FORMULÁRIO DE CONTATO
Este artigo fornece um guia sobre tanques de GPL gasoso e seu uso, funcionamento e aspectos de segurança em veículos recreativos.
Os seguintes tutoriais relacionados estão associados a este artigo:
Instalação de GLP em um veículo recreativo como um autocarvana ou caravana
Reguladores de Pressão para Garrafas de Gás e Tanques GPL
Indicador de Nível e Conteúdo do Tanque
O que é uma garrafa de gás GLP e quais os diferentes tipos que existem?
Norma EN 1949: O Padrão Europeu para Sistemas de GPL Seguros em Autocaravanas e Reboques
Introdução
Um tanque de GPL gasoso possibilita a utilização de gás GPL na sua autocaravana, caravana ou foodtruck, por exemplo para cozinhar, aquecer ou outros fins. Existem muitos tanques GPL diferentes com dimensões variadas. Isto não é sem razão, pois existe uma variedade ainda maior de veículos com formas e tamanhos distintos. Portanto, é importante que o tanque GPL e o veículo sejam compatíveis e que o tanque GPL tenha as dimensões corretas para ser instalado adequadamente dentro ou sob o veículo. Dada esta grande variação, por um lado, dos tanques GPL e, por outro, dos veículos, é impossível fornecer instruções específicas para cada variante combinada. (Como alternativa, pode considerar o uso de garrafas de gás GPL recarregáveis.)
Escolha importante: A escolha específica do tipo e tamanho do produto é da responsabilidade do cliente/instalador, pois é quem melhor pode determinar o que se adequa melhor ao veículo (conhecendo o veículo e o seu layout) e o que cumpre ou não os desejos específicos e objetivos do utilizador (aquecimento, cozinha, churrasco, etc.). Aconselhamos a criação de um plano geral adaptado às necessidades do utilizador final, aos requisitos de segurança aplicáveis e às possibilidades técnicas. Para isso, recomendamos também a leitura cuidadosa do seguinte artigo: Instalação de GLP em um veículo recreativo como um autocarvana ou caravana
Tanque de GPL Gasoso
Este componente importante é responsável por armazenar o GPL líquido e também por vaporizá-lo, de modo que o gás saia do tanque GPL na forma gasosa. Os tanques de GPL gasoso vêm em várias formas, tamanhos e variantes. Por exemplo, existem tanques de GPL gasoso em forma cilíndrica ou em forma de anel ou roda (toroidal). Ambos os tipos são colocados horizontalmente dentro ou sob o veículo. A maioria dos tanques de GPL gasoso são os chamados tanques de gás vermelhos de 4 orifícios, o que significa que estão equipados com 4 orifícios/válvulas, cada um com a sua própria função, como enchimento com uma válvula de enchimento a 80% com válvula de retenção, uma válvula de sobrepressão, um indicador de conteúdo (boia) e uma válvula de extração com restritor de fluxo que pode ser aberta e fechada (manualmente/eletricamente). A cor vermelha distingue-os dos tanques GPL destinados a alimentar um veículo a GPL, que são pretos e fornecem GPL na forma líquida ao sistema GPL.
Os tanques de GPL gasoso devem ter a aprovação UNECE 67R, o que possibilita a sua utilização num veículo recreativo e o reabastecimento. Esta é uma diretiva ECE rigorosa e muito segura para componentes GPL para aplicações automóveis. Os tanques de GPL gasoso estão sempre equipados com uma entrada e uma saída separadas.
Qual é a diferença entre um tanque GPL preto e um tanque de GPL gasoso vermelho?
Esta é uma pergunta que vemos ser feita frequentemente. Muitas pessoas assumem que os tanques GPL são essencialmente idênticos, mas essa é uma suposição errada. O fabricante não dá aos tanques uma cor claramente diferente sem motivo.
Um tanque GPL preto é destinado a veículos que funcionam a GPL e, por esta razão, fornece o GLP na forma líquida ao sistema GPL, que é então vaporizado usando um vaporizador (e a água quente do motor). A saída de um tanque GPL preto está internamente conectada ao fundo do tanque, de modo que o GPL líquido é extraído. E num tanque GPL cilíndrico preto, as válvulas do tanque estão num ângulo de 52°, enquanto num tanque de GPL gasoso cilíndrico vermelho estas estão mais voltadas para baixo, num ângulo de 105°. Internamente, um tanque de GPL gasoso vermelho é diferente, porque aqui a saída está conectada ao ponto interno mais alto do tanque onde o GPL está presente como gás. Isto faz com que o gás saia do tanque de vapor na forma gasosa (em vez da forma líquida). E por causa disso, um vaporizador (alimentado com água quente) já não é necessário para vaporizar o GPL. Em vez disso, é necessário um regulador de pressão para reduzir a pressão a uma baixa e segura pressão de trabalho para o resto do sistema.
Mas então, não posso colocar um tanque GPL preto numa posição diferente, para que saia gás gasoso (forma gasosa) do tanque? Infelizmente, isso não funcionará, porque então a válvula de enchimento a 80% ficará num ângulo errado, fazendo com que feche rapidamente e o tanque GPL não possa ser enchido corretamente. Além disso, o sistema GPL torna-se muito inseguro, porque a válvula de sobrepressão também está na posição errada, fazendo com que liberte GPL líquido em vez de gás gasoso. E a probabilidade de sair GPL parcialmente líquido do tanque durante a condução ou quando estacionado numa inclinação é alta. Isto pode levar a grandes chamas repentinas nos aparelhos a gás. Isto pode, portanto, criar situações muito perigosas! Em caso de acidentes, o seguro não pagará numa situação dessas e os custos dos danos serão por sua conta.
Conclusão: Um tanque GPL preto não pode ser usado como um tanque de GPL gasoso numa autocaravana ou caravana, assim como o inverso também não é possível!
Armazenamento de Gás GPL numa Garrafa de Gás GPL ou num Tanque GPL. Como funciona isso?
A parte mais importante do sistema de gás gasoso é o tanque GPL ou a garrafa de gás GPL (ou várias) para armazenar o GPL. A escolha entre uma garrafa de gás GPL ou um tanque GPL depende da capacidade de armazenamento necessária e do espaço disponível dentro ou sob a autocaravana, caravana ou foodtruck.
Um tanque GPL e uma garrafa de gás GPL são realmente preenchidos e armazenados com GPL líquido, mas uma pequena quantidade também evapora e acumula-se no espaço superior do tanque GPL ou da garrafa de gás GPL. O gás é extraído do espaço superior, fazendo com que o gás saia do tanque GPL na forma gasosa e a pressão no tanque GPL diminua. Devido à queda de pressão, o GPL líquido evapora novamente, fazendo com que a pressão suba novamente. A evaporação do GPL requer calor (energia). Quando o GPL evapora, o tanque de gás arrefece ligeiramente. Quanto mais calor estiver disponível, mais facilmente o GPL evapora e a pressão aumenta. Com um alto consumo de gás, muito GPL também irá evaporar, fazendo com que o tanque GPL arrefeça significativamente. O processo de evaporação tornará-se, portanto, cada vez mais difícil.
Processo de Evaporação e Dependência da Temperatura
O processo de evaporação requer extração de calor do ambiente. O propano evapora melhor a baixas temperaturas do que o butano. Como resultado:
- A pressão no tanque é altamente dependente da temperatura
- A pressão pode cair em caso de alto consumo e condições frias
- Considere uma garrafa de gás adicional para maior capacidade de evaporação em caso de alta procura
Válvulas e Acessórios do Tanque
Os nossos tanques GPL estão equipados com 4 válvulas/acessórios de tanque, nomeadamente;
- uma válvula de enchimento a 80% com válvula de retenção. Na válvula de enchimento a 80% há uma peça de joelho com uma ligação cónica 1/2" UNF na qual pode ser ligada uma mangueira de enchimento. A mangueira de enchimento está ligada na outra extremidade a uma ligação de enchimento no veículo.
- uma válvula de sobrepressão (válvula de alívio). Isto garante que a pressão no tanque nunca exceda 27 bar.
- uma válvula de extração (operável manual ou eletricamente) com restritor de fluxo integrado e disponível com diferentes tipos de ligações:
- Ligação cónica 5/16" UNF (na válvula de extração elétrica)
- Ligação de compressão de 8 mm para tubo de cobre/plástico (na válvula manual do tanque)
- Ligação Shell tipo Macho G.2/G.4/G.8 (W21.8 x 1/14 rosca à esquerda) (na válvula manual do tanque)
- uma boia do tanque (indicador de conteúdo) com um mostrador de nível (relógio) do tanque (padrão sem fiação) montado nele. Para visualizar o conteúdo do tanque no tablier (ou noutro local do veículo), está disponível um indicador LED opcional com sensor de tanque. Este sensor de tanque com fiação substitui o mostrador de nível (relógio) no indicador de conteúdo (pode ser substituído sem abrir o tanque) e é ligado eletricamente ao indicador LED para exibir o conteúdo.
Uma caixa estanque de válvulas opcional de alumínio pode ser montada no tanque GPL e envolve estes acessórios e pode capturar quaisquer gases de alívio.
Uso Opcional de uma Caixa Estanque de Válvulas
Uma caixa estanque de válvulas (caixa das válvulas do tanque) é utilizada para proteger as válvulas/acessórios do tanque e, em caso de instalação interna, para capturar quaisquer gases libertados pela válvula de sobrepressão no tanque GPL e poder depois evacuá-los através de uma mangueira de ventilação e uma ventilação de piso (passagem de piso) para o exterior. Uma caixa estanque de válvulas é certamente necessária se o tanque GPL for colocado no interior do veículo e tiver de ser selada hermeticamente utilizando as borrachas fornecidas. Uma caixa estanque de válvulas não é estritamente necessária se o tanque GPL for colocado num espaço externo (por exemplo, com montagem subterrânea) ou num espaço ventilado (que está isolado do resto do veículo). É sempre necessário proteger as válvulas/acessórios do tanque de sujidade e água.
Colocação do Tanque de Gás no Espaço Interior / Exterior:
No caso de um tanque de gás ser colocado no interior do veículo (instalação interna), é necessário equipar o tanque de gás com uma caixa estanque de válvulas, uma mangueira de ventilação e uma ventilação de piso (passagem de piso) para evacuar quaisquer gases para o exterior.
Uma caixa estanque de válvulas em combinação com uma válvula manual nem sempre é possível de selar corretamente...
Ao utilizar uma Válvula manual com ligação SHELL Macho G.5 Kombi (G.2/G.4/G.8) (W21.8x1/14 rosca à esquerda), NÃO é possível selar corretamente a caixa estanque de válvulas, o que significa que esta combinação é realmente adequada apenas para montagem subterrânea ou, no caso de instalação interna (interior), apenas num espaço ventilado que está isolado do resto do veículo.
Ao utilizar uma válvula manual com uma ligação de compressão de 8 mm que está direcionada diretamente para fora, a caixa estanque de válvulas também NÃO pode ser selada corretamente, porque não há espaço suficiente para colocar uma proteção de selagem plástica estanque.
No caso de uma válvula manual com uma ligação de compressão de 8 mm, a caixa estanque de válvulas pode ser selada hermeticamente se a válvula manual for instalada com a sua saída apontando para dentro. (A linha de gás pode então ser em loop dentro da caixa ou sair da caixa pelo mesmo lado da mangueira de enchimento).
Por que é Necessário um Regulador de Pressão?
A pressão num tanque de gás varia, dependendo da temperatura, entre 1 e 20 bar. Esta pressão é MUITO alta para os equipamentos que pretende alimentar com gás, como um fogão ou aquecedor na sua autocaravana. Portanto, é necessário reduzir a pressão a uma constante, segura e baixa pressão. A pressão de trabalho prescrita para aparelhos a gás é de 30 mbar (sistemas GPL mais antigos ou noutras aplicações, como foodtrucks ou caravanas estáticas, às vezes usam uma pressão de trabalho de 50 mbar e por vezes 39 mbar).
Esta redução e regulação da pressão é feita por um regulador de pressão, que liga à saída do tanque de gás, diretamente ou através de uma linha de ligação de alta pressão.
Leia mais sobre reguladores de pressão e redução de pressão neste artigo: Reguladores de Pressão para Garrafas de Gás e Tanques GPL
Homologações de Tipo e Requisitos de Inspeção
Os tanques GPL são aprovados de acordo com a norma UNECE R67, um padrão rigoroso para aplicações automóveis de GPL. Qualquer reinspeção após 10 anos depende das regulamentações nacionais. (Informe-se sobre as suas regulamentações nacionais). Em muitos países, uma inspeção visual é suficiente para:
- Corrosão
- Danos
- Deformações
IMPORTANTE: Guarde o Certificado do Tanque!
Cada novo tanque GPL é entregue com um certificado de tanque único. Guarde este documento com cuidado, pois pode ser necessário para a inspeção do veículo e é difícil de obter novamente.
Montagem de Tanques GPL de acordo com EN 12979 (ou as Diretrizes de Instalação GPL RDW)
Garanta uma montagem adequada do tanque GPL.
Um tanque GPL num veículo (recreativo) como uma autocaravana e um foodtruck deve, obviamente, ser firmemente montado, de modo que não possa soltar-se e mover-se durante a condução ou em caso de colisão. Portanto, certifique-se de que está fixado ao veículo com uma construção robusta. Para tanques GPL, aplicam-se os requisitos de instalação como na EN 12979 (ou as diretrizes nacionais aplicáveis, como as diretrizes de instalação GPL da RDW na Holanda). O método preciso de montagem depende do tamanho do tanque GPL e do posicionamento (montagem subterrânea ou instalação interna, etc.).
Mencionamos aqui alguns requisitos básicos:
- Faça a instalação ser realizada por um especialista GPL certificado.
- Mantenha uma altura livre mínima do solo de 20 cm para montagem subterrânea.
- Mantenha uma distância mínima de 10 cm de fontes de calor (como um escape)
- Os tanques GPL devem ser firmemente fixados no veículo para que permaneçam na sua posição durante a condução ou num acidente.
- Posicione um tanque GPL na posição correta, conforme indicado pelo fabricante, de modo que seja possível extrair apenas GPL na forma gasosa. A maioria dos tanques GPL tem uma marcação no tanque indicando qual é o plano horizontal central do tanque e qual é o lado superior.
- As linhas não devem ser a parte mais baixa do veículo
- Faça com que a instalação completa seja inspecionada por uma autoridade competente
- Consulte ainda os requisitos e regulamentos de segurança na EN 12979 (ou as diretrizes nacionais aplicáveis, como as diretrizes de instalação GPL da RDW na Holanda)
Sistemas de Montagem Disponíveis
- Estrutura do Tanque com Cintas de Catraca - Para aplicação universal
- Anéis de Montagem - Para soldar a estruturas de cantoneiras
- Suportes de Montagem - Com fixação por pé ao veículo
Para a montagem de tanques GPL, temos essencialmente 3 sistemas de montagem disponíveis na nossa loja online. 1; usando uma estrutura de tanque e cintas de catraca que fixam o tanque à estrutura, 2; usando anéis de montagem que se apertam em volta do tanque e podem ser soldados a cantoneiras de ferro, para fixar o conjunto ao veículo, e 3; usando suportes de montagem que também se apertam em volta de um tanque e podem ser fixados ao veículo através de um pé no suporte. Estes sistemas de montagem estão disponíveis em diferentes tamanhos, estando, portanto, disponíveis para a maioria dos tamanhos de tanque.
Leia mais sobre isto no nosso tutorial Instruções de instalação para tanques cilíndricos de GLP (para autocaravana) em veículos (recreativos)
Posicionamento e Orientação
Preste atenção à marca no tanque que indica o plano médio horizontal e o topo. A válvula/acessórios do tanque devem estar ligeiramente apontados para baixo.
Reabastecimento de GPL. Sou autorizado a encher a minha instalação GPL num posto de abastecimento GPL normal?
Para ser autorizado a encher um tanque GPL com GPL enquanto este se encontra no veículo recreativo, este e toda a instalação GPL devem cumprir vários requisitos de segurança aplicáveis e estar equipados com uma aprovação adequada. Em alguns casos (países), é necessário provar que todo o sistema de gás foi aprovado. (através de autocolantes de aprovação G 607 ou registo nos documentos de matrícula do veículo).
Para além dos requisitos de segurança mencionados anteriormente, listamos abaixo alguns requisitos de segurança adicionais relativos ao reabastecimento de GPL:
- A válvula de extração operada eletricamente ou manualmente diretamente na saída do tanque de gás / garrafa de gás GPL deve estar sempre fechada durante o reabastecimento de GPL. Se for utilizada uma válvula de extração manual, esta deve estar localizada e ser operável nas imediações da ligação de enchimento de GPL no veículo. Caso contrário, será colocada uma válvula manual adicional a montante do regulador de pressão, que se localiza e é operável nas imediações da ligação de enchimento de GPL no veículo, ou, alternativamente, será colocada uma válvula automática adicional a montante do regulador de pressão.
- A operação de uma válvula de extração elétrica deve ser direta e facilmente acessível.
- Um tanque GPL deve estar equipado com uma série de características de segurança (válvulas do tanque), como um limitador de enchimento a 80% com válvula de retenção, uma válvula de sobrepressão, um restritor de fluxo e uma válvula de extração que possa ser fechada (Manual ou Elétrica) e uma aprovação válida (Regulamento UN/ECE n.º 67).
- Um tanque GPL deve estar montado de forma permanente e suficientemente firme no veículo (De acordo com a EN 12979 ou as diretrizes nacionais aplicáveis)
- A instalação desde a ligação de enchimento até e incluindo o tanque de gás deve cumprir os requisitos de segurança mencionados na EN 12979 (ou as diretrizes nacionais aplicáveis, como as diretrizes de instalação GPL da RDW na Holanda).
- A instalação desde a ligação de enchimento até ao tanque de gás e desde o tanque de gás até ao regulador de pressão deve ser submetida a um teste de fugas utilizando um fluido detetor de fugas.
- Toda a instalação GPL deve cumprir os requisitos de segurança (EN 1949 / G 607 / EN 12979), estar equipada com uma aprovação válida e, em alguns países, também estar registada na matrícula do veículo.
Além disso, podem aplicar-se condições ou proibições adicionais por país e posto de abastecimento. Por exemplo, não é permitido em todos os países reabastecer GPL sozinho ou encher garrafas de gás.
ATENÇÃO! Tenha em mente que em alguns países (Itália e vários países da Europa de Leste) o auto-serviço de reabastecimento de GPL não é permitido. Isto só pode ser feito pelo pessoal do posto de abastecimento. Informe-se sobre as regras de cada país onde pretende reabastecer.
DICA! Ao encher o tanque GPL ou a garrafa de gás GPL pela primeira vez
Para além de um teste de fugas obrigatório, é aconselhável verificar o tanque de gás e as ligações (como as válvulas no tanque, a mangueira de enchimento e a ligação de enchimento) quanto a possíveis fugas antes de encher o tanque de gás com GPL. Para pressurizar o tanque de gás, pode simplesmente ligar a pistola de abastecimento do posto de GPL à sua ligação de enchimento (sem ativar a bomba). Isto permite que uma quantidade limitada de GPL flua da pistola e da mangueira para o tanque de gás, uma vez que este ainda está sem pressão. Esta quantidade limitada de GPL evapora no tanque de gás e, assim, gera uma pressão de gás no tanque suficiente para detetar eventuais fugas. O GPL também tem um cheiro forte, pelo que uma fuga também deve ser notada por isso. Verifique cuidadosamente se há fugas com um spray detetor de fugas de gás (ou, alternativamente, um pulverizador de plantas com água com sabão) e pulverize-o nas várias ligações e conexões. Só quando souber que tudo está livre de fugas e corretamente conectado é possível encher ainda mais o tanque.
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