Injecteur de gaz Landi Renzo TB/TU2565 GI25-65 Medium Black MED avec connecteur AMP

Si vous ne remplacez pas tous les injecteurs, il existe de nombreuses différences possibles entre vos nouveaux et vos anciens injecteurs (encrassés). Le moteur continuera donc à mal fonctionner et vous pourriez même avoir l'impression que les nouveaux ne fonctionnent pas correctement. Tous les injecteurs sont réglés avec un temps d'injection plus ou moins identique. Les anciens injecteurs dosent plus de carburant que les nouveaux, car ils sont encore précis. Le mélange moyen étant encore trop riche, le système de gestion moteur raccourcit le temps d'injection, réduisant ainsi le débit des nouveaux injecteurs. Ce phénomène sera particulièrement visible à faible charge (ralenti) et beaucoup moins à forte charge (pas à régime élevé, mais avec la pédale d'accélérateur bien enfoncée).

Il est donc important de remplacer tous les injecteurs en même temps.

Dans la plupart des cas, le problème est dû à la contamination des injecteurs par de la paraffine (huiles et graisses du GPL). Le filtre en amont des injecteurs doit garantir une contamination rapide. Ce filtre à phase gazeuse finira par être saturé et devra être remplacé tous les 20 000 km. Sans remplacement, la paraffine ne sera plus retenue et se retrouvera dans les injecteurs. Il ne s'agit pas d'une fuite ou d'un blocage des injecteurs. En revanche, les temps d'ouverture et de fermeture ne sont plus corrects. Les injecteurs restent ouverts plus longtemps que prévu (en cas de comportement dynamique), ce qui signifie que le dosage de carburant est trop élevé (mélange trop riche). Les injecteurs divergent alors, notamment lors de temps d'injection courts (faible charge moteur). Le moteur tourne mal et les différences entre les injecteurs sont trop importantes. Le nettoyage des injecteurs est souvent inutile, car l'usure des injecteurs est souvent excessive, ce qui entraîne un mauvais ajustement du guide du piston (disque d'étanchéité). Le piston ne fonctionne pas correctement, Seigneur ! Il monte et descend, trébuchant et oscillant. Si les injecteurs sont remplacés sans le filtre, les nouveaux injecteurs s'encrasseront rapidement. (Voir « Contrôle des symptômes », pas de solution à long terme.)

CITROEN with an EUROGAS OMEGAS system (Netherlands)
CITROEN C4 Picasso 1.8 16v 6FY
CITROEN C4 Picasso 2.0 16v RFJ
CITROEN C5 1.8 16v 6FY
CITROEN C5 2.0 16v RFJ

CHEVROLET CRUZE F16D4

HONDA with a LANDI RENZO system
HONDA FRV 1.8 R18A1 COM AM
HONDA CRV 2.0 R20A2 COM AM

HYUNDAI with a LANDI RENZO system
HYUNDAI I30 1.6 G4FC

NISSAN CUBE 1.6L HR16 AM C.

OPEL with a LANDI RENZO system
OPEL ASTRA J 1.4T A14NET KM0 C.
OPEL MERIVA 1.4L A14NEL KM0 COM
OPEL ASTRA J 1.6 A16XER COM KM0

PEUGEOT with an EUROGAS OMEGAS system (Netherlands)
PEUGEOT 307 2.0 16v RFJ
PEUGEOT 807 2.0 16v RFN

PEUGEOT with a LANDI RENZO system
PEUGEOT PARTNER 1.6 NFU

RENAULT with an EUROGAS OMEGAS system (Netherlands)
RENAULT Clio GT K4M 862 (1.6 16v)
RENAULT Espace IV 2.0 16v (F4R)
RENAULT Kangoo II 1.6-16V (K4M)
RENAULT Laguna III 1.6 16v (K4M)
RENAULT Megane II (1.6 K4M / 2.0 F4R)
RENAULT Trafic II 2.0 16v F4R

SEAT with a LANDI RENZO system
SEAT ALTEA TAMP. 1.6 BSE
SEAT ALTEA XL TAMP.1.6 BSE
SEAT LEON TAMP. 1.6 BSE
SEAT NUOVA IBIZA 1.6 BTS
SEAT TOLEDO TAMP.1.6 BSE

SKODA with a LANDI RENZO system
SKODA OCTAVIA 1.6 BSE
SKODA ROOMSTER/NEW FABIA 1.6 BTS
SKODA ROOMSTER 1.6BTS CAMB.AUTO.C.

TOYOTA with a LANDI RENZO system
TOYOTA AVENSIS 1ZZFE 1.8 C. AM

VOLKSWAGEN with a LANDI RENZO system
VW CADDY 1.6 BSE
VW CADDY MAXI 1.6 BSE
VW GOLF 6 1.6 BSE
VW GOLF PLUS NO TAMP 1.6 BSE
VW GOLF VARIANT 1.6 BSE
VW GOLF/GOLF PLUS 1.6 BSE
VW JETTA 1.6 BSE
VW PASSAT 1.6 BSE
VW SHARAN 2.0 ATM
VW TOURAN 1.6 BSE
VW TOURAN CON TAMP 1.6 BSE