Interrupteur à gaz AEB725A avec démarrage à essence - Indication de niveau et relais Safety-Car

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Type : AEB725A Interrupteur de démarrage à essence
Dimensions : Largeur 35 mm, Hauteur 24 mm, Profondeur 73 mm (Dimensions d'installation 31x20 mm)
Remarque : Pour les moteurs à essence équipés d'un système d'injection de 1ère génération (K-jetronic, L-jetronic, Monopoint, Dual point)

Contenu de l'ensemble :
- Interrupteur avec bouton poussoir et électronique interne
- Faisceau de câbles avec prise
- Support de montage + vis pour le montage de l'interrupteur
- Porte-fusible + fusible 5 A connexion ventilation carter
- Diverses fiches faston, fiches de terre et connecteurs de fils.

Ce type de commutateur GPL est utilisé en combinaison avec les systèmes GPL classiques dans les véhicules équipés d'un système d'injection d'essence de 1ère génération.

Capteur de réservoir en option : un capteur de réservoir n'est pas inclus avec ce produit et dépend du type de réservoir de GPL.

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Interrupteur de démarrage essence GPL AEB725A - Avec indicateur de niveau et relais de sécurité

Ce type de commutateur GPL est utilisé en combinaison avec les systèmes GPL classiques des véhicules équipés d'un système d'injection essence de première génération (K-Jetronic, L-Jetronic, Monopoint, Double point). Il est équipé d'un bouton-poussoir permettant de sélectionner le type de carburant (essence/GPL) et de plusieurs LED indiquant le niveau de GPL dans le réservoir. Il mémorise la dernière position sélectionnée (essence/GPL) et, au démarrage en mode GPL, le système démarre à l'essence, puis passe au gaz. Il intègre également un relais de sécurité.

L'interrupteur est équipé d'un bouton poussoir avec lequel le type de carburant peut être sélectionné (essence/GPL) et d'un certain nombre de LED pour l'indication du contenu du réservoir de GPL.....

Capteur de réservoir en option :
Ce produit ne comprend pas de capteur de réservoir, qui dépend du type de réservoir GPL. Vous trouverez ici des capteurs de réservoir 0-90 ohms adaptés aux réservoirs GPL à 4 trous ou multivannes.

Attention ! Alimentez l'interrupteur à partir d'une source 12 V protégée par fusible (5 A max.). Utilisez un relais 5 pôles externe (non fourni) pour alimenter les vannes d'arrêt de gaz. Ne l'alimentez donc pas directement depuis l'interrupteur. (Voir schéma ci-joint).

Application et utilisation :
Le commutateur GPL est compatible avec les véhicules à injection essence et à conversion GPL avec vaporisateur électrique. Plusieurs paramètres sont réglables, notamment : A : le choix du mode de commutation gaz en accélération ou en décélération ; B : la vitesse de commutation (seuil au-delà duquel le système passe au gaz) ; et C : le type de signal du capteur de réservoir pour une indication correcte du niveau. Le commutateur peut être configuré pour les types de signaux suivants : capteur AEB, capteur 0-4700 ohms, capteur 0-90 ohms, capteur de réserve. (Consultez le manuel d'instructions pour la procédure de réglage.)

Le relais de sécurité intégré garantit que les vannes d'arrêt de gaz se ferment dans la seconde qui suit tout arrêt accidentel du moteur, de sorte que l'alimentation en gaz est interrompue.

Installation correcte ! Confiez l'installation de ce produit à une personne compétente ou à une entreprise spécialisée ! Pour cela, suivez les instructions du RDW.

(Pour les véhicules équipés d'un carburateur à essence, aucun AEB725A n'est utilisé, mais le commutateur de démarrage à gaz de type AEB722A )

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Fiche technique

Droit de retrait
ATTENTION ! Le droit de rétractation ne s'applique pas aux composants électroniques. Aucun retour ni échange n'est possible.
Téléchargements
Manuels et documentation - Voir l'onglet Pièces jointes sur cette page.
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