CONTACTFORMULIER
 | Drooggas Filter Filgaz FLPG25 12x12 tbv Renault Dacia OEM | +€ 15,00 |
Landi GIRS 4 Cil. Injectierail Zwart (Medium) met druksensor tbv Renault Dacia OEM
Landi GIRS 4 Cil. Injectierail Zwart (Medium) met druksensor tbv Renault Dacia OEM
Merk: Landi Renzo
Fabrikantscode: 238000131
Type: ECO EVO GIRS 4 Cilinder maat Medium (Zwart dopje)
Opmerking: Renault Dacia OEM Artikelnr:
Goedkeuringen: E13 67R-01 0323 - E13 110R-000201
Inhoud: Rail met 4x Injector Groen (Small) + Druksensor 5,5 bar
Toepassing: Dacia Dokker SCe 110 Bi-Fuel - Dacia Duster SCe 115 Bi-Fuel - Dacia Lodgy SCe 115 Bi-Fuel
E238000131
Merk: Landi Renzo
Fabrikantscode: 238000131
Type: ECO EVO GIRS 4 Cilinder maat Medium (Zwart dopje)
Opmerking: Renault Dacia OEM Artikelnr:
Goedkeuringen: E13 67R-01 0323 - E13 110R-000201
Inhoud: Rail met 4x Injector Groen (Small) + Druksensor 5,5 bar
Toepassing: Dacia Dokker SCe 110 Bi-Fuel - Dacia Duster SCe 115 Bi-Fuel - Dacia Lodgy SCe 115 Bi-Fuel
€ 230,00 Incl. BTW
Buitenlandse bedrijven met een geldig BTW-nummer winkelen hier BTW-vrij! LEES HOE.
Bijbehorende producten
Veilige WebshopWebshop Keurmerk & Beveiligd met SSL. Uw gegevens en bestelling zijn hier veilig.
Verzenden & AfhalenGratis verzending vanaf €150,- in NL tot 22kg.
Retourneerbeleid14 dagen bedenktijd & retourrecht
Landi GIRS 4 Cil. Injectierail Zwart (Medium) met druksensor (5,5 bar) tbv Renault Dacia OEM
Opmerking: de kleur (injectormaat) wordt aangegeven met de kleur van het plastic dopje op het bovenste deel van de injector.
Toepassing: Dacia Dokker SCe 110 Bi-Fuel - Dacia Duster SCe 115 Bi-Fuel - Dacia Lodgy SCe 115 Bi-Fuel
Type: ECO EVO GIRS 4 Cilinder injectormaat Medium (met Zwart dopje)
Voor Landi Renzo fabriekssystemen op modellen van Renault en Dacia op LPG.
Goedkeuring: E13 67R-01 0323 - E13 110R-000201
(LET OP! Dit is een goedkeuringsnummer en mogelijk geldig voor een serie van producten / familie. Dit is dus GEEN typenummer!!! Controleer goed de Modelcode / Typenummer / Maat van het gewenste product.)
De GIRS-railinjector is ontworpen om hoge prestaties en precisie bij de levering van het gas te garanderen.
Door de kleinere afmetingen zijn de injectorrails gemakelijk te plaatsen in de motorruimte.
Deze injectoren worden gekenmerkt door een extreem laag geluidsniveau.
Dankzij de IP6K9K-connector, garandeert het een zeer goede afsluiting, zelfs onder extreme omstandigheden.
Belangrijke informatie over Gasinjectoren
LET OP! Als je NIET ALLE injectoren vervangt, is er veel kans op onderlinge verschillen tussen je nieuwe en oude (vervuilde) injectoren, waardoor de motor nog steeds slecht zal lopen en het zelfs zo kan lijken dat de nieuwe injectoren niet goed zouden zijn. Alle injectoren worden met min of meer dezelfde injectietijd aangestuurd (gezamenlijke Lambda waarde). De oude injectoren zullen meer gas doseren dan de nieuwe injectoren bij korte injectietijden, want deze zijn door vervuiling en slijtage onnauwkeurig geworden. Doordat het gemiddelde mengsel in de uitlaat nog te rijk is, zal het motormanagement de injectietijd verkorten, waardoor de nieuwe injectoren minder gas gaan leveren. Dit zal met name merkbaar zijn bij lage motorbelasting (stationair) en veel minder merkbaar zijn bij hogere motorbelasting (dus bij gaspedaal verder ingedrukt).
LET OP! GEBRUIK DEZELFDE INJECTORMAAT ALS DAT NU OOK OP UW AUTO WORDT GEBRUIKT OM AANPASSINGEN VAN DE AFSTELLING (SOFTWARE) TE VOORKOMEN.
Vervang het drooggasfilter tijdig en regelmatig!
Een drooggasfilter gaat gemiddeld maximaal 20.000 km mee. Vervang het filter bij voorkeur eerder.
Deze vervangingstermijn geldt voor een gemiddelde 4 cil. motor. Grotere motoren verbruiken meer gas, waardoor het gasfilter ook eerder aan vervanging toe zal zijn.
Ook kan het zijn dat bij sommige tankbeurten het LPG zeer veel verontreiniging (met olie en vetten) bevat, waardoor het nodig is om het filter eerder te vervangen. Houdt hier rekening mee.
Het tijdig vervangen van het gasfilter is nodig om verontreiniging van het gassysteem en gasinjectoren voorkomen.
TIP!
Gebruik 2 filters achter elkaar (in serie) ipv slechts 1 filter. Hiermee kunt u het vervuilen van de injectoren extra voorkomen wanneer er bijvoorbeeld op een vervuilde LPG kwaliteit wordt gereden. Op deze manier is er nog een tweede filter die de overtollige paraffine alsnog kan afvangen.
In de meeste gevallen wordt het probleem veroorzaakt doordat de injectoren vervuild zijn met paraffine (oliën en vetten vanuit het LPG). Het filter dat voor de injectoren zit moet er voor zorgen dat de injectoren niet snel vervuilen. Dit filter raakt op den duur verzadigd en moet tijdig vervangen worden. Als het filter niet wordt vervangen, zullen de paraffine niet meer worden afgevangen en in de injectoren terecht komen.
Het is niet zo dat de injectoren gaan lekken of niet meer open gaan. Maar de openings- en sluitingstijd kloppen niet meer. De injectoren blijven langer openstaan dan eigenlijk zou moeten (bij dynamische gedrag), waardoor er te veel brandstof wordt gedoseerd. (te rijk mengsel = hoog CO)
De injectoren gaan dan afwijken, met name bij korte injectietijden (lage motorbelasting). De motor gaat rommelig lopen en er ontstaan te grote onderlinge verschillen tussen de injectoren. Reinigen van de injectoren heeft vaak geen zin, want er is vaak te veel slijtage in de injector opgetreden, waardoor de geleiding van de plunjer (afdichtdisk) niet meer de juiste passing heeft. De plunjer gaat niet meer soepel op en neer, maar dat gaat haperend en waggelend.
Als de injectoren worden vervangen zonder het filter te vervangen, zullen ook de nieuwe injectoren weer snel vervuilen. (lees symptoombestrijding, geen langdurige oplossing)
Het is niet zo dat de injectoren gaan lekken of niet meer open gaan. Maar de openings- en sluitingstijd kloppen niet meer. De injectoren blijven langer openstaan dan eigenlijk zou moeten (bij dynamische gedrag), waardoor er te veel brandstof wordt gedoseerd. (te rijk mengsel = hoog CO)
De injectoren gaan dan afwijken, met name bij korte injectietijden (lage motorbelasting). De motor gaat rommelig lopen en er ontstaan te grote onderlinge verschillen tussen de injectoren. Reinigen van de injectoren heeft vaak geen zin, want er is vaak te veel slijtage in de injector opgetreden, waardoor de geleiding van de plunjer (afdichtdisk) niet meer de juiste passing heeft. De plunjer gaat niet meer soepel op en neer, maar dat gaat haperend en waggelend.
Als de injectoren worden vervangen zonder het filter te vervangen, zullen ook de nieuwe injectoren weer snel vervuilen. (lees symptoombestrijding, geen langdurige oplossing)
E238000131
Datasheet
- Herroepingsrecht:
- Bij het aansluiten van het product (Elektrisch, Gas of Koelvloeistof), vervalt het recht op retournatie.
- Bijbehorende Producten:
- Zie onderaan deze pagina
- Verzendkosten:
- Wordt berekend in de Checkout en is daar zichtbaar. (Is afhankelijk van het totaalgewicht, bestemming en kortingen.)