Cartuccia ValveCare L2 Fluido lubrificante per valvole da 500 ml (doppio concentrato) - Per il sistema Prins ValveCare

Cartuccia ValveCare L2 Fluido lubrificante per valvole da 500 ml (doppio concentrato) - Per il sistema Prins ValveCare

Utilizza la cartuccia ValveCare L2 per ricaricare il sistema di lubrificazione delle valvole Prins ValveCare.

Il sistema ValveCare è un buon modo per iniettare efficacemente il Valve Saver Fluid (liquido/olio) automaticamente e direttamente nel sistema di alimentazione del motore. Le valvole sono protette, la testata è lubrificata e rimane pulita.
ValveCare (fluido lubrificante per valvole) prolunga la durata delle valvole e delle sedi delle valvole, garantisce che l'usura delle valvole sia ridotta al minimo. I potenti additivi detergenti assicurano che i depositi sulle valvole siano regolati, riducendo così il rischio di preaccensione dovuta a depositi caldi nella camera di combustione. Il lubrificante garantisce che il motore abbia una durata di vita più lunga e continui a funzionare in modo ottimale.

Informazioni di base sulla lubrificazione delle valvole:
Le auto che funzionano a GPL o GNC (gas naturale) possono soffrire di un'ulteriore usura delle valvole e dei sedili rispetto alla normale usura della benzina. La ragione principale di ciò è che il GPL e il metano non contengono gli additivi presenti nella benzina, vale a dire i lubrificanti contenenti piombo. In passato, il piombo veniva aggiunto alla benzina per proteggere le valvole e le sedi dall'usura, ma si è scoperto che causava seri problemi alla salute e da allora è stato sostituito da sostituti del piombo che hanno assunto il ruolo lubrificante del piombo. Un lubrificante per valvole (Valve Saver Fluid) contiene questo tipo di additivi, proprio come la benzina. Tuttavia è difficile aggiungere il lubrificante della valvola direttamente al carburante (GPL/METANO). Ecco perché questi additivi sono stati aggiunti ad un tipo di olio che funziona da "vettore" e il lubrificante della valvola viene chiuso al collettore di aspirazione tramite un sistema separato (un sistema di lubrificazione della valvola) per consentirgli di fluire nel motore. con l'aria.