CONTACTFORMULIER
- -30%
 | Lovato LPG Filterelement (Cartridge) + O-ringen - Drooggas Filter | +€ 8,10 |
Lovato LPG-Injectorrail 3 Cilinder JLP3 KP Easy Fast
Lovato LPG-Injectorrail 3 Cilinder JLP3 KP Easy Fast
Lovato LPG-Injectorrail 3 Cilinder JLP3 KP Easy Fast
Geschikt voor gassystemen o.a.:
- LOVATO EasyFast
- LOVATO EasyFast Smart
- LOVATO EasyFast OBDII
- LOVATO EasyFast Direct
E238607000
Lovato LPG-Injectorrail 3 Cilinder JLP3 KP Easy Fast
Geschikt voor gassystemen o.a.:
- LOVATO EasyFast
- LOVATO EasyFast Smart
- LOVATO EasyFast OBDII
- LOVATO EasyFast Direct
€ 97,83 Incl. BTW
€ 139,75
30% kortingBuitenlandse bedrijven met een geldig BTW-nummer winkelen hier BTW-vrij! LEES HOE.
Optionele producten
Veilige WebshopWebshop Keurmerk & Beveiligd met SSL. Uw gegevens en bestelling zijn hier veilig.
Verzenden & AfhalenGratis verzending vanaf €150,- in NL tot 22kg.
Retourneerbeleid14 dagen bedenktijd & retourrecht
Lovato LPG-Injectorrail 3 Cilinder JLP3 KP Easy Fast
Geschikt voor gassystemen o.a.:
- LOVATO EasyFast
- LOVATO EasyFast Smart
- LOVATO EasyFast OBDII
- LOVATO EasyFast Direct
De Lovato KP-injectoren zijn gehomologeerd in overeenstemming met de Europese regelgeving ECE 67R-01 en 110R.
Ze worden geproduceerd met behulp van de nieuwste thermoplastische injectietechnologieën, die de verouderde metalen productie vervangen, waardoor ze ook compact en lichtgewicht zijn, maar nog steeds bestand zijn tegen hitte en drukbelastingen van het motorcompartiment.
Dankzij hun modulaire verbindingen kunnen KP-injectoren worden geïnstalleerd met behulp van vele combinaties, omdat ze zich op de beste manier aanpassen aan de beschikbare ruimte in het motorcompartiment.
De KP-injectoren hebben een openings- en sluitingstijd van slechts 4,5 ms, waarmee ze aan de top van het assortiment Lovato-injectiesystemen staan.
Beschikbaar als 2 of 3 cilinder injectorrails.
Belangrijke informatie over Gasinjectoren
LET OP! Als je NIET ALLE injectoren vervangt, is er veel kans op onderlinge verschillen tussen je nieuwe en oude (vervuilde) injectoren, waardoor de motor nog steeds slecht zal lopen en het zelfs zo kan lijken dat de nieuwe injectoren niet goed zouden zijn. Alle injectoren worden met min of meer dezelfde injectietijd aangestuurd (gezamenlijke Lambda waarde). De oude injectoren zullen meer gas doseren dan de nieuwe injectoren bij korte injectietijden, want deze zijn door vervuiling en slijtage onnauwkeurig geworden. Doordat het gemiddelde mengsel in de uitlaat nog te rijk is, zal het motormanagement de injectietijd verkorten, waardoor de nieuwe injectoren minder gas gaan leveren. Dit zal met name merkbaar zijn bij lage motorbelasting (stationair) en veel minder merkbaar zijn bij hogere motorbelasting (dus bij gaspedaal verder ingedrukt).
LET OP! GEBRUIK DEZELFDE INJECTORMAAT ALS DAT NU OOK OP UW AUTO WORDT GEBRUIKT OM AANPASSINGEN VAN DE AFSTELLING (SOFTWARE) TE VOORKOMEN.
Vervang het drooggasfilter tijdig en regelmatig!
Een drooggasfilter gaat gemiddeld maximaal 20.000 km mee. Vervang het filter bij voorkeur eerder.
Deze vervangingstermijn geldt voor een gemiddelde 4 cil. motor. Grotere motoren verbruiken meer gas, waardoor het gasfilter ook eerder aan vervanging toe zal zijn.
Ook kan het zijn dat bij sommige tankbeurten het LPG zeer veel verontreiniging (met olie en vetten) bevat, waardoor het nodig is om het filter eerder te vervangen. Houdt hier rekening mee.
Het tijdig vervangen van het gasfilter is nodig om verontreiniging van het gassysteem en gasinjectoren voorkomen.
TIP!
Gebruik 2 filters achter elkaar (in serie) ipv slechts 1 filter. Hiermee kunt u het vervuilen van de injectoren extra voorkomen wanneer er bijvoorbeeld op een vervuilde LPG kwaliteit wordt gereden. Op deze manier is er nog een tweede filter die de overtollige paraffine alsnog kan afvangen.
In de meeste gevallen wordt het probleem veroorzaakt doordat de injectoren vervuild zijn met paraffine (oliën en vetten vanuit het LPG). Het filter dat voor de injectoren zit moet er voor zorgen dat de injectoren niet snel vervuilen. Dit filter raakt op den duur verzadigd en moet tijdig vervangen worden. Als het filter niet wordt vervangen, zullen de paraffine niet meer worden afgevangen en in de injectoren terecht komen.
Het is niet zo dat de injectoren gaan lekken of niet meer open gaan. Maar de openings- en sluitingstijd kloppen niet meer. De injectoren blijven langer openstaan dan eigenlijk zou moeten (bij dynamische gedrag), waardoor er te veel brandstof wordt gedoseerd. (te rijk mengsel = hoog CO)
De injectoren gaan dan afwijken, met name bij korte injectietijden (lage motorbelasting). De motor gaat rommelig lopen en er ontstaan te grote onderlinge verschillen tussen de injectoren. Reinigen van de injectoren heeft vaak geen zin, want er is vaak te veel slijtage in de injector opgetreden, waardoor de geleiding van de plunjer (afdichtdisk) niet meer de juiste passing heeft. De plunjer gaat niet meer soepel op en neer, maar dat gaat haperend en waggelend.
Als de injectoren worden vervangen zonder het filter te vervangen, zullen ook de nieuwe injectoren weer snel vervuilen. (lees symptoombestrijding, geen langdurige oplossing)
Het is niet zo dat de injectoren gaan lekken of niet meer open gaan. Maar de openings- en sluitingstijd kloppen niet meer. De injectoren blijven langer openstaan dan eigenlijk zou moeten (bij dynamische gedrag), waardoor er te veel brandstof wordt gedoseerd. (te rijk mengsel = hoog CO)
De injectoren gaan dan afwijken, met name bij korte injectietijden (lage motorbelasting). De motor gaat rommelig lopen en er ontstaan te grote onderlinge verschillen tussen de injectoren. Reinigen van de injectoren heeft vaak geen zin, want er is vaak te veel slijtage in de injector opgetreden, waardoor de geleiding van de plunjer (afdichtdisk) niet meer de juiste passing heeft. De plunjer gaat niet meer soepel op en neer, maar dat gaat haperend en waggelend.
Als de injectoren worden vervangen zonder het filter te vervangen, zullen ook de nieuwe injectoren weer snel vervuilen. (lees symptoombestrijding, geen langdurige oplossing)
E238607000
Bijbehorende producten
