique qui peut être intégré dans le pare-chocs ou la carrosserie (à condition qu'il y ait suffisamment d'espace derrière le panneau). Si moins d'espace est disponible, un remplisseur plat (W21,8) peut également être choisi, où un bec de remplissage (dépendant du pays) doit être vissé pour pouvoir faire le plein. Le bec de remplissage séparé n'est alors pas intégré au raccord de remplissage, ce qui réduit les dimensions. Le raccord à l'arrière peut être droit ou angulaire, selon l'espace disponible. Aujourd'hui, il existe aussi des mini-remplisseurs encore plus compacts pour pouvoir être placés derrière le bouchon d'essence de certaines voitures. De plus, il y a une distinction dans le type de raccord à l'arrière du raccord de remplissage, Type A : avec un raccord conique 1/2"UNF (standard pour les tuyaux de remplissage) ou type B : avec un raccord à compression 8 mm pour tuyau en cuivre 8 mm ou tuyau en plastique.

Quelques exigences de sécurité concernant le raccord de remplissage :

Le raccord de remplissage GPL sera situé à l'extérieur du véhicule et aura une distance minimale de 50 cm de :
1. un ventilateur pour l'espace de vie
2. une partie d'ouverture d'une fenêtre
3. un conduit d'évacuation des fumées
L'arrière du raccord de remplissage ne doit pas déboucher dans l'espace de vie, la cabine ou un autre espace intérieur.
De plus, les directives d'installation selon l'EN 12979 (ou les directives nationales applicables comme les directives d'installation GPL de la RDW aux Pays-Bas) s'appliquent.

Tuyaux de remplissage : Les tuyaux de remplissage standard sont équipés de raccords 1/2"UNF, qui sont soit droits, soit 1x droit et 1x angulaire. De plus, les tuyaux de remplissage sont disponibles en tailles fixes par pas de 25 cm de 0,5 m à un maximum de 3,5 m. Ces tuyaux de remplissage ne sont pas réglables en longueur.

Comme il est parfois difficile de déterminer à l'avance la longueur de tuyau de remplissage nécessaire, nous avons également un tuyau de remplissage sur mesure où vous pouvez facilement serrer vous-même les raccords. Ces raccords sont disponibles dans les variantes de raccord mentionnées précédemment de 1/2"UNF et compression 8 mm en versions droites ou coudées.

Si vous souhaitez remplir deux bouteilles de gaz ou réservoirs de gaz simultanément via un raccord de remplissage, vous pouvez utiliser une pièce en T pour diviser le raccord de remplissage ou connecter les réservoirs en série. Dans ce cas, vous avez besoin de deux tuyaux de remplissage.

Exemples de produits de pièces de remplissage GPL

Ravitaillement en GPL. Puis-je remplir mon installation GPL dans une station-service GPL ordinaire avec du GPL ?

Pour pouvoir remplir un réservoir GPL ou une bouteille de gaz GPL rechargeable avec du GPL alors qu'elle se trouve dans le véhicule de loisirs, celui-ci et l'installation entière doivent se conformer à diverses exigences de sécurité applicables et être équipés d'une approbation appropriée. Dans certains cas (pays), il est nécessaire de prouver que l'ensemble du système à gaz a été approuvé (via des autocollants d'approbation G 607 ou un enregistrement sur les papiers du véhicule).

Outre les exigences de sécurité mentionnées précédemment, nous listons ci-dessous quelques exigences de sécurité supplémentaires concernant le ravitaillement en GPL :

La vanne d'extraction actionnée électriquement ou manuellement directement à la sortie du réservoir de gaz / de la bouteille de gaz GPL doit toujours être fermée pendant le ravitaillement en GPL. Si une vanne d'extraction manuelle est utilisée, elle doit être située et actionnable à proximité immédiate du raccord de remplissage GPL sur le véhicule. Sinon, une vanne manuelle supplémentaire sera placée en amont du détendeur, située et actionnable à proximité immédiate du raccord de remplissage GPL sur le véhicule, ou sinon une vanne automatique supplémentaire sera placée en amont du détendeur.
Le fonctionnement d'une vanne d'extraction électrique sera direct et facilement accessible.
Une bouteille de gaz GPL rechargeable / un réservoir GPL doit être équipé d'un certain nombre de dispositifs de sécurité comme une limite de remplissage à 80 % avec clapet anti-retour, une soupape de surpression, un limiteur de débit et une vanne d'extraction pouvant être fermée (manuelle ou électrique) et une approbation valide (Règlement UN/CE n° 67).
Une bouteille de gaz GPL rechargeable / un réservoir GPL doit être fixé de manière permanente et suffisamment ferme dans le véhicule (selon EN 12979 ou les directives nationales applicables).
L'installation du raccord de remplissage jusqu'au réservoir de gaz inclus doit se conformer aux exigences de sécurité mentionnées dans l'EN 12979 (ou les directives nationales applicables comme les directives d'installation GPL de la RDW aux Pays-Bas).
L'installation du raccord de remplissage au réservoir de gaz et du réservoir de gaz au détendeur doit subir un test d'étanchéité à l'aide d'un fluide détecteur de fuites.
L'installation GPL entière doit se conformer aux exigences de sécurité (EN 1949 / G 607 / EN 12979), être dotée d'une approbation valide et dans certains pays également être enregistrée sur la documentation du véhicule.

De plus, des conditions ou des interdictions supplémentaires peuvent s'appliquer par pays et station-service. Par exemple, le ravitaillement en GPL en libre-service ou le remplissage des bouteilles de gaz n'est pas autorisé dans tous les pays.

ATTENTION ! Notez que dans certains pays (Italie et plusieurs pays d'Europe de l'Est), le ravitaillement en GPL en libre-service n'est pas autorisé. Cela ne peut être fait que par le personnel de la station-service. Renseignez-vous sur les règles de chaque pays où vous souhaitez faire le plein.

ASTUCE ! Lors du premier remplissage du réservoir GPL ou de la bouteille de gaz GPL

En plus d'un test d'étanchéité obligatoire, il est conseillé de vérifier en plus le réservoir de gaz et les connexions (comme les vannes sur le réservoir, le tuyau de remplissage et le raccord de remplissage) pour détecter d'éventuelles fuites avant de remplir le réservoir de gaz avec du GPL. Pour mettre le réservoir de gaz sous pression, vous pouvez simplement connecter la buse de remplissage de la station-service GPL à votre raccord de remplissage (sans activer la pompe). Cela permet à une quantité limitée de GPL de s'écouler de la buse de remplissage et du tuyau dans le réservoir de gaz, car il est encore sans pression. Cette quantité limitée de GPL se vaporise dans le réservoir de gaz et génère ainsi une pression de gaz dans le réservoir de gaz suffisante pour détecter toute fuite. Le GPL est également très odorant, donc une fuite devrait également être remarquable à cause de cela. Vérifiez soigneusement les fuites avec un spray détecteur de fuites de gaz (ou en alternative, un vaporisateur de plantes avec de l'eau savonneuse) et vaporisez-le sur les différents raccords et connexions. Ce n'est que lorsque vous savez que tout est étanche et correctement connecté qu'il est possible de remplir davantage le réservoir.

Stockage du gaz GPL dans une bouteille de gaz GPL ou un réservoir GPL. Comment cela fonctionne-t-il ?

Le composant le plus important du système à gaz vapeur est le réservoir GPL ou la bouteille de gaz GPL (ou plusieurs) pour stocker le GPL. Le choix entre une bouteille de gaz ou un réservoir de gaz dépend de la capacité de stockage requise et de l'espace disponible dans ou sous le camping-car, la caravane ou le food truck.

Un réservoir GPL et une bouteille de gaz GPL sont effectivement remplis et stockés avec du GPL liquide, mais une petite quantité se vaporise également et s'accumule dans l'espace supérieur du réservoir GPL ou de la bouteille de gaz GPL. Le gaz est prélevé dans l'espace supérieur, faisant que le gaz quitte le réservoir GPL sous forme gazeuse et que la pression dans le réservoir GPL baisse. En raison de la baisse de pression, le GPL liquide se vaporise à nouveau, faisant remonter la pression. La vaporisation du GPL nécessite de la chaleur (énergie). Lorsque le GPL se vaporise, le réservoir de gaz se refroidit légèrement. Plus la chaleur est disponible, plus le GPL se vaporise facilement et la pression augmente. Avec une consommation de gaz élevée, beaucoup de GPL se vaporisera, faisant que le réservoir GPL se refroidit considérablement. Le processus de vaporisation deviendra alors de plus en plus difficile.

Processus de vaporisation et dépendance à la température

Le processus de vaporisation nécessite une extraction de chaleur de l'environnement. Le propane se vaporise mieux à basse température que le butane. Par conséquent :

La pression du gaz dans le réservoir de gaz / la bouteille de gaz est fortement dépendante de la température.
À consommation élevée et par temps froid, la pression peut chuter.
Envisagez une bouteille de gaz supplémentaire (externe) pour une plus grande capacité de vaporisation si la demande est élevée.

Bouteille de gaz GPL

Ce composant stocke le GPL liquide et le vaporise également pour que le gaz quitte la bouteille de gaz sous forme gazeuse. Les bouteilles de gaz GPL existent en différentes tailles, peuvent être faites de différents matériaux comme l'acier, l'aluminium ou le plastique (composite). La bouteille de gaz GPL doit être équipée d'une approbation valide en fonction du type de bouteille de gaz GPL et du type d'utilisation.

Une bouteille de gaz GPL se tient debout (position verticale) et est fournie avec une base avec un pied sur laquelle elle peut être placée. Les vannes du réservoir sur une bouteille de gaz GPL sont en haut. Nous distinguons les bouteilles de gaz GPL échangeables et les bouteilles de gaz GPL rechargeables.

Voici les règlements de sécurité les plus importants concernant les bouteilles de gaz GPL (en plus de ceux déjà mentionnés précédemment dans cet article).

Maintenez toujours la bouteille de gaz en position verticale (avec la vanne vers le haut) pour que seul le gaz sous forme gazeuse quitte la bouteille de gaz.
Ne laissez pas tomber la bouteille de gaz car des dommages peuvent survenir à la bouteille ou aux raccords.
Ne stockez pas la bouteille de gaz à proximité d'une flamme nue.
N'utilisez pas ou ne stockez pas en dessous du niveau du sol. Le gaz fuira s'accumulera à un niveau bas.
L'espace/le compartiment de stockage doit être bien et suffisamment ventilé avec l'espace extérieur.
Maintenez les distances minimales d'une source de chaleur comme un échappement, comme mentionné dans l'EN 1949.
N'utilisez pas d'outils pour ouvrir la vanne.
Voir en outre les exigences de sécurité comme mentionnées dans l'EN 1949 et le Règlement 122 annexe 8.

Bouteille de gaz GPL rechargeable :

Une bouteille de gaz GPL rechargeable doit être équipée d'au moins un certain nombre de dispositifs de sécurité comme une limite de remplissage à 80 %, une soupape de surpression, un limiteur de débit et une vanne d'extraction pouvant être fermée (manuelle ou électrique) et une approbation/certification valide.

Les dispositifs de sécurité mentionnés existent en différentes versions, telles que :

avec une vanne de remplissage à 80 % séparée et une vanne d'extraction manuelle séparée avec soupape de surpression intégrée (comme sur la bouteille de gaz pour véhicules de loisirs),
une avec tout dans une seule vanne manuelle intégrée (comme les bouteilles de gaz OPD) ou
une MultiValve avec raccordement de vanne de remplissage à 80 % séparé intégré, vanne d'extraction séparée avec raccordement et soupape de surpression.

L'avantage d'une bouteille de gaz GPL avec des raccords et des vannes comme le type A et C (c'est-à-dire avec des raccords séparés pour l'entrée et la sortie) est que le tuyau de remplissage peut rester connecté à l'entrée et un détendeur ou un tuyau à gaz haute pression peut rester connecté à la sortie, de sorte que pendant le ravitaillement, le tuyau de remplissage et le tuyau haute pression n'ont pas besoin d'être échangés. Par conséquent, l'utilisation d'une bouteille de gaz OPD (type B) est fortement déconseillée pour un usage interne dans un camping-car, une caravane ou un food truck. Une bouteille de gaz OPD (type B) peut être plus adaptée comme bouteille de gaz GPL externe. Elle peut être connectée au système GPL via un raccord rapide haute pression. Tout d'abord, étudiez attentivement les règlements pour déterminer si cela est possible pour votre camping-car ou caravane.

Si vous décidez d'utiliser une bouteille de gaz GPL rechargeable dans votre camping-car, caravane ou food truck, alors cette bouteille de gaz GPL doit se conformer aux exigences de sécurité mentionnées et être équipée d'une approbation/certification valide. Mais aussi, la fixation de la bouteille de gaz GPL et l'installation GPL entière doivent se conformer aux exigences de sécurité et aux approbations correctes. (Plus loin dans cet article, nous en écrivons davantage).

Pour plus d'informations concernant les bouteilles de gaz GPL et leur montage et fixation, nous renvoyons à notre tutoriel : Bouteilles de gaz GPL.

Exemples de bouteilles de gaz GPL

Réservoir GPL

Ce composant stocke le GPL liquide et le vaporise également pour que le gaz quitte le réservoir de gaz sous forme gazeuse. Les réservoirs GPL gazeux existent également en différentes formes, dimensions, tailles et variantes. Par exemple, il existe des réservoirs GPL gazeux en forme cylindrique ou en forme d'anneau ou de roue. Les deux types sont placés horizontalement dans ou sous le véhicule. La plupart des réservoirs GPL gazeux sont les soi-disant réservoirs de gaz à 4 trous rouges, ce qui signifie qu'ils sont équipés de 4 trous/vannes, chacun ayant sa propre fonction, comme le remplissage avec une vanne de remplissage à 80 % avec clapet anti-retour, une soupape de surpression, une mesure du contenu et une vanne d'extraction avec limiteur de débit qui peut être ouverte et fermée (manuelle/électrique). La couleur rouge les distingue des réservoirs GPL destinés à alimenter un véhicule au GPL, qui sont de couleur noire et fournissent du GPL sous forme liquide au système GPL.

Les réservoirs GPL doivent être équipés de l'approbation UNECE 67R, ce qui permet de les utiliser dans un véhicule (de loisirs) et de faire le plein. Il s'agit d'une directive ECE stricte et très sûre pour les composants GPL pour applications automobiles. Les réservoirs GPL gazeux ont toujours une entrée et une sortie séparées.

Pour en savoir plus à ce sujet, nous renvoyons à l'article connexe sur les Réservoirs à gaz vapeur : Réservoirs GPL gazeux pour camping-cars, caravanes et food trucks

Exemples de réservoirs de gaz GPL pour camping-car

Note lors de l'utilisation de 2 réservoirs de gaz (ou bouteilles de gaz) ! :

Lors de l'utilisation de 2 bouteilles de gaz GPL ou 2 réservoirs GPL gazeux, les sorties des réservoirs de gaz ne doivent pas être directement connectées les unes aux autres. Il doit être techniquement impossible que le gaz s'écoule du réservoir de gaz A vers le réservoir de gaz B. Pour cela, un dispositif de commutation est utilisé qui garantit que les bouteilles de gaz ne sont jamais interconnectées et empêche automatiquement le gaz de s'échapper si l'une des deux bouteilles de gaz n'est pas connectée. Les détendeurs destinés à l'utilisation de 2 bouteilles de gaz sont généralement équipés d'un tel dispositif de commutation.

Note lors de l'utilisation d'une bouteille de gaz ou d'un réservoir de gaz EXTERNE ! :

Les véhicules avec un compartiment à bouteilles de gaz avec accès interne ne peuvent pas utiliser une alimentation en gaz externe (bouteille de gaz ou réservoir de gaz).
Lors de l'utilisation d'un raccord d'insertion (raccord rapide haute pression) pour connecter une alimentation en gaz externe (bouteille de gaz ou réservoir de gaz) parallèlement à l'utilisation d'une source de gaz interne existante (bouteille de gaz ou réservoir de gaz), il sera fixé en permanence et un dispositif de commutation, comme mentionné ci-dessus, sera appliqué.
Un tel raccord d'insertion (raccord rapide haute pression) sera installé dans le compartiment de la bouteille de gaz/du réservoir de gaz ou extérieurement sur la paroi du compartiment.
Si ce raccord d'insertion (raccord rapide haute pression) est installé dans le compartiment de la bouteille de gaz/du réservoir de gaz, il doit être possible de connecter une alimentation en gaz externe puis de refermer le compartiment sans endommager le tuyau d'alimentation en gaz.
La pression d'alimentation de la source de gaz externe ne sera pas inférieure à 0,3 bar ni supérieure à 2,2 bar. Le raccord d'insertion (raccord rapide haute pression) sera muni d'une étiquette ou d'un autocollant appliqué en permanence sur lequel cette pression d'entrée minimale et maximale est indiquée. Pour l'utilisation d'un dispositif de commutation automatique, une pression minimale de 1,0 bar est recommandée.
Le raccord d'insertion (raccord rapide haute pression) sera incompatible avec tout raccord rapide basse pression (raccord d'insertion pour extraction de gaz).
Le raccord d'insertion (raccord rapide haute pression) sera protégé contre la saleté et l'eau par l'utilisation d'un couvercle.

Assurez une fixation adéquate de la bouteille de gaz GPL ou du réservoir GPL.

Un réservoir GPL ou une bouteille de gaz GPL dans un véhicule comme un camping-car et un food truck doit, bien sûr, être solidement fixé pour qu'il ne puisse pas se détacher et bouger pendant la conduite ou en cas de collision éventuelle. Par conséquent, assurez-vous qu'il est fixé au véhicule avec une construction robuste. La directive EN 1949 et le règlement G 607 indiquent comment une bouteille de gaz GPL échangeable doit être fixée dans un véhicule. Les bouteilles de gaz GPL rechargeables et les réservoirs GPL qui sont ravitaillés alors qu'ils se trouvent dans le véhicule de loisirs doivent être fixés et connectés en permanence dans le véhicule selon les exigences d'installation de l'EN 12979 (ou les directives nationales applicables comme les directives d'installation GPL de la RDW aux Pays-Bas). La méthode exacte de fixation dépend de la taille du réservoir GPL ou de la bouteille de gaz GPL et du positionnement (montage au sol ou interne, etc.).

Nous mentionnons ici quelques exigences de base :

Les bouteilles de gaz GPL et les réservoirs GPL doivent être solidement fixés dans le véhicule afin qu'ils restent en position pendant la conduite ou en cas d'accident.
La méthode de fixation d'une bouteille de gaz GPL dépend du fait qu'elle soit utilisée comme échangeable ou comme rechargeable. Pour les bouteilles de gaz GPL échangeables, la fixation doit pouvoir s'ouvrir sans outils. Alors que pour les bouteilles de gaz GPL rechargeables, elles doivent être fixées et connectées en permanence.
Placez toujours une bouteille de gaz GPL en position verticale (avec la vanne vers le haut) pour que les vannes du réservoir fonctionnent correctement et que seul le gaz sous forme gazeuse quitte la bouteille de gaz.
Positionnez un réservoir GPL dans la position correcte comme indiqué par le fabricant afin qu'il ne soit possible de prélever du GPL que sous forme gazeuse. La plupart des réservoirs GPL sont marqués sur le réservoir indiquant quel est le plan horizontal central du réservoir et quel est le dessus.
Voir en outre les exigences de sécurité et les règlements mentionnés précédemment dans cet article.

Pour monter des réservoirs GPL, nous avons essentiellement 3 systèmes de montage disponibles dans notre boutique en ligne. 1 ; via un cadre de réservoir et des sangles de tension qui serrent le réservoir sur le cadre, 2 ; via des anneaux de montage qui se serrent autour du réservoir et peuvent être soudés à une équerre en fer, pour fixer l'ensemble au véhicule, et 3 ; via des supports de montage qui se serrent également autour d'un réservoir et peuvent être fixés au véhicule via un pied sur le support. Ces systèmes de montage sont disponibles en différentes tailles afin d'être disponibles pour la plupart des tailles de réservoirs.

Lisez-en plus à ce sujet dans notre tutoriel Instructions d'installation pour réservoirs cylindriques GPL (réservoirs à gaz vapeur) dans les véhicules.

Tuyau à gaz haute pression

Ce composant établit une connexion entre, d'une part, la sortie de la bouteille de gaz et, d'autre part, l'entrée du détendeur. Ce tuyau haute pression est utilisé si le détendeur n'est pas connecté directement à la sortie de la bouteille de gaz, mais est monté, par exemple, contre le mur ou le plancher du véhicule. Comme ce type de tuyau à gaz est directement connecté à la bouteille de gaz, il doit résister à une haute pression de gaz (max 30 bar) et se conformer aux exigences de l'EN 16436 Classe 3.

Un tuyau à gaz haute pression ne doit pas dépasser 45 cm de longueur (et selon DVGW G607), sauf si la(les) bouteille(s) de gaz se trouve(nt) sur un plateau coulissant pour pouvoir tirer la(les) bouteille(s) de gaz un peu à l'extérieur du camping-car pour améliorer la manipulation de la(les) bouteille(s) de gaz et que le détendeur n'est pas monté sur cette partie coulissante mais sur la partie fixe du véhicule, comme, par exemple, la paroi arrière. Dans ce dernier cas, la longueur maximale du tuyau à gaz haute pression ne peut pas dépasser 75 cm.

Un tuyau à gaz haute pression doit être équipé de raccords fixes des deux côtés. Pour cela, différents types de raccords sont envisageables sur l'entrée (par exemple, G.1 / G.2 / G.4 / G.8 / G.12) selon le raccord sur la bouteille de gaz et le pays d'application. Et de l'autre côté (côté sortie), un tuyau à gaz haute pression est généralement équipé d'un raccord M20 x 1,5 (G.36), ce qui le rend adapté pour se connecter à des détendeurs avec un raccord (G.13) Mâle M20 x 1,5 sur l'entrée.

Optionnellement, un tuyau à gaz haute pression peut être équipé d'une soupape de rupture de tuyau, qui en cas de rupture assure l'arrêt de l'alimentation en gaz.

Exigences de sécurité les plus importantes concernant l'installation des tuyaux à gaz haute pression :

Un tuyau à gaz haute pression, grâce à un placement adéquat, sera protégé contre les contraintes mécaniques, les dommages mécaniques et la surchauffe.
Un tuyau à gaz haute pression sera bien accessible et atteignable et ne sera pas placé à travers ou derrière des murs, au-dessus des plafonds ou sous les planchers.
Un tuyau à gaz haute pression montera continuellement (ira vers le haut) sur toute sa longueur depuis le raccord sur la bouteille de gaz GPL jusqu'au raccord sur le détendeur. Ceci pour éviter que du GPL liquide n'entre accidentellement dans le détendeur.
Un tuyau à gaz haute pression sera conçu et monté de manière à ne pas pouvoir se détacher accidentellement et à ne pas être sous contrainte mécanique.
En cas de consommation de gaz (chauffage) pendant la conduite, le tuyau à gaz haute pression doit être équipé d'une soupape de rupture de tuyau du côté entrée.

Filtre à gaz haute pression

Nous conseillons d'utiliser un filtre à gaz entre la bouteille de gaz / le réservoir GPL gazeux et l'entrée du détendeur. (NE placez PAS ceci en aval d'un détendeur). Ce type de filtre est souvent utilisé dans les camping-cars ou caravanes pour capturer la paraffine (graisses et huiles) et toute autre contamination sous forme liquide ou des particules sous forme solide (par exemple, du sable ou du fer) et ainsi empêcher qu'elles n'entrent dans le détendeur et le reste du système. Ce type de filtre est dans certains cas connecté directement à la sortie d'un réservoir de gaz ou d'une bouteille de gaz et est alors généralement équipé, d'un côté, d'un raccord femelle et, de l'autre côté, d'un raccord mâle (G.1 / G.2 / G.4 / G.8 / G.12), de sorte qu'un détendeur avec un tel même raccord puisse être connecté directement dessus. Ou sinon un tuyau à gaz haute pression. Il existe également des filtres à gaz haute pression avec des raccords M20 mâle et femelle (G.13 et G.36) qui se connectent directement à l'entrée du détendeur. Dans ce cas, un tuyau à gaz haute pression est placé entre la bouteille de gaz et ce filtre à gaz haute pression.

Exemples de tuyaux à gaz haute pression et de filtres haute pression

Détendeur, pourquoi est-il nécessaire ?

Un détendeur est connecté (avec ou sans l'interposition d'un filtre à gaz haute pression et/ou d'un tuyau haute pression) à la sortie d'un réservoir GPL gazeux ou d'une bouteille de gaz, dans le but de réduire et de réguler la pression à une pression de travail basse, stable et sûre de, dans la plupart des cas, 30 mbar. Cette réduction de pression est nécessaire car la pression provenant du réservoir de gaz/de la bouteille de gaz est beaucoup trop élevée. La pression dans un réservoir de gaz/une bouteille de gaz varie, selon la température, entre 1 et 20 bar. Cette pression est BEAUCOUP trop élevée pour les appareils à gaz, comme une cuisinière à gaz ou un chauffage dans votre véhicule de loisirs. Par conséquent, il est nécessaire de réduire la pression à une pression basse, sûre et constante. La pression de travail obligatoire actuelle pour les systèmes à gaz dans les camping-cars et caravanes est de 30 mbar. (Les systèmes GPL plus anciens ou dans d'autres applications comme les food trucks ou caravanes statiques utilisent parfois une pression de travail de 50 mbar et parfois aussi 39 mbar).

Les détendeurs existent en de nombreuses variations avec différentes connexions, pressions de sortie et différents accessoires optionnels.

Les détendeurs peuvent être connectés de la manière suivante :

Connecté directement à la bouteille de gaz (réservoir de gaz). Généralement via un raccord femelle avec filetage à gauche W21,8 du type / G.2 / G.4 / G.5 / G.8 / G.12 ou (dans plusieurs pays comme l'Italie) un raccord femelle avec un filetage à gauche légèrement plus petit, à savoir W20 du type G.1). Un tuyau à gaz basse pression (EN 16436 Classe 2) est connecté à la sortie du détendeur avec une longueur maximale de 45 cm. Ce tuyau à gaz basse pression se connecte ensuite à la conduite rigide fixe à gaz dans le véhicule.
Connecté à distance au robinet de la bouteille de gaz et monté sur le mur du compartiment de la bouteille de gaz. La connexion entre la bouteille de gaz et le détendeur se fait via le tuyau à gaz haute pression discuté précédemment avec une longueur maximale de 45 cm. L'entrée du détendeur est généralement équipée d'un raccord G.13 (filetage mâle M20). La sortie du détendeur est ensuite connectée à la conduite rigide fixe à gaz dans le véhicule.
Comme b, mais avec 2 bouteilles de gaz. L'entrée du détendeur est équipée de 2 raccords (G.13) et d'un dispositif de commutation qui garantit que les bouteilles de gaz ne sont jamais interconnectées et empêche automatiquement le gaz de s'échapper si l'une des deux bouteilles de gaz n'est pas connectée.
Connecté à distance au robinet de la bouteille de gaz (ou 2 bouteilles de gaz) et monté sur le mur d'un plateau coulissant dans le compartiment de la bouteille de gaz, sur lequel sont également montées la(les) bouteille(s) de gaz et la conduite fixe. (La(les) bouteille(s) de gaz, les tuyaux à gaz haute pression, le détendeur et partiellement la conduite fixe à gaz sont ainsi montés ensemble sur ce plateau coulissant). La connexion entre la(les) bouteille(s) de gaz et le détendeur se fait via le tuyau à gaz haute pression discuté précédemment avec une longueur maximale de 45 cm. L'entrée du détendeur est généralement équipée de raccord(s) G.13 (filetage mâle M20). La sortie du détendeur est ensuite connectée à la conduite rigide fixe à gaz sur le plateau coulissant. Pour connecter la conduite à gaz sur le plateau coulissant au reste de la conduite fixe à gaz dans le véhicule, un tuyau à gaz basse pression (EN 16436 Classe 2 ou Classe 3) avec une longueur maximale de 75 cm est utilisé. Dans le cas de 2 connexions de bouteilles de gaz sur le détendeur, un dispositif de commutation mentionné précédemment doit être utilisé.
Comme en a, connecté directement à la bouteille de gaz (réservoir de gaz). Cependant, avec la bouteille de gaz sur un plateau coulissant dans le compartiment de la bouteille de gaz. Un tuyau à gaz basse pression (EN 16436 Classe 2 ou classe 3) est connecté à la sortie du détendeur avec une longueur maximale de 75 cm. Ce tuyau à gaz basse pression se connecte ensuite à la conduite rigide fixe à gaz dans le véhicule.

Exigences de sécurité spécifiques lors de l'utilisation d'un plateau coulissant.

L'installation GPL sur un plateau coulissant sera connectée à la conduite fixe à gaz dans le véhicule via un tuyau à gaz flexible avec approbation EN 16436-2 classe 2 (pour basse pression) ou Classe 3 (pour haute pression).
Un robinet d'arrêt toujours bon et facilement accessible sera placé en permanence dans la ligne d'alimentation à pas plus de 50 cm en amont de la connexion du tuyau à gaz.
Un limiteur de débit sera appliqué directement en amont du tuyau à gaz.
Le tuyau à gaz sera protégé contre les contraintes et dommages mécaniques, et la surchauffe grâce à un placement adéquat.
Le tuyau à gaz sera bon et facilement accessible et ne sera pas placé à travers ou derrière des murs, au-dessus des plafonds ou sous les planchers.
En aval d'un tuyau à gaz basse pression, il se connectera à la conduite fixe à gaz dans le véhicule.

Exigences de sécurité les plus importantes concernant les détendeurs et leur installation :

Le détendeur doit se conformer à la norme EN 16129.
La pression de travail d'un système à gaz pour un usage récréatif et domestique dans un camping-car ou une caravane ne sera pas réglable et sera de 30 mbar.
Le débit d'un système à gaz pour un usage récréatif et domestique dans un camping-car ou une caravane ne doit jamais dépasser 1,5 kg/h. Pour cette raison, utilisez un détendeur avec un débit maximal de 1,5 kg/h.
Dans le cas de l'utilisation d'une bouteille de gaz dans un compartiment à bouteilles de gaz, le détendeur sera utilisé dans ce compartiment.
Le détendeur doit être équipé d'un raccord d'essai sur la sortie pour effectuer un test d'étanchéité obligatoire du système GPL en aval du détendeur.
Là où le détendeur n'est pas monté sur le robinet de la bouteille de gaz, il sera monté sur le mur du compartiment de la bouteille de gaz ou sur le plateau coulissant.
Dans le cas de l'utilisation d'un réservoir GPL, le détendeur sera fixé directement à la vanne d'extraction du réservoir.
Là où le détendeur est installé à l'extérieur du véhicule sans boîtier (par exemple, monté directement sur la sortie d'un réservoir de gaz dans une situation de montage au sol), la soupape de surpression (et éventuellement le raccord d'essai) sera protégée contre la saleté et l'eau.
Si le système de chauffage GPL ou un autre appareil à gaz est destiné à être utilisé pendant la conduite du véhicule, il doit être évité que le gaz (GPL) ne puisse s'échapper de manière incontrôlable en raison d'une interruption du système à gaz lors d'un accident (voir UNECE R122 annexe 8). Dans ce cas, utilisez un détendeur avec un capteur de choc (et utilisez, dans le cas où il n'est pas monté directement sur le robinet de la bouteille de gaz ou la vanne du réservoir, un tuyau à gaz haute pression avec une soupape de rupture de tuyau).

En savoir plus sur les détendeurs et la réduction de pression dans cet article : Détendeurs pour bouteilles de gaz et réservoirs à gaz vapeur

Exemples de Détendeurs

Conduite basse pression

Après que la pression a été réduite et régulée à 30/50 mbar par un détendeur, le gaz peut être transporté et distribué aux appareils à gaz, comme un appareil de cuisson, un barbecue ou un chauffage. Cette section est appelée "Conduite Basse Pression" et peut, selon l'application, être très simple ou un peu plus étendue. Pour cela, une conduite rigide à gaz doit principalement être utilisée et peut en partie consister en un tuyau à gaz flexible, mais uniquement là où c'est explicitement permis. Mais aussi les divers raccords (rapides), pièces de distribution et vannes de fermeture rapide relèvent de la conduite basse pression. Ces composants sont discutés plus loin dans cet article.

La conduite basse pression doit être identifiée en permanence avec la pression de travail indiquée en mbar à l'aide d'une étiquette à proximité de l'endroit où la conduite basse pression est connectée au détendeur.

Une soupape de surpression (ou plus) sera installée dans la conduite basse pression (par exemple, intégrée au détendeur) pour éviter qu'une pression supérieure à 150 mbar ne soit fournie aux appareils à gaz. Là où une telle soupape de surpression est placée, elle s'évacuera dans le compartiment de la bouteille de gaz/du réservoir de gaz ou directement vers l'air extérieur, mais pas à proximité de :

un ventilateur pour l'espace de vie
une partie d'ouverture d'une fenêtre
un conduit d'évacuation des fumées
une source de chaleur comme un échappement.

Conduite rigide à gaz (Basse pression)

Pour la conduite rigide à gaz dans la conduite basse pression, on utilise généralement du tube en cuivre avec un diamètre extérieur de 8 mm. Mais parfois avec un diamètre de 10 mm si plus de débit est nécessaire. Le tube à gaz en cuivre doit se conformer à la norme EN 1057. L'épaisseur de paroi du tube en cuivre de 8 mm (diamètre extérieur) doit être d'au moins 0,8 mm et pour le tube en cuivre de 10 mm, c'est 1 mm.

De plus, la conduite rigide à gaz peut également être en acier ou en acier inoxydable, et se conformer respectivement aux normes EN 10305 et EN ISO 1127. L'acier ou l'acier inoxydable sont moins souvent utilisés car il est très difficile de les plier et de les installer.

Il n'est pas permis d'utiliser d'autres matériaux pour la conduite rigide à gaz.

Voici les exigences de sécurité les plus importantes concernant la conduite rigide à gaz et son installation :

La conduite à gaz sera protégée contre les dommages mécaniques, soit par la position, soit par d'autres moyens, comme par exemple des passe-fils.
La conduite à gaz doit être protégée contre la corrosion, par exemple en utilisant des gaines en plastique, une couche de bitume ou un autre matériau anticorrosif.
La conduite à gaz sera installée sans contrainte mécanique.
La conduite à gaz sera dimensionnée en conséquence (c'est-à-dire utilisation du diamètre correct) pour que la chute de pression dans la conduite à gaz du détendeur à l'appareil à gaz ne fasse pas tomber la pression à l'entrée de l'appareil à gaz en dessous de la pression minimale acceptable. Cela doit être testé en faisant fonctionner le détendeur à la pression de travail minimale requise pour les appareils à gaz et en faisant fonctionner simultanément tous les appareils à gaz installés à pleine capacité. La chute de pression dans la conduite à gaz augmente avec des longueurs plus longues, un diamètre limité et un débit de gaz croissant.
Là où la conduite à gaz est installée près du câblage électrique, le contact avec le câblage électrique sera évité par la distance, l'isolation ou le blindage. Là où aucun moyen de protection n'est appliqué, une distance minimale entre la conduite à gaz et le câblage électrique doit être présente : 30 mm dans le cas où ils sont parallèles ou 10 mm pour les conduites qui se croisent.
La conduite à gaz ne peut entrer en contact avec aucun autre système.
S'il est difficile de distinguer la conduite à gaz des conduites d'autres systèmes, la conduite à gaz sera clairement et en permanence identifiée.
La conduite à gaz en acier ou acier inoxydable sera fixée au véhicule par des colliers de fixation avec un espacement maximum de 100 cm.
La conduite à gaz en cuivre sera fixée au véhicule par des colliers de fixation avec un espacement maximum de 50 cm.
Ces colliers de fixation seront adaptés à cette tâche et conçus de manière à minimiser l'usure et les vibrations et à prévenir la corrosion électrolytique.
Pour les appareils à gaz qui produisent des vibrations, comme un générateur, des mesures seront prises pour éviter que ces vibrations ne soient transmises à la conduite rigide à gaz, par exemple en utilisant un tuyau à gaz flexible entre l'appareil et la conduite à gaz.

Tuyau à gaz flexible (Basse pression)

Le tuyau à gaz flexible ressemble à un tuyau à gaz en caoutchouc ou plastique orange et n'est généralement utilisé que pour franchir de courtes distances entre, par exemple, un appareil à gaz mobile ou un appareil à gaz qui cause des vibrations (par exemple, un générateur) et la conduite rigide à gaz, ou, par exemple, dans le cas d'un plateau coulissant dans le compartiment de la bouteille de gaz, et doit se conformer aux exigences de l'EN 16436 Classe 2 (ou sinon classe 3).

Voici les exigences de sécurité les plus importantes concernant le tuyau à gaz flexible et son installation dans la conduite basse pression :

La longueur du tuyau à gaz sera la plus courte possible et ne dépassera pas 75 cm.
Dans le cas où le tuyau à gaz flexible est utilisé pour la connexion entre un appareil à gaz et la conduite rigide à gaz, un robinet d'arrêt et un limiteur de débit seront installés directement avant le tuyau à gaz.
Le tuyau à gaz sera protégé contre les contraintes et dommages mécaniques, et la surchauffe grâce à un placement adéquat.
Le tuyau à gaz sera bon et facilement accessible et ne sera pas placé à travers ou derrière des murs, au-dessus des plafonds ou sous les planchers.
En aval d'un tuyau à gaz basse pression, il se connectera à la conduite rigide à gaz ou à un appareil à gaz.

Exemples de conduites de gaz et de tuyaux de gaz basse pression

Raccords et Raccords rapides

Raccords qui peuvent être utilisés pour connecter des conduites et des tuyaux à gaz à d'autres composants comme une bouteille de gaz, un détendeur, un robinet d'arrêt, un appareil à gaz ou une autre conduite ou tuyau à gaz.

Voici les exigences de sécurité les plus importantes concernant les raccords dans une installation GPL dans un camping-car ou une caravane :

Les raccords qui utilisent un joint en caoutchouc ou en plastique ne peuvent être utilisés que pour les connexions sur la bouteille de gaz (ou le réservoir de gaz) et le système du détendeur (tuyau haute pression, filtre haute pression, dispositif de commutation et détendeur).
Les raccords en plastique ne peuvent pas être utilisés.
Seuls les types de raccords suivants peuvent être utilisés :
1. Raccord à morsure et doit se conformer à EN ISO 8434-1
2. raccord capillaire (connexion) et se conformera à EN 1254-1 et sera réalisé par brasage fort.
3. Raccord à olive et se conformera à ISO 8434-2
4. Raccord à bague de compression et se conformera à EN 1254-2
5. Connexion filetée et se conformera à EN 1254-4 ou EN 10226-1
Les matériaux d'étanchéité se conformeront à EN 751-2, seront adaptés à l'utilisation du GPL et conformes aux instructions du fabricant. De tels matériaux d'étanchéité ne seront appliqués qu'aux connexions filetées mâles. Le ruban PTFE doit se conformer à EN 751-3 et être utilisé selon les instructions du fabricant.
Les matériaux d'étanchéité ne seront pas appliqués à d'autres raccords.
Toutes les connexions seront réalisées de manière à ne pas créer de contrainte mécanique inutile dans le raccord et la conduite à gaz.
Les composants, assemblages et appareils à gaz qui seront vraisemblablement déconnectés du circuit de gaz pour la maintenance de routine ne seront connectés que par des raccords mécaniques, des raccords à bague de compression, des raccords à morsure ou des raccords d'insertion (raccord rapide) avec vanne d'arrêt intégrée qui se ferme lors de la déconnexion.
Dans le cas d'une utilisation externe d'un appareil à gaz (par exemple, un barbecue), un raccord d'insertion externe (raccord rapide basse pression) sera installé (par exemple, intégré dans la carrosserie), auquel un tuyau à gaz, conforme à l'EN 16436 Classe 2 (ou sinon classe 3), peut être connecté. Un tel raccord d'insertion externe (raccord rapide basse pression) sera équipé d'une vanne d'arrêt qui se ferme automatiquement lors de la déconnexion. La déconnexion ne sera possible qu'après avoir fermé un robinet d'arrêt manuel. L'ouverture de ce robinet d'arrêt manuel ne sera possible que si un tuyau à gaz est connecté au raccord d'insertion.
Un raccord d'insertion externe (raccord rapide basse pression) ne peut être utilisé que pour l'extraction de gaz. En aucun cas du gaz ne doit être fourni via cette connexion. Pour cette raison, un raccord d'insertion externe ne doit pas être compatible avec un raccord de remplissage.

Exemples de raccords, de tés et de raccords rapides basse pression

Robinet d'arrêt et Vannes de fermeture rapide :

Différents robinets d'arrêt et vannes doivent être utilisés dans une installation GPL pour rendre le système sûr et utilisable. Les vannes elles-mêmes et leur installation doivent répondre à des exigences de sécurité strictes.

Voici les exigences de sécurité les plus importantes concernant les robinets d'arrêt dans une installation GPL dans un camping-car ou une caravane :

Les robinets d'arrêt doivent avoir un marquage d'identification clair "ouvert" et "fermé". Ils doivent également se conformer aux exigences d'étanchéité de l'EN 331:2015.
Il ne doit pas être possible de commuter accidentellement le robinet d'arrêt en position "ouverte".
Si un robinet d'arrêt est actionné en tournant, l'état "fermé" sera tourné de 90° par rapport à la position "ouverte".
Une installation GPL aura un robinet d'arrêt principal, qui soit bon et facilement accessible, de préférence dans le compartiment de la bouteille de gaz/du réservoir de gaz.
Au lieu d'utiliser un robinet d'arrêt principal, la vanne d'arrêt sur le réservoir de gaz et/ou la bouteille de gaz suffit également lors de l'utilisation d'un maximum de 2 unités. Ces vannes d'arrêt se trouveront dans le même environnement, seront bonnes et facilement accessibles et de préférence dans le compartiment de la bouteille de gaz/du réservoir de gaz.
Chaque appareil à gaz sera muni de son propre robinet d'arrêt (manuel) dans la conduite d'alimentation et aussi près que possible de l'appareil à gaz.
Chaque robinet d'arrêt (manuel) ou bouton de commande sera bon et facilement accessible et sera muni d'une identification (autocollant) sans équivoque pour indiquer à quel appareil à gaz il est destiné. (Utilisez de préférence les étiquettes standard comme dans l'EN 1949).

Exemples de vannes d'arrêt, de vannes à action rapide, de vannes de distribution

Cet article est protégé par le droit d'auteur. Copier (partiellement) cet article est punissable.

Avertissement

Les informations contenues dans cet article sont uniquement destinées à servir de guide et ont été élaborées dans le but de les aligner autant que possible sur les règlements et directives applicables. Les règlements nationaux peuvent en différer ou imposer des exigences supplémentaires. Les installateurs et les utilisateurs sont eux-mêmes responsables de (faire) vérifier l'installation de gaz et de se conformer aux lois et règlements locaux applicables. Consultez toujours un professionnel certifié pour cela.

Malgré le soin avec lequel ces informations ont été compilées, il peut y avoir des erreurs et des omissions. Aucun droit ne peut être tiré de cet article. Les normes et règlements officiels locaux les plus récents prévalent toujours.

Outre cet avertissement spécifique, notre avertissement général s'applique également, dont le lien se trouve dans le menu du pied de page (fin de page).