- -20%
LPG-Gasfilterset Zavoli Type 94 (16mm x 12.5mm) + Natgasfilter eVP Type 2 Verdamper
Buitenlandse bedrijven met een geldig BTW-nummer winkelen hier BTW-vrij! LEES HOE.
Veilige WebshopWebshop Keurmerk & Beveiligd met SSL
TÜV ISO 9001Gecertificeerd door TÜV Nord Nederland
Verzenden & AfhalenGratis verzending vanaf €150,- in NL tot 22kg.
Retourneerbeleid14 dagen bedenktijd & retourrecht
LPG-Gasfilterset Zavoli Type 94 (16mm x 12.5mm) + Natgasfilter eVP Type 2 Verdamper
Zavoli Filterset met drooggasfilter type 94 (met ingang Ø16mm en uitgang Ø12.5mm) samen met natgasfilter (181/140002/A) voor de eVP Type 2 Verdamper compleet met O-ringen en slangklemmen.
Belangrijke informatie over Drooggas Filters
Vervang het drooggasfilter tijdig en regelmatig!
Een drooggasfilter gaat gemiddeld maximaal 20.000 km mee. Vervang het filter bij voorkeur eerder.
Deze vervangingstermijn geldt voor een gemiddelde 4 cil. motor. Grotere motoren verbruiken meer gas, waardoor het gasfilter ook eerder aan vervanging toe zal zijn.
Ook kan het zijn dat bij sommige tankbeurten het LPG zeer veel verontreiniging (met olie en vetten) bevat, waardoor het nodig is om het filter eerder te vervangen. Houdt hier rekening mee.
Het tijdig vervangen van het gasfilter is nodig om verontreiniging van het gassysteem en gasinjectoren voorkomen.
TIP!
Gebruik 2 filters achter elkaar (in serie) ipv slechts 1 filter. Hiermee kunt u het vervuilen van de injectoren extra voorkomen wanneer er bijvoorbeeld op een vervuilde LPG kwaliteit wordt gereden. Op deze manier is er nog een tweede filter die de overtollige paraffine alsnog kan afvangen.
In de meeste gevallen wordt het probleem veroorzaakt doordat de injectoren vervuild zijn met paraffine (oliën en vetten vanuit het LPG). Het filter dat voor de injectoren zit moet er voor zorgen dat de injectoren niet snel vervuilen. Dit filter raakt op den duur verzadigd en moet tijdig vervangen worden. Als het filter niet wordt vervangen, zullen de paraffine niet meer worden afgevangen en in de injectoren terecht komen.
Het is niet zo dat de injectoren gaan lekken of niet meer open gaan. Maar de openings- en sluitingstijd kloppen niet meer. De injectoren blijven langer openstaan dan eigenlijk zou moeten (bij dynamische gedrag), waardoor er te veel brandstof wordt gedoseerd. (te rijk mengsel = hoog CO)
De injectoren gaan dan afwijken, met name bij korte injectietijden (lage motorbelasting). De motor gaat rommelig lopen en er ontstaan te grote onderlinge verschillen tussen de injectoren. Reinigen van de injectoren heeft vaak geen zin, want er is vaak te veel slijtage in de injector opgetreden, waardoor de geleiding van de plunjer (afdichtdisk) niet meer de juiste passing heeft. De plunjer gaat niet meer soepel op en neer, maar dat gaat haperend en waggelend.
Als de injectoren worden vervangen zonder het filter te vervangen, zullen ook de nieuwe injectoren weer snel vervuilen. (lees symptoombestrijding, geen langdurige oplossing)
Datasheet
- Herroepingsrecht:
- Bij het aansluiten van het product (Elektrisch, Gas of Koelvloeistof), vervalt het recht op retournatie.
Bij het openen van de transparante verpakking vervalt het recht retournatie. - Downloads:
- Handleidingen en Documentatie - Zie het tabblad Bijlagen op deze pagina.
- Bijbehorende Producten:
- Zie onderaan deze pagina
- Verzendkosten:
- Wordt berekend in de Checkout en is daar zichtbaar. (Is afhankelijk van het totaalgewicht, bestemming en kortingen.)
- Toepassing:
- PRINS VSI-3 eVP Type 2
No customer reviews for the moment.
