Réservoir Cyl. GPL Camping-car 25L (Ø200x884) STAKO 4-Trous 67R vannes incluses - usage domestique

1. Vanne de réservoir manuelle Shell

Version standard avec raccord SHELL Mâle (G.2/G.4/G.5/G.8) et filetage gauche W21,8x1/14 (entièrement en laiton, sans caoutchouc). Idéal pour brancher un détendeur directement sur le réservoir de phase gazeuse. (Pour brancher un raccord G.12, un adaptateur G.5 vers G.12 est nécessaire pour garantir une étanchéité totale).

2. Vanne de réservoir manuelle 8 mm

Cette variante est équipée d'un raccord à compression 8 mm. Cela vous permet de brancher directement une conduite GPL 8 mm (cuivre ou plastique) vers le détendeur. Idéal pour les installations où le détendeur est monté à distance.

3. Vanne de réservoir électrique (12V)

Permet l'ouverture et la fermeture du réservoir depuis l'habitacle via un interrupteur (12V / 11W) (Normalement Fermée). Idéal lorsque le réservoir est placé loin sous le véhicule et difficile d'accès. Équipée d'un raccord Flare 5/16" UNF pour conduites 8 mm. Note : une utilisation prolongée à l'arrêt avec la vanne ouverte peut décharger la batterie. Utilisez toujours un fusible et un relais.

Les 4 accessoires (vannes) du réservoir

Nos réservoirs GPL 4 trous pour phase gazeuse sont équipés de 4 accessoires (vannes), à savoir :

• Vanne de remplissage 80% : avec clapet anti-retour et coude doté d'un raccord Flare conique 1/2" UNF pour la lyre de remplissage.
• Soupape de surpression : garantit que la pression à l'intérieur du réservoir ne dépasse jamais 27 bar.
• Vanne de prélèvement : (manuelle ou électrique) dotée d'un limiteur de débit intégré et disponible avec différents types de raccords (5/16" UNF, compression 8 mm ou Shell G.2/G.4/G.8).
• Jauge de niveau : équipée d'un flotteur et d'un cadran (standard sans câblage). Un capteur avec indicateur LED est disponible en option pour une lecture à distance sur le tableau de bord.

Tous les accessoires du réservoir sont montés et testés professionnellement par nos soins avant l'expédition du réservoir. Un boîtier à vannes optionnel peut être commandé pour une protection accrue et une évacuation contrôlée des éventuels gaz de décharge.

A : Boîtier à vannes (étanche) en aluminium

Ce boîtier classique en aluminium est conçu pour une étanchéité totale. Grâce aux joints fournis et à l'utilisation d'un tuyau d'évent avec passage de plancher (non inclus), vous pouvez installer le réservoir en toute sécurité dans un espace intérieur. Le boîtier capte les gaz provenant de la soupape de surpression et les évacue directement hors du véhicule.

B : Boîtier à vannes allongée (Capot de protection)

Ce capot robuste en acier n'est pas étanche, mais offre une protection optimale contre la saleté, les projections d'eau et les gravillons. Grâce à sa conception allongée, ce boîtier protège non seulement les accessoires, mais aussi le détendeur s'il est monté directement sur le réservoir. Idéal pour les installations sous châssis.

Quand un boîtier est-il étanche ?

La possibilité de sceller l'installation de manière étanche (pour le montage intérieur) dépend fortement de la vanne de réservoir choisie :

• Vanne manuelle 8mm (sortie vers l'extérieur) : Impossible à rendre étanche par manque de place pour le manchon d'étanchéité.
• Vanne manuelle 8mm (sortie vers l'intérieur) : Peut être raccordée de manière étanche en formant une boucle avec la conduite de gaz à l'intérieur du boîtier.
• Vanne de réservoir électrique : Peut être raccordée de manière totalement étanche en combinaison avec le boîtier en aluminium.

Si le réservoir GPL est placé à l'extérieur (sous châssis) ou dans un coffre à gaz déjà ventilé, une finition étanche n'est pas requise, mais une protection contre les intempéries reste nécessaire.

Qu'est-ce qu'un réservoir GPL à phase gazeuse ?

Ce composant stocke le GPL liquide et assure son évaporation afin que le gaz sorte du réservoir sous forme gazeuse. La plupart des réservoirs à phase gazeuse sont reconnaissables à leur couleur rouge et/ou au marquage « VAPOUR USE ». Ils disposent de quatre accessoires (remplissage, prélèvement, jauge de niveau et soupape de sécurité). Ces réservoirs sont conformes à la stricte norme automobile UNECE 67R.

Comment fonctionne le processus d'évaporation ?

Le GPL est stocké sous forme liquide, mais une petite partie s'évapore dans la partie supérieure du réservoir. Dès que vous consommez du gaz, la pression chute et du liquide s'évapore à nouveau. Ce processus extrait de la chaleur de l'environnement :

• Le réservoir refroidit pendant l'utilisation.
• Le propane s'évapore mieux à basse température que le butane.
• En cas de consommation très élevée et par temps froid, la pression peut chuter car le réservoir refroidit trop fortement.

Avez-vous une demande de gaz très élevée (par exemple pour un grand food truck) ? Envisagez de coupler plusieurs bouteilles ou réservoirs pour augmenter la capacité d'évaporation.

Les tutoriels suivants se rapportent à cet article :

1. Réservoirs de gaz GPL pour camping-cars, caravanes et food trucks
   Informations générales sur les applications et les avantages.
2. Installation GPL dans un véhicule de loisirs
   Guide complet sur la conception de votre système de gaz.
3. Instructions de montage pour les réservoirs GPL cylindriques
   Instructions cruciales pour une fixation sûre et solide.
4. Comment fonctionne une jauge de niveau sur un réservoir GPL ?
   Explication des flotteurs, des cadrans et des indicateurs LED.
5. Détendeurs pour bouteilles de gaz et réservoirs GPL
   Informations sur les capteurs de choc (crash sensors) et le prélèvement de gaz sécurisé.

Vous avez des questions après avoir lu ces tutoriels ? Veuillez contacter notre service client pour obtenir des conseils techniques.

Positionnement & Repère d'alignement

Faites bien attention au repère d'alignement (situé à gauche au-dessus des vannes). Il indique le plan médian horizontal et le haut du réservoir. Après l'installation, les vannes doivent être orientées légèrement vers le bas. Si le réservoir n'est pas correctement positionné, la vanne de remplissage à 80 % et la jauge de niveau ne fonctionneront pas correctement, ce qui peut entraîner des problèmes lors du remplissage ou de la vidange du réservoir.

Méthodes de montage disponibles

1. Supports de montage avec base

Ces supports enserrent le réservoir et disposent d'une base qui peut être fixée directement au châssis ou au plancher du véhicule. Ils sont très robustes et conviennent aussi bien au montage intérieur qu'extérieur (sous châssis). Disponibles en plusieurs tailles pour presque tous les diamètres de réservoir.

2. Anneaux de montage

Idéal pour créer une structure personnalisée en combinaison avec des profilés cornières en acier. Les anneaux se serrent autour du réservoir et peuvent être soudés ou vissés à un cadre. Cette méthode convient au montage intérieur et extérieur.

3. Cadre de réservoir avec sangles

Ce système se compose d'un châssis sur lequel le réservoir est fixé par des sangles en acier. Attention : Convient uniquement pour un montage intérieur et pour des réservoirs d'un diamètre de 27 cm à 40 cm (max. 140L). Pour les réservoirs de plus de 85L, utilisez toujours 4 sangles.

Prescriptions de base pour l'installation :

• Le réservoir ne doit pas avoir de contact métallique avec les supports de fixation (utilisez le matériau isolant fourni).
• Maintenez une garde au sol minimale de 20 cm pour le montage sous châssis.
• Maintenez une distance minimale de 10 cm par rapport aux sources de chaleur (comme l'échappement).
• Les conduites ne doivent jamais constituer le point le plus bas du véhicule.
• Faites de préférence effectuer l'installation par un spécialiste GPL agréé.
• Faites contrôler l'installation complète par une autorité compétente.

Pour des instructions plus détaillées, veuillez vous référer à notre tutoriel : Instructions de montage réservoirs GPL cylindriques.

Schéma type d'une installation complète avec réservoir à phase gazeuse

La base d'une installation sûre est une fixation solide. Vous pouvez utiliser des supports de montage individuels ou un kit de montage de réservoir (kit arrière). Ces kits incluent des supports certifiés et le système de remplissage de votre choix. Voir le bloc "Montage & Installation" pour plus de détails.

Pour un confort de remplissage maximal, nous recommandons un kit de remplissage extérieur complet. Ces ensembles tout-en-un comprennent un point de remplissage extérieur (plat ou en saillie), une lyre de remplissage sur mesure, des colliers de fixation et un jeu d'adaptateurs de remplissage européens. Cela vous permet de faire le plein dans toute l'Europe sans avoir à ouvrir le coffre à gaz.

L'utilisation d'un détendeur est essentielle pour réduire la pression élevée du réservoir à la pression de service sûre (30 mbar) pour vos appareils. Selon la réglementation européenne EN 1949, le détendeur doit être monté directement sur la vanne du réservoir, sans l'intervention de lyres ou de conduites. La plupart des détendeurs pour véhicules de loisirs sont déjà équipés de la soupape de sécurité contre la surpression nécessaire (S2SR).

En aval du détendeur commence le circuit basse pression (30 mbar). Cette partie de l'installation transporte le gaz vers les consommateurs (chauffage, plaque de cuisson, réfrigérateur). Les éléments clés comprennent :

• Tuyauterie gaz fixe : Utilisez de préférence des tubes en acier ou en cuivre de 8 mm ou 10 mm pour la structure principale.
• Lyres de gaz flexibles : Uniquement autorisées pour le raccordement final aux appareils ou pour les parties mobiles.
• Vannes de distribution (nourrices) : Pour permettre de couper chaque appareil individuellement via un bloc central.
• Raccords : Utilisez exclusivement des raccords à olive ou des raccords rapides homologués pour garantir l'étanchéité.

Vous ne voulez plus vous baisser pour vérifier le niveau de gaz sur le réservoir ? Il existe plusieurs façons de lire le contenu du réservoir confortablement à distance :

• Capteurs Bluetooth Mopeka : Ils vous permettent de lire le niveau avec précision sur votre smartphone. Spécifiquement pour les réservoirs cylindriques, nous proposons des supports auto-adhésifs concaves (creux) pour différents diamètres (Ø200-270 mm et Ø300-370 mm) afin d'assurer une transmission optimale du signal.
• Indicateur LED filaire : Une solution éprouvée où la jauge mécanique sur le réservoir est remplacée par un capteur électronique, relié par câble à un indicateur sur votre tableau de bord. Disponible avec ou sans interrupteur intégré (par exemple pour commander une vanne électrique via un fusible et un relais).

Document d'homologation de type

En plus du certificat individuel, il existe également un document d'homologation de type général. Ce document concerne le modèle du réservoir (par exemple, tous los réservoirs d'un certain diamètre d'un fabricant spécifique).

• Indique les directives européennes auxquelles le type de réservoir est conforme.
• Contient la classification et le numéro d'homologation officiel.
• Mentionne le laboratoire ayant délivré l'homologation de type.

Vous souhaitez en savoir plus sur la lecture des marquages sur le réservoir lui-même ? Consultez nos tutoriels sur la réglementation GPL.

Transport & Frais

Les frais de port dépendent de la destination de livraison et du poids total de la commande. Vous pouvez consulter les frais de port exacts en ajoutant le(s) produit(s) à votre panier et en indiquant la destination.

• Envoi de colis : Pour les commandes jusqu'à 30 kg.
• Transport sur palette : Les produits de plus de 30 kg ne peuvent plus être envoyés comme un colis standard et doivent être transportés sur palette pour garantir la sécurité et une livraison sans dommage.

Retrait à Eindhoven (Pays-Bas)

Il est possible de retirer votre commande sans frais de transport à notre point de retrait à Eindhoven (Ekkersrijt), Pays-Bas. Cela se fait exclusivement sur rendez-vous.

Préparation & Assemblage

Une fois votre commande passée, nos spécialistes se mettent au travail pour vous. Nous préparons le réservoir GPL dans la configuration que vous avez commandée ; cela inclut le montage professionnel des accessoires du réservoir (tels que les vannes de remplissage, robinets et jauges) et les tests d'étanchéité correspondants.

S'agissant d'un travail d'expert nécessitant de la précision, il ne nous est pas toujours possible d'expédier le réservoir ou de le préparer pour un retrait le jour même de la commande. Nous vous remercions de votre compréhension.

Exigences de sécurité lors du remplissage

Pour faire le plein en toute sécurité, l'installation doit respecter les règles strictes suivantes :

• Vanne de prélèvement fermée : La vanne de sortie (manuelle ou électrique) sur le réservoir doit toujours être complètement fermée pendant le remplissage.
• Accessibilité : Si la vanne du réservoir n'est pas directement accessible au point de remplissage, une vanne d'arrêt manuelle supplémentaire ou une électrovanne doit être placée à proximité du raccord de remplissage du véhicule.
• Dispositifs de sécurité obligatoires : Le réservoir doit être équipé d'un limiteur de remplissage à 80 % avec clapet anti-retour, d'une soupape de sécurité (surpression) et d'un limiteur de débit.
• Certification du réservoir : Le réservoir doit être certifié selon la norme ECE 67R.
• Fixation solide : Le réservoir doit être fixé de manière permanente et robuste au châssis du véhicule conformément à la norme EN 12979.

Informez-vous toujours sur les règles spécifiques des pays que vous visitez afin d'éviter tout problème dans les stations-service ou lors des contrôles techniques.