Interrupteur à gaz AEB722A avec démarrage du gaz, indicateur de niveau de gaz et relais de sécurité

Interrupteur à gaz AEB722A avec démarrage à gaz, indicateur de niveau de gaz et relais de sécurité pour moteur à carburateur

Ce type de commutateur GPL est utilisé en combinaison avec les systèmes GPL classiques des véhicules à carburateur. Il est équipé d'un bouton-poussoir permettant de sélectionner le type de carburant (essence/GPL) et de plusieurs LED indiquant la capacité du réservoir de GPL. Il mémorise la dernière position sélectionnée (essence/GPL) et, au démarrage en mode GPL, le système démarre immédiatement au gaz (avec un temps de starter défini). Un temps de vidange des carburateurs est utilisé pour le passage de l'essence au gaz, et un temps de remplissage peut également être activé en option lors du retour du gaz à l'essence. Le commutateur intègre également un relais de sécurité.

L'interrupteur est équipé d'un bouton-poussoir permettant de sélectionner le type de carburant (essence/GPL) et de plusieurs LED indiquant la capacité du réservoir de GPL. Il intègre également un relais de sécurité.

Capteur de réservoir en option :
Ce produit ne comprend pas de capteur de réservoir, qui dépend du type de réservoir GPL. Vous trouverez ici des capteurs de réservoir 0-90 ohms adaptés aux réservoirs GPL à 4 trous ou multivannes.

Attention ! Alimentez l'interrupteur à partir d'une source 12 V protégée par fusible (5 A max.). Utilisez un relais 5 pôles externe (non fourni) pour alimenter les vannes d'arrêt de gaz. Ne l'alimentez donc pas directement depuis l'interrupteur. (Voir schéma ci-joint).

Application et utilisation :
Le commutateur GPL est adapté aux véhicules équipés d'un carburateur et d'une conversion GPL avec vaporisateur électrique. Plusieurs paramètres peuvent être réglés, notamment : A : le temps de starter ; B : l'application d'un temps de vidange seul (pour les carburateurs lors du passage de l'essence au gaz) ou d'un temps de vidange et de remplissage (pour le remplissage des carburateurs lors du passage du gaz à l'essence) ; et C : le type de signal du capteur de réservoir pour une indication correcte du niveau. Le commutateur peut être réglé pour les types de signaux suivants : capteur AEB, capteur 0-4700 Ohm, capteur 0-90 Ohm, capteur de réserve. (Consultez le manuel d'instructions pour la procédure de réglage.)

Le relais de sécurité intégré garantit que les vannes d'arrêt de gaz se ferment dans la seconde qui suit tout arrêt accidentel du moteur, de sorte que l'alimentation en gaz est interrompue.

Le temps de starter souhaité peut être réglé de 0 à 8 secondes, ce qui facilite le démarrage du véhicule au gaz en ouvrant brièvement les vannes d'arrêt de gaz pendant le temps de starter réglé lorsque le contact est mis avant le démarrage.

Installation correcte !
Confiez l'installation de ce produit à une personne compétente ou à une entreprise spécialisée ! Pour cela, suivez les instructions du RDW.

(Pour les premières générations de systèmes d'injection d'essence (K-jetronic, L-jetronic, Monopoint, Dual point), aucun AEB722A n'est utilisé, mais le commutateur de démarrage d'essence de type AEB725A )