MODULO DI CONTATTO
Come posso vedere il livello all'interno del veicolo? In questo articolo spieghiamo come funziona un misuratore di livello (manometro) su un serbatoio GPL e come è possibile sostituire l'orologio base del serbatoio con un sensore serbatoio con segnale elettrico per l'interruttore GPL o pannello LED con indicazione del livello.
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Istruzioni di montaggio dei serbatoi GPL (per camper) nei veicoli
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Uno dei 4 fori di un serbatoio GLP a 4 fori è destinato a un galleggiante del serbatoio. La parte in ottone del galleggiante del serbatoio sigilla questo foro tramite una guarnizione O-ring di gomma. La parte che si inserisce nel serbatoio consiste in un'asta con un albero interno che ha all'estremità un galleggiante che si muove con il livello del GLP liquido nel serbatoio. L'albero interno ruota con il movimento su e giù del galleggiante del serbatoio, facendo così ruotare un magnete nella parte esterna in ottone. Le dimensioni delle parti interne (come la lunghezza delle aste) variano a seconda delle dimensioni e del tipo di serbatoio GLP. I galleggianti del serbatoio sono quindi disponibili in tutte le varianti, in modo che ci sia una versione adatta per ogni tipo di serbatoio GLP. Ciò perché i serbatoi GLP sono disponibili in molte varianti diverse: serbatoio cilindrico o serbatoio ad anello, diversi diametri/altezze del serbatoio, con le valvole del serbatoio ad un angolo di 52° (serbatoi GLP neri) o ad un angolo di 105° (serbatoi rossi per gas vapore GLP).
Sulla parte esterna in ottone del galleggiante del serbatoio viene posizionato un indicatore del serbatoio o sensore del serbatoio, che ha anch'esso un piccolo magnete e quindi segue e si muove con il campo magnetico del galleggiante del serbatoio. L'indicatore o sensore del serbatoio si inserisce sul galleggiante del serbatoio in una forma specifica, il che significa che essenzialmente si adatta in un solo modo ed è fissato mediante due viti. In questo modo il contenuto del serbatoio viene visualizzato all'esterno del serbatoio GLP.
Pertanto, per scambiare o sostituire un indicatore del serbatoio o un sensore del serbatoio, non è necessario smontare il galleggiante del serbatoio né aprire il serbatoio. Il galleggiante del serbatoio (la parte in ottone) rimane quindi sempre fissato al serbatoio.
Un sensore del serbatoio assomiglia fisicamente molto a un indicatore del serbatoio, con la differenza che ha un potenziometro interno (resistenza variabile) e un cablaggio per collegarlo. L'intervallo di resistenza più comune è 0 - 90 Ohm, dove lo 0% (serbatoio vuoto) corrisponde a 0 Ohm di resistenza e l'80% (serbatoio pieno) corrisponde a 90 Ohm.
Un sensore del serbatoio permette di collegarlo a un display elettrico come un indicatore LED e quindi visualizzare il contenuto del serbatoio, ad esempio, sul cruscotto del veicolo (o in un'altra posizione). È naturalmente importante che il display elettrico (indicatore LED) sia compatibile con l'intervallo di resistenza del sensore del serbatoio e visualizzi quindi il contenuto corretto.
Per altri tipi di serbatoi GLP, come ad esempio un serbatoio a 1 foro con MultiValvola (ma anche per bombole di gas con una Multivalvola), il principio di funzionamento è lo stesso, con la differenza che il galleggiante del serbatoio interno viene utilizzato sia per la misurazione del contenuto che per il limite di riempimento all'80%, e un tipo fisicamente diverso di sensore del serbatoio si adatta a una multivalvola.
Esempio di guasto: l'indicatore LED (il display) indica sempre pieno, mentre il serbatoio è vuoto.
Controllare i seguenti punti:
- La posizione del sensore sul galleggiante del serbatoio potrebbe essere errata: il sensore potrebbe essere montato capovolto. Controllare se l'indicatore del sensore (lancetta dell'orologio) mostra la posizione corretta del contenuto del serbatoio. Se possibile, ruotare il serbatoio per influenzare la posizione del galleggiante. Se il sensore è montato correttamente sul galleggiante del serbatoio, può anche darsi che il sensore non abbia rilevato la posizione corretta del campo magnetico del galleggiante del serbatoio e quindi sia nella posizione sbagliata. In tal caso, rimuovere il sensore dalla parte in ottone del galleggiante del serbatoio (svitando le due piccole viti e NON smontare l'intero galleggiante dal serbatoio!!), quindi tenere il sensore appena sopra la parte di ottone del galleggiante del serbatoio e ruotare manualmente il sensore finché la posizione del sensore corrisponde alla posizione del galleggiante del serbatoio (contenuto del serbatoio). Ora rimontare il sensore sul galleggiante del serbatoio, in modo tale che si trovi nuovamente nel campo magnetico corretto e si muova correttamente con il galleggiante del serbatoio.
- Controllare la posizione del serbatoio (per nuova installazione): Soprattutto con la nuova installazione dei serbatoi cilindrici, capita spesso che il serbatoio non sia installato nella posizione corretta, il che significa che il galleggiante del serbatoio (ma anche il limitatore di riempimento all'80%) non funziona correttamente. Maggiori informazioni al riguardo in questo tutorial: Istruzioni di montaggio dei serbatoi GPL (per camper) nei veicoli
- Controllare che il cablaggio sia collegato correttamente. Spesso il cablaggio dall'indicatore LED al sensore del serbatoio è collegato in modo errato o è interrotto. In tal caso, l'indicatore LED sente una resistenza infinita e quindi indicherà continuamente PIENO. Può anche darsi che l'altro filo del sensore che dovrebbe essere collegato a massa sia interrotto. Quindi controlla attentamente anche questo. Controllare il cablaggio misurando la resistenza elettrica del filo di rilevamento dell'indicatore LED a terra (massa), tenendo conto della posizione attuale del sensore del serbatoio.
Se il cablaggio è collegato correttamente al 100% e il sensore del serbatoio è montato correttamente sul galleggiante del serbatoio, controllare separatamente il sensore del serbatoio e l'indicatore LED. Potrebbe esserci un difetto in una di queste parti.
- Testare il sensore del serbatoio: rimuovere il sensore dalla parte in ottone del galleggiante del serbatoio (svitando le due piccole viti e NON smontare l'intero galleggiante dal serbatoio!!). È possibile regolare la sua posizione tenendo un cacciavite magnetico sul retro del sensore del serbatoio. Impostare il sensore sullo 0% di contenuto e poi misurare la resistenza elettrica con un multimetro. Dovrebbe essere circa 0 ohm. Poi impostare il sensore sulla posizione piena (80%) e misurare nuovamente la resistenza. Ora dovrebbe essere di circa 90 Ohm. Se il sensore si discosta notevolmente da questi valori, probabilmente è difettoso.
- Testare l'indicatore LED (il display): scollegare il cavo di rilevamento dall'indicatore LED al sensore e mantenerlo scollegato. Accendi l'indicatore LED, ora dovrebbe indicare PIENO. Posizionare ora il filo di rilevamento contro la terra (massa) (cioè una resistenza di 0 Ohm verso massa). L'INDICATORE LED ora dovrebbe indicare VUOTO. ATTENZIONE! probabilmente è presente un ritardo temporale nella visualizzazione del contenuto (attenuazione). Quindi aspetta un po' per vedere se la visualizzazione del contenuto va verso VUOTO.
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