LPG Verdamper LOVATO RGE090 Elec. Normal 20-90kW

LOVATO RGE090 Electrische LPG-Verdamper Normal 20-90kW (LANDI RENZO)

(Tegenwoordig LANDI RENZO LRG90) NIET VOOR LPG-INJECTIE GESCHIKT!

De LOVATO RGE090 (basistype RGE92) is een verdamper met twee trappen voor LPG-mengstuksystemen en is gehomologeerd volgens de Europese verordening ECE 67R-01. De verdamper is uitgerust met een magneetventiel tussen eerste en tweede trap en twee geïntegreerde stelschroeven (1x voor de gasomloop (lekgas) en 1x voor de veerdruk op de eindtrap). Dankzij het gevoeligheidsmembraan en de betrouwbaarheid, garandeert de verdamper een perfect rijplezier.

Goedkeuring: E4 67R01-92006 (LET OP! Dit is een goedkeuringsnummer en mogelijk geldig voor een serie van producten / familie. Dit is dus GEEN typenummer!!! Controleer goed de Modelcode / Typenummer / Maat van het gewenste product.)

Gasafsluiter: Niet inbegrepen. (Valtek Type 07 aanbevolen)

Toepassing: Voor mengstukgassystemen van de Landi Groep (LOVATO) motoren van 20 kW tot 90 kW (122 PK) met Carburateur of Monopoint injectie. Vaak gebruikt op Europese klassiekers zoals Mercedes-Benz, Saab, Volvo, Citroen, etc. met een traditioneel gassysteem.

Geschikt voor de onderstaande gassystemen:
- Landi Renzo Traditioneel Mengsysteem (Voor auto's met Carburateur of Monopoint injectie)
- LOVATO Traditioneel Mengsysteem
- NIET VOOR LPG-INJECTIE GESCHIKT!

Dankzij het gevoeligheidsmembraan en de betrouwbaarheid ervan, garandeert de verdamper een perfect rijplezier.

BELANGRIJK: De werking van de verdamper is afhankelijk van het mengstuk/mixer en een juiste afstelling van de stelschroeven, zodat de verdamper goed is afgesteld op de zuigkracht van het mengstuk en het verbruik van de motor.

Hoe stel je de Verdamper goed af?
In een Notendop: Stationair laten lopen op alleen de gasomloop. Dan de gasomloop een beetje dicht draaien, zodat de motor een armer mengsel krijgt op stationair. (de motor begint minder mooi te lopen). En dan het mengsel weer bijregelen via de tweede afstelschroef (Membraan / veerspanning), zodat de klep van de eindstrap open begint te gaan. Stationair: 80-90% op gasomloop en de rest van het gas via de kantelende klep.