Hoe werkt een tankmeter op een LPG-tank?

Hoe kan je de tankinhoud op een inhoudsindicator zien in het voertuig? In dit artikel leggen we uit hoe een tankniveaumeter werkt op een LPG-tank en hoe je een tankklokje kan vervangen met een LPG-Tanksensor tbv een elektrisch signaal naar de LPG-Schakelaar of LED-paneel met niveau-indicatie.

De volgende bijbehorende tutorials sluiten aan bij dit artikel:

LPG-Dampgastanks voor Campers, Caravans en Foodtrucks

Montage-instructies voor LPG-cilindertanks (damptanks) in voertuigen

Wat is een LPG-Gasfles en welke verschillende types zijn er?

In / op bijna elke LPG-Tank zit een zogenaamde tankmeter die op / in de LPG-tank geschroefd. Een tankmeter heeft een tankvlotter (drijver) die middels een stangetje en asje is verbonden aan een maagneetje in het externe messing deel van de tankmeter waar een tankklokje of tanksensor in kan worden geplaatst. Dit messing gedeelte sluit tevens het gat in de tank af. M.a.w. de vlotter die mee stijgt of daalt met de tankinhoud, verdraait de stand van de magneet in het messing. Een tankklokje of tanksensor heeft ook een magneetje en past precies in de holling van dit messing gedeelte. Het magneetje van de tanksensor beweegt nu mee met de magneet en de vlotter en geeft zo de inhoud weer op de tank. De tanksensor kan worden verwisseld zonder dat de LPG-tank, daarvoor hoeft te worden geopend, want de tankmeter met het messing gedeelte blijft op de tank bevestigd.

Een tankmeter is er in allerlei varianten, zodat er voor elke type LPG-tank een geschikte versie is. LPG-tank zijn er namelijk in veel verschillende varianten; Cilindertank of Ringtank, Verschillende diameter / tankhoogte, onder 52° (Brandstoftanks) of onder 105° (Dampgastanks).

Als je nu ook op een andere plek (bijvoorbeeld op het dasboard) zou willen zien wat de tankinhoud is, dan dien je een tanksensor te gebruiken met een inwendige potmeter met een bepaald weerstandsverloop en deze elektrisch te verbinden met een LED-inhoudsindicator. In de LPG-wereld is het meest voorkomende weerstandsverloop 0 - 90 Ohm. 0 Ohm weerstand bij een lege tank en 90 Ohm bij een volle stand. De inhoudsindicator moet geschikt zijn voor het weerstandverloop van de tanksensor.

Bij een MultiValve LPG-Tank werkt dit in principe hetzelfde, met het verschil dat de tankvlotter zowel voor inhoudsmeting als ook voor de 80%-vulstop wordt gebruikt en er fysiek een ander type tanksensor op een multivalve past.

Werking tanksensor: Tanksensor is een potentiometer (variabele weerstand). Bij 0%-stand is de weerstand 0 Ohm en bij 80%-stand is de weerstand 90 Ohm en daartussen is het verloop lineair. 

Aansluitschemas van LED-paneel geven.

Voorbeeld van storing: LED-indicator (display) geeft altijd vol aan, terwijl de tank leeg is. 

Controleer de volgende punten:

1. Positie van de tanksensor op tankvlotter mogelijk incorrect (bij nieuwe installatie): Wellicht zit de tanksensor op zijn kop gemonteerd. Controleer of het klokwijzertje de juiste stand aangeeft van de tankinhoud. Indien mogelijk de tank verdraaien om de vlotterstand te beïnvloeden. Als de tanksensor wel op de juiste manier is gemonteerd zit op de tankvlotter, dan kan het ook zijn dat de tanksensor niet de juiste stand van het magnetische veld van de tankvlotter heeft opgepakt en daarom in de verkeerde stand staat. Haal in dat geval de tanksensor los van het messing deel van de tankvlotter (middels de twee kleine schroefjes, en NIET de gehele tankvlotter van de tank demonteren!!), houdt de tanksensor vervolgens vlak boven het messing deel van de tankvlotter en verdraai de tanksensor handmatig totdat de stand van de tanksensor overeenkomt met de stand van de tankvlotter (inhoud van de tank). Monteer nu weer de tanksensor op de tankvlotter, zodat deze weer in het juiste magnetische veld zit en correct meebeweegt met de tankvlotter.
2. Controleer de stand van de tank (bij nieuwe installatie): Vooral bij de nieuwe installatie van cilindertanks komt het vaker voor dat de tank niet in de juiste stand in gemonteerd, waardoor de tankvlotter (maar ook de 80%vulbegrenzer) niet correct werken. Lees meer hierover in deze tutorial: Montage-instructies voor LPG-cilindertanks (damptanks) in voertuigen
3. Controleer of de bedrading goed is aangesloten. Vaak is de bedrading van de LED-indicator (display) naar de tanksensor incorrect aangesloten of is deze onderbroken. In dat geval voelt de LED-indicator (display) een oneindige weerstand en zal deze dus continue VOL aangeven. Het kan ook zijn dat de andere draad van de tanksensor die aan massa behoort te zijn aangesloten, is onderbroken. Controleer dus ook dit goed. Controleer de bedrading door de elektrische weerstand te meten van de voeldraad van de LED-indicator naar massa, rekening houdend met de actuele stand van de tanksensor.

Als de bedrading 100% correct is aangesloten en de tanksensor op de juiste manier zit gemonteerd op de tankmeter, controleer dan de tanksensor en de LED-indicator separaat. Mogelijk dat er een defect zit in één van deze onderdelen.

1. Tanksensor testen: Haal de tanksensor los van de tankvlotter (middels de twee kleine schroefjes, en NIET de gehele tankvlotter van de tank demonteren!!). Door een magnetische schroevendraaier te houden op de achterkant van de tanksensor kan je de stand ervan verstellen. Zet de tanksensor op 0% inhoud en meet vervolgens de elektrische weerstand met een multimeter. Deze zou ongeveer 0 Ohm moeten zijn. Zet de tanksensor vervolgens in de volle stand (80%) en meet nu ook weer de weerstand. Deze zou nu ongeveer 90 Ohm moeten zijn. Als de tanksensor sterk afwijkt van deze waarden, dan is deze waarschijnlijk defect.
2. LED-indicator (display) testen: Onderbreek de voeldraad van de LED-indicator naar de tanksensor en houd deze onaangesloten. Zet de LED-indicator aan, deze zou nu VOL moeten aangeven. Leg de voeldraad nu tegen massa aan (carroserie) (dus 0 Ohm weerstand naar masssa). De LED-indicator zou nu LEEG moeten aangeven. LET OP! er zit waarschijnlijk een tijdsvertraging in de inhoudsweergave ingebouwd (demping). Wacht dus even om te zien of de inhoudsweergave naar leeg daalt.

 Bekijk deze video met ondertiteling

Dit artikel is auteursrechtelijk beschermd. Het (gedeeltelijk) overnemen van dit artikel is strafbaar.

Disclaimer

De informatie in dit artikel is uitsluitend bedoeld als hulpmiddel en is geprobeerd zo goed mogelijk in lijn te brengen met de van toepassing zijnde reglementen en richtlijnen. Nationale regelgeving kan hiervan afwijken of aanvullende eisen stellen. Installateurs en gebruikers zijn zelf verantwoordelijk voor het (laten) controleren van de gasinstallatie en voldoen aan de van toepassing zijnde lokale wet- en regelgeving. Raadpleeg hier altijd een gecertificeerd professional voor.

Ondanks de zorgvuldigheid waarmee deze informatie is samengesteld, bestaat de mogelijkheid op aanwezigheid van fouten en onvolledigheden. Er kunnen geen rechten aan worden ontleend aan dit artikel. De meest recente en lokale officiële normen en voorschriften zijn altijd leidend.

Naast deze specifieke disclaimer is tevens onze algemene disclaimer van toepassing, waarvan de link te vinden is menu in de footer (pagina-einde).