Drukregelaars voor Gasflessen en Dampgastanks

In dit artikel leest u over drukregelaars voor het reduceren van de gasdruk vanuit een gasfles of damptank. We leggen uit waarom dit nodig is, welke typen drukregelaars er zijn en waar u op moet letten.

De volgende bijbehorende tutorials sluiten aan bij dit artikel:

LPG-Dampgastanks voor Campers, Caravans en Foodtrucks

LPG-installatie in een Camper, Caravan, Foodtruck of Motorhome

Montage-instructies voor LPG-cilindertanks (damptanks) in voertuigen

De EN 1949 Norm: De Europese Standaard voor Veilige LPG-systemen in Campers en Caravans

G607-keuring (EN 1949)

Wat is een LPG-Gasfles en welke verschillende types zijn er?

Drukregelaar, waarom is deze nodig?

Een drukregelaar wordt (met of zonder tussenkomst van een gasfilter en / of hogedrukslang) aangesloten op de uitgang van een LPG-dampgastank of gasfles, met als doel de druk te reduceren en af te regelen naar een stabiele en lage werkdruk van in de meeste gevallen 30 mbar. Deze drukreducering is nodig, omdat de druk die uit de gastank komt velen malen te hoog is. De druk in een gastank varieert, afhankelijk van de temperatuur, tussen de 1 en 20 bar. Deze druk is VEEL te hoog voor de apparatuur die u van gas wilt voorzien, zoals een gasstel of verwarming in uw camper. Daarom is het nodig de druk te reduceren naar een constante, veilige lage druk. De huidige verplichte werkdruk voor het gassystemen in campers en caravans is 30 mbar. (oudere LPG-systemen of in andere applicaties zoals foodtrucks of stacaravans hanteren soms een werkdruk van 50 mbar en soms ook 39 mbar).

Drukregelaars zijn er in velen variaties met verschillende aansluitingen en uitgangsdrukken en verschillende optionele accessoires.

Drukregelaars kunnen op de volgende manier worden aangesloten:

Direct aangesloten op de gasfles (gastank). Meestal middels een female koppeling met linkse draad W21,8 van het type / G.2 / G.4 / G.5 / G.8 / G.12 of (in een aantal landen zoals Italië) een female koppeling met iets kleinere linkse draad, namelijk W20 van het type G.1). Op de uitgang van de drukregelaar wordt een lagedrukgasslang (EN 16436 Class 2) aangesloten met een maximum lengte van 45cm. Deze lagedrukgasslang maakt vervolgens verbinding met de vaste stijve gasleiding in het voertuig.
Op afstand aangesloten op de gasfleskraan en bevestigd op de wand van het gasflessencompartiment. De verbinding tussen de gasfles en drukregelaar wordt gemaakt doormiddel van de eerder besproken hogedrukgasslang met een maximum lengte van 45cm. De ingang van de drukregelaar is meestal voorzien van een G.13 aansluiting (male M20 schroefdraad). De uitgang van de drukregelaar is vervolgens verbonden met de vaste stijve gasleiding in het voertuig.
Zoals b, maar dan met 2 gasflessen. De ingang van de drukregelaar is voorzien van 2 aansluitingen (G.13) en een omschakelapparaat dat ervoor zorgt dat de gasflessen nooit onderling verbonden zijn en automatisch voorkomt dat gas kan ontsnappen als 1 van de 2 gasflessen niet is aangesloten.
Op afstand aangesloten op de gasfleskraan (of 2 gasflessen) en bevestigd op de wand van een uitschuifbaar plateau in het gasflessencompartiment, waarop ook de gasfles(sen) en vaste leiding zijn gemonteerd. (Gasfles(sen), hogedrukgasslangen, drukregelaar en deels vaste gasleiding worden dus gezamenlijk op dit uitschuifbaar plateau gemonteerd.) De verbinding tussen de gasfles(sen) en drukregelaar wordt gemaakt doormiddel van de eerder besproken hogedrukgasslang met een maximum lengte van 45cm. De ingang van de drukregelaar is meestal voorzien van een G.13 aansluiting(en) (male M20 schroefdraad). De uitgang van de drukregelaar is vervolgens verbonden met de vaste stijve gasleiding op het uitschuifbare plateau. Ter verbinding tussen de gasleiding op het uitschuifbaar plateau en rest van de vaste gasleiding in het voertuig, wordt gebruik gemaakt van een lagedrukgasslang (EN 16436 Class 2 of Class 3) met een maximum lengte van 75cm. In het geval van 2 gasflessenaansluitingen op de drukregelaar, dient er gebruik te worden gemaakt van een eerder benoemde overschakelapparaat.
Zoals bij a direct aangesloten op de gasfles (gastank). Echter met de gasfles op een uitschuifbaar plateau in het gasflessencompartiment. Op de uitgang van de drukregelaar wordt een lagedrukgasslang (EN 16436 Class 2 of class 3) aangesloten met een maximum lengte van 75cm. Deze lagedrukgasslang maakt vervolgens verbinding met de vaste stijve gasleiding in het voertuig.

Belangrijkste veiligheidseisen m.b.t. drukregelaars en de installatie:

De drukregelaar moet voldoen aan de normering EN 16129.
De werkdruk van een gassysteem voor recreatief en huishoudelijke gebruik in een camper of caravan zal niet instelbaar en 30 mbar zijn.
De doorstroomcapaciteit van een gassysteem voor recreatief en huishoudelijke gebruik in een camper of caravan, mag nooit meer zijn dan 1,5kg/h. Gebruik om deze reden een drukregelaar met een doorstroomcapaciteit van maximaal 1,5kg/h.
In het geval van een het gebruik van een gasfles in een gasflescompartiment, zal de drukregelaar in dit compartiment worden gebruikt.
De drukregelaar dient te zijn voorzien van een testaansluiting op de uitgang ten behoeve van het uitvoeren van een verplichte lekkagetest van het LPG-systeem stroomafwaarts van de drukregelaar.
Waar de drukregelaar niet gemonteerd zit op de gasfleskraan, zal deze gemonteerd zitten op de wand van het gasflescompartiment of op het uitschuifbare plateau.
In het geval van gebruik van een LPG-gastank, zal de drukregelaar direct op de tankkraan worden bevestigd.
Waar de drukregelaar geïnstalleerd is aan de buitenkant van het voertuig zonder behuizing (bijvoorbeeld gemonteerd direct op de uitgang van een gastank in onderbouw situatie) zal het overdrukventiel (en optioneel de testaansluiting) beschermd worden tegen vuil en water.
Als het LPG-verwarmingssysteem of een ander gasapparaat is bedoeld om te gebruiken tijdens het rijden met het voertuig, zal er voor moeten worden voorkomen dat gas (LPG) ongecontroleerd kan ontsnappen door een onderbreking van het gassysteem door een ongeval (zie UNECE R122 annex 8). Gebruik in dit geval een drukregelaar met een crashsensor (en gebruik, in het geval van deze niet direct op de gasfleskraan of tankkraan zit gemonteerd, een hogedrukgasslang met een slangbreukventiel).

Soorten drukregelaars.

We onderscheiden hieronder vier hoofdtypen drukregelaars, elk met specifieke eigenschappen en toepassingen.

Voorbeelden van drukregelaars

1. Drukregelaars met directe aansluiting op de uitgang van de gasfles of LPG-gastank

Dit is de meest eenvoudige en meest voorkomende soort. U sluit deze drukregelaar direct op de uitgang van een gasfles of gastank aan. (met of zonder tussenkomst van een hogedrukgasfilter). Er zijn verschillende type aansluitingen op de ingang van dit type drukregelaars. Verderop in dit artikel benoemen we de meest voorkomende koppelingen in de EU en op onze webshop. (G.1 G.2 G.4 G.5 G.8 G.12)

De uitgang van dit type drukregelaar kan zijn:

Een slangpilaar voor een Ø8mm lagedruk-gasslang (ideaal voor één apparaat).
Een 1/4" links buitendraad voor een lagedruk-gasslang die aansluit op het lagedruktraject.
Een 8mm of 10m knelaansluiting om een 8mm of 10mm leiding aan te sluiten.

Tegenwoordig bestaan er ook drukregelaars van dit type voorzien van een crashsensor, zoals we bij type 4 benoemen, zodat deze geschikt is i.c.m. een LPG-gastank in of onder een camper.

2. Drukregelaars met 8mm-knelaansluiting op de ingang

Deze regelaars worden via een 8mm-leiding verbonden met de gasfles of dampgastank. Dit soort drukregelaars worden in de regel NIET in campers of caravans gebruikt, maar in food truck en stacaravans.

knelaansluiting

3. Drukregelaars met M20-aansluiting (G.13) op de ingang (Verbinding middels een hogedrukgasslang)

Deze drukregelaars worden verbonden aan de gasfles via een hogedrukgasslang of -leiding met een M20-aansluiting aan de drukregelaarzijde. Optioneel zijn dit soort hogedrukgasslangen ook verkrijgbaar voorzien van een slangbreukventiel die ervoor zorgt dat als de slang zou scheuren (bijvoorbeeld tijdens een aanrijding) dat dit slangbreukventiel dicht klapt en de uitstroom van gas blokkeert.

Echter is dit type drukregelaar in combinatie met een hogedrukgasslang alleen geschikt om aan te sluiten op een gasfles. Volgens de reglementen mag er geen hogedrukgasslang worden gebruikt op een LPG-dampgastank. Dat betekent dat een drukregelaar direct op de uitgang (tankkraan) van een LPG-dampgastank wordt aangesloten, zonder tussenkomt van een hogedrukgasslang. Dat vereist een drukregelaar met een ander type aansluiting die goed samengaat met de uitgang van de gastank.

Hogedrukgasslangen zijn verkrijgbaar met verschillende type aansluitingen op de ingang (Gasfleszijde). Verderop in dit artikel benoemen we de meest voorkomende koppelingen in de EU en op onze webshop. (G.1 G.2 G.4 G.5 G.8 G.12)

Optioneel (aanbevolen) wordt er een hogedrukgasfilter geplaatst tussen de hogedrukgasslang en de ingang van de drukregelaar (voorzien van M20 aansluitingen).

M20 Male

4. Drukregelaars met crashsensor

Dit type is voorzien van een extra veiligheidsvoorziening: een crashsensor. Dat is een soort klep op de uitgang van de drukregelaar die bij een schok (bijvoorbeeld door een aanrijding) dicht valt en de uitstroom van gas blokkeert. Dit maakt het veilig om gas te gebruiken tijdens het rijden, bijvoorbeeld voor de koelkast of verwarming in uw camper.

Deze regelaars zijn vaak voorzien van een M20-aansluiting op de ingang en vereisen het gebruik van een hogedrukgasslang met slangbreukventiel. (zoals verderop toegelicht). Maar tegenwoordig bestaan er ook drukregelaars met crashsensor voorzien van een G.2 / G.8 of G.12 aansluiting, waardoor ze direct op de uitgang van een gasfles of LPG-gastank kunnen worden aangesloten.

Beschikbare configuraties:

Horizontale of verticale montage.
Met 1 of 2 ingangen (voor 1 of 2 gasflessen).
Met een uitgangsdruk van 30 of 50 mbar.

Voorbeelden:

GOK Caramatic DriveONE systeem met crashsensor.
GOK Caramatic DriveTWO systeem met crashsensor. Deze versie met twee aansluitingen heeft een schakelaar om tussen gasflessen te wisselen, of doet dit automatisch op basis van de beschikbare gasdruk.
GOK Caramatic SafeDrive
Truma Monocontrol CS
Truma Duocontrol CS

Hogedrukgasslang

Dit onderdeel maakt een verbinding tussen enerzijds de uitgang van de gasfles en anderzijds de ingang van de drukregelaar. Deze hogedrukslang wordt gebruikt als de drukregelaar niet direct op de uitgang van de gasfles wordt aangesloten, maar bijvoorbeeld tegen de wand of vloer van het voertuig wordt gemonteerd. Aangezien dat dit type gasslang direct op de gasfles zit aangesloten, moet deze bestand zijn tegen een hoge gasdruk (max 30 bar) en voldoen aan de eisen van EN 16436 Class 3.

Een hogedrukgasslang mag niet langer zijn dan 45 cm, (en volgens DVGW G607,) behalve als de gasfles(sen) op een uitschuifbaar plateau staan om zo de gasfles(sen) een stuk naar buiten de camper te kunnen trekken ter verbetering van de bediening van de gasfles(sen) en de drukregelaar niet op dit uitschuifbare deel zit gemonteerd, maar op het vaste deel van het voertuig zoals bijvoorbeeld de achterwand. In dat laatste geval mag de maximale lengte van de hogedrukgasslang niet meer zijn dan 75 cm.

Een hogedrukgasslangen moet uitgevoerd met een vaste koppeling aan weerszijden. Hiervoor zijn verschillende type koppelingen denkbaar op de ingang (bijvoorbeeld G.1 / G.2 / G.4 / G.8 / G.12) afhankelijk van de aansluiting op de gasfles en het land van toepassing. En aan de andere zijde (uitstroomzijde) is een hogedrukgasslang meestal voorzien van een M20 x 1,5 (G.36) aansluiting, wat hem geschikt maakt aan te sluiten op drukregelaars met een (G.13) Male M20 x 1,5 aansluiting op de ingang.

Optioneel kan een hogedrukgasslang zijn voorzien van een slangbreukventiel, welke er bij een eventuele scheuring voor zorgt dat de gastoevoer stopt.

Meest belangrijke veiligheidseisen m.b.t. de installatie van hogedrukgasslangen:

Een hogedrukgasslang zal, doormiddel van een juiste plaatsing, beschermd zijn tegen mechanische spanning, mechanische schade en oververhitting.
Een hogedrukgasslang zal goed bereikbaar en toegankelijk zijn en zal niet door of achter wanden, boven plafonds of onder vloeren worden geplaatst.
Een hogedrukgasslang zal continu stijgen (omhoog lopen) over de gehele lengte vanaf de aansluiting op de LPG-gasfles tot aan de aansluiting op de drukregelaar. Dit is om te voorkomen dat per ongeluk vloeibaar LPG in de drukregelaar terecht kan komen.
Een hogedrukgasslang zal zo zijn ontworpen en gemonteerd, dat deze niet per ongeluk los kan raken en er geen mechanische spanning op staat.
in het geval van gasverbruik (verwarming) tijdens het rijden, dient de hogedrukgasslang te zijn voorzien van een slangbreukventiel aan de instroomzijde.

Hogedrukgasfilter

We adviseren een gasfilter te gebruiken tussen de gasfles / dampgastank en de ingang van de drukregelaar. (Plaats deze NIET stroomafwaarts van een drukregelaar.) Dit type filter wordt vaak gebruikt in Campers of Caravans voor het afvangen van paraffine (vetten en oliën) en eventuele andere vervuiling in vloeibare vorm of deeltjes in vaste vorm (bijvoorbeeld zand of ijzer) en zo te voorkomen dat deze in de drukregelaar en de rest van het systeem terecht kunnen komen. Dit type filter wordt in sommige gevallen direct op de uitgang van een gastank of gasfles aangesloten en is dan meestal voorzien van enerzijds een female en anderzijds een male (G.1 / G.2 / G.4 / G.8 / G.12) aansluiting, zodat een drukregelaar met zo'n zelfde aansluiting hier weer direct op kan worden aangesloten. Of anders een hogedrukgasslang. Er zijn ook hogedrukgasfilters met M20 male en female aansluitingen (G.13 en G.36) die direct op de ingang van de drukregelaar worden aangesloten. In dat geval wordt er een hogedrukgasslang tussen de gasfles en dit hogedrukgasfilter geplaatst.

Voorbeelden van hogedrukgasslangen en hogedrukfilters

Type aansluitingen op de ingang van drukregelaars (of hogedrukgasslang) (G.1 / G.2 G.4 G.5 G.8 / G.12)

Er bestaan helaas veel verschillende type aansluitingen op LPG-gasflessen. Afhankelijk van het land van toepassing wordt het ene of het ander type gebruikt. Het is daarom belangrijk de aansluiting op de gasfles en gastank te kennen en te begrijpen.

In de meeste Europese landen wordt een variant van de SHELL-aansluiting met W21,8 Linkse draad toegepast. Het verschil zit dan meestal in het type afdichting en centrale pasvorm.

In deze paragraaf behandelen we de meest voorkomende type aansluitingen zoals: G.1 (W20 linkse draad MALE) en de SHELL-aansluitingen G.2 G.4 G.5 G.8 en G.12 (W21.8 x 1/14, M22 linkse draad MALE), de meest voorkomende aansluitingen in Europa.

Binnen de SHELL-aansluitingen (W21.8 Linkse draad) zijn er verschillende varianten, waarvan de belangrijkste verschillen zitten in de afdichtingsmethode (G.2 G.4 G.5 G.8 / G.12).

Verschil tussen G.1 / G.2 G.4 G.5 G.8 / G.12

Types G.2 / G.4 / G.5 / G.8 (W21.8 x 1/14 linkse draad): Deze varianten lijken veel op elkaar en hebben aan de gasfleszijde géén rubberen afdichting en is volledig van messing. De afdichting zit aan de kant van de drukregelaar of hogedrukgasslang, vaak in de vorm van een rubberen of kunststof ring.

Type G.12 (W21.8 x 1/14 linkse draad): Wijkt iets af van de hierboven genoemde aansluitingen en heeft aan de gasfleszijde wél een verzonken rubberen afdichtring. De koppeling van de drukregelaar heeft een geïntegreerde ringvormige messing rand die in de rubberen ring aan de gasfleszijde wordt gedrukt bij het aandraaien en zorgt voor een afdichting.

Let op: Het is niet mogelijk om een drukregelaar (of hogedrukgasslang) met een G.12-koppeling (met geïntegreerde ringvormige messing rand) direct op een LPG-gasfles met type G.2 / G.4 /G.5 / G.8 (zonder rubber) aan te sluiten; er ontstaat dan geen afdichting (Messing op messing). Gebruik in dat geval een adapter (G.5 verloop naar G.12) die we in onze webshop aanbieden.

Een drukregelaar (of hogedrukgasslang) met een G.5-koppeling past daarentegen wel weer op een gasfles met een G.12 aansluiting. De G.5-aansluiting wordt dan ook wel Kombi-koppeling genoemd, omdat deze zowel op een G.2, G.4, G.8 als op een G.12 past.

Uitzonderingen zijn:

In Italië, Griekenland, Oostenrijk, Slovenië wordt vaak de G.1 aansluiting gebruikt die in plaats van Linkse W21,8 schroefdraad, linkse W20 schroefdraad gebruikt. Deze lijkt dus veel op een SHELL-aansluiting, maar is net iets kleiner. In onze webshop bieden we ook adapters aan die het mogelijk maakt een LPG-gasfles met de iets grotere W21,8 schroefdraad te reduceren naar W20, zodat deze in een Italiaanse camper kan worden gebruikt en worden aan gesloten op een G.1 drukregelaar (of hogedrukgasslang).

Type G.1 (W20x1/14 Linkse Draad) Veel gebruikt in de landen (Italië, Griekenland, Oostenrijk, Slovenië). Heeft aan de gasfleszijde géén rubberen afdichting en is volledig van messing. De afdichting zit aan de kant van de drukregelaar of hogedrukgasslang, vaak in de vorm van een rubberen of kunststof ring.

Daarnaast bestaan er nog aansluitingen van het type POL en Clip-on, maar aangezien die niet vaak in de Europese landen worden gebruikt, laten we deze verder buiten beschouwing.

Voorbeelden van Adapters voor Gasflessen

Het lagedruktraject

Nadat de druk is gereduceerd naar 30 of 50 mbar, kan het gas worden verdeeld en getransporteerd naar de gasapparatuur. Dit deel van de installatie noemen we het "lagedruktraject". Afhankelijk van de toepassing kan dit traject eenvoudig of uitgebreid zijn.

Dit artikel is auteursrechtelijk beschermd. Het (gedeeltelijk) overnemen van dit artikel is strafbaar.

Disclaimer

De informatie in dit artikel is uitsluitend bedoeld als hulpmiddel en is geprobeerd zo goed mogelijk in lijn te brengen met de van toepassing zijnde reglementen en richtlijnen. Nationale regelgeving kan hiervan afwijken of aanvullende eisen stellen. Installateurs en gebruikers zijn zelf verantwoordelijk voor het (laten) controleren van de gasinstallatie en voldoen aan de van toepassing zijnde lokale wet- en regelgeving. Raadpleeg hier altijd een gecertificeerd professional voor.

Ondanks de zorgvuldigheid waarmee deze informatie is samengesteld, bestaat de mogelijkheid op aanwezigheid van fouten en onvolledigheden. Er kunnen geen rechten aan worden ontleend aan dit artikel. De meest recente en lokale officiële normen en voorschriften zijn altijd leidend.

Naast deze specifieke disclaimer is tevens onze algemene disclaimer van toepassing, waarvan de link te vinden is menu in de footer (pagina-einde).