Flashlube Valve Saver Kit Version 2 Vacuum

Flashlube Valve Saver Kit Version 2 Vacuum incl. 1 Liter Valve Saver Fluid

Een Flashlube klepsmeersysteem (Valve Saver Lubrication Kit) is een manier om eenvoudig en doeltreffend een klepsmeermiddel (Flashlube Valve Saver) automatisch in het inlaatspruitstuk van de motor aan te brengen. De kleppen worden hierdoor beschermd en de cilinderkop wordt gesmeerd en blijft schoner.

Een klepsmeersysteem verlengt de levensduur van de kleppen en klepzittingen, het zorgt ervoor dat slijtage aan de kleppen wordt geminimaliseerd.

Het klepsmeersysteem vervangt de smering van de kleppen die het normaal gesproken verkrijgt van de benzine-inspuiting. Het is dus verstandig om een klepsmeersysteem te gebruiken, wanneer u op LPG rijdt.

U dient de klepsmeervloeistof (valve saver fluid) af en toe bij te vullen. Gebruikt u hiervoor een Flashlube navulling.

De krachtig reinigende additieven zorgen er voor dat de afzetting op de kleppen wordt gereguleerd, hiermee wordt de kans op voor-ontsteking, door hete afzetting in de verbrandingskamer verkleind. Het smeermiddel zorgt ervoor dat de motor een langere levensduur heeft en optimaal blijft presteren.

Toepassing
De Flashlube Lubrication Kit kan geplaatst worden op elke LPG, CNG of benzine aangedreven personenauto, heftruck en agrarische-of industriële voertuigen.

Voor Turbo motoren gebruik de Electronische Flashlube Valve Saver Kit!

Eigenschappen

* Eenvoudige montage binnen 20 minuten.
* Geschikt voor alle LPG, CNG, of benzine aangedreven voertuigen.
* Gratis 1000 ml Valve Saver Fluid.
Voordelen
* Lage onderhoudsbehoefte, door gebruikmaking van hoogwaardige materialen.
* Beschermt de motor gedurende het gehele jaar.
* Makkelijk te monteren op ieder model en uitvoering.

EXTRA INFORMATIE
Achtergrond informatie m.b.t. Klepsmering:
Auto's die op LPG of CNG (aardgas) rijden, kunnen last hebben van extra klep- en zittingslijtage t.o.v. de normale slijtage zoals op benzine. De belangrijkste reden hiervoor is dat LPG en CNG niet voorzien zijn van de additieven zoals benzine die wel heeft, namelijk de loodvervangde smeerstoffen. Vroeger werd er lood aan de benzine toegevoegd om de kleppen en zittingen te beschermen tegen slijtage, maar lood bleek ernstige gezondheidsproblemen te veroorzaken en is daarna vervangen door loodvervangers die de smerende rol van lood hebben overgenomen. Een klepsmeermiddel (Valve Saver Fluid), bevat dit soort additieven net zoals benzine. Alleen is het lastig om het klepsmeermiddel direct aan te brandstof (LPG / CNG) toe te voegen. Daarom zijn deze additieven aan een soort olie toegevoegd die als "drager" functioneerd en wordt het klepsmeermiddel middels een apart systeem (een klepmeersysteem) aan het inlaatspruitstuk gesloten om het zo met de lucht mee de motor in te laten stromen.

Er zijn weer verschillende type klepsmeersystemen en verdeelstukken die afhankelijk van de applicatie en de klepslijtagegevoeligheid van de motor kunnen worden gekozen. Lees meer hierover in de categorie "Klepsmeersystemen".

Afstelling:
Als uw auto over een standaard mechanisch (vacuum) flashlube klepsmeersysteem beschikt. Dan kunt u deze zelf afstellen door het kraantje boven het kijkglaasje verder open of dicht te draaien. De standaard afstelling is ongeveer 10 druppels per minuut bij een stationair lopende motor. Naarmate de motor groter is of meer voor klepslijtage gevoelig is, adviseren we u de afstelling is het verhogen. Vergeet niet het kraantje na het afstellen weer goed te borgen, zodat deze niet weer gemakkelijk verloopt.

TIP! Gebruik een goede trechter voor het bijvullen van uw flashlubereservoir in uw auto. Vul deze niet verder dan het maximum, anders kan de vloeistof eruit klotsen tijdens het rijden.

TIP! We adviseren het gebruik van een verdeelstuk voor het klepsmeermiddel in combinatie met uw klepsmeersysteem. Met een verdeelstuk kunt u de klepsmeerolie goed en gelijkmatig verdelen over alle cilinders van de motor en bent u er zeker van de alle kleppen en zittingen van loodvervanger worden voorzien. De praktijk wijst uit dat auto met een enkele aansluiting op het inlaatspruitstuk geen goede verdeling hebben met als resultaat dat bepaalde minder voorziene cilinders alsnog extra slijten.

TIP! Bewaar de grote kannen (2,5L /5L /10L) bij voorkeur niet in uw auto. De dop kan namelijk lekken en de vloeistof is erg lastig uit de bekleding te wassen en heeft een zeer onprettige geur. Gebruik hiervoor bij voorkeur een schone en droge (drank)fles van bijvoorbeeld 0,5 L en die goed afsluit waar u de Flashlube vloeistof in overgiet.