Redutor GOK Caramatic SafeDrive CS 30 mbar 1,5 kg/h - G.2 Shell-F x RVS10/8mm SV

Sistema de controle de pressão de gás de segurança GOK Caramatic SafeDrive para operação de sistemas mono garrafa em autocaravanas e caravanas durante a condução, para conexão direta à garrafa de gás.

A solução de retrofit recentemente desenvolvida pela GOK permite que os sistemas de controlo de gás existentes em autocaravanas, caravanas ou carrinhas sejam rápida e facilmente substituídos pelo Caramatic SafeDrive, permitindo assim a utilização de gás durante a condução .

Composto por:

• sensor de colisão mecânico com nova solução de pêndulo
• Regulador de baixa pressão com dispositivo de segurança contra sobrepressão S2SR (ÜDS)
• Linha de mangueira
• Suporte regulador de pressão de gás

Dados técnicos

Conexão para garrafa de gás Porca de capa G.2 (W21,8x1/14") Shell-F

Conexão para tubo de saída 10 ou 8 mm (H. 9)

Pressão de saída 30mbar

Produção 1,5 kg/h

As áreas de aplicação incluem França, Bélgica, Suíça, Rússia

Comprimento da mangueira 450 mm

Pressão máxima permitida 30 bar

Resistente ao frio -30°

Material da mangueira : borracha com inserção têxtil

Vantagens do sensor de colisão com nova solução de pêndulo:

• comissionamento mais rápido e fácil, bem como reinicialização após resposta
• Funcionalidade mais precisa e, portanto, menos perturbações devido ao comportamento de resposta incorreto
• O comissionamento é possível sem problemas, mesmo que o veículo recreativo esteja inclinado
• fácil adaptação, pois o controlador não precisa ser montado na parede; A montagem ocorre diretamente na garrafa de gás
• Pouco espaço necessário para instalação na caixa do botijão de gás
• A garrafa de gás pode permanecer aberta permanentemente mesmo durante a condução
• Maior segurança, pois em caso de acidente o fornecimento de gás é interrompido diretamente na botija de gás
• Mangueira de média pressão (borracha com inserção têxtil; resistente ao frio até -30 °C; dimensões da mangueira 6,3 x 3,5 mm) G 1/4 LH-ÜM x RVS 10 x 450 mm para conectar o sistema à linha de alimentação do veículo
• Conexão de saída RVS 10 / 8 é equipada de série com uma peça de transição para conexão em tubos de 8 mm
• Suportes para armazenamento seguro do controlador na parede, por ex. B. ao trocar a garrafa de gás

Permitir

Acessórios individuais com certificado de exame de tipo DIN-DVGW ou DVGW ou certificado de exame de tipo UE DGR

A modernização e a instalação são realmente tão fáceis?

O regulador de pressão do gás, incluindo o sensor de colisão integrado, é simplesmente parafusado na garrafa de gás. A mangueira incluída no fornecimento é então conectada ao tubo do veículo.

Em princípio, o mesmo se aplica ao sistema de dois frascos SafeDrive PLUS. Basta aparafusar dois reguladores de pressão, incluindo um sensor de colisão, e conectá-los entre si usando uma mangueira de gás.

É possível mudar para GOK de qualquer fabricante?

Não há restrições aí. Você pode desmontar o sistema antigo e reformar ou reinstalar o Caramatic SafeDrive. Basta uma ou duas garrafas de gás e acesso às tubulações do veículo.

Por que não são necessários filtros de gás ou proteção contra ruptura de mangueiras?

No Caramatic SafeDrive, o sensor de colisão está localizado diretamente na garrafa de gás e monitora todo o sistema de tubulação subsequente. Portanto, não há necessidade de proteção adicional contra ruptura da mangueira. E como, como mencionado, o sistema está localizado diretamente na garrafa de gás, não há necessidade de filtro de gás. Este projeto de sistema foi experimentado e testado no GOK durante décadas e não mostrou anormalidades em termos de resíduos oleosos ou contaminação nas conexões.

Onde exatamente está localizado o sensor de colisão?

No Caramatic SafeDrive, o sensor de colisão está localizado na caixa azul logo após a válvula da garrafa de gás e na frente do regulador de pressão.

Posso deixar sempre a garrafa de gás aberta com Caramatic SafeDrive?

Resumindo: Sim, a garrafa de gás pode permanecer sempre aberta e aparelhos a gás, como aquecedores ou frigoríficos, também podem ser operados durante a condução.