Instalação de GLP em um veículo recreativo como um autocarvana ou caravana

O que precisa para uma instalação de GPL numa autocaravana, reboque de campismo, food truck ou motorhome para uso doméstico, como cozinhar e aquecimento?

Pode estar interessado numa instalação de GPL para uso doméstico de gás GLP na sua autocaravana, reboque de campismo ou food truck porque pretende utilizá-la para cozinhar ou aquecer, por exemplo. Também chamamos a tal instalação de GPL um sistema de gás vapor, porque o tanque de gás utilizado não fornece GPL líquido, mas GPL vaporizado (portanto, em forma gasosa). Tal instalação de GPL deve cumprir vários requisitos de segurança e regulamentos de instalação. Neste artigo, tentaremos abranger e resumir isto da melhor forma possível. Uma vez que este artigo se foca no uso de GPL em autocaravanas e reboques de campismo, os requisitos para instalações de GPL em food trucks e reboques de campismo estáticos não são mencionados especificamente. Os requisitos para estes podem diferir em alguns pontos.

Os seguintes tutoriais relacionados estão ligados a este artigo:

Tanques GPL para Autocaravanas, Caravanas e Food Trucks

Reguladores de Pressão para Garrafas de Gás e Tanques GPL

Instruções de instalação para tanques cilíndricos de GLP (para autocaravana) em veículos (recreativos)

Norma EN 1949: O Padrão Europeu para Sistemas de GPL Seguros em Autocaravanas e Reboques

Homologação G607 (EN 1949)

O que é uma garrafa de gás GLP e quais os diferentes tipos que existem?

Quais são os regulamentos e diretrizes aplicáveis?

Abaixo estão as diretrizes mais importantes aplicáveis às instalações de GPL em veículos de recreio, como autocaravanas e reboques de campismo.

EN 1949 Requisitos europeus para a instalação de sistemas de GPL para uso doméstico em veículos de habitação de lazer e para habitação noutros veículos. A EN 1949 especifica requisitos para a instalação de sistemas de gás liquefeito de petróleo para fins de habitação em veículos de habitação de lazer e para fins de habitação noutros veículos. Descreve os requisitos de saúde e segurança relativos a: - a escolha dos materiais; - componentes e aparelhos; - considerações de projeto; - teste de estanquicidade das instalações; - o conteúdo do manual do utilizador. Este documento aplica-se apenas a instalações alimentadas com gases da terceira família (GPL). Não especifica: - ligações de água ou fornecimentos elétricos ao(s) aparelho(s); - aparelhos portáteis, com o seu próprio fornecimento de GPL; - a instalação de aparelhos a GPL para fins comerciais; - instalações de GPL em barcos; - equipamento de fornecimento de GPL e aparelhos a GPL separados e fora do corpo do veículo. Este documento aplica-se a tanques de GPL que cumpram os requisitos da Diretiva de Equipamentos sob Pressão (2014/68/UE). É feita referência à Diretiva de Equipamentos sob Pressão (2014/68/UE) para todas as partes da instalação que funcionam acima de 0,5 bar.
NPR 2577 Requisitos holandeses para a instalação de sistemas de GPL para uso em veículos de lazer, reboques de campismo, food trucks e outros veículos. O âmbito desta diretriz cobre a instalação, manutenção e re-inspeção de sistemas de GPL para uso em veículos de lazer e outros veículos rodoviários. Esta diretriz também se aplica a food trucks. Os requisitos para a instalação de sistemas de GPL em veículos de lazer e outros veículos rodoviários foram adotados e traduzidos a partir da EN 1949. (Este regulamento aplica-se na Holanda a food trucks. Para veículos de recreio, como autocaravanas e reboques de campismo, aplica-se a diretriz EN 1949)
O regulamento DVGW G607 é uma norma alemã que fornece diretrizes para a instalação e manutenção de sistemas de gás em veículos de recreio, como autocaravanas, reboques de campismo e barcos. Este regulamento visa garantir a segurança ao usar instalações de gás nestes veículos. DVGW significa Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches, uma organização que desenvolve normas e diretrizes para instalações de gás e água. (Esta diretriz e aprovação é obrigatória para veículos de recreio na Alemanha e é baseada na EN 1949, mas é mais extensa e descreve, por exemplo, a fixação do tanque GPL e da garrafa de gás.)
Regulamento UN/ECE Nº 122 ANEXO 8: Prescrições técnicas uniformes relativas à aprovação de veículos das categorias M, N e O no que respeita aos seus sistemas de aquecimento. Requisitos de segurança para aquecedores de combustão a GPL e sistemas de aquecimento a GPL (Veículos de recreio equipados com um sistema de aquecimento a GPL devem cumprir os requisitos deste regulamento.)
Diretiva 2014/68/UE (a Diretiva de Equipamentos sob Pressão - PED) regula a segurança dos equipamentos sob pressão quando em operação com uma pressão acima de 0,5 bar (por exemplo, uma garrafa de gás instalada).
Regulamento UN/ECE Nº 67: Aprovação europeia de componentes específicos de veículos das categorias M e N que utilizam GPL no seu sistema de propulsão. (Para veículos de recreio, este regulamento aplica-se aos componentes de GPL em contacto com GPL líquido, como a ligação de enchimento, a mangueira de enchimento e o tanque GPL)
EN 12979: Sistemas e componentes de GPL para veículos rodoviários - Requisitos de instalação. (Para veículos de recreio, este regulamento aplica-se à montagem e instalação elétrica do tanque GPL. Na Holanda, aplicam-se as diretrizes de instalação de GPL da RDW.)

Montar uma instalação de GPL para o seu veículo de recreio pode ser bastante complexo.

Um sistema de gás vapor GPL na sua autocaravana, reboque de campismo ou food truck pode ser montado em várias configurações; pense em diferentes tamanhos, formas e números de tanques de gás, mas também no método de montagem e localização do tanque de gás (pense em montagem interna ou subterrânea). Depois, há os diferentes tipos de ligações de enchimento, diferentes tipos de reguladores de pressão e a canalização a jusante do regulador de pressão (linha de baixa pressão) para os vários aparelhos a gás, com ou sem válvulas de fecho rápido, ramificações e/ou conectores rápidos.

O layout posterior da autocaravana deve ser tido em conta, como a localização da cozinha e do armazenamento de água, etc. Além disso, a instalação de GPL deve cumprir muitos requisitos de segurança e regulamentos aplicáveis, como fixações suficientemente fortes, altura livre do solo, distância de fontes de calor como o escape, ventilação de gases de sobrepressão para o exterior, etc., etc.

Em suma, este é um trabalho bastante complexo e desafiante que precisa de ser bem planeado e concebido para cumprir todos os requisitos. Como existem muitos tipos diferentes de veículos e variantes, infelizmente, não existem instalações de GPL padrão para autocaravanas. Mas isto precisa de ser personalizado (concebido) com base no veículo, no seu layout e nas necessidades e desejos do cliente, e também cumprir todos os requisitos de segurança e regulamentos.

Garanta uma instalação e utilização corretas e seguras do sistema de GPL! Abaixo mencionamos alguns aspetos importantes destes requisitos de segurança e regulamentos (com base na diretriz EN 1949, no regulamento DVGW G 607, na diretriz EN 12979 e no regulamento UN/ECE 67R.)

Regra Principal: Faça a instalação do sistema de GPL por um instalador de GPL certificado! E faça aprovar toda a instalação de acordo com a EN 1949 / G 607 (ou outra aprovação nacional aplicável) por uma autoridade / perito competente.
O instalador deve emitir uma declaração afirmando que o sistema de GPL cumpre a EN 1949, incluindo os resultados dos testes.
Os veículos rodoviários, como uma autocaravana, reboque de campismo ou food truck, devem estar equipados com um autocolante/etiqueta indicando que todos os aparelhos a gás devem ser desligados durante o reabastecimento (GPL, Gasolina, Diesel ou outro combustível).
O tanque GPL e a garrafa de gás GLP recarregável devem estar permanentemente e corretamente fixos para que permaneçam na posição durante a condução ou num acidente. Siga as diretrizes EN 12979 (ou diretrizes de instalação de GPL da RDW) / G 607 para isso. E como auxílio, o nosso tutorial Instruções de instalação para tanques cilíndricos de GLP (para autocaravana) em veículos (recreativos)
Utilize apenas materiais de instalação e montagem permitidos para o uso pretendido.
O sistema de GPL deve ser submetido a um teste de fuga após a instalação, conforme descrito na EN 1949.
Todas as partes do sistema de GPL que entram em contacto com GPL líquido devem cumprir os requisitos técnicos da Diretiva de Equipamentos sob Pressão (2014/68/UE) e/ou do Regulamento UN/ECE Nº 67.
Não coloque Tanque(s) GPL / Garrafa(s) de Gás GLP na cabina, área de estar ou compartimento do motor, mas apenas ao ar livre (montagem subterrânea) ou num compartimento especial separado da área de estar e cujo piso esteja ligado/ventilado com o espaço exterior e cumpra outros requisitos na EN 1949. Uma exceção a esta regra é se o tanque GPL estiver provido de uma caixa estanque de válvulas e for ventilado através de uma mangueira de ventilação e uma ventilação do piso, e ainda de acordo com os requisitos na EN 12979.
Ao utilizar 2 garrafas de gás GLP ou 2 tanques de GPL gasoso, as saídas dos tanques de gás não devem estar diretamente ligadas entre si. Deve ser impossível que o gás flua do tanque de gás A para o tanque de gás B ou vice-versa. Para isso, é utilizado um dispositivo de comutação que garante que as garrafas de gás nunca estão interligadas e impede automaticamente a fuga de gás se uma das duas garrafas de gás não estiver ligada.
A capacidade de fluxo máxima do sistema de GPL não deve exceder 1,5 kg/h.
Durante a condução, as garrafas de gás e os tanques de gás devem estar fechados, e isto deve ser indicado com uma etiqueta permanente boa e facilmente visível no tanque de gás / garrafa de gás. Uma exceção a isto é se forem tomadas medidas de segurança, como o uso de (uma mangueira de gás de alta pressão com válvula de rutura e) um regulador de pressão com sensor de colisão e quaisquer requisitos adicionais na EN 1949 e/ou no Regulamento UNECE R 122 anexo 8.
Para montagem subterrânea, é necessária uma altura livre mínima do solo de 20 cm entre o tanque e a superfície da estrada.
Mantenha a distância mínima prescrita de fontes de calor, como um escape. Para distâncias mais curtas, deve ser instalado um escudo térmico.
Nenhuma parte da instalação de GPL pode ser a parte mais baixa do veículo (com exceção do tanque GPL).
As mangueiras e tubos de gás devem ser protegidos contra desgaste e vibrações. Verifique regularmente as mangueiras e tubos de gás quanto a desgaste. Se as mangueiras/tubos de gás estiverem danificados ou mostrarem sinais de desgaste, substitua-os (use mangueiras e tubos de gás da qualidade correta).
Após a instalação, verifique todas as ligações quanto a fugas.
Garanta que há ventilação suficiente na cabina e área de estar para garantir a operação segura do sistema de gás, de modo a não haver perigo de envenenamento por monóxido de carbono ou acumulação de gás.
Garanta que as instalações de gás são inspecionadas e aprovadas regularmente, tanto durante a instalação como durante o uso. Isto garante que quaisquer defeitos sejam detetados e remediados a tempo.
Observe todos os aspetos de segurança e instruções indicados pelos regulamentos e manuais. Consulte mais instruções nos tutoriais relacionados sobre um assunto específico e nos regulamentos e diretrizes aplicáveis. (Por exemplo G 607 e EN 1949)

Quais são os principais componentes de um sistema de gás vapor GPL?

Neste artigo, explicamos passo a passo de que principais componentes é constituído um sistema de gás vapor GPL, desde a ligação de enchimento até à linha de baixa pressão.

A escolha da versão ou tamanho do componente depende do projeto e é, portanto, melhor determinada pelo próprio cliente/instalador, pois eles podem determinar o que cabe na autocaravana, quais são os desejos exatos e como a instalação de GPL será utilizada (aquecimento, cozinha, churrasco, etc.). Portanto, deve ser feito um plano geral que seja personalizado e atenda especificamente aos seus desejos, cumpra os requisitos de segurança aplicáveis e também seja tecnicamente viável.

(NÃO abrangemos os aparelhos a gás finais, possivelmente o respetivo exaustor, o compartimento da garrafa de gás e do tanque de gás, e os requisitos de segurança associados neste artigo. Para requisitos de segurança específicos adicionais relativos aos vários aparelhos a gás finais, exaustor e compartimento da garrafa de gás/tanque de gás, remetemos para a diretriz EN 1949.)

Abaixo está uma visão geral dos componentes de gás abordados para uma instalação de GPL padrão numa autocaravana, reboque de campismo ou food truck, listados na direção do fluxo de gás: (mais tarde neste artigo, cada componente é mais elaborado e descrito.)

Ligação de Enchimento e Mangueira de Enchimento: Um ponto de ligação externo no veículo para ligar à boca de enchimento de GPL no posto de abastecimento. Disponível em vários modelos, versões e com diferentes acoplamentos para diferentes países. Uma mangueira de enchimento liga a parte traseira da ligação de enchimento à entrada do tanque GPL. Uma mangueira de enchimento está disponível em vários comprimentos e com ligações retas ou angulares, dependendo do espaço disponível e da distância entre a ligação de enchimento e o tanque GPL.

Tanque GPL / Garrafa de gás GLP: Este componente armazena o GPL líquido e também o vaporiza para que o gás saia do tanque de gás em forma gasosa. Distinguimos entre tanques de GPL gasoso e garrafas de gás GLP. A diferença está na forma e no método de colocação e uso. Um tanque de GPL gasoso é geralmente cilíndrico e usado na posição horizontal, mas também existem tanques de GPL gasoso de forma toroidal (a forma de uma roda) que são mais adequados para a localização da roda sobressalente. Ambos os tipos de tanques de gás podem ser usados para colocação interna ou externa e têm as válvulas do tanque mais ou menos na lateral do tanque de gás. Um tanque de gás GPL será aprovado para reabastecimento. Uma garrafa de gás GLP também é cilíndrica, mas fica na vertical (posição vertical) e é provida de uma base com um pé sobre o qual pode ser colocada. As válvulas do tanque numa garrafa de gás GLP ficam no topo. Existem garrafas de gás GLP permutáveis e garrafas de gás GLP recarregáveis.

Mangueira de Gás de Alta Pressão: Este componente faz uma ligação entre, por um lado, a garrafa de gás e, por outro lado, a entrada do regulador de pressão. Esta mangueira de alta pressão é usada apenas se o regulador de pressão não estiver ligado diretamente à saída da garrafa de gás, mas estiver montado, por exemplo, contra a parede ou o piso do veículo.

Filtro de Gás de Alta Pressão (opcional): Este tipo de filtro é frequentemente usado em Autocaravanas ou Reboques de Campismo para capturar parafina (gorduras e óleos) e qualquer outra contaminação em forma líquida ou partículas em forma sólida (por exemplo, areia ou ferro) e assim impedir que entrem no regulador de pressão e no resto do sistema.

Regulador de Pressão: Um regulador de pressão é ligado (com ou sem a interposição de um filtro de gás e/ou mangueira de alta pressão) à saída de um tanque de GPL gasoso ou garrafa de gás, com o objetivo de reduzir e regular a pressão para uma pressão de trabalho estável e baixa de, na maioria dos casos, 30 mbar. (Sistemas de GPL mais antigos usam uma pressão de trabalho de 50 mbar e às vezes também 39 mbar). Esta redução de pressão é necessária porque a pressão proveniente do tanque de gás é muito alta. Os reguladores de pressão vêm em muitas variações com diferentes ligações e pressões de saída e diferentes acessórios opcionais.

Linha de Baixa Pressão: Após o regulador de pressão (a jusante) começa a linha de baixa pressão que transporta ainda mais o gás para os aparelhos a gás. Para isso, são usados tubo de gás rígido e mangueira de gás flexível, bem como vários conectores (rápidos), peças de distribuição e válvulas de fecho rápido.

Tubo de Gás Rígido (baixa pressão): O tipo mais comum de tubo é o tubo de cobre com um diâmetro externo de 8mm (às vezes também 10mm).

Mangueira de gás flexível (baixa pressão): Mangueira de gás de borracha ou plástico laranja é geralmente usada apenas para pontes de curtas distâncias entre, por exemplo, um aparelho a gás móvel e o tubo de gás rígido.

Conectores e Conectores Rápidos: Conectores que podem ser usados para ligar tubo de gás e mangueira de gás a outros componentes, como uma garrafa de gás, regulador de pressão, válvula de fecho, aparelho a gás, ou outro tubo de gás ou mangueira de gás.

Válvulas de Fecho e Válvulas de Fecho Rápido: Várias válvulas de fecho e torneiras precisam de ser usadas numa instalação de GPL para tornar o sistema seguro e utilizável. As próprias válvulas e a sua instalação devem cumprir requisitos de segurança estritos.

Ligação de Enchimento e Mangueira de Enchimento

Para encher uma garrafa de gás GLP ou tanque GPL com GPL, é necessária uma ligação de enchimento externa (ponto de ligação no exterior do veículo) e uma mangueira de ligação (mangueira de enchimento) entre o tanque de gás e a ligação de enchimento.

Ligações de enchimento externas vêm em diferentes tipos e variantes para que uma ligação de enchimento adequada possa ser encontrada para a maioria dos veículos e localizações. Por exemplo, existem ligações de enchimento rebaixadas providas com uma caixa de plástico que pode ser integrada no pára-choques ou na carroçaria (desde que haja espaço suficiente atrás do painel). Se houver menos espaço disponível, também pode ser escolhido um enchimento plano (W21.8), onde um bocal de enchimento (dependente do país) precisa de ser aparafusado para poder reabastecer. O bocal de enchimento separado não está então integrado na ligação de enchimento, o que economiza nas dimensões. A ligação na parte de trás pode ser angular ou reta, dependendo do espaço disponível. Hoje em dia, também existem mini-enchimentos que são feitos ainda mais compactos para serem adequados para colocação atrás da tampa da gasolina em certos carros. Além disso, há uma distinção no tipo de ligação na parte de trás da ligação de enchimento, Tipo A; com uma ligação 1/2"UNF Conical Flare (padrão para mangueiras de enchimento) ou tipo B; com uma ligação de compressão de 8mm para tubo de cobre ou plástico de 8mm.

Alguns requisitos de segurança relativos à ligação de enchimento:

A ligação de enchimento de GPL ficará localizada no exterior do veículo e terá uma distância mínima de 50 cm de:
1. um ventilador para o espaço de estar
2. uma parte de abertura de uma janela
3. um exaustor
A parte de trás da ligação de enchimento não deve descarregar na área de estar, cabina ou outro espaço interior.
Além disso, aplicam-se as diretrizes de instalação conforme a EN 12979 (ou diretrizes nacionais aplicáveis, como as diretrizes de instalação de GPL da RDW na NL).

Mangueiras de Enchimento: As mangueiras de enchimento padrão estão equipadas com acoplamentos 1/2"UNF, que são ambos retos ou 1x reto e 1x angular. Além disso, as mangueiras de enchimento estão disponíveis em tamanhos fixos em passos de 25cm de 0,5m até um máximo de 3,5m. Estas mangueiras de enchimento não são ajustáveis em comprimento.

Como às vezes é difícil determinar antecipadamente qual o comprimento de mangueira de enchimento necessário, também temos uma mangueira de enchimento feita sob medida onde pode facilmente prender os acoplamentos você mesmo. Estes acoplamentos vêm nas variantes de acoplamento anteriormente mencionadas de um 1/2"UNF e compressão de 8mm em variantes retas ou curvadas.

Se quiser encher duas garrafas de gás ou tanques de gás simultaneamente através de uma ligação de enchimento, pode usar uma peça em T para dividir a ligação de enchimento ou interligar os tanques. Neste caso, precisa de duas mangueiras de enchimento.

Exemplos de produtos de peças de enchimento de GLP

Reabastecimento de GPL. Posso encher a minha instalação de GPL num posto de abastecimento de GPL normal com GPL?

Para ser permitido encher um tanque de GPL ou uma garrafa de gás GLP recarregável com GPL enquanto está no veículo de recreio, ele e toda a instalação devem cumprir vários requisitos de segurança aplicáveis e estar equipados com aprovação adequada. Em alguns casos (países), é necessário provar que todo o sistema de gás foi aprovado. (via autocolantes de aprovação G 607 ou registo nos documentos de matrícula do veículo).

Além dos requisitos de segurança mencionados anteriormente, listamos abaixo alguns requisitos de segurança adicionais relativos ao reabastecimento de GPL:

A válvula de extração operada eletricamente ou manualmente diretamente na saída do tanque de gás / garrafa de gás GLP deve estar sempre fechada durante o reabastecimento de GPL. Se for usada uma válvula de extração manual, ela deve estar localizada e operável na imediata proximidade da ligação de enchimento de GPL no veículo. Ou então, uma válvula manual adicional a montante do regulador de pressão será colocada, localizada e operável na imediata proximidade da ligação de enchimento de GPL no veículo, ou então, uma válvula automática adicional a montante do regulador de pressão será colocada.
A operação de uma válvula de extração elétrica será diretamente e facilmente acessível.
Uma garrafa de gás GLP recarregável / tanque de gás GPL deve estar equipada com uma série de características de segurança, como um limite de enchimento a 80% com válvula de retenção, uma válvula de sobrepressão, um restritor de fluxo e uma válvula de extração fechável (Manual ou Elétrica) e aprovação válida (Regulamento UN/ECE Nº 67).
Uma garrafa de gás GLP recarregável / tanque de gás GPL deve estar permanentemente e suficientemente firmemente fixo no veículo (De acordo com a EN 12979 ou diretrizes nacionais aplicáveis).
A instalação desde a ligação de enchimento até e incluindo o tanque de gás deve cumprir os requisitos de segurança mencionados na EN 12979 (ou diretrizes nacionais aplicáveis, como as diretrizes de instalação de GPL da RDW na NL).
A instalação desde a ligação de enchimento até ao tanque de gás e desde o tanque de gás até ao regulador de pressão deve sofrer um teste de fuga usando um fluido detetor de fugas.
Toda a instalação de GPL deve cumprir os requisitos de segurança (EN 1949 / G 607 / EN 12979), estar equipada com aprovação válida e, em alguns países, também estar registada na matrícula do veículo.

Além disso, podem aplicar-se condições ou proibições adicionais por país e posto de abastecimento. Por exemplo, o auto-serviço de reabastecimento de GPL ou o enchimento de garrafas de gás não é permitido em todos os países.

NOTA! Tenha em mente que em alguns países (Itália e vários países da Europa de Leste) o auto-serviço de reabastecimento de GPL não é permitido. Isto só pode ser feito pelo pessoal do posto de abastecimento. Informe-se sobre as regras de cada país onde deseja reabastecer.

DICA! Ao encher o tanque GPL ou a garrafa de gás GLP pela primeira vez

Além de um teste de fuga obrigatório, é aconselhável verificar o tanque de gás e as ligações (como as válvulas no tanque, a mangueira de enchimento e a ligação de enchimento) extra quanto a quaisquer fugas antes de encher o tanque de gás com GPL. Para pressurizar o tanque de gás, pode simplesmente ligar o bocal de enchimento do posto de abastecimento de GPL à sua ligação de enchimento (sem ativar a bomba). Isto permite que uma quantidade limitada de GPL flua do bocal e da mangueira de enchimento para o tanque de gás, uma vez que ainda está livre de pressão. Esta quantidade limitada de GPL vaporiza no tanque de gás e assim cria uma pressão de gás no tanque de gás suficiente para detetar quaisquer fugas. O GPL também é fortemente odorífero, pelo que uma fuga também deve ser percetível por causa disso. Verifique cuidadosamente se há fugas com um spray detetor de fugas de gás (ou como alternativa, um pulverizador de plantas com água com sabão) e pulverize-o nas várias ligações e conexões. Só quando souber que tudo está sem fugas e corretamente ligado é possível encher mais o tanque.

Armazenamento de Gás GPL numa Garrafa de Gás GLP ou Tanque GPL. Como é que isso funciona?

O componente mais importante do sistema de gás vapor GPL é o tanque de gás GPL ou a garrafa de gás GLP (ou múltiplas) para armazenar o GPL. A escolha de uma garrafa de gás ou tanque de gás depende da capacidade de armazenamento necessária e do espaço disponível na ou sob a autocaravana, reboque de campismo ou food truck.

Um tanque de gás GPL e uma garrafa de gás GLP são de facto preenchidos e armazenados com GPL líquido, mas uma pequena quantidade também vaporiza e acumula-se no espaço superior do tanque de gás GPL ou garrafa de gás GLP. O gás é retirado do espaço superior, fazendo com que o gás saia do tanque de gás GPL em forma gasosa e a pressão no tanque de gás GPL caia. Devido à queda de pressão, o GPL líquido vaporiza novamente, fazendo com que a pressão suba novamente. Vaporizar o GPL requer calor (energia). Quando o GPL vaporiza, o tanque de gás arrefece ligeiramente. Quanto mais calor disponível, mais fácilmente o GPL vaporiza e a pressão aumenta. Com alto consumo de gás, muito GPL vaporizará, fazendo com que o tanque de gás GPL arrefeça significativamente. O processo de vaporização tornar-se-á então cada vez mais difícil.

Processo de Vaporização e Dependência da Temperatura

O processo de vaporização requer extração de calor do ambiente. O propano vaporiza melhor a baixas temperaturas do que o butano. Como resultado:

A pressão do gás no tanque de gás / garrafa de gás é fortemente dependente da temperatura
Em alto consumo e condições frias, a pressão pode cair
Considere uma garrafa de gás adicional (externa) para mais capacidade de vaporização para alta procura

Garrafa de Gás GLP

Este componente armazena o GPL líquido e também o vaporiza para que o gás saia da garrafa de gás em forma gasosa. As garrafas de gás GLP vêm em diferentes tamanhos, podem ser feitas de diferentes materiais, como aço, alumínio ou plástico (compósito). A garrafa de gás GLP deve estar equipada com aprovação válida, dependendo do tipo de garrafa de gás GLP e do tipo de uso.

Uma garrafa de gás GLP fica na vertical (posição vertical) e é provida de uma base com um pé sobre o qual pode ser colocada. As válvulas do tanque numa garrafa de gás GLP ficam no topo. Distinguimos entre garrafas de gás GLP permutáveis e garrafas de gás GLP recarregáveis.

Estes são os regulamentos de segurança mais importantes relativos às garrafas de gás GLP (além dos já mencionados anteriormente neste artigo).

Mantenha sempre a garrafa de gás na vertical (com a válvula no topo) para que apenas gás em forma gasosa saia da garrafa de gás.
Não deixe cair a garrafa de gás porque podem ocorrer danos na garrafa ou nas ligações.
Não armazene a garrafa de gás nas proximidades de chama aberta.
Não use ou armazene abaixo do nível do solo. O gás que vazar acumular-se-á a um nível baixo.
O espaço/compartimento de armazenamento deve estar bem e suficientemente ventilado com o espaço exterior.
Mantenha as distâncias mínimas de uma fonte de calor, como um escape, conforme mencionado na EN 1949.
Não use ferramentas para abrir a válvula.
Consulte ainda os requisitos de segurança mencionados na EN 1949 e no Regulamento 122 anexo 8.

Garrafa de gás GLP recarregável:

Uma garrafa de gás GLP recarregável deve estar equipada com pelo menos uma série de características de segurança, como um limite de enchimento a 80%, válvula de sobrepressão, restritor de fluxo e uma válvula de extração fechável (Manual ou Elétrica), e aprovação/certificação válida.

As características de segurança mencionadas vêm em diferentes versões, tais como:

com uma válvula de enchimento a 80% separada e uma válvula de extração manual separada com válvula de sobrepressão integrada (como na garrafa de gás RV),
uma com tudo numa única válvula manual integrada (como garrafas de gás OPD) ou
uma MultiVálvula com ligação de válvula de enchimento a 80% separada integrada, ligação de válvula de extração separada e válvula de sobrepressão.

A vantagem de uma garrafa de gás GLP com ligações e válvulas como o tipo A e C (ou seja, com ligações separadas para a entrada e saída) é que a mangueira de enchimento pode permanecer ligada à entrada e um regulador de pressão ou mangueira de gás de alta pressão pode permanecer ligado à saída, de modo que durante o reabastecimento, a mangueira de enchimento e a mangueira de alta pressão não precisam de ser trocadas. Portanto, o uso de uma garrafa de gás OPD (tipo B) é fortemente desencorajado para uso interno numa autocaravana, reboque de campismo ou food truck. Uma garrafa de gás OPD (tipo B) pode ser mais adequada como uma garrafa de gás GLP externa. Pode ser ligada ao sistema de GPL através de um conector rápido de alta pressão. Primeiro, estude os regulamentos cuidadosamente para determinar se isto é possível para a sua autocaravana ou reboque de campismo.

Se decidir usar uma garrafa de gás GLP recarregável na sua autocaravana, reboque de campismo ou food truck, então esta garrafa de gás GLP deve cumprir os requisitos de segurança mencionados e estar equipada com aprovação/certificação válida. Mas também, a fixação da garrafa de gás GLP e toda a instalação de GPL devem cumprir os requisitos de segurança e aprovações corretos. (Mais tarde neste artigo, escrevemos mais sobre isto).

Para mais informações relativas a garrafas de gás GLP e sua montagem e fixação, remetemos para o nosso tutorial: Garrafas de gás GLP.

Exemplos de garrafas de gás GPL

Tanque GPL

Este componente armazena o GPL líquido e também o vaporiza para que o gás saia do tanque de gás em forma gasosa. Os tanques de GPL gasoso também vêm em diferentes formas, dimensões, tamanhos e variantes. Por exemplo, os tanques de GPL gasoso existem em forma cilíndrica ou em forma de anel (toroidal) ou roda. Ambos os tipos são colocados horizontalmente na ou sob o veículo. A maioria dos tanques de GPL gasoso são os chamados tanques de gás de 4 orifícios vermelhos, o que significa que estão equipados com 4 orifícios/válvulas, cada um com a sua própria função, como enchimento com uma válvula de enchimento a 80% com válvula de retenção, uma válvula de sobrepressão, medição de conteúdo e uma válvula de extração com restritor de fluxo que pode ser aberta e fechada (manual/elétrica). A cor vermelha distingue-os dos tanques GPL destinados a alimentar um veículo a GPL, que têm uma cor preta e fornecem GPL em forma líquida ao sistema de GPL.

Os tanques de gás GPL devem estar equipados com aprovação UNECE 67R, o que torna possível usá-los num veículo (de recreio) e reabastecer. Esta é uma diretiva ECE estrita e muito segura para componentes de GPL para aplicações automóveis. Os tanques de GPL gasoso vêm sempre com entrada e saída separadas.

Para saber mais sobre isto, remetemos para o artigo relacionado sobre Tanques de Gás Gasoso: Tanques de GPL Gasoso para Autocaravanas, Reboques de Campismo e Food Trucks

Exemplos de depósitos de gás GPL para autocaravana

Nota ao usar 2 tanques de gás (ou garrafas de gás)!:

Ao utilizar 2 garrafas de gás GLP ou 2 tanques de GPL gasoso, as saídas dos tanques de gás não devem estar diretamente ligadas entre si. Deve ser tecnicamente impossível que o gás flua do tanque de gás A para o tanque de gás B. Para isso, é utilizado um dispositivo de comutação que garante que as garrafas de gás nunca estão interligadas e impede automaticamente a fuga de gás se uma das duas garrafas de gás não estiver ligada. Os reguladores de pressão destinados ao uso de 2 garrafas de gás estão geralmente equipados com tal dispositivo de comutação.

Nota ao usar uma garrafa de gás ou tanque de gás EXTERNO!:

Veículos com um compartimento de garrafa de gás com acesso interno não podem usar um fornecimento de gás externo (garrafa de gás ou tanque de gás).
Ao usar um acoplamento de inserção (conector rápido de alta pressão) para ligar um fornecimento de gás externo (garrafa de gás ou tanque de gás) juntamente com o uso de uma fonte de gás interna existente (garrafa de gás ou tanque de gás), este será permanentemente fixo, e um dispositivo de comutação, como mencionado acima, será aplicado.
Tal acoplamento de inserção (conector rápido de alta pressão) será instalado no compartimento da garrafa de gás/tanque de gás ou externamente na parede do compartimento.
Se este acoplamento de inserção (conector rápido de alta pressão) for instalado no compartimento da garrafa de gás/tanque de gás, deve ser possível ligar um fornecimento de gás externo e depois fechar o compartimento novamente sem causar qualquer dano à mangueira de fornecimento de gás.
A pressão de fornecimento da fonte de gás externa não será inferior a 0,3 bar nem superior a 2,2 bar. O acoplamento de inserção (conector rápido de alta pressão) será provido de uma etiqueta ou autocolante permanentemente fixo no qual esta pressão de entrada mínima e máxima são indicadas. Para o uso de um dispositivo de comutação automático, é recomendada uma pressão mínima de 1,0 bar.
O acoplamento de inserção (conector rápido de alta pressão) será incompatível com qualquer conector rápido de baixa pressão (acoplamento de inserção de extração de gás).
O acoplamento de inserção (conector rápido de alta pressão) será protegido contra sujidade e água usando uma tampa.

Garanta uma fixação adequada da garrafa de gás GLP ou do tanque GPL.

Um tanque de gás GPL ou uma garrafa de gás GLP num veículo, como uma Autocaravana, reboque de campismo e Food Truck, deve, naturalmente, estar firmemente fixo para que não se solte e se mova durante a condução ou em caso de possível colisão. Portanto, garanta que está preso ao veículo com uma construção robusta. A diretriz EN 1949 e o regulamento G 607 indicam como uma garrafa de gás GLP permutável deve ser fixa num veículo. As garrafas de gás GLP recarregáveis e os tanques de gás GPL que são reabastecidos enquanto estão no veículo de recreio devem ser permanentemente fixos e ligados no veículo de acordo com os requisitos de instalação na EN 12979 (ou diretrizes nacionais aplicáveis, como as diretrizes de instalação de GPL da RDW na NL). O método exato de fixação depende do tamanho do tanque de gás GPL ou da garrafa de gás GLP e do posicionamento (montagem subterrânea ou interna, etc.).

Aqui mencionamos alguns requisitos básicos:

As Garrafas de Gás GLP e os tanques de gás GPL devem estar firmemente fixos no veículo para que permaneçam na sua posição durante a condução ou num acidente.
O método de fixação de uma garrafa de gás GLP depende se é usada como uma garrafa de gás GLP permutável ou como uma garrafa de gás GLP recarregável. Para garrafas de gás GLP permutáveis, a fixação deve ser aberta sem ferramentas. Enquanto para garrafas de gás GLP recarregáveis, elas devem estar permanentemente fixas e ligadas.
Coloque sempre uma garrafa de gás GLP na vertical (com a válvula no topo) para que as válvulas no tanque funcionem corretamente e apenas gás em forma gasosa saia da garrafa de gás.
Posicione um tanque GPL na posição correta conforme indicado pelo fabricante para que seja apenas possível retirar GPL em forma gasosa. A maioria dos tanques GPL estão marcados no tanque indicando qual é o plano horizontal central do tanque e qual é o lado superior.
Consulte ainda os requisitos de segurança e regulamentos mencionados anteriormente neste artigo.

Para montar tanques GPL, temos essencialmente 3 sistemas de montagem disponíveis na nossa loja online. 1; através de uma armação de tanque e correias de tensão que apertam o tanque na armação, 2; através de anéis de montagem que apertam em torno do tanque e podem ser soldados a uma tira de ferro angular, para prender o conjunto ao veículo, e 3; através de suportes de montagem que também apertam em torno de um tanque e podem ser fixados ao veículo através de um pé no suporte. Estes sistemas de montagem estão disponíveis em diferentes tamanhos para que estejam disponíveis para a maioria dos tamanhos de tanque.

Leia mais sobre isto no nosso tutorial Instruções de Montagem para Tanques Cilíndricos de GPL (Tanques de Gás Gasoso) em Veículos

Mangueira de Gás de Alta Pressão

Este componente faz uma ligação entre, por um lado, a saída da garrafa de gás e, por outro lado, a entrada do regulador de pressão. Esta mangueira de alta pressão é usada se o regulador de pressão não estiver ligado diretamente à saída da garrafa de gás, mas estiver montado, por exemplo, contra a parede ou o piso do veículo. Uma vez que este tipo de mangueira de gás está diretamente ligado à garrafa de gás, deve suportar alta pressão de gás (máx. 30 bar) e cumprir os requisitos da EN 16436 Classe 3.

Uma mangueira de gás de alta pressão não deve ter mais de 45 cm de comprimento, (e de acordo com o DVGW G607,) exceto se a(s) garrafa(s) de gás estiverem num tabuleiro deslizante para poder puxar a(s) garrafa(s) de gás um pouco para fora da autocaravana para melhorar a operação da(s) garrafa(s) de gás e o regulador de pressão não estiver montado nesta parte deslizante, mas na parte fixa do veículo, como, por exemplo, a parede traseira. Neste último caso, o comprimento máximo da mangueira de gás de alta pressão não pode ser superior a 75 cm.

Uma mangueira de gás de alta pressão deve estar equipada com acoplamentos fixos em ambos os lados. Para isso, são concebíveis diferentes tipos de acoplamentos na entrada (por exemplo, G.1 / G.2 / G.4 / G.8 / G.12) dependendo da ligação na garrafa de gás e do país de aplicação. E do outro lado (lado da saída), uma mangueira de gás de alta pressão está geralmente equipada com uma ligação M20 x 1.5 (G.36), tornando-a adequada para ligação a reguladores de pressão com uma ligação (G.13) Macho M20 x 1.5 na entrada.

Opcionalmente, uma mangueira de gás de alta pressão pode estar equipada com uma válvula de rutura, que, em caso de rutura, garante que o fornecimento de gás pare.

Requisitos de segurança mais importantes relativos à instalação de mangueiras de gás de alta pressão:

Uma mangueira de gás de alta pressão será, através de uma colocação adequada, protegida contra tensão mecânica, danos mecânicos e sobreaquecimento.
Uma mangueira de gás de alta pressão será bem acessível e alcançável e não será colocada através ou atrás de paredes, acima de tetos ou sob pisos.
Uma mangueira de gás de alta pressão subirá continuamente (correrá para cima) ao longo de todo o seu comprimento desde a ligação na garrafa de gás GLP até à ligação no regulador de pressão. Isto é para evitar que GPL líquido entre acidentalmente no regulador de pressão.
Uma mangueira de gás de alta pressão será projetada e montada de tal forma que não possa soltar-se acidentalmente e não esteja sob tensão mecânica.
No caso de consumo de gás (aquecimento) durante a condução, a mangueira de gás de alta pressão deve estar equipada com uma válvula de rutura no lado da entrada (Diretiva ECE R122 anexo 8).

Filtro de Gás de Alta Pressão

Aconselhamos a utilização de um filtro de gás entre a garrafa de gás / tanque de GPL gasoso e a entrada do regulador de pressão. (NÃO coloque isto a jusante de um regulador de pressão.) Este tipo de filtro é frequentemente usado em Autocaravanas ou Reboques de Campismo para capturar parafina (gorduras e óleos) e qualquer outra contaminação em forma líquida ou partículas em forma sólida (por exemplo, areia ou ferro) e assim impedir que entrem no regulador de pressão e no resto do sistema. Este tipo de filtro está em alguns casos ligado diretamente à saída de um tanque de gás ou garrafa de gás e está então geralmente equipado, por um lado, com uma ligação fêmea e, por outro lado, com uma ligação macho (G.1 / G.2 / G.4 / G.8 / G.12), para que um regulador de pressão com tal ligação igual possa ser ligado diretamente a ele. Ou então uma mangueira de gás de alta pressão. Também existem filtros de gás de alta pressão com ligações M20 macho e fêmea (G.13 e G.36) que são ligados diretamente à entrada do regulador de pressão. Nesse caso, uma mangueira de gás de alta pressão é colocada entre a garrafa de gás e este filtro de gás de alta pressão.

Exemplos de mangueiras de gás de alta pressão e filtros de alta pressão

Regulador de Pressão, porque é necessário?

Um regulador de pressão é ligado (com ou sem a interposição de um filtro de gás de alta pressão e/ou mangueira de alta pressão) à saída de um tanque de GPL gasoso ou garrafa de gás, com o objetivo de reduzir e regular a pressão para uma baixa pressão de trabalho estável e segura de, na maioria dos casos, 30 mbar. Esta redução de pressão é necessária porque a pressão proveniente do tanque de gás/garrafa de gás é muito alta. A pressão num tanque de gás/garrafa de gás varia, dependendo da temperatura, entre 1 e 20 bar. Esta pressão é MUITO alta para aparelhos a gás, como um fogão a gás ou aquecedor no seu veículo de recreio. Portanto, é necessário reduzir a pressão para uma pressão baixa constante e segura. A pressão de trabalho obrigatória atual para sistemas de gás em veículos de recreio é de 30 mbar. (Sistemas de GPL mais antigos ou noutras aplicações, como food trucks ou reboques de campismo estáticos, usam por vezes uma pressão de trabalho de 50 mbar e às vezes também 39 mbar).

Os reguladores de pressão vêm em muitas variações com diferentes ligações e pressões de saída e diferentes acessórios opcionais.

Os reguladores de pressão podem ser ligados das seguintes formas:

Ligados diretamente à torneira de garrafa de gás (tanque de gás). Geralmente através de um acoplamento fêmea com rosca à esquerda W21.8 do tipo / G.2 / G.4 / G.5 / G.8 / G.12 ou (num número de países, como Itália) um acoplamento fêmea com uma rosca à esquerda ligeiramente menor, nomeadamente W20 do tipo G.1). Uma mangueira de gás de baixa pressão (EN 16436 Classe 2) é ligada à saída do regulador de pressão com um comprimento máximo de 45cm. Esta mangueira de gás de baixa pressão liga-se então ao tubo de gás fixo rígido no veículo.
Ligados remotamente à torneira de garrafa de gás e montados na parede do compartimento da garrafa de gás. A ligação entre a garrafa de gás e o regulador de pressão é feita por meio da mangueira de gás de alta pressão discutida anteriormente com um comprimento máximo de 45cm. A entrada do regulador de pressão está geralmente equipada com uma ligação G.13 (rosca macho M20). A saída do regulador de pressão é então ligada ao tubo de gás fixo rígido no veículo.
Como b, mas com 2 garrafas de gás. A entrada do regulador de pressão está equipada com 2 ligações (G.13) e um dispositivo de comutação que garante que as garrafas de gás nunca estão interligadas e impede automaticamente a fuga de gás se uma das duas garrafas de gás não estiver ligada.
Ligados remotamente à torneira de garrafa de gás (ou 2 garrafas de gás) e montados na parede de um tabuleiro deslizante no compartimento da garrafa de gás, no qual a(s) garrafa(s) de gás e o tubo fixo também estão montados. (Garrafa(s) de gás, mangueiras de gás de alta pressão, regulador de pressão e parcialmente tubo de gás fixo estão assim montados juntos neste tabuleiro deslizante.) A ligação entre a(s) garrafa(s) de gás e o regulador de pressão é feita por meio da mangueira de gás de alta pressão discutida anteriormente com um comprimento máximo de 45cm. A entrada do regulador de pressão está geralmente equipada com ligação(ões) G.13 (rosca macho M20). A saída do regulador de pressão é então ligada ao tubo de gás fixo rígido no tabuleiro deslizante. Para ligar o tubo de gás no tabuleiro deslizante ao resto do tubo de gás fixo no veículo, é usada uma mangueira de gás de baixa pressão (EN 16436 Classe 2 ou Classe 3) com um comprimento máximo de 75cm. No caso de 2 ligações de garrafa de gás no regulador de pressão, deve ser usado um dispositivo de comutação mencionado anteriormente.
Como em a, ligados diretamente à garrafa de gás (tanque de gás). No entanto, com a garrafa de gás num tabuleiro deslizante no compartimento da garrafa de gás. Uma mangueira de gás de baixa pressão (EN 16436 Classe 2 ou classe 3) é ligada à saída do regulador de pressão com um comprimento máximo de 75cm. Esta mangueira de gás de baixa pressão liga-se então ao tubo de gás fixo rígido no veículo.

Requisitos de segurança específicos ao usar um tabuleiro deslizante.

A instalação de GPL num tabuleiro deslizante será ligada ao tubo de gás fixo no veículo por meio de uma mangueira de gás flexível com aprovação EN 16436-2 classe2 (para baixa pressão) ou Classe 3 (para alta pressão).
Uma válvula de fecho sempre boa e facilmente acessível será permanentemente colocada na linha de abastecimento não mais do que 50cm a montante da ligação da mangueira de gás.
Um restritor de fluxo será aplicado diretamente a montante da mangueira de gás.
A mangueira de gás será protegida contra tensão mecânica e danos, e sobreaquecimento por meio de uma colocação adequada.
A mangueira de gás será bem e facilmente acessível e não será colocada através ou atrás de paredes, acima de tetos ou sob pisos.
A jusante de uma mangueira de gás de baixa pressão, será ligada ao tubo de gás fixo no veículo.

Requisitos de segurança mais importantes relativos a reguladores de pressão e sua instalação:

O regulador de pressão deve cumprir a norma EN 16129.
A pressão de trabalho de um sistema de gás para uso recreativo e doméstico numa autocaravana ou reboque de campismo não será ajustável e será de 30 mbar.
A capacidade de fluxo de um sistema de gás para uso recreativo e doméstico numa autocaravana ou reboque de campismo nunca deve exceder 1,5 kg/h. Por esta razão, use um regulador de pressão com uma capacidade de fluxo máxima de 1,5 kg/h.
No caso de usar uma garrafa de gás num compartimento de garrafa de gás, o regulador de pressão será usado neste compartimento.
O regulador de pressão deve estar equipado com uma ligação de teste na saída para realizar um teste de fuga obrigatório do sistema de GPL a jusante do regulador de pressão.
Onde o regulador de pressão não estiver montado na torneira de garrafa de gás, será montado na parede do compartimento da garrafa de gás ou no tabuleiro deslizante.
No caso de usar um tanque GPL, o regulador de pressão será fixado diretamente à válvula de extração do tanque.
Onde o regulador de pressão for instalado no exterior do veículo sem uma caixa (por exemplo, montado diretamente na saída de um tanque de gás numa situação subterrânea), a válvula de sobrepressão (e opcionalmente a ligação de teste) será protegida contra sujidade e água.
Se o sistema de aquecimento a GPL ou outro aparelho a gás for destinado a ser usado durante a condução do veículo, deve ser evitado que o gás (GPL) possa escapar incontroladamente devido a uma interrupção do sistema de gás num acidente (ver UNECE R122 anexo 8). Neste caso, use um regulador de pressão com um sensor de colisão (e use, no caso em que não está montado diretamente na torneira de garrafa de gás ou válvula do tanque, uma mangueira de gás de alta pressão com uma válvula de rutura).

Leia mais sobre reguladores de pressão e redução de pressão neste artigo: Reguladores de Pressão para Garrafas de Gás e Tanques de Gás Gasoso

Exemplos de reguladores de pressão

Linha de Baixa Pressão

Após a pressão ter sido reduzida e regulada para 30/50 mbar por um regulador de pressão, o gás pode ser transportado e distribuído para os aparelhos a gás, como um aparelho de cozinha, churrasco ou aquecedor. Esta secção é chamada de "Linha de Baixa Pressão" e pode, dependendo da aplicação, ser muito simples a um pouco mais extensa. Para isso, deve ser usado principalmente tubo de gás rígido e pode parcialmente consistir em mangueira de gás flexível, mas apenas onde explicitamente permitido. Mas também, os vários conectores (rápidos), peças de distribuição e válvulas de fecho rápido estão incluídos na linha de baixa pressão. Estes componentes são discutidos mais abaixo neste artigo.

A linha de baixa pressão deve ser permanentemente identificada com a pressão de trabalho indicada em mbar usando uma etiqueta na vizinhança de onde a linha de baixa pressão está ligada ao regulador de pressão.

Uma válvula de sobrepressão (ou mais) será instalada na linha de baixa pressão (por exemplo, integrada no regulador de pressão) para evitar que uma pressão superior a 150mbar seja fornecida aos aparelhos a gás. Onde tal válvula de sobrepressão for colocada, ela descarregará no compartimento da garrafa/tanque de gás ou diretamente para o ar exterior, mas não perto de:

um ventilador para o espaço de estar
uma parte de abertura de uma janela
um exaustor
uma fonte de calor, como um escape.

Tubo de Gás Rígido (Baixa Pressão)

Para tubo de gás rígido na linha de baixa pressão, é geralmente usado tubo de cobre com um diâmetro externo de 8mm. Mas às vezes com um diâmetro de 10mm se for necessária mais capacidade de fluxo. O tubo de gás de cobre deve cumprir a norma EN 1057. A espessura da parede do tubo de cobre de 8mm (diâmetro externo) deve ser de pelo menos 0,8mm, e para tubo de cobre de 10mm, isto é 1mm.

Além disso, o tubo de gás rígido também pode ser feito de aço ou aço inoxidável e cumprir as normas EN 10305 e EN ISO 1127, respetivamente. O aço ou aço inoxidável é usado menos frequentemente devido ao facto de ser muito difícil de dobrar e instalar.

Não é permitido usar outros materiais para o tubo de gás rígido.

Estes são os requisitos de segurança mais importantes relativos ao tubo de gás rígido e sua instalação:

O tubo de gás será protegido contra danos mecânicos, quer por meio de posicionamento, quer por meio de outros meios, como, por exemplo, olhais.
O tubo de gás deve ser protegido contra corrosão, por exemplo, usando revestimentos de plástico, uma camada de betume ou outro material anticorrosivo.
O tubo de gás será instalado livre de tensão mecânica.
O tubo de gás será dimensionado de acordo (ou seja, uso do diâmetro correto) para que a queda de pressão no tubo de gás desde o regulador de pressão até ao aparelho a gás não faça com que a pressão na entrada do aparelho a gás caia abaixo da pressão mínima aceitável. Isto deve ser testado fazendo com que o regulador de pressão funcione na pressão de trabalho mínima exigida para os aparelhos a gás e tendo todos os aparelhos a gás instalados a funcionar simultaneamente à capacidade máxima. A queda de pressão no tubo de gás aumenta com comprimentos mais longos, um diâmetro limitado e fluxo de gás crescente.
Onde o tubo de gás for instalado perto de fiação elétrica, o contacto com a fiação elétrica será evitado por meio de distância, isolamento ou blindagem. Onde não for aplicado nenhum meio protetor, deve estar presente uma distância mínima entre o tubo de gás e a fiação elétrica: 30mm no caso de correrem paralelamente ou 10mm para tubos cruzados.
O tubo de gás não pode fazer contacto com qualquer outro sistema.
Se for difícil distinguir o tubo de gás de tubos de outros sistemas, o tubo de gás será claramente e permanentemente identificado.
O tubo de gás de aço ou aço inoxidável será fixado ao veículo por meio de braçadeiras de fixação com um espaçamento máximo de 100cm.
O tubo de gás de cobre será fixado ao veículo por meio de braçadeiras de fixação com um espaçamento máximo de 50cm.
Estas braçadeiras de fixação serão adequadas para esta tarefa e projetadas de tal forma que minimizem o desgaste e a vibração e evitem a corrosão eletrolítica.
Para aparelhos a gás que produzem vibrações, como um gerador, serão tomadas medidas para evitar que estas vibrações sejam transmitidas ao tubo de gás rígido, por exemplo, usando uma mangueira de gás flexível entre o aparelho e o tubo de gás.

Mangueira de Gás Flexível (Baixa Pressão)

A mangueira de gás flexível parece uma mangueira de gás de borracha ou plástico laranja e é geralmente usada apenas para pontes de curtas distâncias entre, por exemplo, um aparelho a gás móvel ou um aparelho a gás que causa vibrações (por exemplo, um gerador) e o tubo de gás rígido, ou, por exemplo, no caso de um tabuleiro deslizante no compartimento da garrafa de gás, e deve cumprir os requisitos da EN 16436 Classe 2 (ou então classe 3).

Estes são os requisitos de segurança mais importantes relativos à mangueira de gás flexível e sua instalação na linha de baixa pressão:

O comprimento da mangueira de gás será o mais curto possível e não excederá 75cm.
No caso em que a mangueira de gás flexível é usada para a ligação entre um aparelho a gás e o tubo de gás rígido, uma válvula de fecho e um restritor de fluxo serão instalados diretamente antes da mangueira de gás.
A mangueira de gás será protegida contra tensão mecânica e danos, e sobreaquecimento por meio de uma colocação adequada.
A mangueira de gás será bem e facilmente acessível e não será colocada através ou atrás de paredes, acima de tetos ou sob pisos.
A jusante de uma mangueira de gás de baixa pressão, será ligada ao tubo de gás rígido ou a um aparelho a gás.

Exemplos de tubo de gás e mangueira de gás de baixa pressão

Conectores e Conectores Rápidos

Conectores que podem ser usados para ligar tubo de gás e mangueira de gás a outros componentes, como uma garrafa de gás, regulador de pressão, válvula de fecho, aparelho a gás, ou outro tubo de gás ou mangueira de gás.

Estes são os requisitos de segurança mais importantes relativos a conectores e acessórios numa instalação de GPL num veículo de recreio:

Conectores que usam uma vedação de borracha ou plástico só podem ser usados para ligações na garrafa de gás (ou tanque de gás) e sistema de regulador de pressão (Mangueira de alta pressão, filtro de alta pressão, dispositivo de comutação e regulador de pressão).
Conectores de plástico não podem ser usados.
Apenas os seguintes tipos de conectores podem ser usados:
1. Acessório de anel de corte e deve cumprir EN ISO 8434-1
2. acessório capilar (acoplamento) e cumprirá EN 1254-1 e feito por soldadura forte.
3. Acessório tipo bocal e cumprirá ISO 8434-2
4. Acessório de anel de compressão e cumprirá EN 1254-2
5. Acessório roscado e cumprirá EN 1254-4 ou EN 10226-1
Materiais de junção cumprirão EN 751-2, serão adequados para uso com GPL e de acordo com as instruções do fabricante. Tais materiais de junção serão aplicados apenas a ligações roscadas macho. A fita PTFE deve cumprir EN 751-3 e ser usada de acordo com as instruções do fabricante.
Materiais de junção não serão aplicados a outros acoplamentos.
Todas as ligações serão feitas de tal forma que não surja tensão mecânica desnecessária no acoplamento e no tubo de gás.
Componentes, conjuntos e aparelhos a gás que sejam provavelmente desligados da linha de gás para manutenção de rotina serão ligados apenas por meio de acoplamentos mecânicos, acessórios de anel de compressão, acessórios de anel de corte ou acoplamentos de inserção (conector rápido) com válvula de fecho integrada que fecha ao desligar.
No caso de uso externo de um aparelho a gás (por exemplo, um churrasco), um acoplamento de inserção externo (conector rápido de baixa pressão) será instalado (por exemplo, integrado na carroçaria), ao qual uma mangueira de gás, cumprindo EN 16436 Classe 2 (ou então classe 3), pode ser ligada. Tal acoplamento de inserção externo (conector rápido de baixa pressão) será equipado com uma válvula de fecho que fecha automaticamente ao desligar. O desligamento só será possível após fechar uma válvula de fecho manual. A abertura desta válvula de fecho manual só será possível se uma mangueira de gás estiver ligada ao acoplamento de inserção.
Um acoplamento de inserção externo (conector rápido de baixa pressão) pode ser usado apenas para extração de gás. Em nenhuma circunstância pode o gás ser fornecido através desta ligação. Por esta razão, um acoplamento de inserção externo não deve ser compatível com um acoplamento de enchimento.

Exemplos de acoplamentos, peças em T e acoplamentos rápidos de baixa pressão

Válvulas de Fecho e Válvulas de Fecho Rápido:

Várias válvulas de fecho e torneiras precisam de ser usadas numa instalação de GPL para tornar o sistema seguro e utilizável. As próprias válvulas e a sua instalação devem cumprir requisitos de segurança estritos.

Estes são os requisitos de segurança mais importantes relativos a válvulas de fecho numa instalação de GPL em veículos de recreio:

As válvulas de fecho devem ter uma marcação clara de identificação "aberto" e "fechado". Devem também cumprir os requisitos de estanquicidade da EN 331:2015.
Não deve ser possível mudar involuntariamente a válvula de fecho para a posição "aberto".
Se uma válvula de fecho for operada por rotação, o estado "fechado" será rodado 90° relativamente à posição "aberto".
Uma instalação de GPL terá uma válvula de fecho principal, que é bem e facilmente acessível, de preferência no compartimento da garrafa/tanque de gás.
Em vez de usar uma válvula de fecho principal, a válvula de fecho no tanque de gás e/ou garrafa de gás também é suficiente ao usar um máximo de 2 unidades. Estas válvulas de fecho estarão localizadas no mesmo ambiente, serão bem e facilmente acessíveis e de preferência no compartimento da garrafa/tanque de gás.
Cada aparelho a gás será provido com a sua própria válvula de fecho (manual) na linha de abastecimento e o mais próximo possível do aparelho a gás.
Cada válvula de fecho (manual) ou botão de controlo será bem e facilmente acessível e será provido de identificação inconfundível (autocolante) para qual aparelho a gás se destina. (De preferência use as etiquetas padrão como na EN 1949).

Exemplos de válvulas de corte, válvulas de ação rápida, válvulas de distribuição

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Aviso Legal

A informação neste artigo destina-se apenas como um guia e foi tentada alinhar o melhor possível com os regulamentos e diretrizes aplicáveis. Os regulamentos nacionais podem desviar-se disto ou impor requisitos adicionais. Os instaladores e utilizadores são responsáveis por (fazer) verificar a instalação de gás e cumprir as leis e regulamentos locais aplicáveis. Consulte sempre um profissional certificado para isso.

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