FORMULÁRIO DE CONTATO
Neste artigo, você vai ler sobre reguladores de pressão para reduzir a pressão do gás a partir de uma garrafa de gás GLP ou de um tanque de GPL gasoso. Explicamos por que isso é necessário, quais tipos de reguladores de pressão existem e no que você precisa prestar atenção.
Os seguintes tutoriais relacionados complementam este artigo:
Tanques GPL para Autocaravanas, Caravanas e Food Trucks
Instalação de GLP em um veículo recreativo como um autocarvana ou caravana
Norma EN 1949: O Padrão Europeu para Sistemas de GPL Seguros em Autocaravanas e Reboques
O que é uma garrafa de gás GLP e quais os diferentes tipos que existem?
Regulador de Pressão, por que é necessário?
Um regulador de pressão é ligado (com ou sem a utilização de um filtro de gás e/ou de uma mangueira de alta pressão) à saída de um tanque de GPL gasoso ou de uma garrafa de gás, com o objetivo de reduzir e regular a pressão para uma pressão de trabalho estável e baixa, na maioria dos casos 30 mbar. Esta redução de pressão é necessária porque a pressão proveniente do tanque de gás é muitas vezes demasiado alta. A pressão num tanque de gás varia, dependendo da temperatura, entre 1 e 20 bar. Esta pressão é demasiado alta para o(s) aparelho(s) a gás, como um fogão ou um aquecedor na sua autocaravana. Por conseguinte, é necessário reduzir a pressão para uma constante, segura e baixa pressão. A pressão de trabalho obrigatória atual para sistemas de gás em autocaravanas e caravanas é de 30 mbar. (os sistemas GPL mais antigos ou noutras aplicações como food trucks ou caravanas estáticas usam por vezes uma pressão de trabalho de 50 mbar e às vezes também 39 mbar).
Os reguladores de pressão existem em muitas variações com diferentes ligações, pressões de saída e diferentes acessórios opcionais.
Os reguladores de pressão podem ser ligados das seguintes formas:
- Ligado diretamente à garrafa de gás (tanque GLP). Normalmente através de um acoplamento fêmea com rosca à esquerda W21,8 do tipo / G.2 / G.4 / G.5 / G.8 / G.12 ou (em alguns países como a Itália) um acoplamento fêmea com uma rosca à esquerda ligeiramente mais pequena, nomeadamente W20 do tipo G.1). Uma mangueira de gás de baixa pressão (EN 16436 Classe 2) com um comprimento máximo de 45 cm é ligada à saída do regulador. Esta mangueira de gás de baixa pressão liga-se depois ao tubo rígido fixo de gás no veículo.
- Ligado remotamente à torneira de garrafa de gás e montado na parede do compartimento da garrafa de gás. A ligação entre a garrafa de gás e o regulador é feita utilizando a mangueira de gás de alta pressão previamente discutida com um comprimento máximo de 45 cm. A entrada do regulador está geralmente equipada com uma ligação G.13 (rosca macho M20). A saída do regulador é então ligada ao tubo rígido fixo de gás no veículo.
- Como b, mas com 2 garrafas de gás. A entrada do regulador está equipada com 2 ligações (G.13) e um dispositivo de comutação que garante que as garrafas de gás nunca estejam interligadas e impede automaticamente a fuga de gás se uma das duas garrafas de gás não estiver ligada.
- Ligado remotamente à torneira de garrafa de gás (ou 2 garrafas) e montado na parede de uma bandeja deslizante no compartimento da garrafa de gás, na qual a(s) garrafa(s) de gás e o tubo fixo também estão montados. (Garrafa(s) de gás, mangueiras de gás de alta pressão, regulador e parcialmente o tubo de gás fixo estão todos montados juntos nesta bandeja deslizante.) A ligação entre a(s) garrafa(s) de gás e o regulador é feita utilizando a mangueira de gás de alta pressão previamente discutida com um comprimento máximo de 45 cm. A entrada do regulador está geralmente equipada com uma ou mais ligações G.13 (rosca macho M20). A saída do regulador é então ligada ao tubo rígido fixo de gás na bandeja deslizante. Para ligar o tubo de gás na bandeja deslizante ao resto do tubo de gás fixo no veículo, utiliza-se uma mangueira de gás de baixa pressão (EN 16436 Classe 2 ou Classe 3) com um comprimento máximo de 75 cm. No caso de 2 ligações de garrafa de gás no regulador, deve ser utilizado um dispositivo de comutação como mencionado anteriormente.
- Como em a, ligado diretamente à garrafa de gás (tanque GLP). No entanto, com a garrafa de gás numa bandeja deslizante no compartimento da garrafa de gás. Uma mangueira de gás de baixa pressão (EN 16436 Classe 2 ou classe 3) com um comprimento máximo de 75 cm é ligada à saída do regulador. Esta mangueira de gás de baixa pressão liga-se depois ao tubo rígido fixo de gás no veículo.
Principais requisitos de segurança relativamente a reguladores de pressão e instalação:
- O regulador de pressão deve cumprir a norma EN 16129.
- A pressão de trabalho de um sistema de gás para uso recreativo e doméstico numa autocaravana ou caravana deve ser não ajustável e de 30 mbar.
- A capacidade de fluxo de um sistema de gás para uso recreativo e doméstico numa autocaravana ou caravana nunca deve exceder 1,5 kg/h. Por esta razão, utilize um regulador de pressão com uma capacidade de fluxo máxima de 1,5 kg/h.
- No caso da utilização de uma garrafa de gás num compartimento de garrafa de gás, o regulador de pressão deve ser utilizado neste compartimento.
- O regulador deve estar equipado com uma ligação de teste na saída para realizar um teste de fuga obrigatório do sistema GPL a jusante do regulador.
- Quando o regulador não estiver montado na torneira de garrafa de gás, deve ser montado na parede do compartimento da garrafa de gás ou na bandeja deslizante.
- No caso da utilização de um tanque GLP, o regulador de pressão deve ser fixado diretamente à válvula de extração.
- Quando o regulador estiver instalado no exterior do veículo sem uma caixa estanque de válvulas (por exemplo, montado diretamente na saída de um tanque GLP numa situação de montagem subterrânea), a válvula de sobrepressão (e opcionalmente a ligação de teste) deve ser protegida contra sujidade e água.
- Se o sistema de aquecimento a GPL ou outro aparelho a gás for destinado a ser utilizado durante a condução do veículo, deve ser evitado que o gás (GLP) possa escapar de forma incontrolada devido a uma rotura no sistema de gás causada por um acidente (ver UNECE R122 anexo 8). Neste caso, utilize um regulador de pressão com um sensor de colisão (e utilize, caso não esteja montado diretamente na torneira de garrafa de gás ou na válvula de extração do tanque, uma mangueira de gás de alta pressão com uma válvula de rutura de mangueira).
Tipos de reguladores de pressão.
Distinguimos abaixo quatro tipos principais de reguladores de pressão, cada um com características e aplicações específicas.
1. Reguladores de pressão com ligação direta à saída da garrafa de gás GLP ou do tanque de GPL gasoso
Este é o tipo mais simples e mais comum. Ligue este regulador diretamente à saída de uma garrafa de gás GLP ou de um tanque de GPL gasoso. (com ou sem a utilização de um filtro de gás de alta pressão). Existem diferentes tipos de ligações na entrada deste tipo de regulador. Mais adiante neste artigo, mencionamos os acoplamentos mais comuns na UE e na nossa loja online. (G.1 G.2 G.4 G.5 G.8 G.12)
A saída deste tipo de regulador pode ser:
- Uma espigotagem para uma mangueira de gás de baixa pressão Ø8 mm (ideal para um aparelho).
- Uma rosca externa à esquerda de 1/4" para uma mangueira de gás de baixa pressão que se liga à linha de baixa pressão.
- Um acoplamento por compressão de 8 mm ou 10 mm para ligar um tubo de 8 mm ou 10 mm.
Hoje em dia, existem também reguladores deste tipo equipados com um sensor de colisão, como mencionamos no tipo 4, tornando-os adequados para uso com um tanque GLP dentro ou sob uma autocaravana.
2. Reguladores de pressão com acoplamento por compressão de 8 mm na entrada
Estes reguladores são ligados através de um tubo de 8 mm à garrafa de gás ou ao tanque gasoso. Este tipo de regulador geralmente NÃO é utilizado em autocaravanas ou caravanas, mas em food trucks e caravanas estáticas.
3. Reguladores de pressão com ligação M20 (G.13) na entrada (Ligação através de uma mangueira de gás de alta pressão)
Estes reguladores são ligados à garrafa de gás através de uma mangueira de gás de alta pressão ou de um tubo com uma ligação M20 no lado do regulador. Opcionalmente, este tipo de mangueira de gás de alta pressão também está disponível equipado com uma válvula de rutura de mangueira que garante que, se a mangueira se rasgar (por exemplo, durante uma colisão), esta válvula de rutura fecha e bloqueia o fluxo de gás.
No entanto, este tipo de regulador em combinação com uma mangueira de gás de alta pressão só é adequado para ligação a uma garrafa de gás. De acordo com os regulamentos, uma mangueira de gás de alta pressão não deve ser utilizada num tanque de GPL gasoso. Isto significa que um regulador é ligado diretamente à saída (válvula de extração) de um tanque de GPL gasoso, sem a utilização de uma mangueira de gás de alta pressão. Isso requer um regulador com um tipo diferente de ligação que se adapte bem à saída do tanque de gás.
As mangueiras de gás de alta pressão estão disponíveis com diferentes tipos de ligações na entrada (lado da garrafa de gás). Mais adiante neste artigo, mencionamos os acoplamentos mais comuns na UE e na nossa loja online. (G.1 G.2 G.4 G.5 G.8 G.12)
Opcionalmente (recomendado), um filtro de gás de alta pressão é colocado entre a mangueira de gás de alta pressão e a entrada do regulador (equipado com ligações M20).
4. Reguladores de pressão com sensor de colisão
Este tipo está equipado com uma característica de segurança adicional: um sensor de colisão. Trata-se de um tipo de válvula na saída do regulador que fecha com o impacto (por exemplo, de uma colisão) e bloqueia o fluxo de gás. Isto torna seguro o uso de gás durante a condução, por exemplo, para o frigorífico ou aquecedor na sua autocaravana.
Estes reguladores estão frequentemente equipados com uma ligação M20 na entrada e requerem a utilização de uma mangueira de gás de alta pressão com uma válvula de rutura de mangueira. (conforme explicado mais adiante). Mas atualmente, também existem reguladores de pressão com sensores de colisão equipados com uma ligação G.2 / G.8 ou G.12, permitindo que sejam ligados diretamente à saída de uma garrafa de gás ou de um tanque GLP.
Configurações disponíveis:
- Montagem horizontal ou vertical.
- Com 1 ou 2 entradas (para 1 ou 2 garrafas de gás).
- Com uma pressão de saída de 30 ou 50 mbar.
Exemplos:
- Sistema GOK Caramatic DriveONE com sensor de colisão.
- Sistema GOK Caramatic DriveTWO com sensor de colisão. Esta versão com duas ligações tem um interruptor para mudar entre garrafas de gás, ou fá-lo automaticamente com base na pressão de gás disponível.
- GOK Caramatic SafeDrive
- Truma Monocontrol CS
- Truma Duocontrol CS
Mangueira de gás de alta pressão
Este componente faz a ligação entre a saída da garrafa de gás e a entrada do regulador de pressão. Esta mangueira de alta pressão é utilizada quando o regulador não está ligado diretamente à saída da garrafa de gás, mas está montado, por exemplo, contra a parede ou o chão do veículo. Uma vez que este tipo de mangueira de gás está ligado diretamente à garrafa de gás, deve ser capaz de suportar alta pressão de gás (máx. 30 bar) e cumprir os requisitos da EN 16436 Classe 3.
Uma mangueira de gás de alta pressão não deve ter mais de 45 cm de comprimento (e de acordo com DVGW G607), exceto quando a(s) garrafa(s) de gás está(ão) numa bandeja deslizante para poder puxar a(s) garrafa(s) de gás parcialmente para fora da autocaravana para melhorar a operação da(s) garrafa(s) de gás e o regulador não está montado nesta parte deslizante, mas na parte fixa do veículo, como a parede traseira. Neste último caso, o comprimento máximo da mangueira de gás de alta pressão não deve exceder 75 cm.
Uma mangueira de gás de alta pressão deve ser equipada com acoplamentos fixos em ambas as extremidades. Vários tipos de acoplamentos são possíveis na entrada (por exemplo, G.1 / G.2 / G.4 / G.8 / G.12), dependendo da ligação na garrafa de gás e do país aplicável. E do outro lado (lado da saída), uma mangueira de gás de alta pressão está geralmente equipada com uma ligação M20 x 1,5 (G.36), tornando-a adequada para ligação a reguladores com uma ligação (G.13) Macho M20 x 1,5 na entrada.
Opcionalmente, uma mangueira de gás de alta pressão pode ser equipada com uma válvula de rutura de mangueira, que garante que o fornecimento de gás pare em caso de rutura.
Requisitos de segurança mais importantes relativos à instalação de mangueiras de gás de alta pressão:
- Uma mangueira de gás de alta pressão deve, através de uma colocação adequada, ser protegida contra tensão mecânica, danos mecânicos e sobreaquecimento.
- Uma mangueira de gás de alta pressão deve ser bem acessível e não deve ser colocada através ou atrás de paredes, acima de tetos ou sob pisos.
- Uma mangueira de gás de alta pressão deve subir continuamente (correr para cima) ao longo de todo o seu comprimento, desde a ligação na garrafa de gás GLP até à ligação no regulador de pressão. Isto para evitar que o GPL líquido entre acidentalmente no regulador.
- Uma mangueira de gás de alta pressão deve ser projetada e montada de tal forma que não possa soltar-se acidentalmente e não esteja sob qualquer tensão mecânica.
- No caso de consumo de gás (aquecimento) durante a condução, a mangueira de gás de alta pressão deve ser equipada com uma válvula de rutura de mangueira no lado da entrada.
Filtro de gás de alta pressão
Aconselhamos a utilização de um filtro de gás entre a garrafa de gás / o tanque gasoso e a entrada do regulador de pressão. (NÃO coloque isto a jusante de um regulador de pressão.) Este tipo de filtro é frequentemente utilizado em autocaravanas ou caravanas para reter parafina (gorduras e óleos) e qualquer outra contaminação em forma líquida ou partículas sólidas (por exemplo, areia ou ferro) e assim impedir que entrem no regulador e no resto do sistema. Este tipo de filtro, em alguns casos, é ligado diretamente à saída de um tanque de gás ou de uma garrafa de gás e está então geralmente equipado, de um lado, com uma ligação fêmea e, do outro lado, com uma ligação macho (G.1 / G.2 / G.4 / G.8 / G.12), para que um regulador com a mesma ligação possa ser ligado diretamente a ele. Ou, alternativamente, uma mangueira de gás de alta pressão. Existem também filtros de gás de alta pressão com ligações M20 macho e fêmea (G.13 e G.36) que se ligam diretamente à entrada do regulador. Nesse caso, uma mangueira de gás de alta pressão é colocada entre a garrafa de gás e este filtro de gás de alta pressão.
Exemplos de mangueiras de gás de alta pressão e filtros de alta pressão
Tipos de ligações na entrada dos reguladores (ou mangueira de gás de alta pressão) (G.1 / G.2 G.4 G.5 G.8 / G.12)
Infelizmente, existem muitos tipos diferentes de ligações nas garrafas de gás GPL. Dependendo do país de aplicação, é utilizado um tipo ou outro. Portanto, é importante conhecer e compreender a ligação na garrafa de gás e no tanque de gás.
Na maioria dos países europeus, é utilizada uma variante da ligação SHELL com rosca à esquerda W21,8. A diferença reside geralmente no tipo de vedação e no ajuste central.
Nesta secção, abordamos os tipos de ligações mais comuns, tais como: G.1 (rosca à esquerda W20 MACHO) e as ligações SHELL G.2 G.4 G.5 G.8 e G.12 (W21,8 x 1/14, rosca à esquerda M22 MACHO), as ligações mais comuns na Europa.
Dentro das ligações SHELL (rosca à esquerda W21,8), existem diferentes variantes, sendo as principais diferenças no método de vedação (G.2 G.4 G.5 G.8 / G.12).
Diferença entre G.1 / G.2 G.4 G.5 G.8 / G.12
- Tipos G.2 / G.4 / G.5 / G.8 (rosca à esquerda W21,8 x 1/14): Estas variantes são muito semelhantes e, do lado da garrafa de gás, não têm vedação de borracha e são completamente feitas de latão. A vedação está do lado do regulador ou da mangueira de gás de alta pressão, frequentemente sob a forma de um anel de borracha ou plástico.
- Tipo G.12 (rosca à esquerda W21,8 x 1/14): Difere ligeiramente das ligações acima mencionadas e, do lado da garrafa de gás, tem um anel de vedação de borracha reentrante. O acoplamento do regulador tem uma borda anular de latão integrada que é pressionada contra o anel de borracha do lado da garrafa de gás quando apertado e proporciona uma vedação.
Nota: É impossível ligar um regulador (ou uma mangueira de gás de alta pressão) com um acoplamento G.12 (com borda anular de latão integrada) diretamente a uma garrafa de gás GPL do tipo G.2 / G.4 /G.5 / G.8 (sem borracha); não será criada uma vedação (latão sobre latão). Nesse caso, utilize um adaptador (G.5 para G.12) que oferecemos na nossa loja online.
Um regulador (ou uma mangueira de gás de alta pressão) com um acoplamento G.5, por outro lado, encaixará numa garrafa de gás com uma ligação G.12. A ligação G.5 é, portanto, também chamada de acoplamento Kombi, porque encaixa tanto num G.2, G.4, G.8 como num G.12.
As exceções são:
Na Itália, Grécia, Áustria, Eslovénia, a ligação G.1 é frequentemente utilizada, que utiliza rosca à esquerda W20 em vez de rosca à esquerda W21,8. Portanto, parece muito com uma ligação SHELL, mas é ligeiramente mais pequena. Na nossa loja online, também oferecemos adaptadores que permitem reduzir uma garrafa de gás GPL com a rosca W21,8 ligeiramente maior para W20, para que possa ser utilizada numa autocaravana italiana e ligada a um regulador G.1 (ou a uma mangueira de gás de alta pressão).
- Tipo G.1 (W20x1/14 Roscas à Esquerda) Amplamente utilizado nos países (Itália, Grécia, Áustria, Eslovénia). Não tem vedação de borracha do lado da garrafa de gás e é completamente feito de latão. A vedação está do lado do regulador ou da mangueira de gás de alta pressão, frequentemente sob a forma de um anel de borracha ou plástico.
Além disso, existem ligações do tipo POL e Clip-on, mas como não são frequentemente utilizadas em países europeus, não as consideraremos mais.
Exemplos de Adaptadores para Garrafas de Gás
A linha de baixa pressão
Após a pressão ter sido reduzida para 30 ou 50 mbar, o gás pode ser distribuído e transportado para os aparelhos a gás. Esta parte da instalação é chamada de "linha de baixa pressão". Dependendo da aplicação, esta linha pode ser simples ou extensa.
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Aviso Legal
A informação neste artigo destina-se apenas como auxílio e foi compilada para se alinhar o melhor possível com os regulamentos e diretrizes aplicáveis. Os regulamentos nacionais podem diferir ou impor requisitos adicionais. Os instaladores e utilizadores são responsáveis por (fazer) verificar a instalação de gás e cumprir as leis e regulamentos locais aplicáveis. Consulte sempre um profissional certificado para este fim.
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