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Filtro KEIHIN Prins VSI GLP 2 saídas (180/80329)
Filtro KEIHIN Prins VSI GLP 2 saídas (180/80329)
Marca: Prins
Número de aprovação: E4 67R-010177 - 110R-000091
Código do fabricante: 180/80329
Tipo e variante:180/80029 16x11mm 2 saídas
Conexão de entrada:Cauda de mangueira Ø16mm
Saída conexão:2 x Ø11mm Mangueira Barb
Vida útil:Máx. 20.000 km
Classe de pressão:67R-01 Classe 2 (máx. 4,5 bar)
Material:Plástico
Número de aprovação: E4 67R-010177 - 110R-000091
Código do fabricante: 180/80329
Tipo e variante:180/80029 16x11mm 2 saídas
Conexão de entrada:Cauda de mangueira Ø16mm
Saída conexão:2 x Ø11mm Mangueira Barb
Vida útil:Máx. 20.000 km
Classe de pressão:67R-01 Classe 2 (máx. 4,5 bar)
Material:Plástico
100314
Marca: Prins
Número de aprovação: E4 67R-010177 - 110R-000091
Código do fabricante: 180/80329
Tipo e variante:180/80029 16x11mm 2 saídas
Conexão de entrada:Cauda de mangueira Ø16mm
Saída conexão:2 x Ø11mm Mangueira Barb
Vida útil:Máx. 20.000 km
Classe de pressão:67R-01 Classe 2 (máx. 4,5 bar)
Material:Plástico
Número de aprovação: E4 67R-010177 - 110R-000091
Código do fabricante: 180/80329
Tipo e variante:180/80029 16x11mm 2 saídas
Conexão de entrada:Cauda de mangueira Ø16mm
Saída conexão:2 x Ø11mm Mangueira Barb
Vida útil:Máx. 20.000 km
Classe de pressão:67R-01 Classe 2 (máx. 4,5 bar)
Material:Plástico
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Incluindo filtro de gás úmido e O-rings: Elemento de filtro de gás líquido para a válvula de gás (Tipo Valtek 07) no evaporador Prins VSI. Este filtro é usado para filtrar partículas duras (como areia e ferro) do GLP líquido antes de entrar no evaporador. Adequado apenas para a válvula de gás da marca Valtek no evaporador Prins VSI.
(Excluindo sensor de pressão! O filtro de GLP possui uma conexão de sensor)
Filtro de gás seco + Braçadeiras de mangueira + Filtro de gás úmido
EXPLICAÇÕES
Filtro de gás de secagem adequado para sistemas de gás com trilho injetor Keihin: Prins VSI 2.0
Filtro de gás úmido adequado para o Valtek 07 válvula de gás no Evaporador Prins VSI.
Os custos de envio dependem do destino de entrega e do peso total da encomenda. Você pode ver os custos de envio colocando o(s) produto(s) no carrinho de compras e especificando o destino.
Quaisquer custos de devolução serão por sua conta. Você não quer pagar os custos de devolução? Em seguida, meça cuidadosamente e com antecedência o tamanho que você precisa, conforme explicado nesta página.
CUIDADO!
Use este filtro de GLP na posição correta. Ou seja com as conexões da mangueira de gás na parte superior (topo "TOP"). Só assim o filtro separará adequadamente o óleo e a graxa e os armazenará no fundo do filtro.
Informações importantes sobre filtros de fase gasosa
Substitua o filtro de gás a tempo e regularmente!
O filtro dura no máximo 20.000 km. De preferência, substitua o filtro mais cedo.
Este período de substituição aplica-se a uma cilindrada média do motor de aproximadamente 1,8L. Motores maiores consomem mais gasolina, o que significa que o filtro de gás precisa ser trocado mais cedo.
Também é possível que o GLP contenha muita contaminação (com óleo e gorduras) em algum reabastecimento, o que significa que é necessário substitua o filtro mais cedo. Leve isso em consideração.
A substituição oportuna do filtro de gás é necessária para evitar a contaminação do sistema de gás e dos injetores de gás.
CONSELHO!
Use 2 filtros um após o outro (em série) em vez de apenas 1 filtro. Isso permite evitar ainda mais a contaminação dos injetores ao dirigir com um GLP poluído, por exemplo. Desta forma existe um segundo filtro que ainda pode reter o excesso de parafina.
Na maioria dos casos o problema é causado pelo fato dos injetores estarem contaminados com parafina (óleos e graxas provenientes do GLP). O filtro na frente dos injetores deve garantir que os injetores não se contaminem rapidamente. Este filtro acabará por ficar saturado e deverá ser substituído a cada 20.000 km. Se o filtro não for trocado, a parafina não ficará mais presa e irá parar nos injetores. Não é que os injetores vazem ou não abram mais. Mas os horários de abertura e fechamento não estão mais corretos. Os injetores permanecem abertos por mais tempo do que deveriam (com comportamento dinâmico), o que significa que está sendo dosado muito combustível. (mistura muito rica) Os injetores irão então desviar, especialmente com tempos de injeção curtos (baixa carga do motor). O motor vai funcionar de forma confusa e há diferenças muito grandes entre os injetores. Limpar os injetores muitas vezes não faz sentido, pois muitas vezes ocorre muito desgaste no injetor, fazendo com que a guia do êmbolo (disco de vedação) não tenha mais o encaixe correto. O êmbolo não anda suavemente e senhor, mas sobe e desce tropeçando e balançando. Se os injetores forem substituídos sem substituir o filtro, os novos injetores logo ficarão sujos novamente. (leia controle de sintomas, sem solução a longo prazo)
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Ficha informativa
- Direito de retirada:
- Ao conectar o produto (Elétrico, Gás ou Refrigerante), o direito de devolução caduca.
- Downloads:
- Manuais e Documentação - Consulte a aba Anexos nesta página.
- Produtos Associados:
- Veja o final desta página
- Custos de postagem:
- É calculado no Checkout e aí fica visível. (Depende do peso total, destino e descontos.)
- Aplicativo:
- Prins VSI 2.0
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