Ricarica di lubrificante per valvole Flashlube Valve Saver da 5 litro

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Fluido di Ricarica Valve Saver
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Utilizza Flashlube Valve Saver Fluid per riempire il sistema di lubrificazione delle valvole Flashlube con lubrificante per valvole.

Flashlube è il marchio originale che ha iniziato a produrre il fluido Valve Saver per le auto che funzionano a GPL o metano

Marca: Flashlube
Contenuto: 5 litro

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Ricarica olio lubrificante per valvole Flashlube Valve Saver da 5 litro

Utilizza Flashlube Valve Saver Fluid per riempire il tuo sistema Flashlube con lubrificante per valvole.

Il kit di lubrificazione Flashlube è il modo per iniettare in modo semplice ed efficace il fluido Flashlube Valve Saver Fluid (liquido/olio) automaticamente e direttamente nel sistema di alimentazione del motore. Le valvole sono protette, la testata è lubrificata e rimane pulita.

Flashlube Valve Saver Fluid (olio lubrificante per valvole) prolunga la durata delle valvole e delle sedi delle valvole, garantendo che l'usura delle valvole sia ridotta al minimo. I potenti additivi detergenti assicurano che i depositi sulle valvole siano regolati, riducendo così il rischio di preaccensione dovuta a depositi caldi nella camera di combustione. Il lubrificante garantisce che il motore abbia una durata di vita più lunga e continui a funzionare in modo ottimale.

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE

Informazioni di base sulla lubrificazione delle valvole:
Le auto che funzionano a GPL o GNC (gas naturale) possono soffrire di un'usura maggiore delle valvole e delle sedi rispetto alla normale usura della benzina. La ragione principale di ciò è che il GPL e il metano non contengono gli additivi presenti nella benzina, vale a dire i lubrificanti contenenti piombo. In precedenza, il piombo veniva aggiunto alla benzina per proteggere le valvole e le sedi dall'usura, ma si è scoperto che causa seri problemi alla salute e da allora è stato sostituito da sostituti del piombo che hanno assunto il ruolo lubrificante del piombo. Un lubrificante per valvole (Valve Saver Fluid) contiene questo tipo di additivi, proprio come la benzina. Tuttavia è difficile aggiungere il lubrificante della valvola direttamente al carburante (GPL/METANO). Ecco perché questi additivi sono stati aggiunti ad un tipo di olio che funziona da "vettore" e il lubrificante della valvola viene chiuso al collettore di aspirazione tramite un sistema separato (un sistema di lubrificazione della valvola) per consentirgli di fluire nel motore. con l'aria.

Esistono diversi tipi di sistemi e collettori di lubrificazione delle valvole che possono essere scelti a seconda dell'applicazione e della sensibilità del motore all'usura delle valvole. Maggiori informazioni al riguardo nella categoria "Sistemi di lubrificazione delle valvole".

Regolazione:
Se la tua auto è dotata di un sistema di lubrificazione standard con valvola flashlube meccanica (a vuoto). Puoi quindi regolarlo tu stesso aprendo o chiudendo ulteriormente il rubinetto sopra il vetro spia. L'impostazione standard è di circa 10 gocce al minuto con il motore al minimo. Man mano che il motore diventa più grande o è più sensibile all'usura delle valvole, si consiglia di aumentare la regolazione. Non dimenticare di fissare correttamente il rubinetto dopo la regolazione, in modo che non si muova di nuovo facilmente.

CONSIGLIO!
Utilizza un buon imbuto per riempire il serbatoio del flashluber nella tua auto. Non riempirlo oltre il massimo, altrimenti il ​​liquido potrebbe fuoriuscire durante la guida.

CONSIGLIO!
Si consiglia di utilizzare un collettore per il lubrificante della valvola in combinazione con il vostro sistema di lubrificazione delle valvole. Con un collettore è possibile distribuire bene e uniformemente l'olio lubrificante delle valvole su tutti i cilindri del motore e si ha la certezza che tutte le valvole e le sedi siano fornite con ricambio di piombo. La pratica dimostra che le auto con un unico collegamento al collettore di aspirazione non hanno una buona distribuzione, con il risultato che alcuni cilindri meno equipaggiati subiscono ancora un'usura extra.

CONSIGLIO!
È meglio non conservare le caraffe grandi (2,5 L /5 L /10 L) in la tua auto. Il tappo può fuoriuscire ed è molto difficile rimuovere il liquido dal rivestimento e ha un odore molto sgradevole. Utilizzare preferibilmente una bottiglia (per bevande) pulita e asciutta, ad esempio da 0,5 L, dotata di un coperchio ermetico in cui versare il liquido Flashlube.

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