LPG Gasslang Ø11mm x 18mm Rubber R67-01 - Per meter | +€ 7,85 |
- -25%
Buitenlandse bedrijven met een geldig BTW-nummer winkelen hier BTW-vrij! LEES HOE.
Webshop Keurmerk & Beveiligd met SSL. Uw gegevens en bestelling zijn hier veilig.
Gratis verzending vanaf €150,- in NL tot 22kg.
14 dagen bedenktijd & retourrecht
LPG drooggasfilter met 1 uitgang voor een auto met 1 Keihin injectorrail (bijvoorbeeld een 4 cil.)
Inclusief Natgasfilter en O-ringen: Vloeibaar gasfilterelement voor in de gasafluiter (Type Valtek 07) op de Prins VSI verdamper. Dit filtertje wordt gebruikt om harde deeltjes (zoals zand en ijzer) uit het vloeibare LPG te filteren voordat het de verdamper ingaat. Alleen geschikt voor de gasafsluiter van het merk Valtek op de Prins VSI verdamper.
(Exclusief druksensor! Het LPG-Filter heeft wel een sensoraansluiting)
Drooggasfilter geschikt voor gassystemen met een Keihin Injectorrail:
Natgasfilter geschikt voor in de Valtek 07 gasafsluiter op Prins VSI Verdamper.
Vervang het drooggasfilter tijdig en regelmatig!
Een drooggasfilter gaat gemiddeld maximaal 20.000 km mee. Vervang het filter bij voorkeur eerder.
Deze vervangingstermijn geldt voor een gemiddelde 4 cil. motor. Grotere motoren verbruiken meer gas, waardoor het gasfilter ook eerder aan vervanging toe zal zijn.
Ook kan het zijn dat bij sommige tankbeurten het LPG zeer veel verontreiniging (met olie en vetten) bevat, waardoor het nodig is om het filter eerder te vervangen. Houdt hier rekening mee.
Het tijdig vervangen van het gasfilter is nodig om verontreiniging van het gassysteem en gasinjectoren voorkomen.
TIP!
Gebruik 2 filters achter elkaar (in serie) ipv slechts 1 filter. Hiermee kunt u het vervuilen van de injectoren extra voorkomen wanneer er bijvoorbeeld op een vervuilde LPG kwaliteit wordt gereden. Op deze manier is er nog een tweede filter die de overtollige paraffine alsnog kan afvangen.
In de meeste gevallen wordt het probleem veroorzaakt doordat de injectoren vervuild zijn met paraffine (oliën en vetten vanuit het LPG). Het filter dat voor de injectoren zit moet er voor zorgen dat de injectoren niet snel vervuilen. Dit filter raakt op den duur verzadigd en moet tijdig vervangen worden. Als het filter niet wordt vervangen, zullen de paraffine niet meer worden afgevangen en in de injectoren terecht komen.
Het is niet zo dat de injectoren gaan lekken of niet meer open gaan. Maar de openings- en sluitingstijd kloppen niet meer. De injectoren blijven langer openstaan dan eigenlijk zou moeten (bij dynamische gedrag), waardoor er te veel brandstof wordt gedoseerd. (te rijk mengsel = hoog CO)
De injectoren gaan dan afwijken, met name bij korte injectietijden (lage motorbelasting). De motor gaat rommelig lopen en er ontstaan te grote onderlinge verschillen tussen de injectoren. Reinigen van de injectoren heeft vaak geen zin, want er is vaak te veel slijtage in de injector opgetreden, waardoor de geleiding van de plunjer (afdichtdisk) niet meer de juiste passing heeft. De plunjer gaat niet meer soepel op en neer, maar dat gaat haperend en waggelend.
Als de injectoren worden vervangen zonder het filter te vervangen, zullen ook de nieuwe injectoren weer snel vervuilen. (lees symptoombestrijding, geen langdurige oplossing)
Datasheet