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Filtro Fase Gasosa GLP F-781 - Tamanho 12x12mm - Alumínio
Filtro Fase Gasosa GLP F-781 - Tamanho 12x12mm - Alumínio
Número de Tipo: F-781-12-12
Número de aprovação: E20 67R-010906 - 110R-000030
Conexão de entrada: espiga de mangueira de Ø12mm
Conexão de saída: espiga de mangueira de Ø12mm
Tipo de filtro: Descartável após uso
Tipo de filtragem: Parafina usando elemento de filtro
Vida útil: máx. 20.000 km
Nota: Universalmente aplicável a sistemas de gás com mangueira de gás de 12 mm
Dimensões: Carcaça: Ø46 mm - Comprimento 54mm - Comprimento total: 100mm
Classe de pressão: 67R-01 Classe 2 (máx. 4,5 bar)
Material: Alumínio
OBSERVAÇÃO! Para mangueira de gás com tamanho interno de 12 mm ("DN12" ou "ID=12" na mangueira de gás)
F-781-12-12
Número de Tipo: F-781-12-12
Número de aprovação: E20 67R-010906 - 110R-000030
Conexão de entrada: espiga de mangueira de Ø12mm
Conexão de saída: espiga de mangueira de Ø12mm
Tipo de filtro: Descartável após uso
Tipo de filtragem: Parafina usando elemento de filtro
Vida útil: máx. 20.000 km
Nota: Universalmente aplicável a sistemas de gás com mangueira de gás de 12 mm
Dimensões: Carcaça: Ø46 mm - Comprimento 54mm - Comprimento total: 100mm
Classe de pressão: 67R-01 Classe 2 (máx. 4,5 bar)
Material: Alumínio
OBSERVAÇÃO! Para mangueira de gás com tamanho interno de 12 mm ("DN12" ou "ID=12" na mangueira de gás)
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Política do retornoPeríodo de reflexão de 14 dias e direito de devolução
Filtro Fase Gasosa GLP F-781 - Tamanho 12x12mm - Alumínio
Filtro de Gás GLP Gasoso in Alumínio descartável. Com elemento de filtro muito bom
BRC OEM: incluindo Chevrolet Spark
Retrofit Gas Systems: BRC Sequent 1.0 - BRC Sequent 32 OBD - BRC Sequent Plug&Drive - BRC ALBA - BRC Sequent Direct - OMVL Sequent Direct - Zavoli - Bigas
Marca de aprovação: E20 67R-010906 (NOTA! Este é um número de aprovação e pode será válido para uma série de produtos/família. Portanto este NÃO é um número de tipo!!! Verifique atentamente o Código do Modelo/Número do Tipo/Tamanho do produto desejado.)
Carcaça: Ø46 mm - comprimento 54mm
Comprimento total: 100mm
Conexões entrada e saída: Ø12 mm (para mangueira de gás com dimensões internas 12mm)
ATENÇÃO! Para mangueira de gás com tamanho interno de 12 mm ("DN12" ou "ID=12" em mangueira de gás)
Este tipo de filtro (F-781) está disponível para 4 diâmetros/tamanhos diferentes de mangueira de gás; 10/12/14/16mm. Certifique-se de pedir o tamanho correto!
Para novos pedidos: O tamanho do filtro está impresso em letras pequenas no filtro.
Isso diz respeito ao diâmetro interno da mangueira de gás (= diâmetro da conexão ao filtro). O diâmetro da mangueira de gás também é indicado na mangueira de gás para fins de identificação com, por exemplo, "DN12" ou "ID=12"
DN12 = 12 mm - DN14 = 14 mm - DN16 = 16 mm
Quaisquer custos de devolução serão por sua conta. Você não quer pagar os custos de devolução? Em seguida, meça cuidadosamente e com antecedência o tamanho que você precisa, conforme explicado nesta página.
Informações importantes sobre filtros de fase gasosa
Substitua o filtro de gás a tempo e regularmente!
O filtro dura no máximo 20.000 km. De preferência, substitua o filtro mais cedo.
Este período de substituição aplica-se a uma cilindrada média do motor de aproximadamente 1,8L. Motores maiores consomem mais gasolina, o que significa que o filtro de gás precisa ser trocado mais cedo.
Também é possível que o GLP contenha muita contaminação (com óleo e gorduras) em algum reabastecimento, o que significa que é necessário substitua o filtro mais cedo. Leve isso em consideração.
A substituição oportuna do filtro de gás é necessária para evitar a contaminação do sistema de gás e dos injetores de gás.
CONSELHO!
Use 2 filtros um após o outro (em série) em vez de apenas 1 filtro. Isso permite evitar ainda mais a contaminação dos injetores ao dirigir com um GLP poluído, por exemplo. Desta forma existe um segundo filtro que ainda pode reter o excesso de parafina.
Na maioria dos casos o problema é causado pelo fato dos injetores estarem contaminados com parafina (óleos e graxas provenientes do GLP). O filtro na frente dos injetores deve garantir que os injetores não se contaminem rapidamente. Este filtro acabará por ficar saturado e deverá ser substituído a cada 20.000 km. Se o filtro não for trocado, a parafina não ficará mais presa e irá parar nos injetores. Não é que os injetores vazem ou não abram mais. Mas os horários de abertura e fechamento não estão mais corretos. Os injetores permanecem abertos por mais tempo do que deveriam (com comportamento dinâmico), o que significa que está sendo dosado muito combustível. (mistura muito rica) Os injetores irão então desviar, especialmente com tempos de injeção curtos (baixa carga do motor). O motor vai funcionar de forma confusa e há diferenças muito grandes entre os injetores. Limpar os injetores muitas vezes não faz sentido, pois muitas vezes ocorre muito desgaste no injetor, fazendo com que a guia do êmbolo (disco de vedação) não tenha mais o encaixe correto. O êmbolo não anda suavemente e senhor, mas sobe e desce tropeçando e balançando. Se os injetores forem substituídos sem substituir o filtro, os novos injetores logo ficarão sujos novamente. (leia controle de sintomas, sem solução a longo prazo)
F-781-12-12
Ficha informativa
- Direito de retirada:
- Ao abrir a embalagem transparente, o direito de devolução expira.
- Downloads:
- Manuais e Documentação - Consulte a aba Anexos nesta página.
- Produtos Associados:
- Veja o final desta página
- Custos de postagem:
- É calculado no Checkout e aí fica visível. (Depende do peso total, destino e descontos.)
- Aplicativo:
- BRC Sequent - Zavoli - Bigas - Tartarini - vele andere
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