Distributeur lubrifiant GPL 4 cylindres Boxer pour système de lubrifiant GPL

Distributeur lubrifiant GPL 4 cylindres Boxer pour système de lubrifiant GPL

Permettant de diffuser correctement chaque cylindres les lubrifiants GPL FLASHLUBE , V-LUBE ... Collecteur pour introduire le lubrifiant de soupape Valve Saver par passage d'admission de chaque cylindre.

Connectez le tuyau du kit Valve Saver à l'entrée du collecteur.

Type de connexion en entrée :
Le type de connexion à l'entrée dépend du système de lubrification des soupapes utilisé. Les systèmes de lubrification standard (à vide) (Flashlube, JLM, Extreme Protect) utilisent un tuyau en caoutchouc qui se glisse sur un raccord cannelé à l'entrée du collecteur.

Le système Valve-Protector ou V-lube utilise un tuyau blanc plus dur qui s'insère dans un raccord spécial associé (clapet anti-retour) qui s'insère dans le collecteur avec un filetage M4.

L'entrée du collecteur est équipée d'un raccord fileté M4 dans lequel un raccord cannelé fourni séparément peut être vissé dans le cas d'un système de lubrification à soupape à vide avec tuyaux en caoutchouc.

Dans le cas du KIT VALVE SAVER avec POMPE (Protecteur de soupape / V-Lube), le clapet anti-retour correspondant peut être raccordé à l'entrée du collecteur. Attention ! Ce raccord (clapet anti-retour) n'est pas fourni avec le collecteur. Cette pièce fait partie du kit de protection de soupape.

Raccordement au collecteur d'admission :
Raccordez une branche de distribution du collecteur à chaque conduit d'admission. Pour ce faire, percez d'abord un trou dans le canal d'admission, puis taraudez le filetage M6x1. NE PAS DÉPASSER CE TUBE ! Installez un injecteur dans chaque canal d'admission et fixez-le sur le filetage avec du frein-filet.

CONSEIL : Ne montez pas l'embout d'insertion du collecteur trop près de la culasse. Autrement dit, éloignez-le de la culasse afin que le liquide puisse bien se répartir dans le canal d'admission et sur les soupapes.