LOVATO RGE140 Super (RGE92) Electrische LPG-Verdamper (Landi Renzo LRG140)

LOVATO RGE140 Super (RGE92) Electrische LPG-Verdamper (Landi Renzo LRG140)

(Tegenwoordig LANDI RENZO LRG92) NIET VOOR LPG-INJECTIE GESCHIKT!

De LOVATO RGE140 (basistype RGE92) is een verdamper met twee trappen voor LPG-mengstuksystemen en is gehomologeerd volgens de Europese verordening ECE 67R-01. De verdamper is uitgerust met een magneetventiel tussen eerste en tweede trap en twee geïntegreerde stelschroeven (1x voor de gasomloop (lekgas) en 1x voor de veerdruk op de eindtrap). Dankzij het gevoeligheidsmembraan en de betrouwbaarheid, garandeert de verdamper een perfect rijplezier.

Goedkeuring: E4 67R01-92006 (LET OP! Dit is een goedkeuringsnummer en mogelijk geldig voor een serie van producten / familie. Dit is dus GEEN typenummer!!! Controleer goed de Modelcode / Typenummer / Maat van het gewenste product.)

Gasafsluiter: Niet inbegrepen. (Valtek Type 07 aanbevolen)

Vermogen: geschikt voor motoren van 90kW tot 140kW (190 pk). (Voor Lichtere motoren tot 90kW adviseren we de RGE090 te gebruiken)

Toepassing: Voor mengstukgassystemen van de Landi Groep (LOVATO) motoren tot 140 kW (190 PK) met Carburateur of Monopoint injectie. Vaak gebruikt op Europese klassiekers zoals Mercedes-Benz, Saab, Volvo, Citroen, etc. met een traditioneel gassysteem.

Geschikt voor de onderstaande gassystemen:
- Landi Renzo Traditioneel Mengsysteem
- LOVATO Traditioneel Mengsysteem
- NIET VOOR LPG-INJECTIE GESCHIKT!

Dankzij het gevoeligheidsmembraan en de betrouwbaarheid ervan, garandeert de verdamper een perfect rijplezier.

BELANGRIJK: De werking van de verdamper is afhankelijk van het mengstuk/mixer en een juiste afstelling van de stelschroeven, zodat de verdamper goed is afgesteld op de zuigkracht van het mengstuk en het verbruik van de motor.

Hoe stel je de Verdamper goed af?
In een Notendop: Stationair laten lopen op alleen de gasomloop. Dan de gasomloop een beetje dicht draaien, zodat de motor een armer mengsel krijgt op stationair. (de motor begint minder mooi te lopen). En dan het mengsel weer bijregelen via de tweede afstelschroef (Membraan / veerspanning), zodat de klep van de eindstrap open begint te gaan. Stationair: 80-90% op gasomloop en de rest van het gas via de kantelende klep.